Site: By & Havn

Forslaget ’Fælledby’ vinder arkitektkonkurrence om Vejlands Kvarter

Tre ’landsbyer’ omkranset af natur og med hver deres lokale gadekær skal udgøre det kommende Vejlands Kvarter på Amager i København. Det foreslår et team anført af det internationalt anerkendte arkitektfirma Henning Larsen Architects, som i dag er kåret som vinder af arkitektkonkurrencen om en masterplan for Vejlands Kvarter. Vinderprojektet sætter ny og original standard for at flette bebyggelse og natur sammen.

 Den nye Fælledby skal ligge midt i naturen ved Amager Fælled tæt på Ørestad og metroforbindelse, og i det område, hvor der i dag er et vandrerhjem. En ny bydel, hvor det er visionen at københavnere, unge som gamle, kan få mulighed for at bo i et bæredygtigt byggeri, tæt på naturen med moderne gadekær, lokal skole, plejehjem, daginstitution, fælleshuse og et naturformidlingscenter, der kan skabe fællesskab om naturen.   

By & Havn og PensionDanmark udskrev arkitektkonkurrencen i august, og fem arkitektteams har deltaget i konkurrencen om en masterplan for Vejlands Kvarter. Det er en enig dommerkomité, som i dag peger på forslaget ’Fælledby’ som vinder af arkitektkonkurrencen. Bag forslaget står et team bestående af Henning Larsen Architects med ingeniørfirmaet MOE som underrådgivere. Dommerkomiteen finder, at forslaget ’Fælledby’ på den mest overbevisende og visionære måde svarer på konkurrenceprogrammets ønsker og krav om blandt andet større sammenhængende naturarealer og naturlige landskabelige overgange mellem by og fælled.

Forslaget opdeler byområdet i tre nabolag, også kaldet ’landsbyer’, med gadeforløb, som udfolder sig til en central plads i hvert nabolag. Her er der plads til det lokale fællesskab og mulighed for fx at afholde markedsdage, hvor store som små kan mødes. Mellem de tre landsbyer løber brede naturkiler, som tillader passage for fælledens natur.

Med de grønne kiler vil landskabet vokse sig helt tæt på bebyggelsen. Alle boliger får udsyn til grønne områder og adgang til forhave, altan eller fransk altan – og mange direkte adgang til fælleden via den åbne karréstruktur, som er tæt og høj i de centrale dele af landsbyerne og bliver lavere og lavere, jo tættere man kommer på naturen.

Planen for det nye københavnerkvarter genskaber de kvaliteter, som vi kender fra landsbyer omkranset af natur og med et sammentømret lokalt fællesskab – og kombinerer det med byens mangfoldighed, brede aktivitetstilbud, gode offentlige transportmuligheder og de mange andre storbykvaliteter.

20191005_HLA_Fælledby_Masterplan-1600px (1)

Forud for arkitektkonkurrencen har der været et omfattende borgerforløb, hvor det har været muligt for borgere at give inputs til de konkurrerende arkitektteams. Et forløb, som har været med til at give en god rettesnor for, hvad der bør tages højde for i udviklingen af området. Der har blandt andet været en lokal bekymring for, hvordan man passer på fælledens natur, samtidig med at en ny bydel skal etableres. Den bekymring giver forslaget et nyt og godt svar på.

Det er et spændende og nytænkende vinderforslag, der ikke ligner noget, vi har set før i Københavns øvrige bydele. Meldingen fra den forudgående borgerinddragelse var helt klar; der var bekymring for, hvordan vi passer godt på fælledens natur og dyr, samtidig med at det er vores opgave at etablere en ny bydel. Vi har stort fokus på vigtigheden af, at Vejlands Kvarter skal udvikles på fælledens præmisser. Vi ønsker at skabe en god og hensynsfuld overgang mellem det tætte byområde og det store, åbne fælledlandskab, så fælled og by med tiden nærmest bliver flettet sammen og tager hensyn til dyrelivet og styrker den eksisterende natur. Nu glæder vi os til at levere på denne vision og følge den til dørs sammen med PensionDanmark.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Som udvikler af Vejlands Kvarter er det et krav fra By & Havn og PensionDanmark, at alle boliger i bydelen kan bæredygtighedscertificeres. Træ vil blive byggeriets gennemgående materiale med   facader af forskellige materialer, som fx genbrugsmaterialer og begrønnede facader. Samtidig skal kvarteret skabe boliger til både Københavns børnefamilier, studerende og seniorer, og 25 procent af boligerne bliver almene boliger.  

Det er et rigtig spændende projekt med mulighed for at bygge bæredygtige boliger af høj kvalitet, der med sine mange boligformer vil skabe en stor grad af mangfoldighed. En effektiv byggeproces betyder, at det vil være til en husleje, som almindelige danskere har råd til at betale, og samtidig vil det give vores medlemmer et fornuftigt langsigtet afkast.

Adm. direktør Torben Möger Pedersen, PensionDanmark.

Fem værdifulde konkurrenceforslag

Fem teams deltog i arkitektkonkurrencen om at udforme en masterplan for 219.000 m2 etageareal byggeri, hvor det er et krav, at kun 11,8 hektar af arealet må bebygges. De resterende 6,3 hektar skal være natur og friareal. Alle forslagene har ifølge dommerbetænkningen leveret besvarelser, der viser indgående forståelse for områdets kvaliteter og udfordringer. De har på hver deres måde leveret værdifulde forslag til dommerkomitéens drøftelser om bæredygtighed, træbyggeri, fællesskaber og ikke mindst det at bygge tæt på og i samspil med natur. Ifølge dommerbetænkningen udmærker vinderforslaget sig dog ved at tage ”afsæt i en særlig tilgang og med respekt for den eksisterende fælled”.

Det vindende team blev kåret ved en reception hos By & Havn i dag, hvor vinderforslagets kvaliteter blev gennemgået. Og det var en glad repræsentant for teamet, som ser store muligheder i det kommende byggeri:

Med beslutningen om, at man vil bygge på Fælleden, ser vi en forpligtelse til at skabe et sted, hvor mennesket og naturen er i balance. Konkret betyder det, at den nye bydel bliver Københavns første bydel i træ, fuld af naturhabitater, der kan skabe rigere vækstbetingelser for planter og dyr. Med landsbyen som forbillede skaber vi en by, hvor biodiversitet, naturmangfoldighed og aktivt fællesskab sætter rammen for et bæredygtigt liv i pagt med naturen. Byen er udviklet i tæt dialog med biologer, miljøingeniører og andre eksperter.

Signe Kongebro, partner hos Henning Larsen.

Vinderforslaget skal nu kvalificeres og bearbejdes frem mod Københavns Kommunens lokalplanproces. Byggeriet af kvarteret kan begynde, når lokalplanen for området er vedtaget, og der foreligger en godkendt byggesag.

Yderligere information:

  • Kommunikationschef, Kristian Wederkinck, By & Havn, tlf. 3053 5004
  • Kommunikations- og pressechef Ulrikke Ekelund, PensionDanmark, tlf: 2019 9238
  • Kommunikations og PR manager, Caroline Jakobsen, Henning Larsen: tlf. 60352100

 

 

FAKTA OG TAL OM MASTERPLAN FOR VEJLANDS KVARTER:

  • Med Københavns Kommunes budgetaftale for 2019 blev det vedtaget at sætte gang i udviklingen af Vejlands Kvarter.
  • Konkurrenceområde: Vejlands Kvarter ca. 181.000 m2. Samlet byggeret: ca. 219.000 m2 etageareal, hvoraf boliger og parkering udgør ca.199.000 m2 etageareal m2.
  • Detailhandel, naturformidlingscenter m.v.: ca. 3.000 m2 etageareal.
  • Kommunale institutioner, som skole og daginstitution: ca. 17.000 m2 etageareal.
  • Minimum 6,3 hektar friholdes til natur og friareal (ca. 63.000 m2).
  • Højde: Fra to til seks etager, hvor de laveste bygninger ligger længst ude i landskabet og de højeste i den centrale del af landsbyenklaven.
  • Facader i fx upcycling materialer, træ, (genbrugs-) tegl, evt. skifer og lignende genanvendelige materialer og begrønnede facader.
  • Fokus på at minimere biltrafikken i bydelen. Forslagets vejstruktur skal bearbejdes yderligere og skal understøtte den bløde trafik.
  • Det er målet, at byområdet skal bæredygtighedscertificeres til DGNB-platin, og for de enkelte byggerier er ambitionen at opnå DGNB-guld.
  • Forskellige boligtyper: Private lejeboliger og fællesskabsboliger for familier, 50+ og studerende. 25 procent af boligerne bliver almene boliger.
  • Det foreslås, at fremtidige beboere etablerer et naturlaug med det formål at pleje og vedligeholde naturen i bydelen.
  • Arealet opfyldes med ren jord op til 1,7meter på de bebyggede arealer for afvanding af overfladevand og for minimering af udgravning i lossepladsfyld.

BEDØMMELSESKRITERIER:

I bedømmelsen er der lagt vægt på, at Vejlands Kvarter fremstår med en tydelig egenart med fokus på fællesskaber, natur, bæredygtighed og fremmer et varieret byliv –  samt forholder sig specifikt til placeringen på Amager Fælled.

 

KONKURRENCEDELTAGERE:

  • HENNING LARSEN med ingeniørfirmaet MOE som underrådgivere
  • VANDKUNSTEN med Marianne Levinsen Landskab, Dansk Energi Management og Norconsult som underrådgivere
  • WERK med Orbicon, Søren Jensen Ingeniører og Viatrafik som underrådgivere
  • AART ARCHITECTS med BOGL og Rambøll som underrådgivere
  • SLETH med NIRAS, Holscher Nordberg og Møller & Grønborg som underrådgivere

 

DOMMERKOMITÉ:

  • Marius Møller, direktør, PensionDanmark
  • Mia Manghezi, projektudviklingsdirektør, PensionDanmark
  • Rita Justesen, chef for Planlægning & Bæredygtighed, By & Havn. Formand for dommerkomiteen
  • Michael Soetmann, udviklings- og salgsdirektør, By & Havn
  • Nicolai Irminger Axholm, chef for Udlejning & Ejendomme, By & Havn

 

FAGDOMMERE:

  • Arkitekt MAA, Jan Christiansen
  • Arkitekt MAA, Ole Schrøder
  • Landskabsarkitekt MDL, Jakob Kamp

 

FORVENTET VIDERE PROCES FOR UDVIKLINGEN AF VEJLANDS KVARTER:

  • Den 9. december 2019: Offentligt borgermøde med præsentation af vinderforslag.
  • Juni 2020: Lokalplanforslag til politisk godkendelse.
  • August - september 2020: Offentlig høring af lokalplanforslag.
  • Årsskiftet 2020/2021: Endelig lokalplan til politisk vedtagelse, og byggeriet kan gå i gang efter godkendt byggesag.

Offentlig præsentation af vinderforslaget

Kom og se det vindende forslag i arkitektkonkurrencen om Vejlands Kvarter og hør om visionerne bag. By & Havn og PensionDanmark inviterer til præsentationsmøde af vinderforslaget mandag den 9. december 2019 kl. 18.00-20.00 på Danhostel Copenhagen Amager, Vejlands Allé 200, 2300 København S.

Teamet bag vinderforslaget præsenterer deres projekt. Der bliver også mulighed for at stille spørgsmål og høre mere om den videre proces for udviklingen af Vejlands Kvarter.

Tilmelding senest torsdag den 5. december på mail: vejlandskvarter@byoghavn.dk.

N.B. først til mølle princippet (max 100 deltagere)

Er København klimaklar? 

TV2 Lorry bragte hele sidste uge en serie på fem små dokumentarfilm om, hvordan regionen forbereder sig på en fremtid, hvor vejret bliver mere ekstremt på grund af klimaforandringer. TV stationen var bl.a. på sejltur til det område, hvor Lynetteholm skal ligge i fremtiden.

Klimaet er under forandring, men der arbejdes heldigvis på mange fronter på at beskytte hovedstadsregionen mod fx stormflod. For at belyse emnet tog Lorry med Cand. Scient. i klimaforandringer, Kasper Møller Nielsen, rundt i regionen for at se på klimaløsninger, som allerede findes - eller er på vej.

Det måske væsentligste element i klimasikringen af København er den fremtidige ø, Lynetteholm, som By & Havn skal etablere bl.a. med det formål, at Københavns havneløb kan lukkes nordfra af en sluse og dermed sikre byen mod ekstremt høj vandstand.

Kom og se vinderforslag i arkitektkonkurrence om masterplan for Vejlands Kvarter

Mandag den 9. december kl. 18.00-20.00  præsenterer vi det vindende forslag i arkitektkonkurrencen om Vejlands Kvarter på Amager. Tilmelding senest torsdag den 5. december.

I de seneste måneder har fem arkitektteams konkurreret om en masterplan for Vejlands Kvarter på Amager. By & Havn og PensionDanmark, der står bag udviklingen af Vejlands Kvarter, inviterer til præsentationsmøde af vinderforslaget mandag den 9. december kl. 18.00 - 20.00 på Danhostel Copenhagen Amager, Vejlands Allé 200, 2300 København S.

På mødet vil teamet bag vinderforslaget præsentere deres projekt. Der bliver også mulighed for at stille spørgsmål og høre mere om den videre politiske proces for udviklingen af Vejlands Kvarter.

Husk tilmelding senest torsdag den 5. december på mail: vejlandskvarter@byoghavn.dk

N.B. Først til mølle-princippet. (Max 100 deltagere). 

Aftenens program:

  • 18.00: Ordstyrer byder velkommen

Oplæg ved:

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro

Fagdommer fra dommerkomité om baggrunden for bedømmelsen

Vindende arkitekt-team præsenterer vinderforslag

Københavns Kommune om den videre politiske proces

  • Spørgsmål i plenum
  • Pause
  • Uddybende snak og spørgsmål ved infoborde
  • Kl. 20.00: Tak for i aften 

Forslaget ’Her det gror’ vinder arkitektkonkurrence for Stejlepladsen i Københavns Sydhavn  

Blandede boformer, sociale fællesskaber, en bæredygtig levevis og en videreførelse af det maritime havnemiljø. Det er hjørnestene i arkitektforslaget ’Stejlepladsen – Her det gror’, der i dag er kåret som vinder i konkurrencen om Stejlepladsen. Bag vinderprojektet står et team bestående af Christensen & Co Arkitekter og Urban Creators, Kragh & Berglund, Urban Power og MOE.

Området ved Stejlepladsen i Københavns Sydhavn har udsigt ud til Fiskerhavnen og er kendt for sit særlige, selvgroede havnemiljø med sejl- og bådklubber, træskure og boliger nær kajkanten. I de seneste måneder har tre arkitektteams konkurreret om en bebyggelsesplan for Stejlepladsens godt 5,2 hektar store areal, og en enig dommerkomité har udpeget ’Stejlepladsen – Her det gror’ som vinder af konkurrencen.

Vinderforslaget har fokus på områdets selvgroede mangfoldighed, nærheden til vandet og bygger videre på områdets eksisterende struktur med klynger af byggeri i forskellig højde og karakter. I stedet for den klassiske københavnerkarré skal Stejlepladsens bebyggelse derfor disponeres som klynger. Boligerne vil have stor variation i højde, farver og facader, som fx træ og genbrugsmaterialer. Områdets beboere kan se frem til blandede bo- og ejerformer, som mindre boliger, almene boliger og bofællesskaber med fællesrum, som giver plads til mangfoldighed, mange forskellige familieformer og seniorer og studerende.

I vinderprojektet indgår også en lokal daginstitution, forslag om grønne og fredelige legegader, kvarterpladser med plads til lokalt liv og parkeringspladser i periferien af bykvarteret, så der i princippet kan skabes en næsten bilfri bydel. Mange træer, by-natur, grønne tage, solceller, vandløb som klimasikring mellem bygningerne og naturarealer langs vandkanten er også en del af forslaget. Samtidig åbner projektet op for muligheden for selvbyg. Omfanget af selvbyggerboliger vil blive afklaret i en videre bearbejdning af forslaget. Det samme gælder forslag om et maritimt fælles- og spisehus og et fælles superværksted for områdets beboere med fælles værktøj og maskiner.

Forud for arkitektkonkurrencen har borgere og interesseorganisationer haft mulighed for at komme med input til bebyggelsesplanen. Et synspunkt har været, at hvis der skal bygges, så byg noget, der ikke ligner alt andet byggeri i København. Det vil sige noget som det lokale miljø – ikke almindeligt karrébyggeri.

Jeg er glad for at kunne fremvise et projekt, som indfanger ønsker, som vi modtog i dialogen med borgerne i området. Vi er helt opmærksomme på, at ikke alle er enige i, at det er en god idé at opføre et nyt bykvarter på Stejlepladsen, som er en del af et helt særligt broget og selvgroet miljø med en stærk autenticitet. Men med dette forslag, rammer vi den særlige stemning, der er vital for området. Og samtidig bliver det nye kvarter bæredygtigt med forskellige former af genbrugsmaterialer og forholder sig bevidst til områdets maritime kulturmiljø og til Tippens natur.

Anne Skovbro, adm. direktør for By & Havn.

Selskabet bag udviklingen af Stejlepladsen er et samarbejde mellem By & Havn og pensionsselskabet PFA.  For at sikre de høje ambitioner om en bæredygtig udvikling af Stejlepladsen er Lendager Group blevet tilknyttet projektet som proces- og bæredygtighedskonsulenter, og det er et krav, at det kommende byggeri kan bæredygtighedscertificeres til DGNB-guld.  

”Vi har store forventninger til boligprojektet. Stejlepladsen bliver nu udviklet med øje for områdets karakter og unikke beliggenhed og med fokus på bæredygtige boliger og en mangfoldig byudvikling. Vi ser frem til at udvikle planen for området sammen med By & Havn, hvor udviklingen af et rationelt byggesystem bliver centralt for at kunne opnå vores fælles ambition om betalbare boliger til københavnerne. Da to tredjedele af boligerne samtidig bliver med et gennemsnit på 65 m2, er vi også inde og imødekomme behovet for mindre boliger i Hovedstaden.

Michael Bruhn, ejendomsdirektør i PFA.

Højt niveau i konkurrencen

Konkurrencen blev udskrevet den 2. september, og dommerbetænkningen fremhæver, at alle tre indkomne forslag er udført på et meget højt byarkitektonisk niveau, som opfylder konkurrenceprogrammets ønsker og krav til dette særlige sted i København.

I dommerbetænkningen skriver juryen i deres konklusion om vinderforslaget:

”En enig dommerkomite finder forslaget sympatisk, enkelt og robust. Et forslag som har fundet en god balance mellem at være ambitiøst og realiserbart på samme tid. Alt i alt et samlet bud på en stærk og velfungerende ny bebyggelsesplan, som ikke findes andre steder i København”.

Det vindende team bestående af Christensen & Co Arkitekter og Urban Creators, Kragh & Berglund, Urban Power og MOE blev kåret ved en reception i dag hos By & Havn:

Vi glæder os til at være med til at skabe en ny bæredygtig bydel i København, som er forankret i den særlige stemning, der i dag kendetegner miljøet omkring Stejlepladsen. I løsningen har vi fokuseret på at skabe en tæt og lav bydel med plads til selvbyggere, fællesskaber og forskellighed.

Michael Christensen kreativ direktør og stiftende partner hos Christensen & Co Arkitekter.

Vinderforslaget skal nu kvalificeres og bearbejdes frem mod Københavns Kommunes lokalplanproces. Det forventes, at byggeriet af kvarteret kan begynde, når lokalplanen for området er vedtaget, og der foreligger en godkendt byggesag.

Yderligere information:

  • Kommunikationschef, Kristian Wederkinck, By & Havn, tlf. 3053 5004
  • Ejendomsdirektør, Michael Bruhn, PFA, tlf: 2428 4630
  • Christensen & Co Arkitekter, Michael Christensen, tlf: 2396 8600

 

Fakta om konkurrencen:

VINDERFORSLAGETS 8 DOGMER:

Vinderforslaget ’Stejlepladsen – Her det gror’ arbejder med 8 dogmer:

  • Byg så tæt og lavt som muligt
  • Understøt biodiversiteten og byg grønt og baseret på LAR (Lokal Afledning af Regnvand)
  • Byg blandede ejerformer
  • Understøt fællesskaber
  • Skab plads til selvbyggere, en byggegruppe og selvgroede strukturer
  • Skab en bilfri bydel
  • Byg smart, bæredygtigt og billigt
  • Fordel sol og vind lige

FAKTA OG TAL OM BEBYGGELSESPLANEN FOR STEJLEPLADSEN:

  • Med Københavns Kommunes budgetaftale for 2019 blev det vedtaget at sætte gang i udviklingen af Stejlepladsen.
  • Konkurrenceområde: (Stejlepladsen inklusive tilstødende areal): ca. 51.800 m2
  • Samlet byggeret: (Bebyggelsesprocent på 140): ca. 72.000 etagemeter.
  • Forventet fordeling af etagemeter på anvendelse: Boligbebyggelse 69.200 m2. Svarende til cirka 900 boliger, overvejende mindre boliger. Daginstitution 1.800 m2. Fællesskabsfunktioner 1.000 m2 
  • Bebyggelsesplanens højde: Forslaget har en gennemsnitlig højde på 4 etager, men med en levende variation fra 3-5 etager og enkelte steder 6 etager.

KONKURRENCEDELTAGERE:

  • Team 1: ARKITEMA ARCHITECTS A/S og COWI A/S.
  • Team 2: CHRISTENSEN & CO. ARKITEKTER A/S og Urban Creators, Kragh & Berglund, Urban Power og MOE som underrådgivere.
  • Team 3: NORD ARCHITECTS A/S med Sweco Danmark A/S og MASU Planning Aps som underrådgivere.

DOMMERKOMITÉ:

  • Michael Soetmann, udviklings- og salgsdirektør, By & Havn,
  • Rita Justesen, chef for Planlægning & Bæredygtighed, By & Havn (Formand)
  • Mikael Fogemann, chief portfolio manager, PFA
  • Anders Lendager, proceskonsulent
  • Jonas Sangberg, fagdommer
  • Lars Bendrup, fagdommer

FORVENTET VIDERE PROCES FOR UDVIKLINGEN AF STEJLEPLADSEN:

  • Den 3. december 2019: Offentligt borgermøde, hvor vinderforslag præsenteres. Se invitation og tilmeldingsmuligheder nedenfor.
  • Juni 2020: Lokalplanforslag til politisk godkendelse
  • Juli-aug. 2020: Offentlig høring af lokalplanforslag
  • Ultimo 2020: Endelig lokalplan til politisk vedtagelse og byggeriet kan gå i gang efter godkendt byggesag.

 

Offentlig præsentation af vinderforslaget

Kom og se det vindende forslag i arkitektkonkurrencen om Stejlepladsen i Sydhavnen og hør om visionerne bag. By & Havn og PFA inviterer til præsentationsmøde af vinderforslaget tirsdag den 3. december 2019 kl. 19.30-21.30 på Skolen i Sydhavnen, Støberigade 1, 2450 København S.

Teamet bag vinderforslaget præsenterer deres projekt. Der bliver også mulighed for at stille spørgsmål og høre mere om den videre proces for udviklingen af Stejlepladsen.

Tilmelding senest fredag den 29. november på mail: stejlepladsen@byoghavn.dk.

By & Havn undersøger muligheder for jordtransport til Lynetteholm

I forbindelse med den igangværende VVM-undersøgelse for Lynetteholm vil By & Havn nu undersøge yderligere transportmuligheder for jordtransporten. Undersøgelserne omhandler bl.a.  jordtransport med pram fra Nordhavn eller Prøvestenen og vejtransport via dæmning eller oplukkelig bro ved Margretheholm Havn. Derudover skal muligheden for faseopdeling af jordtransporterne undersøges.

I den igangværende VVM vurderer rådgiverne i deres indledende forudsætninger, at der hvert år skal tilføres ca. 2,7 mio. ton jord til depotet i Lynetteholm, som stammer fra bygge- og anlægsprojekter i Hovedstadsområdet. Omkring 70 procent af jorden stammer fra små og mellemstore byggeprojekter over hele byen, mens ca. 30 procent kommer fra større infrastrukturprojekter f.eks. metro. Jordmængden svarer til ca. 360 lastbiler om dagen, som skal køre begge veje til depotet.

I perioden 2013-2018 modtog jorddepotet i Nordhavn ca. 290 lastbiler om dagen – trafik som er kørt gennem Østerbro for at komme til Nordhavn. By & Havn forventer, at jordmængden fra de københavnske byggepladser og anlægsprojekter vil være i samme størrelsesorden i de kommende år. Jorden skal fragtes til det nye depot på Lynetteholm, og derfor er der behov for at finde de mest egnede ruter.

I forbindelse med borgerhøringen forud for den igangværende VVM-undersøgelse, har By & Havn modtaget mange spørgsmål omkring processen og jordtransporten. På den baggrund er blevet igangsat yderligere undersøgelser for transport af jord og muligheder for at faseopdele transporten.

Indtil nu har jordtransport med lastbil været den gængse metode i København, så vi betræder nyt land i forbindelse med undersøgelserne med jordtransport med pram. Men nu får vi mulighederne belyst og finder ud af, hvor eventuelle modtageanlæg kan ligge, så lastbilerne kan køre jorden til pramme, der kan sejle jorden til Lynetteholm.

Udviklingsdirektør hos By & Havn, Michael Soetmann.

Der skal bl.a. regnes på økonomi og klimabelastning på alle løsningsmodellerne, da flere transportled kan medføre en ekstra klimabelastning. By & Havn fortsætter også deres undersøgelser af jordtransporterne via dæmning eller oplukkelig bro ved Margretheholm-havn.

Derudover kigges der i de nye undersøgelser på at faseopdele projektet, så jorden kan komme til forskellige modtageanlæg i løbet af projektets løbetid.

”Faseopdeling kan være en måde at gøre belastningen i de forskellige områder mindre. Det betyder, at vi vil belyse om det giver mening at sejle jorden til opfyldet i en periode og så bruge lastbiler på et senere tidspunkt, når der er kommet nye vejforbindelser,” siger Michael Soetmann.  

By & Havn vil løbende inddrage den nedsatte følgegruppe for i videst muligt omfang at kunne inddrage beboernes og havnebrugernes viden, ønsker og synspunkter i det videre arbejde.

Flydende skraldespande i Københavns Havn skal opsamle mikroplast og cigaretskod

Det historiske Nyhavn er hvert år kulisse for både en masse danskeres besøg i hovedstaden og tusindevis af turister, og det kan ses på mængden af affald. Nu får Nyhavns Kanal og naturen i det tilstødende verdenshav to nye hjælpere, for i dag indvies to flydende skraldespande, der skal hjælpe med at indsamle plastik og andet affald.

Verdenshavene drukner i plastik og affald. Hvert år udledes ca. 8 millioner tons plast i havene, hvilket ifølge World Economic Forum svarer til et vognlæs i minuttet. I Københavns Havn indsamler By & Havn hvert år omkring 90 tons affald og løsrevet tang fra vandoverfladen og adskillige containerlæs skrald fra havnens bund bliver fragtet væk i forbindelse med den årlige hovedrengøring.

I dag tilføjes endnu et bidrag til indsatsen for en ren havn, når to Seabins indvies i Nyhavn. De to flydende havskraldespande er installeret af Stromma i samarbejde med WWF Verdensnaturfonden og By & Havn.

Vi har et fælles ansvar for at reducere udledningen af plastik til vores havmiljø. For når det kommer til vores havmiljø, kan cigaretskod, plastikposer og to-go-krus fra Nyhavn både ende i de fisk, vi spiser fra Østersøen og i plastiksuppen ude i det store hav, som vi har set det i medierne. Det hele er direkte forbundet, og derfor kan et initiativ som det her også gøre en forskel, netop fordi affaldet standses ved kilden.

Havbiolog i WWF Verdensnaturfonden, Thomas Kirk Sørensen.

Stromma, der blandt andet står bag Canal Tours i København, siger:

”I Stromma tager vi ansvar for både klima og miljø. Vi håber, at vi med de to nye Seabins og vores guiders informationer på kanalrundfarter hver eneste dag året rundt kan inspirere borgere og besøgende til også at passe på nærmiljøet. En ren havn kan i sig selv være adfærdsregulerende. Hvis turister og borgere ikke kan se andet affald, så bliver man mindre tilbøjelig til at smide affald i vandet,” siger Lisette Thamdrup, der er konstitueret bæredygtighedsansvarlig i Stromma Danmark.

Det forventes, at de to nye havskraldespande årligt vil indsamle omkring 1,825 tons affald fra vandoverfladen. Per Schulze, udviklingschef i By & Havn håber at skraldespandene også kommer til at have endnu en effekt:

”Vi byder alle tiltag til en ren havn velkomne og de nye, flydende skraldespande er et rigtig godt initiativ. De skal selvfølgelig bidrage til at holde havnen ren, men jeg håber også, at de vil få forbipasserende til at stoppe op en ekstra gang og skabe noget opmærksomhed om, at vi alle sammen skal hjælpes ad med at holde havnen ren – og f.eks. ikke smide cigaretskod i vandet.”

By & Havn afhenter affaldet fra de to SeaBins tre gange ugentligt med skraldebåden, Tangloppen.

De syv oftest forekommende typer affald, som opsamles af Seabins, er:

  1. Cigaretskod (29 % af alt opsamlet affald).
  2. Plastikdele (28 %)
  3. Mademballage (26 %)
  4. Skumpartikler (5 %)
  5. Flaskepropper (4 %)
  6. Sugerør/rørepinde (2 %)
  7. Dåser og plastikposer (1 %).

 

HVAD ER EN SEABIN?

En Seabin er en havskraldespand, som ligger i vandoverfladen og ved en kontinuerlig motoraktivitet opsuger affald fra vandoverfladen.

Helt lavpraktisk suges affald og vand ned i en pose indeni Seabinen ved hjælp af en pumpe, som har en kapacitet på 25.000 liter i timen. Vandet pumpes efterfølgende ud af Seabinen, og det efterlader affaldet fanget i affaldsnettet. I toppen af en Seabin er der en hvid ”tallerken”, som suger eventuelle olierester. En Seabin kan fange partikler ned til 2 mm (mikroplast f.eks.).

Der er cirka 860 Seabins i verden, og til dato er der opsamlet mere end 318 ton affald. Så vidt vides så er der i dag 1 Seabin i Århus, 1 Portbin (samme egenskab, men andet navn) i Kayak Bar, opsat af Kayak Republic ved Børskaj i København, og nu 2 Seabins søsat af Stromma og WWF Verdensnaturfonden i Nyhavn.

Danmarks første flexbygning på vej mod guld-certificering

I Nordhavn er flexbygningen til bl.a. en ny luksusbiograf så bæredygtig, at den som landets første er på vej mod en såkaldt ’guld-certificering’. Bygningen er fra start opført med fleksibelt brug - og senere genbrug - for øje. By & Havn og NREP står bag byggeriet.

For første gang nogensinde er en dansk bygning på vej mod bæredygtigheds-guld i kategorien for flexbygninger. Bygningen skal bl.a. huse luksusbiografen Big Bio, og den lever op til så mange bæredygtighedskriterier, at den kan certificeres på guld-niveau efter den såkaldte DGNB-standard.

Byggeriet ligger i Københavns nye bydel Nordhavn og er netop blevet analyseret af Green Building Council Denmark. Her hæfter direktør Mette Qvist sig især ved bygningens konstruktion, der allerede i opførelsen tager højde for, hvordan bygningen med tiden kan ændre formål.

”Det er meget vigtigt, når vi bygger nyt, at det er transformerbart. Det er jo fantastisk, at man allerede i konstruktionsfasen tænker: ’Hvad skal det næste liv være for den her bygning?’”, siger Mette Qvist. Hun understreger, at den endelige certificering først gives, når bygningen er helt færdigopført og hvis alle ambitioner er gennemført.

Mette Qvist ser byggeriet i Nordhavn som udtryk for en ny form for ’produktforædling’ i det byggede miljø. Blandt andet fordi stue- og øverste etage ikke har nogen bærende eller afstivende vægge. Det gør det nemt at flytte og opsætte nye vægge. Samtidig er råhuset dimensioneret med nyttelaster, som svarer til det niveau, man anvender ved byggeri af stadiontribuner. Derfor kan man uden videre ændre anvendelsen af alle etager til stort set hvad som helst - musik, udstilling, idræt eller let erhverv.

Det er By & Havn, der sammen med NREP ejer den nye bygning og samtidig står bag udviklingen af by- og handelslivet i Nordhavn. Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, siger:

”Vi ønsker at være med til at skabe bæredygtige bydele i bred forstand og her er kulturlivet vitalt. Derfor glæder jeg mig over, at der nu kommer bl.a. en biograf i bygningen, som er med til at skabe fællesskab, oplevelser og sammenhængskraft i bydelen og samtidig bidrager til vores høje ambitioner om bæredygtighed. Biografen bliver en ny destination i København, som vil tiltrække både de lokale i nærområdet og resten af København, og skabe grundlag for mange gode oplevelser sammen i Nordhavn. Byggeriet her er endnu et skridt ind i fremtiden, som løfter barren for, hvordan vi udvikler de københavnske bydele.”

Bygningen er opført af materialer, som er fri for uønsket kemi, er langtidsholdbare og som i vidt omfang kan skilles ad og genbruges, når bygningen en dag skal bruges til noget andet, renoveres eller helt rives ned.

Den tilgang er udtryk for, at NREP og By & Havn påtager sig et ansvar for at mindske CO2-aftrykket i byggebranchen, og samtidig er det en god investering, siger stifter og partner i NREP, Rasmus Nørgaard:

”Ejendommens opførelse og drift står for en enorm andel af det samlede CO2-udslip globalt. Det er klart, at branchen skal tage ansvar for at løse det problem. Det ansvar vil vi i NREP gerne være med til at tage, og så mener vi i øvrigt, at det betaler sig at investere i bæredygtighed. Personligt mener jeg, at det er den bedste måde til at langtidssikre en investering. Ligesom byggeriet i Nordhavn er bæredygtige bygninger generelt produkter i høj kvalitet, og de vil være mere tidssvarende i længere tid.”

Biografen forventes at åbne i december og drives af Henrik Obel, der også står bag BIG BIO i Herlev.

”Vi glæder os til at åbne BIG BIO i Nordhavn og er stolte over, at vi skal bo i et hus, som er på vej til at modtage en guldcertificering i bæredygtighed,” siger Henrik Obel.

Teamet bag bygningen i Nordhavn består af:

  • Bygherrer: By & Havn og NREP
  • Arkitekt: Arkitema Arkitekter
  • Ingeniør: EKJ Rådgivende Ingeniører
  • Totalentreprenør: Vestergaard Nielsen

For yderligere information kontakt:

  • Rasmus Olsen, Green Building Council, 6131 4312
  • Kristian Wederkinck Olesen, By & Havn, 3053 5004
  • Jon Black Andersen, NREP, 3066 6697

Nyt fra bestyrelsen - 6. november 2019

By & Havns bestyrelse har på sit møde den 6. november 2019 bl.a. drøftet:

  • Den fremtidige strategi for udlejning.
  • Indretning af en udstilling på Nordre Toldbod om selskabets aktiviteter.
  • Etablering af et selvstændigt grundejerforeningssekretariat i Nordhavn.

 

Olympisk sølv til Konditaget Lüders

I aftes tildelte IOC (Den internationale Olympiske Komité), IAKS (International Association for Sports and Leisure Facilities) og IPC (International Paralympic Committee) en række arkitekturpriser til internationale sports- og fritidsfaciliteter. Konditaget Lüders var blandt medaljevinderne.

Prisuddelingen skete ved et stort gallaarrangement i Köln. IOC/IAKS/IPC prisen uddeles hvert andet år, og bliver betragtet som verdens fornemmeste pris inden for sportsbyggeri. I alt konkurrerede 98 projekter fra alle kontinenter – og juryen kvitterede med at uddele syv guldpriser, seks af sølv og fem af bronze. Konditaget Lüders var indstillet af JAJA Arkitekter og By & Havn og vandt sølv med følgende begrundelse fra juryen: 

Konditaget Lüders er et eksemplarisk svar på udfordringen, hvordan man etablerer sport og leg i et tæt bybillede. På Konditaget Lüders inviteres du til taget på et parkeringshus ved at stige op ad to lange trapper monteret på facaden. Et stopur, som timer opstigningen, motiverer besøgende til at fortsætte opad. Efter ankomsten på taget tilbyder Lüders en spektakulær udsigt og en række aktiviteter. Juryen mener, at Lüders leverer et nyt perspektiv på, hvordan og hvor man kan placere rekreative faciliteter i byer. Det afslører områder og rum, der tidligere var overset. Dermed henledes opmærksomheden på at bruge de tidligere "døde områder", og dermed giver Konditaget Lüders håb om fremtiden for et aktivt liv i byer. Projektet viser, at hvis designere er kreative, og ejere er villige til at tænke i nye retninger, så er rummet der, og et aktivt byliv er muligt.

IOC / IAKS / IPC juryen

IMG_0338-(1)

Konditaget Lüders har tidligere bl.a. vundet ’Archmarathon Landscape and Infrastructure Award’ 2018 i Milano. Dengang vandt Konditaget med begrundelsen "Et dristigt samarbejde mellem by, kunde, brugere og arkitekter.’"

Konditaget Lüders i Århusgadekvarteret i Nordhavn er et 2.400 m2 offentligt byrum med faciliteter til træning, ophold og leg – i 24 meters højde med udsigt til Øresund og havneløb. Faciliteterne ligger på taget af P-hus Lüders på Helsinkigade i Århusgadekvarteret. Der er offentlig adgang til Konditaget fra kl. 07:00 - 22:00.

By & Havn er ejer og bygherre på P-hus Lüders, der er tegnet af JAJA Arkitekter og opført med 5E Byg som entreprenør. Taget er udviklet af By & Havn i samarbejde med DGI Storkøbenhavn, crossgym- og løbeeksperter samt Lokale og Anlægsfonden. By & Havn har finansieret faciliteterne med støtte fra Lokale og Anlægsfonden. JAJA Arkitekter har designet og været rådgivere på tagets indretning.

Lynetteholms klimasikring rammer internationale medier

Planerne for den kunstige ø, Lynetteholm, skrider fremad, og der er stor offentlig bevågenhed om øen i både ind- og udland. I aften er der debatmøde i forbindelse med den offentlige høring, som finder sted lige nu – og samtidig har udlandet fået øjnene op for, at Lynetteholm bl.a. er et væsentligt element i klimasikringen af København.

Mere end 300 mennesker har tilmeldt sig høringsmødet i aften (den 30/10 2019), som finder sted i Krydstogtterminal 3 på Oceankaj i Københavns Nordhavn kl. 18-20. Mødet er en del af den offentlige høring, hvor By & Havn indkalder idéer og forslag til anlæg af Lynetteholm.

Har man ikke tilmeldt sig mødet, kan man stadig komme med input og spørgsmål. Det skal ske til Miljøstyrelsen pr. mail på mst@mst.dk, på tlf. 7254 4000 eller pr. brev til Tolderlundsvej 5, 5000 Odense C. Fristen for at afgive høringssvar er den 8. november 2019.

 

artikler

BBC og The Guardian skriver om Lynetteholm

De toneangivende engelske medier BBC og The Guardian har begge beskæftiget sig med planerne for Lynetteholm og bl.a. klimasikringen af København.

The Guardian har netop offentliggjort en længere artikel med titlen ‘Could cities profit from protecting themselves against rising seas?’ som bl.a. rummer et interview med By & Havns adm. direktør Anne Skovbro om Lynetteholm, som er artiklens hovedemne.

Artiklen inddrager også klimasikring fra andre steder i verden – bl.a. arkitekt Bjarke Ingels plan for beskyttelse af New York. Læs artiklen her.  

For få uger siden ramte Lynetteholm også BBCs Worklife sektion, der i en større web feature med overskriften ’The new island solving a Nordic housing crisis’ beskæftiger sig med nogle af Københavns udfordringer med bl.a. stigende boligpriser i hovedstaden.

Artiklen handler om Lynetteholm i et bredere perspektiv og kommer omkring flere af formålene med Lynetteholm planerne; klimasikring, mulighed for fortsat byudvikling i København som modsvar mod den stigende befolkningsudvikling, prisstigninger og fortætning af byen samt Lynetteholms tilskud til at finansiere bedre kollektiv infrastruktur. Artiklen er udformet som et galleri og kan ses her.