By & Havn skruer op for bæredygtigheden i ny forretningsstrategi

Med ny forretningsstrategi for 2020-2023 vil By & Havn sætte arbejdet med at skabe bæredygtige københavnerkvarterer i front. Nye udviklingsområder skal bidrage med klima- og energivenlige løsninger og en fortsat positiv udvikling i By & Havns økonomi.

I dag offentliggør By & Havn sin forretningsstrategi for 2020-2023. Strategien sætter retningen for By & Havns arbejde de næste fire år - og skriver sig ind i en klima- og energivenlig fremtid med et nyt selvstændigt fokusområde om ’Bæredygtig byudvikling og Byliv’.

Den nye og bæredygtige kurs tager afsæt i FNs 17 verdensmål og betyder, at By & Havn fremover vil arbejde for, at alle selskabets udviklingsområder bæredygtighedscertificeres til minimum platin, som er det højeste niveau inden for den danske udgave af DGNB-certificeringssystemet. Det kommer til at gælde nye udviklingsområder som fx Levantkaj i Nordhavn, Stejlepladsen i Københavns Sydhavn og Vejlands Kvarter på Amager.

Som københavner skal det være let at leve bæredygtigt. Det er fundamentet for By & Havns arbejde. Og fremadrettet vil By & Havn have et stærkt fokus på at skabe markedets mest energivenlige boliger, fortsat understøtte et lokalt forenings- og idrætsliv i nye byområder og prioritere grønne og blå friarealer, der også kan fungere som skybruds- og klimasikring af København. Københavns nye ø - Lynetteholm - skal i fremtiden være Københavns værn mod stormflod og oversvømmelser, og det er skrevet ind i forretningsstrategien, at By & Havn forventer at kunne påbegynde jordopfyldet i løbet af de næste fire år, såfremt Folketing og Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune godkender VVM (miljøvurdering).

København er en fantastisk storby, der er verdenskendt for at være en grøn og attraktiv metropol. Med den nye forretningsstrategi bygger vi oven på de gode erfaringer, vi allerede har med at bidrage til at udvikle et bæredygtigt København. Som offentligt ejet udviklingsselskab har vi et stort ansvar for at gå forrest i den grønne omstilling, og det er samtidig en forudsætning for, at vi kan fastholde de gode økonomiske resultater, som By & Havn har leveret de seneste år – for fremtidens gode og langsigtede investeringer er grønne og bæredygtige.

Pia Gjellerup, bestyrelsesformand i By & Havn

I den forrige strategiperiode har By & Havn afdraget gælden med over to mia. kroner og forbedret egenkapitalen med en mia. kroner. For den kommende periode er målet at forbedre egenkapitalen med tre mia. kroner, så By & Havn får en positiv egenkapital inden udgangen af 2023. Samtidig skal der investeres i at byggemodne nye grunde, særligt i Nordhavn. Det vil kræve betydelige investeringer i infrastruktur og parkeringshuse, som er en forudsætning for fremtidig salg af byggeretter i Nordhavn.

Nordhavn er også central i en ny udlejningsstrategi, der skal forbedre selskabets indtægter de kommende år. By & Havn har cirka 700 lejemål. Størstedelen er beliggende i Nordhavn og udgør gamle pakhuse, som skal konverteres til nye bæredygtige erhvervslejemål og andre udlejningsformål, fx til gallerier og arkitekter. Det succesfulde arbejde med at fremme en levende og rekreativ havn vil fortsætte. Ligesom færdiggørelsen af Ørestad og to visionære kulturprojekter – Tunnelfabrikken i Nordhavn og flytningen af Det Tekniske Museum til Svanemølleværket på Østerbro – også bliver en del af By & Havns projekter frem mod 2023.

Forretningsstrategien er resultatet af en omfattende proces, hvor By & Havns medarbejdere har været aktivt involveret. Dialogen og involveringen er noget, som By & Havn også vil lægge stor vægt på udadtil. Det siger adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro.

Vi ønsker at være en åben og imødekommende virksomhed, som udvikler Københavns nye bydele i tæt samspil med københavnerne. Derfor vil vi også fortsætte med at invitere til borgermøder, følgegruppemøder og gå i dialog om vores arbejde. Vi har en opgave i at blive mere synlige og bedre til at fortælle, hvad vi laver, og hvor meget vi bidrager med. Jeg tror for eksempel ikke, det er alle, der ved, at vi er blandt frontløberne, når det gælder om at stille krav om bæredygtighed i vores salgskontrakter, så vi sikrer, at der bliver bygget så bæredygtigt som muligt i alle vores udviklingsområder.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

By & Havns forretningsstrategi for 2020-2023 er godkendt af By & Havns bestyrelse, Københavns Kommune og Transport- og Boligministeriet. Den kan downloades via dette link.

FAKTA: By & Havns forretningsstrategi for 2020-2023

By & Havns nye forretningsstrategi beskriver selskabets overordnede visioner og mål indenfor:

Økonomi
Fire forretningsområder:

- Arealudvikling
- Parkering
- Udlejning
- Havnedrift og havnearealer.

Projekt- og datterselskaber:

- Kronløbsøen
- Selskab vedr. Vejlands Kvarter og Stejlepladsen
- Selskab vedr. Tunnelfabrikken

Tre fokusområder

- Bæredygtig byudvikling og byliv
- Stærke kompetencer og effektiv drift
- Omdømme

FAKTA: Bæredygtighed i By & Havn

Siden 2015 har By & Havn arbejdet med at stille krav om DGNB-klausuler i selskabets salgsaftaler med krav om, at bygherre opnår højeste bæredygtighedscertificering i forbindelse med opførelse af byggeri (bolig og erhverv).
Andelen af salgskontrakter med DGNB-klausuler har været støt stigende fra 25 procent i 2016 til 100 procent i 2019.
Med den nye forretningsstrategi 2020-2023 har By & Havn et nyt mål om, at alle byområder bæredygtighedscertificeres til platin.

FAKTA: Det bidrager By & Havn med

By & Havn blev stiftet i 2007 og har siden bidraget aktivt til Københavns udvikling:

Cirka 15.000 nye boliger
Cirka 13.000 nye arbejdspladser
Cirka 20 mia. kr. til bæredygtig infrastruktur, fx metro
Cirka 11 kilometer rekreative kajstrækninger
Mere end 30 pladser, byrum og grønne parker i Nordhavn og Ørestad
Plads til nye kulturinstitutioner og beboerhuse, fx Det flydende aktivitetshus i Nordhavn
Plads til at bade og opleve en levende havn

PFA og NREP fortsætter retailudviklingen i Århusgadekvarteret

Siden 2015 har By & Havn og NREP ejet, udviklet og drevet butiksmiljøet i Århusgadekvarteret. Med fokus på bæredygtighed, et klart manifest og med områdets butiksarealer placeret i et fælles selskab, er der på rekordtid skabt et unikt og blomstrende handelsmiljø. PFA køber nu selskabet. Dog bevarer NREP en mindre ejerandel og vil fortsat stå i spidsen for at udvikle områdets handelsliv.

I løbet af de sidste fem år har By & Havn og NREP i fællesskab udviklet by- og handelslivet i Århusgadekvarteret. Ved at samle områdets retailarealer under et fælles, strategisk manifest og i et fælles selskab (Nordhavn P/S), er det på rekordtid lykkedes at skabe et bæredygtigt, varieret og unikt detailliv i en helt ny københavnsk bydel. Nu sælger By & Havn og NREP selskabet til PFA, der ønsker at fortsætte en langsigtet og sund udvikling af områdets detailhandel.

For By & Havn har involveringen i detailhandelsselskabet især haft til formål at sikre detailhandlen en god start i det nye område, til glæde for Århusgadekvarterets beboere og fællesskabet og livet i bydelen generelt. Og det har været en stor succes.

Vi er glade for at have været med til at igangsætte og udvikle en god detailhandel i Århusgadekvarteret, hvor der har været fokus på at tilbyde beboerne i området et forretningsliv med stor variation og høj kvalitet. Det har resulteret i, at der nu er to supermarkeder i Århusgadekvarteret. Kvarteret har desuden fået en ny luksusbiograf, BigBio, lige før årsskiftet. Der er adskillige specialforretninger at handle i og masser af muligheder for at spise og gå på café. By & Havn har været fødselshjælper i dette projekt, og med salget til PFA mener vi, detailhandelsselskabet kommer på gode hænder, der sikrer et langsigtet engagement, til gavn for områdets beboere og brugere.

Udviklings- og salgsdirektør Michael Soetmann, By & Havn.

Med en mindre ejerandel fortsætter NREP sit arbejde med at finde de rigtige lejere og udvikle retailkonceptet i Nordhavn P/S.

”Der er mange eksempler på, hvor svært det er at skabe liv i nyudviklede byområder. Men med en klar vision er det lykkedes godt her i Nordhavn, som er blevet et område man følger og forsøger at lære af, både i og uden for Danmark. Inden længe åbner endnu flere spændende koncepter, blandt andet et innovativt apotek, et unikt cykelværksted, en ølbar og flere restauranter, også fra den øverste hylde. Det er tydeligt, at både beboere og københavnerne i det hele taget nyder kvarterets blanding af tilbud, og vi glæder os til at videreføre ambitionerne sammen med PFA. Snart genåbner viadukten til Århusgade og med to nye metrostationer starter et nyt, spændende kapitel for området,” siger Thomas Riise-Jakobsen, partner i NREP.

PFA har ønsket at erhverve selskabet med henblik på at gennemføre den næste fase af detailhandelsudviklingen og –driften i området. PFA ønsker at være langsigtet ejer af selskabet i Århusgadekvarteret, som pensionsselskabet har stor interesse i, bl.a. på grund af PFAs eget domicil, der er hjemmehørende i området.

”PFA er beliggende i Nordhavn, og vi har et ønske om at bidrage aktivt i vores nærområde. Det betyder, at vi selvfølgelig ønsker at tage et aktivt ejerskab, og derfor har vi valgt at gå langsigtet ind i denne investering for at drive og udvikle en sund byudvikling af området, som kommer beboere til gavn. Da det er lykkedes at skabe et varieret univers af oplevelser forankret i nødvendighedsdrevet retail og bæredygtighed, passer investeringen rigtig godt ind i vores samlede ejendomsportefølje,” siger Mikael Arne Fogemann, chef for Danske Ejendomme i PFA.

Salget og overdragelsen af detailhandelselskabet Nordhavn P/S sker med virkning fra 31. januar 2020.

Kontaktinformation:

Kommunikationschef i By & Havn. Kristian Wederkinck Olesen: T. 3053 5004

Kommunikationschef i NREP, Jon Black Andersen: T. 3066 6697

Seniorpressekonsulent i PFA, Rune Lindberg: T. 4032 2901

Statsministerbesøg i Nordhavn

Partnerskabet EnergyLab Nordhavn er vært, når den danske statsminister, Mette Frederiksen, i dag fredag den 31. januar besøger Nordhavn, hvor hun mødes med sin lettiske kollega, Arturs Karinš. Området og partnerskabet er valgt som destination for besøget, fordi man hér kan opleve konkrete og relevante eksempler på fremtidens energiløsninger og grønne omstilling.

Under besøget i Nordhavn skal de to statsledere besøge EnergyLab Nordhavns showroom på Sundmolen, hvor de vises rundt i udstillingen.

EnergyLab Nordhavn har siden 2015 udviklet løsninger og metoder til bæredygtige og fleksible energisystemer i fremtidens byer med udgangspunkt i det levende storbylaboratorium i den københavnske bydel Nordhavn. Det er sket i et tæt samarbejde mellem forskere på DTU, danske industri- og energivirksomheder samt By & Havn og Københavns Kommune.

Med udgangspunkt i det eksisterende el- og fjernvarmenet i København samt en række bygninger i Nordhavn har projektet vist, hvordan fremtidens intelligente energisystem kan se ud. EnergyLab Nordhavn forsætter fremover som en lokal forening, der fortsat vil mødes med interessenter og samarbejdspartnere inden for området bæredygtig byudvikling.

Statsminister Mette Frederiksen udtaler i en pressemeddelelse i forbindelse med besøget:

Jeg ser frem til mødet med den lettiske statsminister. Danmark og Letland er gode samarbejdspartnere med et fælles ønske om at styrke den grønne omstilling i vores nærområde og i Europa generelt. Vi skal derfor drøfte klimapolitik og den grønne dagsorden i EU, men også de aktuelle forhandlinger om EU’s budget, bekæmpelse af skatteunddragelse, regionalt samarbejde og europæisk sikkerhed. Vi starter med sammen at se på nogle af fremtidens løsninger, der skal få os i mål med den grønne omstilling i Europa. Det er vigtigt, at vi leverer resultater på de store dagsordener, der optager Europas borgere.”

Efter besøget i showroomet går turen til Århusgadekvarteret, hvor to af de konkrete løsninger vises frem. Det drejer sig om en særlig varmepumpeinstallation der virker i samspil med fjernvarmesystemet og løfter temperaturen af det varme brugsvand de sidste 10-20 grader. Ligeledes går turen forbi en batteriinstallation, som har demonstreret ydelser der stabiliserer elnettet og kan udjævne spidsbelastninger på det lokale elnet (fx den såkaldte kogespids).

Værter for de to statslederes besøg er professor på DTU, Center for El og Energi og tidligere medlem af Energikommisionen, Jacob Østergaard samt adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro.

Professor Jacob Østergaard siger:

”Det er med stor glæde, at vi i dag viser resultaterne fra EnergyLab Nordhavn frem til både den danske og lettiske statsminister. De sidste fire år er der fra alle projektets partnere arbejdet intensivt på at udvikle de løsninger, som skal være med til at accelerere den grønne omstilling, og dagens besøg cementerer vigtigheden af projektet og ikke mindst de resultater, der er kommet ud af projektet. I de sidste fire år har der været en helt enorm interesse fra omverdenen i de løsninger, vi har udviklet i EnergyLab Nordhavn. Udover de tekniske løsninger har EnergyLab Nordhavn udmærket sig ved at være ‘best case’ inden for de såkaldte offentlige-private partnerskaber, og projektets showroom er efterhånden blevet mødested for både projektets partnere og hele den danske energisektor. Fra forskningssiden har det samtidig været helt unikt at se, hvordan flere af løsningerne er blevet implementeret i andre dele af København og med tiden kan skaleres til hele storbyer over alt i verden,” siger Jacob Østergaard.

Det er By & Havn, der står bag udviklingen af Nordhavn som en ny, bæredygtig bydel i hovedstaden. adm. direktør Anne Skovbro siger:

”I kraft af partnerskabet i EnergyLab Nordhavn er der med stor succes afprøvet en lang række konkrete klimaløsninger i et rigtigt bymiljø i Nordhavn. Den viden, der er opsamlet i projektet, er jeg sikker på, vil kunne bruges i fremtiden til at skabe endnu mere bæredygtige byer – både i Danmark og internationalt,” siger Anne Skovbro.

Om EnergyLab Nordhavn

EnergyLab Nordhavn har siden 2015 udviklet løsninger og metoder til bæredygtige og fleksible energisystemer i fremtidens byer med udgangspunkt i det levende storbylaboratorium i den københavnske bydel Nordhavn. Det er sket i et tæt samarbejde mellem forskere på DTU, danske industri- og energivirksomheder samt By & Havn og Københavns Kommune.

Med udgangspunkt i det eksisterende el- og fjernvarmenet i København samt en række bygninger i Nordhavn har projektet EnergyLab Nordhavn vist hvordan fremtidens intelligente energisystem kan se ud. Selv om projektet officielt netop er afsluttet lever EnergyLab Nordhavn fremover videre som en lokal forening der fortsat vil samle borgere og små og store aktører inden for området bæredygtig byudvikling.

Projektets partnere er DTU, Københavns Kommune, By & Havn, HOFOR, Radius, ABB, Danfoss, Nerve Smart Systems, COWI, METRO THERM, Glen Dimplex og PowerLabDK-faciliteterne. Projektet er støttet af EUDP.

Metroen til Nordhavn åbner den 28. marts

Den 28. marts forbindes Nordhavn til metronettet i København, når M4 åbner. Det er et vendepunkt for bydelens grønne transport og til glæde for de mange besøgende og de ca. 3.000 mennesker, der bor og arbejder i bydelen.

Nordhavn er i forvejen koblet op på S-tog og bus, men i marts bliver det endnu nemmere at komme til og fra Nordhavn, når metrolinjen M4 åbner. Linjen kører fra København H mod Østerport og fortsætter derfra til de to nye metrostationer Nordhavn og endestationen Orientkaj.

Det bliver en stor dag for hele Nordhavn, når M4 åbner og der kommer grøn transport til Københavns blå bydel. Vi udvikler Nordhavn som fremtidens bæredygtige bydel, og muligheden for at tage metroen til og fra Nordhavn er et vigtigt skridt i den bæredygtige udvikling af området. Uanset om man er én af de 3.000 beboere og medarbejdere, eller man besøger Nordhavn for biografen, butikslivet, vandet, restauranterne, arkitekturen eller noget helt andet, så bliver Nordhavn bundet sammen med resten af København på en helt ny måde når metroen åbner.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

I 2024 forlænges M4 med fem stationer mod syd til Ny Ellebjerg, og der er gjort klar ved Orientkaj til, at metrosporene kan fortsætte til Ydre Nordhavn, så hele området bliver metrobetjent i fremtiden.

En rød og en hvid station

De to stationer i Nordhavn får hver deres udtryk. På den første station, Nordhavn, er der rød vægbeklædning for at indikere, at man kan skifte til S-tog, ligesom tilfældet er for stationerne på cityringen, som er forbundet til S-tog. Fra Nordhavn kan man ad en gangtunnel gå under Kalkbrænderihavnsgade, så det bliver nemt at skifte mellem S-tog og metro.

Ved Orientkaj kommer metroen op over jorden. Det er den eneste nye metrostation, der ligger over jorden på en højbane. Fra stationen er der god udsigt over vandet til Copenhagen International School og de mange pakhuse på Sundmolen, der i dag huser arkitekt- og designvirksomheder. En klynge af bygninger ved stationen kaldes for ”den hvide by”, og det afspejles i arkitekturen med bl.a. hvide mosaikker og aluminium.

Metroselskabet forventer, at de to stationer Nordhavn og Orientkaj vil betjene cirka fem mio. passagerer om året i 2025.

Læs Metroselskabets pressemeddelelse her: https://m.dk/nyheder/nordhavn-kobles-p%C3%A5-metronettet-den-28-marts/

Fakta om M4:

Metrolinjen M4 kører fra de to nye stationer Orientkaj og Nordhavn via Østerport, Marmorkirken, Kongens Nytorv, Gammel Strand, Rådhuspladsen frem til København H. Linjen vil frem til åbningen af Sydhavnsafgreningen i 2024 have i alt disse 8 stationer – herefter udvides linje M4 med yderligere 5 stationer på afgreningen fra Cityringen til Sydhavn.
Åbningen af M4 betyder, at frekvensen af afgange bliver dobbelt så høj mellem Østerport og København H. I myldretiden vil der på denne strækning være afgang i hver retning hvert halvandet minut.
Kontrakterne på at anlægge Nordhavnsafgreningen fra Cityringen blev underskrevet i 2014 mere end tre år efter, at kontrakterne var indgået på M3 Cityringen. Da det hele tiden har været kendt, at M4 ville åbne efter M3, har det også været klart, at testkørslen på M4 ville påvirke driften på M3.
M4 forventes at åbne lørdag den 28. marts 2020, såfremt myndighederne har givet den endelige tilladelse til at køre med passagerer på strækningen.
Med åbningen af M4 får metronettet i København tilføjet de to stationer Orientkaj og Nordhavn, så det samlede antal metrostationer er 39.
De to stationer, Nordhavn og Orientkaj, vil betjene cirka fem mio. passagerer om året i 2025, og linje M4 ventes desuden at have en positiv effekt på passagertallet på M3, da linjen sikrer dobbelt så mange afgange på strækningen mellem Østerport og København H.

Ingvar Sejr Hansen bliver ny udviklings- og salgsdirektør i By & Havn

By & Havn ansætter Ingvar Sejr Hansen som ny udviklings- og salgsdirektør. Han afløser nuværende udviklings- og salgsdirektør, Michael Soetmann, som går på pension efter sommerferien.

Som udviklings- og salgsdirektør for By & Havn skal Ingvar Sejr Hansen stå i spidsen for den igangværende byudvikling i Nordhavn og Ørestad, samt gennemføre udviklingen af Stejlepladsen, Vejlands Kvarter og projektet Lynetteholm.

Og det er en erfaren kraft, der nu kommer til selskabet. Ingvar Sejr Hansen har lang erfaring med udviklingsplaner og byggeri fra sine tidligere ansættelser som planchef i Københavns Kommune (2010-2017) og senest som vicedirektør for By-, Kultur- og Miljøområdet i Frederiksberg Kommune.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig til det kommende samarbejde:

”Jeg kender Ingvar Sejr Hansen fra tidligere som dygtig og kompetent. Han vil med sin ledererfaring kunne stå i spidsen for By & Havns byudvikling og lede arbejdet med sikker hånd. Det er nødvendigt netop nu, hvor der stilles større krav til arealudvikling end nogensinde før. Vi skal kunne levere på alle parametre – både i forhold til bæredygtighed, fællesskaber og byrum, samtidig med at vi når vores økonomiske målsætninger. Det kan Ingvar være med til at sikre”.

Den nye udviklings- og salgsdirektør glæder sig til at arbejde med udviklingen af de største byudviklingsprojekter i København igen:

”Jeg har tidligere arbejdet med Københavns store byudviklingsområder som repræsentant for planmyndigheden. Jeg glæder mig til at fortsætte arbejdet med Københavns byudvikling nu som repræsentant for bygherren. Derudover er jeg utrolig glad for at skulle være med til at udvikle Københavns fremtidige byområder, hvor barren for bæredygtighed og moderne infrastruktur er sat utroligt højt.”

Med ansættelsen af Ingvar Sejr Hansen fortsætter det generationsskifte, som er i gang i By & Havn, og som bl.a. har betydet, at Anne Skovbro er blevet ansat som ny administrerende direktør i selskabet.

Ingvar Sejr Hansen tiltræder sin stilling 1. februar 2020.

CV

2020: Udviklings- og salgsdirektør, By & Havn

2017-2020: Vicedirektør, By, Kultur & Miljø, Frederiksberg Kommune

2010-2017: Planchef, Københavns Kommune

Kontakt:
By & Havn, Kommunikationschef: Kristian Wederkinck Olesen: 3053 5004

Hent billeder af Ingvar Sejr Hansen: Billede 1 (12 Mb) - Billede 2 (14 Mb)

Året der gik – stregerne til fremtidens København blev sat i 2019

Lynetteholm, der skal klimasikre hovedstaden, har fået form. Arkitektkonkurrencerne for de næste bæredygtige bykvarterer i København er afgjort, og der er søsat en ny strategi for vores allesammens havn. I 2019 blev kursen sat for de næste mange års udvikling af København i dialog med omverdenen. Her får du et overblik over, året der gik i By & Havn.

Årets sidste nyhed fra By & Havn fortæller, at ombygningen af en cykelkælder i Ørestad til et udstillingssted for samtidskunst nu går i gang, med forventning om, at den første udstilling åbner i foråret 2020. Det er en helt ny type af kulturtilbud i bydelen, der i øvrigt er beriget med nogle af de største kulturinstitutioner i hovedstaden inden for sport og musik. Det er en god nyhed for Ørestad og for København.

Men årets sidste nyhed adskiller sig markant fra hovedparten af nyhederne i 2019. For udstillingsstedet og samarbejdet med kunstnerne har været ganske få år undervejs, mens 2019 i By & Havn har været særligt kendetegnet ved de meget langsigtede planer. Den slags planer, der tager mange årtier at udføre. Det har været store beslutninger såsom klimasikring af København og nye bykvarterer, der har været på tapetet, og kursen er også blevet sat for havnen og for By & Havn som selskab.

Nye kvarterer i fremtidens København

I Nordhavn, er der ikke lang tid til, at lastbilerne kører det sidste læs jord til Ydre Nordhavn. Landindvindingen er ved at nå sin afslutning, og København vil da være vokset med 1%, og have skabt grobund for en ny park, boliger og erhvervshavn. Vores hovedstad vokser hvert år med mange nye københavnere, og det skaber behov for mere plads og flere boliger.

Året igennem har arbejdet været i fuld gang med at fastlægge rammerne for Levantkaj, Trælastholmen og Kronløbsøen, der alle er områder i Nordhavn. Og for Stejlepladsen i Sydhavn, Vejlands Kvarter på Amager og Lynetteholm, der er nyt land i forlængelse af Refshaleøen. Det er de næste bæredygtige bykvarterer, By & Havn udvikler i København.
Kvartererne kommer til at tegne fremtiden og lægge grund til ti-tusindevis af københavnere.

Det er et stort ansvar, og derfor har vi i By & Havn hele vejen igennem lagt vægt på at få input fra Københavnerne, at samarbejde med dygtige rådgivere og at være i dialog med de stærke faglige miljøer, så kvartererne udvikles i fællesskab, og der sikres de bedst mulige betingelser for nogle nye, sunde, bæredygtige og sammenhængende bykvarterer af høj kvalitet.

Nabomøder, havneseminar, Kulturnatten – dialog på alle planer

I det forgangne år har vi i By & Havn inviteret indenfor flere gange og taget hul på en langt større dialog med omverdenen end tidligere. Der er inviteret til flere nabomøder, orienteringsmøder, interessentmøder, fagmøder, Kulturnatten, havneseminar og rundvisninger. Det vil vi blive ved med.
På de store linjer har det blandt andet betydet, at Lynetteholm har ændret facon og på det hverdagsnære plan, f.eks. at en tom byggeplads i Ørestad er transformeret om til et grønt byrum, fordi det var et stort ønske fra beboerne i Ørestad.

På Kulturnatten åbnede vi også for første gang dørene til Dahlerups historiske bygning på Toldboden, og mere end 700 glade gæster lagde vejen forbi til trods for den silende regn. Der var guidede ture på loftet, lysshow på facaden og adskillige udstillinger om de mange projekter, der arbejdes med i By & Havn. Vi håber, at mange besøgende har lyst til at lægge vejen forbi igen næste år.

Det blå byrum er centralt for Københavnerne

Den rekreative havn fik en ny strategi i 2019. Livet i havnen har gennem de seneste år gennemgået en stor forvandling fra tung industri og erhverv til et levende, blåt byrum fyldt med fritidsaktiviteter og kultur.

Nogle gange lidt for meget aktivitet – de forkerte steder. Vovemodige hovedspring fra broerne eller intens trafik er noget af det, havnestrategien tager livtag med, så der bliver skabt en god havnekultur og en sikker havn. De første tiltag er søsat som f.eks. havneværterne, der sommeren igennem sejlede rundt i en rød gummibåd som ambassadører for den gode havnekultur. Et tiltag i samarbejde med Københavns Kommune. Derudover sejler By & Havns driftsfolk flere gange om ugen turen rundt i havnen for at holde den ren til glæde for københavnerne. Endda med så stor effekt, at da klimaaktivister under C40 i København tog Politiken med på sejltur i havnen for at sætte fokus på de store skraldemængder, lykkedes det dem ikke at finde noget affald.

Vi understøtter også livet i havnen og foreningslivet i bydelene, og det hele gik op i en højere enhed, da det Flydende Aktivitetshus i Nordhavn blev indviet i august. Foreningslivet, fællesskaber og kultur er vigtig infrastruktur i byen, og med det Flydende Aktivitetshus, Konditaget, Tunnelfabrikken og snart Svanemølleværket, er udviklingen godt på vej i Nordhavn.

By & Havn har også været med til at starte et helt nyt kapitel i driften af erhvervshavnen, for allerede næste år bliver der etableret et landstrømsanlæg til DFDS-skibene. Det betyder, at luftkvaliteten i Indre Nordhavn bliver forbedret betydeligt sammenlignet med i dag, og det har længe været et ønske fra beboerne i nærområdet. Næste skridt bliver at se på de andre bynære færgeterminaler.

Krav til hinanden skaber bæredygtige bydele

Som grundejere af store dele af Københavns udviklingsområder påtager vi os i By & Havn et stort ansvar for den bæredygtige byudvikling. Det er kerneelement vi arbejder med på mange planer, lige fra bæredygtighedscertificering med DGNB af bygninger og byområder til udformning af arkitektkonkurrencer og salgsprocesser.

For at flytte på den bæredygtige omstilling er det nødvendigt at stille krav til os selv og hinanden. Det gjorde vi f.eks. da vi udbød byggefeltet på den sydligste spids af Ørestad med en formidabel placering med Naturpark Amager på to sider. Herlighedsværdien skal være flest muligt til glæde, og derfor blev der sat en fast pris på grunden, og udskrevet en konkurrence om, hvem der kunne foreslå det bedste projekt med gode rammer for fællesskaber, udadvendte funktioner og bæredygtighed. Projektet UN17 Village vandt, og det betyder, at Ørestad får det første byggeprojekt i verden, der omsætter FNs 17 verdensmål til konkret handling. Den særegne tilgang til salgsprocessen modtog By & Havn Estate Medias såkaldte Transaktionspris for.

Ny bestyrelse

2019 blev også året, hvor By & Havns bestyrelsesformand, Carsten Koch bedyrede sin afsked efter 12 års sikker og kompetent ledelse. Mange tak til Carsten for samarbejdet. Vi glæder os til i 2020 at byde, Pia Gjellerup, velkommen som ny bestyrelsesformand.

Alt i alt har det været et år med fart over feltet og vi glæder os til at fortsætte dialogen med jer alle i det kommende år

Godt nytår fra hele By & Havn

Ny kommer Ørestads nye udstillingssted

Under den centralt beliggende Kay Fiskers Plads ved Ørestad Station ligger en 1500 m2 cykelkælder, som nu ombygges til udstillingssted for samtidskunst. Det er en gruppe af kunstnere, der rykker ind i kælderen, som ejes af By & Havn. Ombygningen af kælderen er finansieret af Realdanias pulje Underværker, Københavns Kommune og By & Havn.

Se også nyhedsbrevet fra marts 2019

Københavns Kommune har bevilget byggetilladelse, og der er fundet en entreprenør, så nu kan ombygningen gå i gang og kælderen forvandles til udstillingssted. Ombygningen forventes at vare to til tre måneder, så den første udstilling vil finde sted i foråret 2020.

Foruden støtte fra Københavns Kommunes Kultur- og Fritidsudvalg samt Realdanias pulje ”Underværker”, som bl.a. støtter projekter, der skaber rammer for nye fællesskaber og nytænker eksisterende bygninger, har Statens Kunstfond, Det Obelske Familiefond, Augustinus Fonden, Amager Vest Lokaludvalg og Ørestad Grundejerforening støttet de første to års udstillingsprogram.

I det nye udstillingssted med navnet Simian, vil der blive præsenteret udstillinger af kunstnere fra både ind- og udland.

”Stedet er meget karakterfuldt og er i kraft af sine betonvægge og ovenlysvinduer rigtig godt egnet til at udstille samtidskunst i,” udtaler kunstnerne.

Oprindeligt var lokalet under Kay Fiskers Plads tænkt som en cykelkælder, men i praksis blev kælderen ikke brugt af cyklisterne og man har derfor valgt at benytte lokalet til andre formål.

Lokalet har stået tomt i flere år og været et uudnyttet potentiale i Ørestad. I By & Havn arbejder vi aktivt for at skabe bymiljø med kulturliv og foreninger, og derfor er det rigtig godt, at ombygningen nu kan gå i gang, så kælderen kan få et nyt liv til glæde for beboere og besøgende i bydelen.

adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Her er de tre største udfordringer i havnen

Der bades efter forgodtbefindende i hele havnen, området ved Slusen er udfordrende for de bløde brugere og mange bådførere overholder ikke søfartsreglerne. Det viser opsamlingen fra By & Havns første havneseminar, der satte fokus på sikkerheden i havnen.

Cirka 80 deltagere var mødt op til By & Havns første havneseminar. Temaet var den gode havnekultur med fokus på, hvordan havnens brugere og aktører sammen kan skabe en god havnekultur, hvor sikkerheden er høj og hensynet til hinanden er en naturlig del af livet i havnen, så der bliver plads til alle typer af brugere.

By & Havn inviterede til havneseminar for at få indsigt i brugernes oplevelser af sikkerheden i havnen, og give mulighed for at få indflydelse på udviklingen af havnen. Per Schulze, der er udviklingschef i By & Havn fortæller:

For at skabe en havn i god balance, er det vigtigt for os at tale med havnens mange brugere og aktører og høre deres erfaringer som hverdagens havneeksperter. Vi vil gerne høre, både hvad der fungerer men også, hvad der slet ikke fungerer, og det er der heldigvis rigtig mange, der gerne vil bidrage til.

Udviklingschef Per Schulze, By & Havn

Indsigterne fra havneseminaret er nu komprimeret i en opsamling, der særligt fremhæver tre overordnede udfordringer i havnen. De udspiller sig især i sommermånederne, hvor der er stor aktivitet i havnen.

De tre overordnede udfordringer i havnen ifølge brugerne

1 - Der bades på må og få i hele havnen. Den rene havn tiltrækker mange badegæster i de varme sommermåneder – også udenfor de ni afmærkede badesteder. Det presser trafikken i havnen og skaber farlige situationer. Opsamlingen fra By & Havns havneseminar fremhæver badende i havnen som én af de tre største udfordringer for de øvrige aktiviteter i havnen.

Arbejdet med god badeskik er allerede i gang. Sammen med Københavns Kommune lancerede By & Havn denne sommer en badekampagne, der sætter fokus på sikker badning i havnen. Det er et langt sejt træk at ændre folks adfærd, og det kræver en bred indsats. Ét af tiltagene i badekampagnen var pilotprojektet med de sejlende havneværter, hvor to livreddere sommeren igennem sejlede rundt i havnen som ambassadører for den gode havnekultur. Der åbnede også en ny badezone i sommeren 2019, så bademulighederne blev flere. Flere bademuligheder var også blandt de løsningsforslag, som mange deltagere pegede på.

2 - Stigbordene i Sydhavnen er et udfordrende område. Havneløbet snævrer ind ved Stigbordene i Sydhavnen, og det betyder, at der ofte er stærk strøm, når vandet passerer mellem nord og syd. Det gør samtidig farvandet svært at færdes i for småbåde og andre bløde brugere af havnen. Af opsamlingen fremgår det desuden, at flere brugere betragter den delvise afspærring af stigbordene som farlig.

By & Havn har et stort fokus på at forbedre området omkring Slusen for de bløde brugere. I By & Havns havnestrategi er én af målsætningerne at sprede aktiviteterne ud til flere dele af havnen, så der kommer mindre tryk på Inderhavnen, og her er området ved Slusen afgørende for at komme i mål. By & Havn undersøger forskellige tiltag omkring Slusen, bl.a. muligheden for en vind- og strømmåler, så man kan tage højde for dagens vejrforhold, når man planlægger sin tur på vandet.

Sammen med Københavns Politi vil der også blive taget stilling til, hvor vidtgående afspærringen af stigbordene skal være i sommeren 2020, og om den nuværende løsning er den bedst mulige.

3 - Sejlende overholder ikke søfartsreglerne. På havneseminaret blev det også fremhævet, at mange sejlende ikke kender søfartsreglerne og spillereglerne i havnen. De sejler f.eks. for hurtigt, de ved ikke, hvad der er lovligt/ulovligt, eller hvad der er god opførsel til vands. Det kan gøre det svært for andre at manøvrere i havnen og at danne sig et godt overblik, særligt ved udsejling fra kanalerne. Der fremkom forslag om mere og bedre skiltning.

Gode input at arbejde videre med

Foruden de tre overordnede udfordringer blev der udpeget nogle konkrete steder, hvor det er svært at få overblikket, samt ønsker til faciliteter i havnen.

De mange input fra havneseminaret bliver taget med i det videre arbejde med udviklingen af havnen. Per Schulze siger: ”Vi har fået rigtig mange gode input med hjem fra havneseminaret, som vi vil bruge i den videre udvikling af havnen. Når man samler så mange brugere af havnen på ét sted, så bliver det tydeligt, hvor brugerne ønsker, at vi skal lægge en indsats. Det er ikke alt vi kan gøre noget ved fra den ene dag til den anden, men vi får understreget nogle af de vigtige indsatsområder for at skabe en velfungerende havn.”

I første omgang vil opsamlingen fra havneseminaret indgå som en del af en igangværende trafikanalyse, som Viatrafik udarbejder for By & Havn. Opsamlingen vil ligeledes blive drøftet med Københavns Kommune, Københavns Politi og Hovedstadens Beredskab i By & Havns sikkerhedssamarbejde, Partnerskab for sikker havn.

Havneseminaret er brugernes udviklingsforum

Havneseminaret er et udviklingsforum, hvor temaer eller projekter i havnen udvikles sammen med havnens brugere, så udviklingen sker ud fra et bredt spektrum af perspektiver, og alle ønsker og behov fra de mange forskellige typer af brugere bliver hørt. Havneseminaret vil fremover blive afholdt to gange om året som led i den nye strategi for udviklingen af den rekreative del af Københavns Havn. Næste havneseminar afholdes i foråret.

Nyt fra bestyrelsen - 11. december 2019

By & Havns bestyrelse har på sit møde den 11. december 2019 bl.a. drøftet:

By & Havns budget og finansieringsstrategi for 2020.
By & Havns langtidsbudget.
Vedtægtsændring og valg af medlemmer til bestyrelsen for Københavns Havns Pensionskasse.
Status vedrørende IT-sikkerhed, GDPR og beredskabsplaner.
Derudover drøftede og godkendte bestyrelsen en række salgssager. De konkrete salgssager vil blive offentliggjort på et senere tidspunkt.

Salg af parkeringshus markerer afslutningen på udviklingen af Amerika Plads

Agat Ejendomme og By & Havn har solgt den 800 pladser store p-kælder på Amerika Plads til ejendomsvirksomheden Jeudan for 335 mio. kr. Salget indebærer, at By & Havn og Agat Ejendomme ikke længere har aktiver i bykvarteret.

Omkring årtusindskiftet indgik det daværende TK Development (nu Agat Ejendomme) og det daværende Københavns Havn (nu By & Havn) et 50/50-ejet partnerskab omkring udviklingen af Amerika Plads. De såkaldte Danlink-arealer blev købt af DSB (nu BaneDanmark), mens Københavns Havn lagde egne arealer ind i partnerskabet.

Helhedsplanen for området blev skabt af den internationalt anerkendte arkitekt, hollandske Adriaan Geuze og hans arkitektvirksomhed WEST 8. Grundideen var at skabe et fortættet og aktivt byggeri med både boliger og arbejdspladser på Amerika Plads med i alt 150.000 etagemeter byggeri, hvoraf en trediedel (50.000 etm.) bestod af historiske bygninger og resten af nybyggeri.

Flere anerkendte danske tegnestuer har efterfølgende tegnet erhvervs- og boligbyggerier til området, der i dag fremstår fuldt udbygget. Det drejer sig bl.a. om Lundgaard og Tranberg, C.F. Møller, Arkitema, Hvidt og Mølgaard og Vilhelm Lauritzen Arkitekter, der hver især har sat sit præg på området, som i dag fremstår som et mix af nyt og gammelt i en tæt byplan.

Under stort set hele Amerika Plads ligger den sammenhængende p-kælder, som nu er solgt til Jeudan. P-kælderen benyttes af områdets beboere og medarbejdere og fungerer både til abonnementsparkering og timeparkering.

Salget af p-kælderen er på samme tid både vemodigt og opløftende. Vemodigt, da salget afslutter en succesfuld udvikling af et fantastisk spændende område i København, hvor samspillet med By & Havn og mange samarbejdspartnere gennem årene har været fortræffeligt. Opløftende, da det netop har været en succes for beboerne og brugerne, for området, for byen og for de 2 partnere, og hvor p-kælderen nu lander det rigtige sted hos en professionel aktør med betydelige ejendomsinteresser i området. For Agat Ejendomme har både afslutningen som forløbet som helhed også givet et godt økonomisk resultat.

Adm. direktør Robert Andersen, Agat Ejendomme.

Også By & Havn glæder sig over salget:

”Med salget slutter et kapitel for By & Havn. Vi er glade for at have bidraget til etableringen af Amerika Plads som et godt og velfungerende bykvarter mellem Østerbro og Københavns Havn. For By & Havn har det desuden været vigtigt at sikre en sammenhæng mellem Amerika Plads og de øvrige nordhavnskvarterer, Marmormolen og Århusgadekvarteret, der ligger lige nord for området,

Udviklings- og salgsdirektør Michael Soetmann, By & Havn.

På billedet herunder ses Amerika Plads området før udviklingen med nybyggeri gik igang.

Catella Corporate Finance bistod sælger i salget til Jeudan.

Pressekontakt:

direktør Robert Andersen, Agat Ejendomme, T: 8896 1010
Udviklings- og salgsdirektør Michael Soetmann, By & Havn via kommunikationschef Kristian Wederkinck Olesen, T: 3053 5004