Landstrøm i København får hjælpende hånd fra EU

På trods af de manglende krydstogsskibe i Københavns Havn i år, så er arbejdet med at etablere landstrøm I Københavns Havn i fuld gang og i denne uge er der kommet økonomisk hjælp fra EU til etablering af landstrømsanlæg.

EU har netop afsat 60 mio kroner til etablering af landstrømanlæg i Aarhus Havn og Københavns Havn, så krydstogtskibene kan tilsluttes elforsyningen i land, mens de ligger til kaj. Etablering af landstrømanlæggene vil kunne bidrage til at reducere udledningen af CO2, NOx og partikler samt reducere luftforureningen i havneområderne.

Det sker som et led i, at EU’s medlemsstater i denne uge godkendte EU-Kommissionens forslag til støttetildelinger fra EU’s infrastrukturfond, Connecting Europe Facility (CEF). Det betyder, at fire danske projekter vil modtage støtte for et samlet beløb af cirka 406 millioner kroner. I denne pulje vil 60 mio. kr. blive øremærket til etablering af landstrømsanlæg i København og Århus Havn.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, er glad for støtten:

”Der er ingen tvivl om, at denne hjælpende hånd fra EU vil være med til at sætte farten op på vores muligheder for at projektere og etablere landsstrøm i København. Vi er allerede nu i gang med at kigge både på Langelinie og ved Oceankaj i Nordhavn i forhold til etableringen af landstrøm, som på sigt skal være med til at levere bæredygtige løsninger på krydstogtstrafikken og mindske luftforureningen fra krydstogtsskibe i København”.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Udover støtten til landstrøm i København og Århus, har EU's infrastrukturfond også tildelt støtte for cirka 317 millioner kroner til etablering af en ny Storstrømsbro, mens jernbanen mellem Ringsted og Femern, der er et led i Femern Bælt-projektet, modtager cirka 29 millioner kroner i støtte.

Kontakt:

By & Havn, Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, tlf.: 30535004, mail: kwo@byoghavn.dk

Nyt idékatalog sætter fokus på trafiksikkerhed i Københavns Havn

Der er stor interesse for at bruge Københavns Havn og det øger trafikken i havnen. Derfor har By & Havn fået udarbejdet et idékatalog til nye sikkerhedstiltag i havnen, blandt andet med input fra havnens mange brugere. Et udvalg af tiltag bliver nu kvalificeret, så de på sigt kan blive søsat.

Trafikmålinger, observationer og workshops med havnens mangeartede aktører har dannet baggrund for en analyse af den nuværende trafikale situation i Københavns Havn, som Via Trafik Rådgivning har udarbejdet for By & Havn. Det har ført til et katalog af store og små ideer, der kan forbedre den trafikale sikkerhed. Ideerne omhandler blandt andet ensretninger i kanaler, forbedret skiltning og indførelsen af ’bløde zoner’, hvor de bløde brugere såsom SUP og kajak adskilles fra den motoriserede trafik ved hjælpe af bøjemarkeringer, der optegner en vandvej til de bløde brugere tæt ved kanten.

By & Havn vil nu arbejde videre med et udvalg af ideerne i samarbejde med forskellige relevante partnere, herunder Københavns Politi, Hovedstadens Beredskab og nogle af havnens aktører. Det er således ikke alle ideerne, der vil blive implementeret i Københavns Havn, men inden for de næste år, bliver der igangsat en række nye initiativer, som kan bidrage til udviklingen af en sikker og tryg havn. Når tiltagene er bearbejdet og klar til at blive søsat, vil der blive kommunikeret om det på By & Havns hjemmeside og til havneseminaret, der afholdes to gange om året.

Tak til alle jer, der bidrog til trafikanalysen med jeres store viden, engagement og erfaringer fra havnen.

Idékataloget kan læses/downloades her: ”Løsningsforslag for en trafiksikker Københavns Havn”.

Nyt rekreativt område åbnes i København

Fra fredag den 7. august kan du besøge det grønne areal på den sydlige del af Prøvestenen til fods og på cykel. I samarbejde med Prøvestenens Natur- og Fritidsforening åbner By & Havn arealet op for offentligheden i en midlertidig periode.

Tag turen ned ad Uplandsgade/Prags Boulevard eller Raffinaderivej langs Kløvermarken, fortsæt ad Prøvestensbroen over vandet og find det nye rekreative område på din højre hånd. Der er isat en ny ganglåge, der giver adgang for gående og cyklende.

Fra græsarealer og moler er der direkte udsigt til Amager Strandpark, haveforeningerne, bådeklubberne og naturligvis Øresund. Stierne langs molerne og græsarealerne gør området til et skønt nyt udflugtsmål i København.

Prøvestenens sydlige del var oprindeligt forberedt til bl.a. lystbådehavn og har indtil nu været anvendt til forskellige drifts- og byggeopgaver for By & Havn, som ejer området. By & Havn vil fortsat benytte en del af området, men den sydligste del bliver nu åbnet for rekreative formål. Det er et område på ca. 7 hektarer, som besøgende kan gå på opdagelse i. Det svarer til ca. halvdelen af Kongens Have eller lidt mere end Ørstedsparkens areal.

Det glæder mig, at københavnere får et ekstra åndehul i byen, så vi kan få endnu mere glæde af naturen. Det er yderst vigtigt, at vi bevarer de grønne områder, der er tilbage i byen, da de har en positiv indvirkning på både vores livskvalitet og på klimaforandringerne.

Kultur- og fritidsborgmester, Franciska Rosenkilde (Å)

Prøvestens Natur- og Fritidsforening er en forening under Amager Øst Lokaludvalg, som længe har arbejdet for at få gjort Prøvestenen offentlig tilgængeligt. Foreningen har i den kommende periode påtaget sig at stå for driften af arealet og ønsker desuden at arrangere mindre begivenheder i området, som fx naturvandringer.

”Vi fik en henvendelse fra Amager Øst Lokaludvalg, om vi ikke ville se på mulighederne for at åbne området. Det har vi lyttet til, og fra begyndelsen af august har vi valgt at åbne området for københavnerne i en midlertidig periode, der foreløbig rækker sæsonen ud. Derefter vil vi evaluere forsøget,” forklarer projektchef i By & Havn, Per Schulze. Han fortsætter:

”Hér er skøn natur, flotte udsigter over både vandet og København og mulighed for dejlige gåture på stierne langs krattet. Vores håb er, at Københavnerne tager godt imod området, nyder mulighederne og husker at tage deres skrald med, når de tager hjem igen,” siger Per Schulze.

Prøvestenens Natur- og Fritidsforening er glad for, at Prøvestenen nu åbnes op:

"Der er rigtigt mange i byen, som dyrker friluftsliv, men ikke kan finde plads på bl.a. Amager Strandpark, og de bliver glade for et ekstra sted at udfolde sig. Der har været et kapacitetsproblem i mange år, og nu tager vi et lille skridt for at løse det stigende behov, i en by der vokser. For at vi kan få lov at holde området åbent, skal vi allesammen passe godt på det. Specielt er det vigtigt ikke at efterlade sig spor i form af affald. Det kalder vi sporløs færden. Derfor har vi opstillet et stativ med skraldeposer, så man kan tage en pose med sig ind i området og aflevere den fyldte pose i containeren, når man forlader området. Tag lidt ekstra skrald med ud, hvis du møder noget på din vej," siger formand for Prøvestenens Natur- og Fritidsforening, Frank Lambert.

Sådan kan du bruge det nye område – ordensreglement

KOM TIL FODS ELLER PÅ CYKEL: Der er ingen parkeringsmuligheder i nærheden, så kom ikke i bil.
AFGRÆNSNING OG FÆRDSEL: Det er den sydlige del af arealet, som er åbent for offentligheden. Den øvrige del af området anvendes til andre formål, og derfor er ophold ikke tilladt. Respekter skilte og hegn, og hold dig til dette område.
HOLD DIG TIL STIERNE: Pas på dig selv og områdets dyr, og hold dig på områdets stier.
FÆRDSEL PÅ EGET ANSVAR: Jorden er opfyld, og der kan være skarpe genstande, sten m.v., hvis du bevæger dig ind i området. Al færdsel i området er på eget ansvar.
SPORLØS FÆRDEN: For at alle kan få en god oplevelse, skal du efterlade området, som du fandt det - eller gerne endnu pænere. Tag dit skrald med hjem eller benyt skraldespanden ved indgangen. Sådan passer vi bedst på både dyr og planter.
HUNDE I SNOR: Der er et rigt fugleliv i området, og mange fugle har bygget reder i det høje græs. Hold derfor altid din hund i kort snor.
BADNING FORBUDT: Badning kan være forbundet med fare grundet stensætningen. Ønsker du at bade, så tag til Amager Strandpark, der ligger ved siden af Prøvestenen Syd.
IKKE ADGANG FOR BÅDE: Lystsejlere må ikke lægge til i området.
FISKERI TILLADT: Du må gerne fiske fra moler og stensætning med gyldigt fisketegn.
NYD OMRÅDET I DAGTIMERNE: Det er ikke tilladt at lave bål, afholde fester eller overnatte i området.
FRILUFTSOMRÅDE: Prøvestenen Syd er et naturområde, og der findes ikke toiletfaciliteter o.lign.

By & Havn forbeholder sig ret til at lukke området igen, hvis ovenstående ordensregler ikke overholdes.

Prøvestenens historie

År 1700: Både den engelske, hollandske og svenske flåde bomber København fra søsiden. Det er startskuddet til etableringen af en række søforter ud for København.
1713: Man sænker en flydedok med navnet Prøvestenen til brug som søbatteri. Det bliver nedlagt igen i 1767. Et nyt søfort fungerer fra 1802 til 1828.
1859: Et fort, som er et af Danmarks første betonbyggerier, bliver opført. Det fungerer frem til 1922. Fortet eksisterer stadig, men det ligger gemt på Prøvestenens industriområde i nord.
1934 og frem: Prøvestenen omdannes til primært at rumme et større kompleks af tankanlæg. Prøvestenen vokser ved jordopfyldning med affaldsjord og byggeaffald. Tankanlæggene giver området kaldenavnet Benzinøen. Oliekrisen i 70'erne og øget produktion af olie i Nordsøen betyder, at ledige arealer bruges til opbevaring af tørbulk, bl.a. sten og grus. I de dybe havnebassiner losser skibe tørbulken af, og lastbiler i stort tal kører ud til byggepladserne i København.

Prøvestenen Syd blev etableret ved jordopfyld samtidig med etableringen af Amager Strandpark. Her var der planer om at etablere en stor lystbådehavn. Planerne blev imidlertid skrinlagt, som følge af finanskrisen. En støjvold mellem industriområdet og Prøvestenen Syd blev etableret og siden er arealet anvendt til forskellige formål af By & Havn, som ejer arealet.

Yderligere oplysninger og kontaktinfo:

By & Havn:

Provestenensyd.dk eller byoghavn.dk/provestenensyd

Email: info@byoghavn.dk

Prøvestenens Natur & Fritidsforening:

provestenfritid.dk

Email: info@provestenfritid.dk

Vejlands Kvarter vinder international arkitekturpris

Vejlands Kvarter, som skal være Københavns første bydel med træ som gennemgående byggemateriale, er kåret som vinder i den anerkendte internationale Architizer A + Awards 2020. Det bæredygtige kvarter er juryens favorit i kategorien ’Unbuilt Masterplan’.

Architizer A + Awards er en stor international prisuddeling på det globale arkitektursite Architizer.com. Prisuddelingen hylder årligt noget af verdens bedste arkitektur, og i går blev det offentliggjort, at konkurrencens højtansete jury med førende navne indenfor branchen har valgt Vejlands Kvarter som bedste ’Unbuilt Masterplan’. I samme kategori gives også en ’Popular Choice Winner-pris’, som gik til et projekt ved floden Tiberen i Rom.

Det er Henning Larsen Architects, der står bag den prisvindende masterplan for Vejlands Kvarter. Kvarteret får hjemsted ved Vejlands Allé i København med adgang til det bynære naturområde Amager Fælled og vil indfri ambitionen om at blive Københavns første bæredygtige bydel med træ som gennemgående byggemateriale.

By & Havns adm. direktør Anne Skovbro glæder sig over den internationale anerkendelse:

Vejlands Kvarter er et visionært og banebrydende projekt, hvor vi kommer til at sætte nye standarder for træbyggeri i Danmark. I By & Havn ønsker vi at gå forrest i arbejdet med at udvikle bæredygtige bydele, og jeg er glad for at se, at Vejlands Kvarter har opnået så stor anerkendelse og opmærksomhed fra udlandet, som denne pris er et udtryk for.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

I konkurrencebeskrivelsen af Vejlands Kvarter fremhæves blandt andet byggeriets samspil med naturen, grønne facader og større sammenhængende natur- og friarealer. Der lægges også vægt på, at træ – modsat andre byggematerialer som fx beton og stål – er med til at optage dele af verdens CO2-udledning.

Det er By & Havn og PensionDanmark, der står bag udviklingen af Vejlands Kvarter, og for at sikre ambitionen om en bæredygtig bydel er det målet, at Vejlands Kvarter skal bæredygtighedscertificeres efter højeste bæredygtighedsniveau, som er platin, mens områdets bygninger skal opnå guld-niveau.

PensionDanmarks adm. direktør Torben Möger Pedersen har også store forventninger til projektet:

Det er helt afgørende, at vi går sammen i partnerskaber om at udvikle sammenhængende bæredygtige byområder, som Vejlands kvarter, der med sine mange boligformer vil skabe en stor grad af mangfoldighed. Det nye kvarter vil blive et fyrtårn og kan være med til at bane vejen for endnu mere bæredygtig byudvikling i fremtiden.

Adm. direktør Torben Möger Pedersen, PensionDanmark.

Beslutningen om at sætte gang i udviklingen af Vejlands Kvarter blev besluttet med Københavns Kommune budget for 2019. Efter planen skal lokalplanen for Vejlands Kvarter til politisk vedtagelse i Københavns Borgerrepræsentation primo 2021. Herefter vil byggeriet af kvarteret kunne gå i gang.

FAKTA: Visionsfolder om Vejlands Kvarter

Via dette link finder du en ny folder om Vejlands Kvarter, hvor du kan læse om visionerne for den nye bydel. Du kan også bestille folderen gratis ved at skrive til info@byoghavn.dk Oplys navn, adresse og antal stk. du ønsker, så sender vi til dig.

Samtykke: Ved at sende en mail tillader du, at dine informationer gemmes i vores database. By & Havn lægger stor vægt på, at borgere, kunder etc. er trygge ved vores behandling af personoplysninger. På vores hjemmeside kan du læse mere om vores behandling af personoplysninger – www.byoghavn.dk/persondata

Pengeskabe, el-løbehjul og cykler blev fisket op af havnen til årets forårsrengøring

299 cykler, 178 el-løbehjul, 44 dæk og 10 pengeskabe er blot nogle af de ting, der er blevet fisket op af Københavns Havn til den årlige forårsrengøring af havnen. Skraldet på bunden beretter om livet langs havnen.

Hvert forår fisker By & Havn ved hjælp af dykkere flere tons affald op fra bunden af Københavns Havn. I år var ingen undtagelse, selvom rengøringen af havnen blev udskudt nogle måneder pga. corona. Efter ti dages arbejde er hovedrengøringen nu afsluttet, og der kan gøres status.

Størstedelen af de bjergede genstande er cykler, men også indkøbsvogne, caféstole, trafikkegler, skilte, dæk og sågar pengeskabe er blevet samlet op fra havnebunden. Se den fulde liste længere nede.

I år er nye områder af havnen blevet inkluderet i forårsrengøringen, da boliger og byliv er vokset frem flere steder langs vandet. Ændringer i livet langs havnen afspejles også i de genstande, der bliver hevet op fra bunden. Anne Skovbro, der er adm. direktør i By & Havn fortæller:

Der er sket en udvikling i, hvilken type skrald vi hiver op fra bunden i takt med, at byen har udviklet sig. For nogle år siden hev vi på bedste Egon Olsen manér ofte biler op af havnen, men nu er det mest cykler og cafestole. Og siden sidste år er el-løbehjulene kommet til, som den nye transportform i København. Skraldet i havnen siger nemlig også noget om vores måde at leve på omkring havnen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Genstandene havner på bunden af havnen, fordi de enten bliver tabt, smidt i eller blæser i fra kajkanten. Når skraldet er bjerget, bliver det sorteret og sendt videre i systemet.

Se TV2 Lorrys indslag om oprensningen herunder:

Fakta om rengøring af havnen

Foruden den årlige hovedrengøring af havnebunden sejler skraldebåden Tangloppen ud flere gange om ugen og fjerner skrald og løsrevet tang fra vandoverfladen, så havnen er ren og indbydende året rundt.

Hovedrengøring: Til den årlige hovedrengøring gennemgår et hold dykkere og By & Havns maritime driftsfolk havnebunden med en tættekam og hiver genstande i alle størrelser op fra bunden af havnen.
Tangloppen: På gaden er der skraldebiler, men i havnen har vi en skraldebåd. Skraldebåden Tangloppen sejler næsten hver dag ud i havnen og fjerner skrald og tang fra vandoverfladen.
Seabins: En seabin er en flydende skraldespand, som opsuger affald, mikroplast og olie fra vandoverfladen. Der er i dag tre flydende skraldespande i Københavns Havn.
Miljøkajakker: Vil man selv hjælpe med at holde havnen ren, kan man låne en såkaldt miljøkajak gratis og bruge sin rotur på at indsamle skrald.

Se video fra forårsrengøringen herunder:

RESULTAT AF FORÅRSRENGØRINGEN I HAVNEN 2020

299 Cykler
178 el-løbehjul
106 caféstole
71 kegler
44 dæk
37 indkøbsvogne
12 skilte
11 stiger
11 bure
10 pengeskabe
7 zinkanoder
6 stilladsdele
6 hegnsmoduler
5 blomsterkrukker
5 skraldespande
4 fendere
3 caféborde
2 påhængsmotorer
2 trillebøre
2 barnevogne
2 toiletter
2 dildoer
1 auto trailer
1 kødben
1 bord- og bænkesæt
1 trosse
1 scooter
1 cykelanhænger
1 aluminiumsstang på seks meter
1 parasol
1 mobiltelefon
1 trækvogn
1 pung
1 kniv
1 højttaler

By & Havn gør det nemt at lade elbilen

40 nye ladepladser til elbiler er på vej til Nordhavn og Ørestad. Det skal gøre det lettere at tanke elbilen op i By & Havns parkeringsanlæg - og geare op for flere grønne biler i By & Havns udviklingsområder.

Til august kan beboere i Nordhavn og Ørestad benytte helt nye ladepladser på udvalgte parkeringsanlæg, som skal gøre det nemt at oplade og imødekomme et stigende behov for opladning af elbiler.

By & Havn etablerer i første omgang de nye ladepladser på tre udvalgte parkeringsanlæg, fordi det giver mulighed for at evaluere ladepladserne, inden de efter planen rulles ud i stor skala på alle selskabets parkeringsanlæg.

I dag er der 43 ladepladser fordelt på By & Havns parkeringshuse. Ifølge By & Havns prognoser vil der med udgangen af 2022 samlet set være brug for cirka 170 ladepladser i bydelene Ørestad Syd, Ørestad City og Indre Nordhavn.

Arbejdet med at etablere flere ladepladser skydes i gang den 1. august i år, hvor By & Havn åbner op for 16 nye ladepladser i P-hus Lüders i Nordhavn og seks nye pladser på en midlertidig terrænparkeringsplads ved Nordre Fælled Kvarter i Ørestad Syd. Dertil kommer 18 ladepladser i et nyt p-hus ved Hannemanns Allé i Ørestad Syd, som ventes at åbne 1. kvartal 2021.

De nye ladepladser er resultatet af By & Havns arbejde med en ny strategi for opladning af elbiler, hvor det blandt andet er undersøgt, hvordan nuværende ladepladser bliver brugt, og hvordan behovet for opladning ser ud i fremtiden. Samtidig har By & Havn afholdt dialogmøder med lokale beboere og elbilister med fokus på deres ønsker til fremtidens opladning. Det fortæller adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro:

Flere og flere vælger elbilen til, og et helt centralt punkt for alle elbilejere er, at du har tryghed for nem og hurtig opladning. Derfor udvider vi nu antallet af ladepladser i flere af By & Havns parkeringsanlæg og afprøver en anden model for betaling, som gør det nemt og gennemskueligt, og sikrer alle elbilbilister lige adgang til opladning -uanset om man bor, arbejder eller er på besøg i et af vores byområder.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Det er forventningen, at de nye ladepladser vil være tilgængelige på alle By & Havns parkeringsanlæg primo 2022. Udrulningen vil ske løbende, og de parkeringsanlæg, hvor behovet for flere ladepladser er størst, vil blive prioriteret først.

Med den nye strategi for opladning af elbiler vil By & Havn løbende kunne udvide antallet af ladepladser og imødekomme den forventede stigning i antallet af elbiler.

FAKTA:

By & Havns nye ladepladser

1. august 2020 åbner By & Havn 16 AC-ladepladser med 22 kW i P-hus Lüders i Nordhavn og seks ladepladser på en midlertidig terrænparkeringsplads ved Nordre Fælled Kvarter i Ørestad Syd.
Primo 2021 åbner 18 nye ladepladser i p-huset ved Hannemanns Allé i Ørestad Syd, der p.t. er under opførelse.
Ladepladserne leveres og drives af selskabet Spirii
Opladning kan ske med app’en Spirii Go eller ladebrik fra Spirii
Afregning sker efter forbrug uden krav om abonnementsaftaler og bindingsperioder.
Prisen bliver 2, 5 kr. pr. kWh for By & Havns faste parkeringskunder og 3,5 kr. for øvrige parkeringskunder.

Fremtidig behov for ladepladser

I 2022 forventer By & Havn at drive cirka 6.600 parkeringspladser fordelt på 13 parkeringshuse/-kældre. Derudover driver By & Havn et antal permanente og midlertidige parkeringsanlæg i terræn.
Ifølge By & Havns fremskrivning vil der med udgangen af 2022 være brug for cirka 170 ladepladser i bydelene Ørestad Syd, Ørestad City og Indre Nordhavn.
Sammenlignet med sidste år (2019) er antallet af opladninger steget med 48 procent i By & Havns parkeringsanlæg.
Andelen af elbiler i By & Havns områder er større end det øvrige København: Københavns Kommune (0,76 %), Ørestad (2,7%) og Nordhavn (4,3%)

Nyt fra bestyrelsen - 19. juni 2020

By & Havns bestyrelse har på sit møde 19. juni 2020 bl.a. drøftet:

Etableringen af et pilotprojekt for opladning af elbiler i By & Havns parkeringsanlæg.
Status på By & Havns Forretningsstrategi 2020-2023.

Bestyrelsen drøftede status for By & Havns ambitioner og målsætninger for perioden 2020-2023, herunder status på de konkrete målsætninger for de forskellige forretningsområder; arealudvikling, udlejning, parkering, havnedrift og projektselskaber.

Bestyrelsen drøftede derudover status på indsatser vedr. byliv, bæredygtighed og kommunikation.

Mødet blev for første gang i 2020 afholdt fysisk.

Trafiklys og håndsprit – sådan bliver badesæsonen i Københavns Havn under corona

Lyssignal ved havnebadene, ekstra bemanding og skærpede retningslinjer for badning. Det er blot nogle af de greb, der tages i brug denne sommer for at sikre gode badeforhold under corona. Men den vigtigste faktor er at vise hensyn - særligt på de varme sommerdage.

Badesæsonen blev officielt skudt i gang den 8. juni i år, da de tre livredderbemandede havnebade åbnede for sommeren. På grund af corona er badeforholdene anderledes i år, hvor en række tiltag er iværksat for at sikre en sikker adfærd ved havnebadene.

Havnen er byens blå byrum, der summer af liv hen over sommeren, og særligt i år forventer vi, at rigtig mange københavnere vil hoppe i vandet, når flere tilbringer ferien hjemme. Derfor gør vi brug af nogle nye tiltag ved havnebadene, så det bliver nemt at bade sikkert i havnen, ligesom vi løbende vil se på, om der kan gøres mere eller andet.

Kultur- og fritidsborgmester, Franciska Rosenkilde (Å).

Foruden de tre livredderbemandede havnebade er der seks badezoner i havnen og en syvende på vej. Den mest travle badezone er Sandkaj i Nordhavn, hvor der er opsat afstandsmarkører og retningslinjer for god og sikker badeadfærd.

Vis hensyn, når der er mange mennesker

For mange mennesker ved badestederne og langs havnen uden god afstand til hinanden, har allerede vist sig som en udfordring på de varme dage i forårssolen og medført opholdsforbud flere gange. Derfor er opfordringen til sommerens badegæster at vise hensyn til hinanden og ændre adfærd, hvis der er mange mennesker der gerne vil bade.

Udfordringen opstår på de varme dage, hvor alle gerne vil bruge en hel dag ved havnen med at bade og sole sig, men i år er det simpelthen ikke muligt. Hvis alle skal have mulighed for at bade, bliver vi nødt til at justere vores adfærd og vise hensyn til hinanden. Det håber vi, at retningslinjerne for god badeadfærd vil hjælpe på vej.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

De tre retningslinjer for god badeadfærd er at holde afstand, svømme i begrænset tid, så flere kan få glæde af vandet og at tage ophold et andet sted frem for at samles mange mennesker samme sted.

Fakta om tiltagene ved de tre havnebade:

Lyssignal. Når der er grønt lys, kan man bade, og når der er rødt lys, skal man vente. En tæller registrerer, hvor mange der er på badeanlægget og skifter fra grønt til rødt lys, når det maksimale antal badegæster på badeanlægget er nået
Håndsprit til badegæster
Afspritning af gelændere
Afstandsopmærkning på land og adskillelse af badegæster ved ind- og udgang
Nye retningslinjer for god og sikker adfærd
Ekstra bemanding ved havnebadene på de varme dage

Fakta: Samme risiko for covid-19 smitte på land og i vand

Ifølge myndighederne er der ingen særlige forholdsregler omkring udendørs badning i relation til Covid-19.
Myndighedernes vurdering er, at smittevejen for corona i vand primært relaterer sig til de samme mekanismer som medfører smitterisiko i det øvrige samfund. Altså ved dråbesmitte ved nys, hoste og tæt kontakt. Derfor skal de samme forholdsregler tages i vand, som på land. Der skal udvises hensyn til hinanden og holdes afstand.

Spørgsmål kan rettes til:

Kultur- og fritidsborgmester Franciska Rosenkilde via pressekonsulent Anne Nyhus, tlf.: 9390 6640
Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn via pressekonsulent Lotte Rosenholm, tlf.: 2420 5226

Kunstneren Bjørn Nørgaard etablerer 30 kunstnerværksteder ved Tunnelfabrikken i Nordhavn

Der mangler værksteder for nyuddannede kunstnere, der endnu ikke er etablerede navne på kunstscenen. Det gør en af Danmarks mest anerkendte kunstnere, Bjørn Nørgaard og virksomhederne bag Tunnelfabrikken nu noget ved.

Den gigantiske Tunnelfabrikken i Ydre Nordhavn og arealerne omkring hallen omdannes i disse år til Københavns nye smeltedigel for kunst, kultur, arbejdspladser, studieboliger, idræt, nyttehaver, underholdning og meget mere.

Senest har hallen budt på Drive-In bio under coronakrisen, og det er netop offentliggjort, at den internationale kunstmesse og udstilling, Enter Art Fair, finder sted i hallen ultimo august.

Nu ser Containerakademiet snart dagens lys. Under ledelse af professor og billedhugger Bjørn Nørgaard er det tanken at skabe et fællesskab af værksteder for nyuddannede kunstnere, der endnu ikke har etableret sig på kunstscenen og som derfor ikke har økonomi til at købe eget værksted. Kunstnerne tilbydes en lav leje i Containerakademiet, som kommer til at bestå af 30 kunstnerværksteder i ombyggede, brugte shippingcontainere. Det er arkitektvirksomheden Arcgency, som skal stå for ombygningen.

I en lund kaldet Akademos startede Platon sit akademi 385 f. kr., nu 2400 år senere hvor København fordriver håndværkere, studerende og kunstnerne fra byen, må vi som Platon anlægge et akademi i Nordhavnen. Container betyder beholder, de skal ikke fragte alverdens ting over oceanerne, men de unge kunstneres drømme og visioner ud i verden. I sprækkerne spirer den nye verden frem.

Professor og billedhugger Bjørn Nørgaard.

Tunnelfabrikken ejes og udvikles af By & Havn i samarbejde med NREP og Unionkul. For udviklerne er det naturligt at tilbyde plads til det nye initiativ:

By & Havn har bistået Bjørn Nørgaard i at udvikle projektet og fondsansøgninger for at etablere dette fællesskab, og sammen med NREP og Unionkul er vi stolte over, at Containerakademiet skal ligge i forbindelse med Tunnelfabrikken. Tanken bag Tunnelfabrikken er netop at skabe et helt særligt fællesskab af studerende, kunstnere og professionelle aktører og beboere, der har lyst til at dele og investere deres ressourcer og skabe masser af synergi og kvalitet. Derfor passer Containerakademiet perfekt ind.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Rent praktisk er etableringen af Containerakademiet betinget af, at Københavns Kommune vedtager lokalplanen for Tunnelfabrikken og de nærliggende arealer. Startredegørelsen for lokalplanen forventes behandlet i kommunens Teknik- og Miljøudvalg den 22. juni, og lokalplanen forventes vedtaget medio 2021. Grunden til containerakademiet stilles vederlagsfrit til rådighed i en periode på 20 år. Containerakademiet forventes organiseret som en erhvervsdrivende fond.

Om Bjørn Nørgaard:

Bjørn Nørgaard (født 1947) bor og arbejder i København, på Møn og i Berlin. Han er medlem af Eks-Skolen. Professor ved Det Kongelige Akademi for de Skønne Kunster, København. Professor på CNAA, China National Academy of Fine Arts, Beijing. Tidligere gæsteprofessor ved Trondheims kunstakademi, Norge; Oslo kunstakademi, Norge; Rijksakademiet i Amsterdam, Holland; Akademiet i Hertogenbosch, Holland. www.bjoernnoergaard.dk. Repræsenteret af Galleri Susanne Ottesen, www.susanneottesen.dk.

Om Tunnelfabrikken:

Den 261 meter lange og 125 meter brede Tunnelfabrikken hed tidligere ØTC-hallen (Øresund Tunnel Contractors). Her støbte man i 1990’erne tunnelelementerne til Øresundsforbindelsen.

Siden har hallen mest været brugt til opbevaring af byggematerialer, og i kraft af det fælles ejerskab mellem By & Havn, Unionkul og NREP omdannes Ydre Nordhavns gigantiske industribygning samt arealerne omkring bygningen til en smeltedigel af erhverv, kultur, natur og studieboliger.

Her skal være kunst- og kulturscener, arbejdspladser, spisesteder, studieboliger, værksteder, faciliteter til idræt, nyttehaver, leg, underholdning og meget mere.

I udviklingen af området er bæredygtighed, fællesskab, inklusion og samarbejde i fokus. Tunnelfabrikken skal være et sted, hvor vi trives som mennesker og danner fællesskaber, og den skal være dynamo for et nyt og bæredygtigt bykvarter, hvor vi genanvender så meget som muligt af den gamle, historiske fabrik.

Udvikling af Stejlepladsen klar til politisk behandling

Visionerne om en åben og varieret klyngebebyggelse, der spiller sammen med Fiskerhavnens selvgroede og autentiske havnemiljø i Københavns Sydhavn fastholdes i lokalplanforslag og miljøvurderinger for Stejlepladsen, som Københavns Kommune har offentliggjort i dag.

Stejlepladsen er et nyt københavnsk byudviklingsområde, som ligger for enden af Bådehavnsgade med udsigt til Fiskerhavnen og i gåafstand til det store naturområde Sydhavnstippen. I stedet for den klassiske københavnerkarré vil kommende beboere på Stejlepladsen få mulighed for at flytte ind i åbne klyngebebyggelser nær vandet, med grønne gårdrum og stor variation i bygninger, højde og farver. Byggeriet vil spille sammen med det lokale og maritime miljø med de mange båd- og sejlklubber og træskure nær kajkanten, og det bliver et unikt kvarter, som ikke ligner noget andet kvarter i København.

Arkitektforslaget ’STEJLEPLADSEN – HER DET GROR’ fra Christensen & Co Arkitekter vandt i november 2019 konkurrencen om en bebyggelsesplan for Stejlepladsen, og dagens offentliggørelse af forslag til lokalplan og miljøvurderinger (VVM) er en stor milepæl i det videre arbejde med at realisere bebyggelsesplanens visioner. Det fortæller By & Havns adm. direktør Anne Skovbro:

Stejlepladsen bliver et helt særligt kvarter, som vi ikke finder noget andet sted i København. Lokalplanen sætter rammerne for det videre arbejde, og vi er glade for, at vi med det her lokalplanforslag vil kunne fastholde visionerne om et bæredygtigt kvarter, hvor bynatur, genbrug og fællesskaber bliver de centrale pejlemærker i udviklingen af området. Stejlepladsen er kendt for sit autentiske havnemiljø, og vi har fra begyndelsen ønsket at udvikle Stejlepladsen i respekt for det lokale og maritime miljø.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Stejlepladsens byggefelt udgør 5,2 hektar og for at sikre ambitionen om et bæredygtigt kvarter har udviklerne bag Stejlepladsen, By & Havn og pensionsselskabet PFA, afsat en pulje på 40 mio. kr. til initiativer, der fremmer miljørigtig byggeri og social bæredygtighed. Der er blandt andet planlagt plantning af 800 træer i området. Samtidig ønsker By & Havn og PFA, at Stejlepladsen bæredygtighedscertificeres efter den såkaldte DGNB-standard. Målet er at certificere bykvarteret til højeste bæredygtighedsniveau - som er platin.

Mikael Fogemann, Head of Nordic Real Estate i PFA, har store forventninger til projektet:

Vi er i PFA stolte over, i samarbejde med By & Havn, i fremtiden at kunne tilbyde københavnerne nye boliger i et byområde, som vil emme af fællesskab og natur. Samtidig vil den store pulje, som er afsat til bæredygtighedstiltag, og måden den forvaltes på, bevirke, at både udearealer og boliger vil have store arkitektoniske og beboelsesmæssige kvaliteter, som man ikke ser det andre steder i København. Vi glæder os over, at dette på samme tid går hånd i hånd med, at boligerne bliver tilgængelige for familier eller studerende, samtidig med at PFA sikrer det nødvendige investeringsafkast til vore pensionskunder.

Head of Nordic Real Estate Mikael Fogemann, PFA

Projektets miljøvurderinger, som er offentliggjort i dag sammen med forslag til lokalplan, belyser de konsekvenser og påvirkninger af omgivelserne, som byggeriet vil have. I den forbindelse er forhold og foranstaltninger omkring natur, miljø, støj, trafik m.v. undersøgt, og der skal blandt andet etableres en forlænget venstresvingsbane fra Sjællandsbroen til Bådehavnsgade for at imødekomme trafik fra nye beboere i området. Området vil også blive stormflodssikret ved at hæve terrænet med cirka en meter, hvor området er lavest.

Anne Skovbro siger på den baggrund:

”Vi har gjort os umage for at høre både eksperter og borgere om udviklingen. Og vi er glade for, at der nu foreligger en fuld belysning af de konsekvenser, som byggeriet medfører. Det giver os mulighed for at planlægge, hvordan vi kan handle og tage hensyn i både bygge- og driftsfasen.

Forud for lokalplan og miljøvurderinger har By & Havn og PFA løbende inviteret til følgegruppemøder og borgermøder, hvor borgere og foreninger har haft mulighed for at komme med input til områdets bebyggelsesplan. Der er inviteret til et nyt følgegruppemøde torsdag den 18. juni 2020 med fokus på de videre visioner for projektet. Det er ambitionen, at borgere og foreninger m.fl. igen vil blive inddraget i projektet, når forslag til lokalplan har været i offentlig høring, og endelig lokalplan er vedtaget.

FAKTA: Visionerne for Stejlepladsen

Bæredygtig klyngebebyggelse med stor variation i farver, højde og facader
Bynatur, blandt andet plantning af 800 træer i området
Grønne gårdrum med plads til fællesskaber
Genbrugsmaterialer og upcycling i facader og boligindretning
Grøn kant langs vandet
Fælleshuse, som fx spisehus eller værksted
Vision om medbyggerboliger af fx et bofællesskab
Kvarterpladser, lommepladser og en legeplads
Parkeringskælder langs Bådehavnsgade og P-pladser på Sejlklubvej
Daginstitution
25 % almene boliger og mindre private lejeboliger

Find uddybning i visionsfolder for Stejlepladsen her. Klik for at hente som PDF fil.

Du kan bestille folderen gratis ved at skrive til info@byoghavn.dk Oplys navn, adresse og antal stk. du ønsker, så sender vi til dig.
Samtykke: Ved at sende en mail tillader du, at dine informationer gemmes i vores database.

FAKTA: Forventet tidsplan for Stejlepladsen

Lokalplan og miljøvurderinger til behandling i Københavns Kommunes Teknik- og Miljøudvalg den 22. juni 2020
Efterår 2020 Københavns Kommune gennemfører offentlig høring af lokalplan og VVM.
Primo 2021 endelig lokalplan og VVM til politisk behandling i Københavns Borgerrepræsentation

Du finder forslag til lokalplan og miljøvurderinger på Københavns Kommunes hjemmeside under Teknik- og Miljøudvalgets dagsordener og referater