Nye muligheder og regler for livet i Københavns Havn

Tag på SUP-board i hele havnen, fang fisk fra kajkanten året rundt men hold dukkerten til de 10 badesteder, hvis du vil undgå en bøde. I dag træder et nyt havnereglement, der definerer regler og muligheder for Københavns Havn, i kraft. Det liberaliserer i høj grad livet i havnen, samtidig med at sikkerheden holdes i top, og er blandt andet blevet til i dialog med havnens brugere.

Det er ikke mere end ni år siden, at det store erhvervsskib M/S Trans Dania sejlede den sidste last avispapir til Papirøen, hvor det blev opmagasineret i store haller og bragt videre til landets aviser. I dag er der ikke flere erhvervsskibe med fast rutefart ind og ud af havnen. Den industrielle havn i hjertet af København er afviklet, og i stedet udvikler den rekreative havn sig år for år.

I dag offentliggøres et nyt havnereglement, der sætter rammerne for mulighederne og reglerne i havnen, og skaber en balance mellem sikkerheden og livet, der kan udfolde sig.

Selvom det blot er fem år siden, havnereglementet sidst blev opdateret, er der sket en stor udvikling i interessen for og brugen af havnen, og derfor var tidspunktet rigtigt til at genbesøge og opdatere reglementet. Ændringerne er bl.a. blevet til på baggrund af dialog med havnens aktører, der har haft forslag til både sikkerhedstiltag og nye muligheder.

Per Schulze, der er udviklingschef i By & Havn, siger:

Udgangspunktet for det nye havnereglement har været at skabe plads til alle i havnen samtidig med, at sikkerheden er i top. Vi har været i dialog med en lang række af havnens aktører og fundet nye muligheder for, hvordan livet kan udfolde sig. Sikkerheden i havnen kan dog ikke klares alene med et havnereglement, men er i sidste ende et fælles ansvar, hvor det er helt afgørende, at vi tager hensyn til hinanden på vandet og skaber en god havnekultur sammen. Det tror vi på, at der er gode forudsætninger for i samarbejde med havnens mange aktører.

Per Schulze, udviklingschef i By & Havn.

Flere muligheder for lystfiskeri og SUP

Gennem de seneste år er interessen for lystfiskeri steget med raketfart, og under coronanedlukningen er endnu flere kommet til. I 2020 steg salget af fisketegn ifølge Fiskeristyrelsen med 25% på landsplan sammenlignet med året forinden. Det nye havnereglement imødekommer den voksende interesse og giver mulighed for at fiske med stang i hele havnen året rundt med undtagelse af Inderhavnen i sommerperioden fra 1. maj til 30. september, hvor der er særligt tæt med aktiviteter i området. Løsningen er fundet i dialog med Danmarks Sportsfiskerforbund, som ser frem til at kaste snøren ud.

Det vrimler med lystfiskere langs Københavns moler og kajkanter. Hovedstadens borgere har virkelig taget lystfiskeriet til sig under coronapandemien og det viser med al tydelighed, at lystfiskeriet har været et vigtigt pusterum for mange. Vi er derfor også utrolig glade for, at der bliver bedre muligheder for at smide snøren i vandet.

Torben Kaas, formand i Danmarks Sportsfiskerforbund.

En anden idræt i vækst, som får udvidet mulighederne med det nye havnereglement, er Stand Up Paddling (SUP). Siden 2018 har By & Havn i tæt dialog med Dansk Surf & Rafting Forbund og klubben Copenhagen Watersports testet og evalueret forskellige muligheder for SUP i havnen med sikkerhed og tryghed for øje. Det resulterer nu i, at SUP og kajak sidestilles i det nye havnereglement, så man kan SUP’e i hele havnen.

Hos Copenhagen Watersports ser man frem til at sætte brættet i vandet og paddle gennem havnen, fortæller Ditte Toft Clausen, kasserer.

Vi glæder os rigtig meget til at gå sommeren i møde med hele havnen som vores farvand. Det giver nogle helt nye muligheder i hovedstaden for at udvikle vores sport. Som forening vil vi også gerne bidrage til en god SUP-kultur i havnen, og vi er allerede ved at planlægge en række kurser i løbet af foråret, hvor man kan få en introduktion til havnen, nogle fif til teknikken og blive opmærksom på de vigtigste sikkerhedsaspekter, når man SUP’er i Københavns Havn.

Ditte Toft Clausen, kasserer i Copenhagen Watersports.

Foruden de mange nye muligheder skærpes reglerne på andre områder. Det nye reglement bidrager til at natteroen sikres for de mange mennesker, der bor langs havnen, og derfor bliver det fremover kun tilladt at afspille forstærket musik på vandet i dagtimerne fra kl. 07-22.

Havnereglementet sætter også reglerne for badning, for det er ikke alle steder i havnen, der egner sig til en dukkert. Der er kun sikkerhed for, at vandet er rent nok til en badetur ved de 10 havnebade og badezoner, hvor vandkvaliteten bliver målt og markeret med rødt eller grønt signal, og samtidig kan det være farligt at bade, hvor der er trafik. For at kunne opretholde en sikker havn med plads til alle, er det derfor ikke tilladt at bade udenfor de 10 afmærkede badesteder og to dyppezoner, og i det nye havnereglement indskærpes det, at politiet kan give bøder for ulovlig badning. Bødestørrelsen er fastsat til 1000 kr.

Ændringerne i det nye havnereglement betyder blandt andet at:

Stand Up Paddling og kajak sidestilles: SUP er en idrætsgren i hastig vækst både på verdensplan og i Danmark, og gennem de seneste år har adskillige pilotprojekter og forsøgsordninger afsøgt sikkerheden for SUP i havnen. På den baggrund sidestiller det nye havnereglement SUP og kajak, så man må bruge sit SUP-board i hele den rekreative havn.
Lystfiskeri i hele havnen: det bliver tilladt at fiske med stang i hele havnen med undtagelse af nogle få områder, hvor der er særlige sikkerhedshensyn. I sommersæsonen fra 1. maj - 30. september er inderhavnen undtaget fra fisketilladelsen, da der er særligt mange aktiviteter i havnen, og derfor er det i denne periode forbudt at fiske fra Bryggebroen til den sydlige ende af Langeliniekaj.
Bøde for ulovlig badning: Det er ikke alle steder i havnen, der egner sig til en dukkert, da det kun er ved de afmærkede badesteder, der er sikkerhed for, at vandet er rent nok til at man kan bade i det, og fordi det kan være farligt at bade, hvor der er trafik i havnen. For at opretholde sikkerheden kan politiet give bøder, hvis der bades udenfor de 10 afmærkede badesteder eller to dyppezoner i havnen.
Brug af sejl flere steder: Det er sværere at styre en båd for sejl end for motor, og derfor har det hidtil kun været tilladt at sejle for sejl i den nordlige del af havnen nord for Nordre Toldbod og batteriet Sixtus, hvor der er bedre plads. Det nye havnereglement giver plads til en kravlegård for sejlere i Teglværksbassinet i Sydhavn, så der fremover må sejles med sejljoller.
Natteroen sikres: Der kommer begrænsninger på støj, så det kun er tilladt at afspille forstærket musik i Københavns Havn i dagtimerne fra kl. 07-22.

Invitation til havneseminar:
Sammen om sikkerheden

Deltag i forårets digitale havneseminar om sikkerheden og sommersæsonen i Københavns Havn. Giv blandt andet dit besyv med til flere sikkerhedstiltag i havnen og bliv opdateret på det nye havnereglement, der definerer reglerne og mulighederne for livet i havnen. Det sker den 25. marts kl. 19-21 på zoom.

Sommeren står for døren og havnens magnetiske tiltrækningskraft på københavnerne stiger i takt med varmegraderne. Om sommeren udfolder livet sig i det blå byrum med kajakker, badende, roere, SUP’ere, havnebusser, kanalrundfarter osv. Det skaber glæde og gode oplevelser, men til tider giver den høje aktivitet også udfordringer for sikkerheden og trygheden.

Reglerne i havnereglementet sætter rammerne for, hvordan havnen må anvendes, så sikkerheden kan opretholdes. Det understøttes af skiltning, bøjeafmærkninger og indretningen af de fysiske forhold. Men i sidste ende er sikkerheden i havnen et fælles ansvar, hvor hensynet til hinanden og den gode havnekultur er afgørende.

Derfor er temaet på forårets havneseminar: Sammen om sikkerheden.

På havneseminaret vil der blive præsenteret en status på havnens udvikling og hvilke planer, der ligger forude.

By & Havn vil blandt andet fortælle om det nye partnerskab med WWF Verdensnaturfonden, som sætter fokus på livet under vandoverfladen og om den superlokale vejrstation ved Slusen. Ligeledes vil Lynetteholms indvirkning på sejladsforholdene og havnen blive gennemgået.

I år byder sommeren også på et nyt havnereglement, der sætter rammerne for reglerne og mulighederne i havnen. By & Havn vil introducere det nye reglement, og hvilken betydning det får for livet og sikkerheden i havnen. Ændringerne i havnereglementet er blandt andet blevet til på baggrund af dialog med mange af havnens aktører, der har haft ønsker til både sikkerhedstiltag og nye muligheder for rekreativ udfoldelse.

Som sidste punkt på havneseminaret inviterer Københavns Kommune og By & Havn alle deltagere til at drøfte sikkerheden i havnen.

Et tidligere havneseminar har blandt andet bidraget til et idékatalog med tiltag, der kan forbedre den trafikale sikkerhed i havnen. Nogle af forslagene er implementeret i det nye havnereglement, mens der arbejdes videre med andre af ideerne sammen med forskellige relevante partnere, herunder Københavns Politi, Hovedstadens Beredskab og nogle af havnens aktører.

Vi håber derfor på et lige så stort engagement og mange gode bidrag til dette havneseminar, så vi sammen kan skabe en sikker havn.

Havneseminaret afholdes digitalt den 25. marts 2021 kl. 19-21 på Zoom. Deltagelse kræver ikke tilmelding men sker ved at følge dette link, som er aktivt fra kl. 18:50.

Program:

Velkommen Per Schulze, udviklingschef i By & Havn
Lynetteholm: Hvad betyder Lynetteholm for havnen? Oplæg ved Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn
Nyt havnereglement i 2021: et nyt havnereglement træder i kraft til sommersæsonens start og sætter nye rammer for mulighederne og reglerne i havnen. Oplæg ved Jan Bruun Jensen, projektleder i By & Havn
Tiltag for sikkerhed og tryghed: Københavns Kommune og By & Havn inviterer til drøftelse af sikkerheden i havnen. Oplæg og break-out rooms ved Mikkel Krogsgaard Niss, specialkonsulent i Københavns Kommune
Tak for i dag

Om havneseminaret:

I 2019 lancerede By & Havn en ny strategi for udviklingen af den rekreative havn, som blandt andet satte fokus på et tættere samarbejde med brugere og aktører om udviklingen af havnen. Hver type af bruger er ekspert på sit område og har en erfaring og viden fra havnen, som kan bidrage til udviklingen. Derfor er havneseminarerne opstået som en tilbagevendende begivenhed to gange årligt.

På havneseminarerne deler By & Havn den seneste viden fra havnen, og forskellige temaer kan blive vendt og debatteret. Formen på seminarerne varierer fra gang til gang, men vil typisk bestå af en blanding af information, videndeling, debat, workshops og netværk.

Svanemølleværket:
Et kraftværk for den grønne omstilling

I april 2019 blev det offentliggjort, at Svanemølleværket i Nordhavn i fremtiden skal indrettes til Danmarks Tekniske Museum. En ny rapport fra partnerne bag ombygningen løfter yderligere sløret for en mulig bæredygtig fremtidsvision for anvendelsen af den ikoniske bygning.

Det ca. 21.000 kvadratmeter store Svanemølleværket er en af Danmarks største murstensbygninger bygget i 1953 som varmekraftværk og synligt fra store dele af Nordhavn og Østerbro.

Svanemøllen_plane_Casson Mann_DorteMandrup

Planerne for Danmarks Tekniske Museum fylder knap halvdelen af værket, så der vil også komme også andre funktioner i værket – både funktioner der er sammentænkt med museet og andre, som skal fungere uafhængigt. For at skabe en klar, samlet profil for Svanemølleværket, er det blevet undersøgt, om fx teknologi og bæredygtighed kan være et gennemgående tema for bygningen.

Den nye rapport, som netop er udkommet, prøver at afdække dette potentiale. Rapporten er udarbejdet at af Fonden DTM 4.0., som er oprettet af Danmarks Tekniske Museums stiftere og By & Havn med støtte fra Industriens fond.

I løbet af 2020 har parterne på baggrund af en række workshops, interviews og analyser undersøgt emnet, og op mod 40 beslutningstagere og nøglepersoner har været involveret. De har bidraget med input til at belyse, hvordan en hub - eller et samlingssted - for teknologi og bæredygtighed kan se ud. Det er disse input, der nu er samlet i rapporten.

Rapporten peger på, at Svanemølleværket har et potentiale til at blive et samlingspunkt og kraftværk for ideer og innovation, der kan accelerere og oplyse om Danmarks omstilling til klimanation og teknologisamfund.

Rapporten er interessant læsning. Det er en vigtig mission for By & Havn, at vi ønsker at gå forrest i den grønne omstilling og bidrage til en mere bæredygtig fremtid. Derfor glæder vi os til at tage rapportens input med i det videre arbejde i udviklingen af Svanemølleværket.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Rapporten konkluderer derudover, at museet og hub´en tilsammen vil kunne sætte rammerne om de visioner, strategier, demokratisk debat, engagement og læring, der over de næste årtier vil være helt centrale for Danmarks omstilling til klimanation og teknologisamfund.

Den mangeårige Tivoli direktør, Lars Liebst er formand for Fonden DTM 4.0. Han ser store muligheder i Svanemølleværket som nyt, visionært og bæredygtigt besøgscenter.

At vise og udvikle bæredygtige løsninger i rammerne af den oprindelige energiproduktion, vi er ved at forlade, vil være meget meningsfuldt. Hallerne er fantastiske, og prøv at forestille dig, hvad man kunne lave på tagene med store haver og grønne nærmiljøer. Der er et kæmpe potentiale for at skabe et nyt samlingspunkt i Nordhavn.

Lars Liebst, formand for Fonden DTM 4.0.

Foruden input fra workshoprækken har man indhentet erfaringer fra 24 tilsvarende væksthuse i Europa og Nordamerika, og alt peger i retning af, at der er et potentiale for at etablere fysiske rammer og netværksmiljøer med fokus på den grønne og teknologiske omstilling. Herunder skabe læringsmiljøer der særligt kan tiltrækker unge fra folkeskoler, gymnasier og højskoler, her vil museet kunne spille en vigtig rolle.

FAKTA:

Den nye rapport er en potentialeanalyse, der er udarbejdet af strategi- og idébureauet Group NAO på opdrag af By & Havn samt Bygningsfonden DTM 4.0 med støtte fra Industriens Fond. Analysearbejdet blev igangsat i foråret 2020 og er forløbet frem til analysens præsentation i januar 2021.
Danmarks Tekniske Museum vil gerne etablere sig i Svanemølleværket og vil efter planerne optage knap halvdelen af bygningens arealer, mens de øvrige arealer forventes at skulle indrettes og drives af By & Havn.
I dag ligger Danmarks Tekniske Museum i udkanten af Helsingør, men i fremtiden kan museet måske åbne dørene for langt flere mennesker, hvis de tilbundsgående undersøgelser viser, at det er muligt at flytte museet til Svanemølleværket.
By & Havn ejer grunden, hvor Svanemølleværket ligger. Energiselskabet Ørsted forlader lejemålet i 2023.
Danmarks Tekniske Museum forventer først kunne flytte til Svanemølleværket i 2026. I mellemtiden vil der blive etableret ny varmeproduktionskapacitet som erstatning for produktionen på Svanemølleværket.

Fotos og visualiseringer: Dorte Mandrup og Casson Mann samt Danmarks Tekniske Museum.

Superlokal vejrstation skal gøre havnen mere sikker

Vandstand, vind og stærk strøm, der skifter flere gange i løbet af dagen, er en udfordring for småbåde og kajakker ved Slusen i Sydhavn. Nu skal et lyssignal med rødt advarselsblink og en superlokal vejrudsigt hjælpe til en mere sikker tur på vandet.

En robåd kæntrede ved Stigbordene forrige sommer, fordi besætningen havde fejllæst forholdene og undervurderet dagens meget kraftige strømforhold i havnen. Hovedstadens Beredskab blev tilkaldt, og der blev igangsat en redningsaktion. Heldigvis slap roerne med forskrækkelsen, men båden led stor skade.

Situationen er et eksempel på, hvordan man skal være særligt opmærksom på de drilske strømforhold ved stigbordene, og det er den slags situationer, som forhåbentligt kan undgås med det nye sikkerhedstiltag.

Fremover vil en digital og superlokal vejrudsigt gøre det muligt at aflæse vind, strømstyrke, strømretning, vandtemperatur og vandstand på begge sider af Stigbordene hjemmefra, så man kan planlægge sin tur med højde for dagens vejrforhold, inden man sætter kursen mod Stigbordene.

På vandet kan man holde øje med et rødt advarselsblink over Stigbordene, som lyser, når strømhastigheden er over 3 knob.

Per Schulze, der er udviklingschef i By & Havn, fortæller:

Med den superlokale vejrstationen vil vi gerne gøre det nemmere og mere sikkert for kajakker, robåde og andre småbåde at planlægge turen gennem havnen og træffe gode beslutninger undervejs på turen. Strømmen kan være rigtig stærk ved Slusen, hvor havnen snævrer ind og store mængder vand skal passere, og forholdene kan skifte inden for blot få timer. Så vi håber, at de nye tiltag kan give en god tryghed for turen på vandet.

Per Schulze, udviklingschef i By & Havn.

Forholdene ved Stigbordene er særligt udfordrende fordi vandstanden og strømmens retning og styrke skifter flere gange i løbet af en dag. Samtidig snævrer havnen ind ved Slusen og danner en flaskehals, som sætter pres på vandet, og dertil kan stærk vind presse vand ind i havnen og øge strømmen yderligere.

Per Ottesen, der er formand i Amager Ro- og Kajakklub og repræsentant for Aktive Fritidssejlere i Københavns Havn, byder det nye tiltag velkommen:

Det er et rigtig godt værktøj med det nye tiltag, både for os i klubberne, men også for alle dem, der selv har en lille båd, kajak eller SUP liggende og måske ikke kender farvandet så godt. Man skal altså være en ret erfaren ”sømand” for at kunne bedømme strømmen ved Stigbordene og styre igennem den, og mange gange må selv vores mest erfarne roere bruge overbæringen, fordi strømmen simpelthen er for kraftig. Det bliver nemmere at tage højde for nu med advarselsblinket og vejrudsigten .

Per Ottesen, formand i Amager Ro- og Kajakklub.

Oprustningen på sikkerheden ved Stigbordene er en del af By & Havns strategi for udviklingen af havnen. Stadig flere får interesse for at bruge det blå element, og der er stor variation i erfaring og uddannelse blandt brugerne på vandet. Det øger behovet for nye sikkerhedstiltag, så det fortsat kan være trygt og sikkert at færdes i Københavns Havn.

Læs havnestrategien her

Fakta om de nye sikkerhedstiltag

Vejrstation

Se forholdene ved Stigbordene netop nu.
Vejrstationen viser:

Vandstand på hver side af broen, som udtrykkes i en måling af højdeforskel på hver side af Stigbordene. Stor højdeforskel vil medføre kraftig strøm.
Strømhastighed og -retning ved Stigbordene
Vindstyrke og -retning
Vand- og lufttemperatur
Vejret

Lyssignal

En rød lampe lyser, når strømhastigheden ved Stigbordene er mere end 3 knob.

5 tips til sikker færdsel på vandet ved Stigbordene

Planlæg turen hjemmefra. Brug en generel vejrudsigt til at undersøge vind og vejr over Københavns Havn, og brug den superlokale vejrstation til at vurdere, om du skal tage nogle forholdsregler ved Stigbordene eller planlægge en anden rute.
Brug bøjerne til at vurdere strømmen. To store bøjer nord for Slusen kan bruges som gode indikatorer på strømforholdene ved Slusen. Den ene bøje (nr. 2) ligger modsat Sluseholmens røde bådhuse. Jo mere denne bøje hopper og svajer des stærkere er strømmen. Hvis strømmen vender mod Stigbordene skal man være ekstra varsom, så man ikke uagtet driver med strømmen.
Længere mod nord ligger en bøje (nr. 1) ved den høje, blå bygning, Metropolis. Hvis denne bøje svajer, er der stærk strøm. Se kort nedenfor.
Hold øje med den røde lampe over Stigbordene. Når lampen blinker er strømhastigheden over 3 knob.
Brug overbæringen. Kajakker og SUP har mulighed for at benytte overbæringen, så man helt undgår at passere gennem stigbordene.
Kend dine begrænsninger. Overvej om du har nok erfaring til at komme sikkert rundt i havnen. Hvis uheldet er ude, og du falder i, skal du kunne komme sikkert op i båden igen. Det er altid en god idé at tage et kursus inden man begiver sig ud i havnen.

Fælledby klar til opsætning af byggepladshegn og natursikring i området

I dag begynder arbejdet med at etablere Fælledbys byggeplads og sikre nye levesteder for områdets beskyttede padder. Arbejdet indebærer blandt andet opsætning af byggepladshegn og paddehegn og etablering af grenbunker og stendige, som padderne kan overvintre og bosætte sig i.

Vinterens frost og sne er ved at have sluppet sit tag i København, og inden kalenderen byder på forår, sættes nu gang i det indledende arbejde med at anlægge Fælledby ved Vejlands Allé.

Det første synlige resultat af arbejdet bliver et kombineret byggeplads – og paddehegn, som skal sikre mennesker og dyr mod byggepladsens kommende aktiviteter. Hegnet vil omkranse hele byggefeltet på nær områdets nordligste kratområde. Denne nordlige del af byggefeltet bliver først indhegnet senere på året, efter områdets beskyttede padder (stor vandsalamander) er vandret fra krattet til deres ynglevandhuller uden for byggefeltet. På kortet nedenfor vises, hvilke aktiviteter der kommer til at ske på byggefeltet frem til sommer.

Parallelt med opsætningen af byggeplads- og paddehegn vil Fælledby gå i gang med at anlægge erstatningslevesteder for padderne, også kaldet bilag IV-arter, som primært er observeret i det nordlige krat. Det er myndighedsbestemt af Københavns Kommune blandt andet via projektets VVM-tilladelse, at paddernes levevilkår ikke må forringes i forbindelse med udviklingen af Fælledby. Og det er et hensyn, som projektselskabet har haft stor fokus på i planlægningen af området. Det fortæller Erling Thygesen, der er projektudviklingsdirektør for Fælledby.

Fælledby skal være et boligområde i samspil med naturen. I planlægningsfasen har vi i samarbejde med Københavns Kommune fået grundigt undersøgt, hvordan vi bedst muligt kan mindske påvirkningen af naturen i byggefasen, og hvordan vi på sigt skaber gode levevilkår for både natur og mennesker. Vi er meget opmærksomme på, at der er beskyttede padder på dele af byggefeltet, og derfor sikrer vi også nye levesteder, inden byggeriet går i gang.

Erling Thygesen, projektudviklingsdirektør for Fælledby.

Erstatningslevestederne for områdets bilag IV-arter bliver placeret i yderkanten af byggefeltet, hvor der ikke skal bebygges, og kommer blandet andet til at bestå af et 430 meter langt stendige (se evt. lilla markering på ovenstående kort). I stendiget vil der blive indbygget ti frostfrie hulrum med grene og kvas, som padderne kan overvintre i. Ligeledes vil der blive etableret grenbunker i områdets kratområde, som også egner sig til nye levesteder.

Stendige placeret imellem byggepladshegn og paddehegn. Paddehegn forhindrer padder på byggefelt. Hævet byggepladshegn giver padder adgang til den omkringliggende fælled fra stendige. Rundt om resten af byggefeltet er opsat et kombineret byggepladshegn – byggepladshegn- og paddehegn i ét – som sikrer, at padderne ikke bevæger sig ind på byggefeltet under byggearbejdet,

En del af byggefeltet huser i dag områdets tidligere vandrerhjem, og disse bygninger går Fælledby nu også i gang med at rydde. Størstedelen af bygningernes inventar er givet væk til velgørende formål, og når selve nedrivningen af vandrerhjemmet tager fart, skal mest muligt fra bygningerne genbruges i det nye byggeri eller genanvendes på anden vis.

Vi lægger stor vægt på, at Fælledby skal være et byggeri med de højest mulige bæredygtighedsstandarder, og det gælder selvfølgelig også i arbejdet med at tømme grundens nuværende bygninger. Vi har et stærkt hold af dygtige rådgivere, arkitekter, entreprenører og almene samarbejdspartnere omkring Fælledby. Og vi glæder os meget til realisere det her nye og visionære projekt, så vi om godt fire år kan aflevere nøglerne til de første indflyttere, der kommer til at bo et fantastisk sted med udsigt og nærvær til naturen.

Erling Thygesen, Projektudviklingsdirektør for Fælledby.

FAKTA: Byggeaktiviteter

Når byggepladshegn m.v. er etableret, vil Fælledby gå i gang med at bearbejde jorden til at kunne bebygges (byggemodning).
Bearbejdningen indebærer blandt andet forkomprimering af jorden og jordopfyld.
En del af byggefeltets kratområde længst mod nord og en del af arealet ved områdets eksisterende sø, bliver ikke bearbejdet, og bevares, som det er.
Byggepladshegnet bliver et pladehegn i træ, som man kender det fra metrobyggeriet
(cirka 2,5 meter højt).

FAKTA: Erstatningslevesteder

Når nye levesteder er etableret, vil Fælledby senere på foråret gå i gang med at flytte padder (bilag IV-arter) fra byggefelt til nye levesteder.
Der er kendskab til forekomst af spidssnudet frø og skrubtudse i nærområdet, og de vil blive flyttet sammen med stor vandsalamander, hvis de forekommer på byggepladsen.
Flytningen vil foregår af to omgange først i det lysåbne areal i april/maj og dernæst i områdets krat til juni.
Sikringen af paddernes levesteder er godkendt af Københavns Kommune, og indsamlingen og flytningen skal godkendes af Miljøstyrelsen.
Et paddehegn langs stendiget vil sikre, at padderne ikke får mulighed for at bevæge sig fra stendige til byggeplads under byggearbejdet.
Udover sikring af paddernes levesteder har Fælledby også afsøgt, hvordan evt. ynglende fugle på byggefeltets lysåbne areal ikke bygger rede og dermed forstyrres under det kommende arbejde med at bearbejde jorden.

FAKTA: Fælledby

Fælledbys projektområde er 18,1 hektar, og er placeret ud mod Vejlands Allé.
Når projektområdet er færdigudviklet vil 6,3 hektar af de 18,1 hektar bestå af grønne natur- og friarealer.
Herudover etableres cirka tre hektar by- og gårdrum, som bliver en blanding mellem stier, veje og grønne områder mellem og omkring områdets byggerier.
På cirka to hektar af området ligger i dag bygninger fra det tidligere vandrerhjem med tilhørende parkeringsplads.
Området har tidligere været planlagt til at skulle være campingplads, men Københavns Borgerrepræsentation har i februar 2021 godkendt ny lokalplan for området, der muliggør udviklingen af Fælledby.

Find mere information om Fælledbys byggeaktiviteter på www.fælledby.dk

Nyt naturområde bliver mere tilgængeligt i Nordhavn

Selvom det er koldt og frosten for alvor har fået fat, søger flere og flere ud i de grønne områder i byen for at nyde den friske luft og se det flotte grønne og hvide landskab. Og her kort før vinterferien bliver adgangen til et nyt område nu endnu nemmere for offentligheden. By & Havn har sat en port i hegnet til et nyt grønt område i Ydre Nordhavn, hvor man kan opleve søer og et rigt naturliv.

Det er ikke længe siden, at By & Havn forlængede den offentlige adgang til den sydlige del af Prøvestenen, som har været en overvældende succes under Corona-epidemien. Her har mange københavnere haft mulighed for at stifte bekendtskab med en række af de mere ukendte naturområder i byen. Og den succes kommer nu Nordhavn til gode.

Området, der er kaldt Nordhavnstippen, er en grøn perle for naturinteresserede, og By & Havn håber, at der med den nye låge ved Nordsøvej og nemmere adgang til området vil blive en lige så stor succes, som ved Prøvestenen Syd.

Adm. Direktør i By & Havn, Anne Skovbro er glad for, at Nordhavns grønne områder er på vej.

Vi mærker en stor interesse fra københavnerne i at få adgang til nye grønne områder i byen. Og derfor er vi selvfølgelig glade for, at vi nu kan tilbyde et naturskønt område til de mange mennesker, der har lyst til at tage på tur og opleve både den bæredygtige byudvikling i Nordhavn, den nye metro og ikke mindst stifte bekendtskab med den fantastiske natur, der er i området tæt på Øresund. Med tiden kommer der endnu flere grønne parker i området, så dette er kun begyndelsen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Det har længe været et ønske fra By & Havns samarbejdspartnere og en række organisationer at åbne op for Nordhavnstippen. Og derfor vil der i løbet af foråret blive afholdt et møde, hvor forskellige organisationer kan komme med input til midlertidige tiltag, der kan eksekveres på området, som bidrager til en formidling af den særegne natur og understøtter det særlige miljø i området.

By & Havn arbejder samtidig på at skabe bedre adgangsforhold til ydre Nordhavn, herunder Tunnelfabrikken og Nordhavnstippen, og den kommende naturpark i Ydre Nordhavn. Der etableres i begyndelsen af 2021 en midlertidig cykelsti, der forbinder Indre Nordhavn med Ydre Nordhavn, og gør det mere sikkert at bevæge sig i området og komme frem til den nye park på gåben og cykel.

Fakta om Nordhavnstippen

Nordhavnstippen er ca. 8 ha. Og er et opfyldningsområde, der er præget af det materiale det løbende er blevet opfyldt med. Mange steder er der fx rester af armeringsjern og betonaffald.
Der er sat en ny låge i hegnet, så man kan tilgå arealet fra Nordsøvej, opstillet affaldsspande, cykelstativer og informationsskilte. Derudover kan naturarealet tilgås fra Hjertestien for enden af Kattegatvej.
Nordhavnstippen består b.la. to §3 bevaringsværdige brakvandssøer (grundet den grønbrogede tudse), krat, græs, træer og buske. Dele af arealet afgræsses af får, som varetages af KMC Nordhavn.
Nordhavnstippen vil blive tænkt sammen med etableringen af Naturpark Nordhavn, der kommer til at ligge nord for arealet.
Ambitionen er at skabe en direkte forbindelseslinje mellem Nordhavnstippen og Tunnelfabrikkens grønne arealer, uden at skulle rundt om Kattegatvej. Dvs. binde de grønne områder i Ydre Nordhavn sammen.
Der holder mange forskellige trækfugle og insekter til i området.
Nordhavnstippens hjemmeside: byoghavn.dk/nordhavnstippen

Stejlepladsens lokalplan politisk vedtaget

Planerne for et nyt og bæredygtigt boligkvarter ved Fiskerhavnen i Københavns Sydhavn er torsdag godkendt af Københavns Borgerrepræsentation. Sideløbende med den politiske behandling har der været dialog med områdets brugere og beboere om at sikre og bevare områdets lokale havneliv med erhvervsfiskeri og sejlklubber.

Gamle træskure, fiskekuttere og fiskenet til tørring. Fiskerhavnen for enden af Bådehavnsgade i Københavns Sydhavn er et helt særligt sted, og med en politisk godkendt lokalplan for det nye boligkvarter, Stejlepladsen, kan arbejdet med at udvikle bydelen i tråd med den lokale havn fortsætte.

Her vil der blive en særlig vægt på at integrere genbrugsmaterialer og andre bæredygtige materialer i byggeriet, som fx træ. Forskelligartede boliger og skure nær vandet har gennem tiden givet arealerne rundt om Stejlepladsen et selvgroet og ’spraglet’ udtryk, og Stejlepladsens kommende beboere kommer derfor heller ikke til at bo i den klassiske københavnerkarré, men i et blandet og farverigt byggeri af medbyg- rækkehuse og klyngebebyggelser, der spiller sammen med det eksisterende miljø.

Parallelt med den politiske behandling af områdets lokalplan har By & Havn indgået nye 20-årige lejekontrakter med Fiskerhavnens fiskerforening, sejlklubber og Fiskerhavnen Aps. Lejemålene gælder både land- og vandarealer, og By & Havns adm. direktør, Anne Skovbro, er glad for, at lejekontrakterne er på plads, så det særegne havnemiljø kan fastholdes i den videre udvikling af Stejlepladsen.

Vi har helt fra begyndelsen lagt stor vægt på, at Stejlepladsen skal udvikles i respekt for det lokale havnemiljø med direkte adgang til kysten og med bynatur, genbrug og fællesskaber som centrale værdier for området. Og vi håber, at Stejlepladsens kommende beboere vil vælge stedet til, fordi de netop gerne vil fællesskabet og det her skønne liv ved vandet, som du ikke finder på samme måde andre steder i København.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Alle områdets boliger bliver lejeboliger med stor variation i boligformer og boligstørrelser. De private lejeboliger bliver overvejende mindre boliger i form af lejligheder og ungdomsboliger, men der ventes også at komme private rækkehuse til leje og boliger i to etager (duplex-boliger).

Modsat de private boliger bliver de almene fortrinsvis større boliger. Der kommer blandt andet cirka 22 almene medbyg-rækkehuse, hvor kommende lejere vil kunne blive involveret i byggeprocessen. Disse unikke rækkehuse kommer til at ligge i første parket til vandet med direkte udsigt til Fiskerhavnen.

Situationsplan viser et eksempel på en mulig bebyggelsesplan i overensstemmelse med lokalplanen. Illustration: Team Christensen & Co Arkitekter, Urban Power, Kragh & Berglund, MOE og Urban Creators.

Det er By & Havn og PFA, der står bag udviklingen af Stejlepladsen, og PFA glæder sig over, at områdets projektselskab nu kan fortsætte arbejdet med at udvikle et nyt bæredygtigt kvarter.

Hos PFA glæder vi os over at kunne fortsætte det gode samarbejde med By & Havn i forlængelse af Borgerrepræsentationens godkendelse af lokalplanen. Der ligger en spændende proces foran os, som bl.a. involverer arkitekter og landskabsarkitekter samt ikke mindst KAB i forbindelse med etablering af de almene boliger i området. I fællesskab vil vi tilstræbe at videreføre de mange og særlige kvaliteter, som Stejlepladsen byder på, og en stor hensyntagen til det lokale miljø ligger os meget på sinde. Visionen er at skabe en ny og bæredygtig bydel med grønne oaser, mange træer og vild beplantning. Vi ser meget frem til at realisere denne vision.

Executive Director Mikael Fogemann, PFA.

By & Havn og PFA vil nu fortsætte den videre projektering af området, og udover enkelte jordbundsundersøgelser på byggefeltet i foråret 2021, ventes der ikke at blive byggeaktiviteter på grunden før efter sommerferien.

Under planlægningen af området har By & Havn og PFA inviteret til følgegruppemøder og borgermøder. Det er ambitionen igen at invitere interesserede til at følge udviklingen af Stejlepladsen, herunder fortsætte den nabodialog, som løbende har været i gang med flere af områdets nærmeste naboer og foreninger.

Hvis du har spørgsmål til udviklingen af Stejlepladsen eller fx ønsker et nabomøde, så er du velkommen til at skrive til Stejlepladsens nye kontaktmail: info@stejlepladskvarteret.dk

Projektselskabet for Stejlepladsen planlægger områdets egen hjemmeside. Den vil forventeligt gå i luften inden for de næste par måneder. Her vil du kunne tilmelde dig Stejlepladsens nyhedsbrev og løbende få nyheder om områdets udvikling, herunder borgerarrangementer m.v.

FAKTA: Det planlægges på Stejlepladsen

Bynatur, blandt andet plantning af 800 træer i området.
Grønne gårdrum kun til natur og fællesskaber, uden cykel- og affaldsskure
Genbrugsmaterialer og upcycling i facader og boligindretning.
Grønt, rekreativt område langs vandet. Med offentlig adgang.
Fælleshuse, som fx spisehus eller værksted.
Kvarterpladser, lommepladser og en legeplads.
Parkeringskælder langs Bådehavnsgade og P-pladser på Sejlklubvej.
Daginstitution på 1.800 m2 som opføres af Københavns Kommune.
Når Stejlepladsen er fuldt udbygget ventes det at rumme cirka 920 lejeboliger, hvoraf 25 procent af de samlede boligkvadratmeter skal være almene boliger.
De almene og private lejligheder skal integreres i samme boligklynger, og opføres via den såkaldte ’delegerede bygherre’.
Det betyder (i grove træk), at Udviklingsselskabet Stejlepladsen P/S bygger råhusene, hvorefter det almene boligselskab overtager udviklingen af de almene boliger i de enkelte byggerier.
De almene rækkehuse opføres alene af det almene boligselskab.

Politisk flertal for Fælledbys lokalplan

Planerne om at skabe et bæredygtigt boligområde i samspil med naturen på Amager Fælled i København er torsdag godkendt af Københavns Borgerrepræsentation. Masterplanen for området hedder 'Fælledby', og det bliver også det nye boligområdes navn – tidligere kaldt Vejlands Kvarter.

Med en politisk godkendt lokalplan kan det nye bæredygtige boligområde ved fælleden på Amager tage næste skridt i udviklingsplanerne. Her bliver der særlig fokus på at sikre et klima- og CO2-venligt byggeri med træ som gennemgående byggemateriale i de bærende konstruktioner og med facader i bl.a. tegl, træ og genbrugsmaterialer – og også begrønnede facader.

I Fælledby kommer by og natur bogstaveligt til at møde hinanden. Med udgangspunkt i områdets eksisterende flora og fauna er det derfor målet at indrette bygninger og byrum, så der bliver skabt grønne overgange mellem by og natur og gode levevilkår for både mennesker, planter og dyr.

By & Havns adm. direktør Anne Skovbro ser frem til at komme videre med udviklingen af Fælledby, som med dens placering og udformning bliver en unik og bæredygtig bydel - og det første byområde i København med træ som gennemgående materiale i alle bærende konstruktioner.

Vi har helt fra starten haft meget høje ambitioner om at skabe en bydel i respekt for den helt særlige placering og omkringliggende natur. Med Fælledby får vi et nyt og visionært bud på, hvordan fremtidens grønne og klimavenlige byer kan udvikles, og hvordan vi i storbyerne i endnu højere grad kan skabe sameksistens mellem mennesker og natur.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Det er PensionDanmark og By & Havn, der står bag udviklingen af Fælledby. I begge selskaber er der høje ambitioner om at skabe bæredygtige bydele, og det er visionen, at Fælledby skal bæredygtighedscertificeres til højeste niveau.

Vi glæder os til at komme i gang med at bygge bæredygtige boliger af høj kvalitet, der med sine mange boligformer vil skabe en stor grad af mangfoldighed. Vi skaber nogle attraktive boliger i samspil med naturen, og samtidig bliver vi klogere på, hvordan man i praksis kan arbejde med naturen, med bæredygtighed og med fællesskaber fremadrettet.

Direktør Marius Møller, PensionDanmark.

Størstedelen af boligerne i Fælledby bliver lejeboliger, hvor kommende beboere både får mulighed for at bo i private og almene lejeboliger, herunder fællesskabsboliger og ungdomsboliger. En fjerdedel af de samlede boligkvadratmeter øremærkes til de almene boliger, som også vil rumme et plejecenter og boliger for socialt sårbare.

Bydelen rummer i alt tre nabolag, der alle får grønne gårdrum, der åbner sig mod landskabet og en tæt bymidte med en central nabolagsplads. Omkring nabolagspladserne planlægges et aktivt lokalt handelsliv med caféer, mindre detailbutikker og plads til at mødes og skabe fællesskaber på tværs af generationer. Fælledby får også egen lokal folkeskole, to daginstitutioner og en større dagligvarebutik i nabolaget tættest på Vejlands Allé.

Det forberedende arbejde i forbindelse med byggeprojektet er planlagt til at gå i gang i løbet af foråret 2021. Det omfatter fx også etablering af erstatningslevesteder for områdets beskyttede arter, de såkaldte bilag IV-arter, som der skal tages hensyn til, inden anlægsarbejdet kan gå i gang.

I forbindelse med planlægningen af området har By & Havn og PensionDanmark løbende inviteret til følgegruppemøder og borgermøder. Det er projektselskabets ambition igen at invitere interesserede til at følge udviklingen af Fælledby.

Fælledby har i dag offentliggjort områdets nye hjemmeside faelledby.dk. Her kan du tilmelde dig områdets nyhedsbrev og løbende få nyheder om byudviklingen, herunder borgerarrangementer m.v.

FAKTA: Fælledby

Området er cirka 18,1 hektar, og 6,3 hektar skal friholdes til natur- og friarealer
I forbindelse med udviklingen af området er der fokus på nøje udtænkte forhold omkring beplantning, jord og grønne tage og facader.
Udgangspunktet for udviklingen af områdets landskab er naturtyper, der allerede eksisterer på byggefeltet i dag, som krat, vådområder og overdrev.
Det er planen at udvikle området etapevis over de næste cirka 10 år.
Når boligområdet er fuldt udbygget ventes det at rumme cirka 2.000 boliger, hvoraf godt 500 skal være almene boliger.
Fælledby får tre nabolag, som alle har:
- Centralt byrum/nabolagsplads
- U-formede og åbne karréer med udsyn til det grønne
- Beplantede gårdrum med gårdhuse
- Grønne og landskabelige overgange mellem by og natur
- Lokalgader med lege/opholdsareal
- Lokale fællesskaber, nabolagshuse m.v.
- Parkering i p-anlæg. Flest p-pladser i nabolag tættest på Vejlands Allé.
Følg Fælledby på faelledby.dk – hvor du også kan tilmelde dig nyhedsbrevet.

Så er der sat strøm til Ørestads runde og grønne P-hus Hannemann

I dag åbner P-hus Hannemann - et nyt, rundt og visionært P-hus i Ørestad Syd. Huset giver Ørestad 18 nye el-ladepladser og grønne unikke facader på Hannemanns Allé.

Der bliver nu rige muligheder for at parkere i et nyt og grønt parkeringshus i den østlige del af Hannemanns Allé i Ørestad Syd, hvor P-hus Hannemann netop har slået dørene op.

Det helt særlige ved det cylinder-formerede P-hus er facadens yderside der i hele parkeringshusets højde har fået etableret plantekasser med forskellige siv- og græsplanter, som inden for et par år vil give parkeringshuset en grøn facade. Det grønne går også igen nedenfor parkeringshuset, hvor der er plantet bede og træer ved indkørslen og hele vejen rundt om det nye parkeringshus.

Inde i P-huset er der i midten et elevatortårn og en trappe, der snor sig hele vejen op gennem huset med svævende broer til parkeringsdækkene. Midten er beplantet med slyngplanter, som på sigt vil begrønne både trappe og broer. Huset er designet med åbne facader, der får tankerne ledt hen på en lang række af åbne vinduer, hvor der er mulighed for at kigge ud og få sollys ind. Det gør huset lyst og imødekommende at færdes i, og så skaber det en naturlig udluftning. Der er også tænkt bæredygtigt i forhold til husets belysning. Al belysning er LED-lys, som er bevægelses- og sensorstyret, hvilket er med til at reducere det samlede elforbrug betydeligt.

P-hus Hannemann er By & Havns første færdigbyggede P-hus på Hannemanns Allé i Ørestad Syd, og åbner med i alt 18 el-ladepladser, som både vil komme beboere, medarbejdere og gæster i området til gode. I sommeren 2020 søsatte By & Havn en ny strategi for opladning af elbiler med det formål at imødekomme et stigende behov for opladning.

I By & Havn har vi høje målsætninger om at skabe moderne og velfungerende P-huse, som får bilerne væk fra gaderne og frigiver plads til byliv og byrum i gadeplan. Samtidig ved vi, at flere og flere ønsker en elbil, og derfor er det helt centralt, at vores parkeringshuse også kan levere tryghed for nem og hurtig opladning af el-bilen, og det kommer Hannemanns til at kunne.

By & Havns direktør for Ejendomme & Byliv, Henrik Steenstrup.

P-hus Hannemann bliver offentligt tilgængeligt, og vil være åbent hele døgnet rundt. Parkeringshuset er særligt tænkt til at skulle betjene ansatte og gæster til erhvervsbyggerierne i den østlige ende af Hannemanns Allé og langs Metrovej. På sigt skal parkeringshuset også betjene de boliger, der skal opføres på byggefeltet nord for parkeringshuset, hvor der i dag er terrænparkering.

I selve parkeringshuset er der desuden indrettet 17 parkeringspladser til brug for parkanter med gyldigt handicapparkeringskort. Derudover er der indrettet fire parkeringspladser uden for parkeringshuset til brug for parkanter med høje handicapbusser. Det er gratis at benytte handicapparkeringspladserne, når man kan fremvise gyldigt handicapparkeringskort.

FAKTA: P-hus Hannemann

Parkeringshuset er tegnet af Christensen & Co og opført af 5E
Det har plads til cirka 560 køretøjer fordelt på syv etageomgange.
Parkering i P-hus Hannemann er tilladt med gyldig digital p-tilladelse fra PARKinCPH til Ørestad samt mod betaling via app eller betalingsautomat.
Du kan læse mere om priser og vilkår på ParkInCPHs hjemmeside.
Parkeringshuset er indrettet med 18 ladepladser til opladning af elbiler.
Alle ladepladser er forsynet med en 22 kW ladeboks, som drives af ladeoperatøren Spirii.

Offentlig adgang til Prøvestenen Syd forlænges

Siden august 2020 har By & Havns naturskønne areal, Prøvestenen Syd, været åbent for offentligheden. Testperioden udløb ved årsskiftet, men det er nu besluttet, at området fortsat vil have offentlig adgang i resten af 2021.

Den fortsatte åbning af området er et resultat af samarbejdet mellem By & Havn, Amager Øst Lokaludvalg og foreningen Prøvestenens Natur- og Fritidsforening. Den offentlige adgang er målrettet den sydlige del af Prøvestenen Syd, hvor besøgende guides til ved hjælp af skiltning fra lågen i hegnet efter Prøvestensbroen.

Adgangen til Prøvestenen Syd er blevet taget rigtig godt imod og benyttes meget både af københavnere på tur, motionister, fiskere, skoleklasser, foreninger osv. Der er næsten altid mennesker i området, som nyder udsigten, går på opdagelse eller kaster fiskesnøren i vandet.

Vi er meget glade for, at så mange folk har taget så godt imod det smukke område, har nydt naturen og havudsigten og har besøgt området på den rigtige måde. For By & Havn har det været afgørende for beslutningen om at forlænge åbningen, at de besøgende generelt har været rigtig gode til at passe på området. Sammen med vores samarbejdspartnere har vi fra start opfordret til ’sporløs færden’, og til at folk husker at tage deres skrald med sig – og gerne også andre folks skrald - når de forlader området. Folk har virkelig taget ordensreglerne til sig.

Udviklingschef Per Schulze, By & Havn

På grund af COVID-19 situationen har der ikke været afholdt mange guidede ture og officielle arrangementer i området, som Prøvestenens Natur- og Fritidsforening ellers havde planlagt. Håbet er fortsat, at det i løbet af foråret og forsommeren bliver muligt at gennemføre arrangementer.

Jeg er glad for at se, at der altid er mennesker ude på området - året rundt. Prøvestenen Syd er en unik oplevelse, med lys, luft og horisont - som københavnerne virkelig har taget til sig. Nu skal vi kigge på de funktioner, som kan gøre den rekreative anvendelse endnu bedre for endnu flere mennesker.

Rasmus Steenberger fra Prøvestenens Natur- og Fritidsforening.

Rasmus Steenberger fremhæver, at Prøvestenens Natur- og Fritidsforening har et samarbejde med Miljøpunkt Amager om formidling af områdets natur- og oplevelsesmuligheder.

I den kommende periode vil partnerkredsen kigge på at gennemføre mindre tiltag, der forbedrer forholdene for besøgende yderligere, bl.a. opsætning af midlertidige bænke.

Læs mere:

By & Havns hjemmeside om Prøvestenen Syd: provestenensyd.dk eller byoghavn.dk/provestenensyd
Prøvestenens Natur- og Fritidsforening har etableret en Facebookside om foreningen og Prøvestenen: facebook.com/ProvestenSyd.
Se også artikel i Amagerbladet om evaluering af åbningsperioden

Fakta:

Sådan finder du vej: Kom på cykel eller gåben. Der er ikke bilparkering i området. Du finder lågen med adgang til Prøvestenen Syd ved at tage turen ned ad Uplandsgade/Prags Boulevard eller Raffinaderivej langs Kløvermarken og fortsætte ad Prøvestensbroen over vandet. Der er isat en ny ganglåge, der giver adgang for gående og cyklende. Se også Google Maps
Fra græsarealer og moler på Prøvestenen Syd er der direkte udsigt til Amager Strandpark, haveforeningerne, bådeklubberne og naturligvis Øresund. Stierne langs molerne og græsarealerne gør området til et skønt nyt udflugtsmål i København.
Prøvestenens sydlige del var oprindeligt forberedt til bl.a. lystbådehavn og har indtil nu været anvendt til forskellige drifts- og byggeopgaver for By & Havn, som ejer området. By & Havn vil fortsat benytte en del af området, men den sydligste del er åbnet for rekreative formål.
Det rekreative område er cirka syv hektar stort. Det svarer til cirka halvdelen af Kongens Have eller lidt mere end Ørstedsparkens areal.

Ordensregler:

AFGRÆNSNING OG FÆRDSEL: Det er den sydlige del af arealet, som er åbent for offentligheden. Den øvrige del af området anvendes til andre formål, og derfor er ophold ikke tilladt. Respekter skilte og hegn, og hold dig til dette område.
HOLD DIG TIL STIERNE: Pas på dig selv og områdets dyr, og hold dig på områdets stier.
FÆRDSEL PÅ EGET ANSVAR: Jorden er opfyld, og der kan være skarpe genstande, sten m.v., hvis du bevæger dig ind i området. Al færdsel i området er på eget ansvar.
SPORLØS FÆRDEN: For at alle kan få en god oplevelse, skal du efterlade området, som du fandt det - eller gerne endnu pænere. Tag dit skrald med hjem eller benyt skraldespanden ved indgangen. Sådan passer vi bedst på både dyr og planter.
HUNDE I SNOR: Der er et rigt fugleliv i området, og mange fugle har bygget reder i det høje græs. Hold derfor altid din hund i kort snor.
BADNING FORBUDT: Badning kan være forbundet med fare grundet stensætningen. Ønsker du at bade, så tag til Amager Strandpark, der ligger ved siden af Prøvestenen Syd.
FISKERI TILLADT: Du må gerne fiske fra moler og stensætning med gyldigt fisketegn.
IKKE ADGANG FOR BÅDE: Lystsejlere må ikke lægge til i området.
NYD OMRÅDET I DAGTIMERNE: Det er ikke tilladt at lave bål, afholde fester eller overnatte i området.
FRILUFTSOMRÅDE: Prøvestenen Syd er et naturområde, og der findes ikke toiletfaciliteter o.lign.