Nyt fra bestyrelsen - 26. august 2020

By & Havns bestyrelse har på sit møde 26. august 2020 bl.a. drøftet:

Mads Lebech er udtrådt af By & Havns bestyrelse pr. 15. august 2020.

By & Havns bestyrelse har på sit møde 26. august 2020 bl.a. drøftet By & Havns Halvårsrapport 2020:

By & Havns resultat for 1. halvår af 2020 er, set i lyset af de negative økonomiske effekter fra corona-udbruddet, tilfredsstillende.

Hele By & Havns Halvårsrapport 2020 er tilgængelig på selskabets hjemmeside.

Derudover drøftede og godkendte bestyrelsen en række salgssager. De konkrete salgssager vil blive offentliggjort på et senere tidspunkt.

Lydisolerede rum får nyt liv hos Rytmisk Musikkonservatorium

To lydisolerede rum stod efterladt i et af By & Havns renoverede pakhuse i Nordhavn, efter en konkurstruet højttalerproducent fraflyttede lejemålet. Nu får de to lydisolerede rum nyt liv og bliver genbrugt hos Rytmisk Musikkonservatorium til glæde for de studerende.

Pakhus 48 på Sundmolen i Nordhavn er ét af fire store, industrielle pakhuse fra 50’erne, der er ved at blive renoveret og omdannet til attraktive kontormiljøer. Netop Pakhus 48 er stort set fuldt renoveret og lejerne flyttede ind for flere år siden, men da en højttalerproducent for nyligt så sig nødsaget til at fraflytte sit lejemål stod to topprofessionelle, lydisolerede rum ladt tilbage. Rummene er så tæt isoleret, at de også betegnes som fuldt lyddøde eller ekkofrie rum. Enten skulle materialerne, som er forskellige typer af lydisolerende skum, sendes til forbrænding eller også skulle der findes en måde at genbruge materialerne på.

By & Havn valgte derfor at spørge Rytmisk Musikkonservatorium om de kunne genbruge de lydisolerende materialer til glæde for de studerende.

Lars Rex, der er teknisk koordinator på Rytmisk Musikkonservatorium, siger:

De studerende har nogle lokaler på konservatoriet, som de selv står for at indrette, og mange har ønske om at kunne lydisolere. Det kan man virkelig med de materialer vi nu får. At de studerende selv er med i processen omkring at pille skummet ned i Pakhus 48, og senere montere det på konservatoriet – i stedet for at et professionelt firma eksempelvis indretter og monterer nye, dyre akustikpaneler – giver en bedre forståelse for, hvordan det virker og hvorfor der skal skum på væggene. Så skummet kommer i anvendelse i år i måske et podcast-studie eller indspilningslokale, bliver sikkert pillet ned igen og placeret et andet sted om nogle år. Men det er en gave at kunne give de studerende den her erfaring og at få adgang til materialer af så høj kvalitet.

Teknisk koordinator Lars Rex, Rytmisk Musikkonservatorium

Pakhusene i Nordhavn, hvor de lydtætte rum bliver taget ned, udvikles med bæredygtighed og genbrug for øje og derfor er Henrik Steenstrup, der er direktør for Ejendomme & Byliv i By & Havn, glad for, at der er fundet en ny adresse til materialerne.

Vi arbejder med bæredygtighed i pakhusene i det store og det små – lige fra at energioptimere de gamle bygninger, skabe gode betingelser for fællesskab mellem lejerne eller i dette tilfælde at genbruge ressourcer, der ikke har udlevet deres potentiale. Så det var oplagt for os at give materialerne videre, og vi er glade for, at de aspirerende musikere på Rytmisk Musikkonservatorium kan få nytte af dem. Så må vi bare vente og se, hvilke af fremtidens store hits, der bliver indspillet i lokalerne.

Direktør for Ejendomme & Byliv, Henrik Steenstrup, By & Havn

De fire gamle pakhuse på Sundmolen i Nordhavn bliver renoveret over de næste år og omdannet til attraktive kontormiljøer til udlejning, med fællesskaber og bæredygtighed for øje og med respekt for Nordhavns historiske atmosfære. Det sker som led i By & Havns forretningsstrategi for de fire næste år, som bl.a. er fokuseret på at skabe mere bæredygtighed i byudviklingen. I forbindelse med renoveringen søges pakhusene om muligt bæredygtighedscertificeret efter standarden DGNB.

Fakta om pakhusene:

Nordhavn er et gammelt industriområde med en lang historie som frihavn. Varer fra nær og fjern blev i sidste århundrede læsset af på kajkanterne i Nordhavn og opbevaret i pakhuse og siloer, før de skulle fragtes videre til nye destinationer.
Fire gamle pakhuse på sundmolen i Nordhavn bliver bevaret og omdannet til attraktive kontormiljøer med respekt for den historiske atmosfære og med fællesskaber og bæredygtighed for øje.
Pakhusene blev opført i 1950’erne og er på i alt 45.000 m2.
Ombygningen af alle fire pakhuse bliver gennemført i løbet af 2021-2022
Lejerne i pakhusene i dag er især design- og arkitektvirksomheder og tæller bl.a. COBE, Vilhelm Lauritzen Arkitekter, Gottlieb Paludan, Gubi og Lendager Group.

By & Havn nedbringer gælden med over 500 mio. kr. i tilfredsstillende halvårsregnskab

På trods af COVID-19 er der fortsat fuld damp på kedlerne i Københavns byudviklingsområder og havn. By & Havn kom ud af første halvår med et resultat på 468 mio. kr. Ses der bort fra værdiregulering af gæld er resultatet på 405 mio. kr. I lyset af de negative effekter fra COVID-19 er der tale om et flot resultat, der er på niveau med resultatet i 2019.

Det gunstige resultat kan bl.a. henføres til By & Havns salg af aktierne i det såkaldte detailhandelsselskab, der har stået for udviklingen af detailhandel i Århusgadekvarteret i Nordhavn. Selskabet blev primo 2020 afhændet til PFA. Samtidig er resultatet positivt påvirket af, at der også i første halvår af 2020 er tilført store mængder overskudsjord til Nordhavnen, hvor det er blevet deponeret og anvendt til den store havneudvidelse, der blev igangsat i 2012 og som ventes færdig i løbet af 2. halvår 2020.

Der har i lighed med tidligere år også været grundlag for positive værdireguleringer af selskabets investeringsejendomme i første halvår. Værdireguleringerne udgør i alt 332 mio. kr., hvoraf 64 mio. kr. er avancer fra salg af byggeretter. De samlede salg af byggeretter har i første halvår udgjort i alt 254 mio. kr.

COVID-19 har også påvirket By & Havns halvårsregnskab. Det er primært gået ud over det 50 % ejede selskab CMP, der er hårdt ramt af den aflyste krydstogtsæson. Det har primært påvirket CMP’s lejebetaling til By & Havn.

Til trods herfor og til trods for fortsat store investeringer i byggemodning af selskabets byudviklingsområder og nye parkeringsanlæg har halvårsresultatet betydet, at selskabet har nedbragt sin gæld med over 500 mio. kr. Selskabets nominelle nettogæld er nu på 12,3 mia. kr. Dermed er gælden blevet nedbragt med 2,8 mia. kr. siden 2015.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro siger:

Det er et rigtig flot halvårsregnskab, som vi kan præsentere og det viser, at der på trods af COVID-19 stadig har været fuld gang i ejendomsudviklingen i København og i vores mange driftsfunktioner, som ikke har ligget stille under nedlukningen. På fem år har vi betalt næsten 3 mia. kr. af på gælden og vi fortsætter i de kommende år, når vi fortsætter udviklingen af Nordhavn og sætter gang i udviklingen af Vejlands Kvarter og Stejlepladsen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Graf viser nominel nettogæld for By & Havn

Download:

Hent By & Havns halvårsrapport 2020 her

Kontakt:

Kommunikationschef, By & Havn: Kristian Wederkinck Olesen: 30 53 50 04

Tunnelfabrikken i Nordhavn fyldes med kunst i weekenden

Nordens mest markante, internationale kunstmesse, Enter Art Fair finder i år sted i Tunnelfabrikken i Nordhavn. Enter Art fair præsenterer 60 gallerier med mere end 250 kunstnere fra hele verden fra den 27. – 30. august 2020.

I en tid, hvor mange erhvervs- og kulturevents bliver aflyst, er det lykkedes for folkene bag Enter Art Fair at gennemføre kunstmessen samtidig med at myndighedernes anbefalinger for COVID-19 overholdes.

Enter Art Fair finder derfor sted i den kommende weekend fra den 27. – 30. august.

Grunden til at arrangementet kan afholdes, skyldes først og fremmest omgivelserne – den enorme Tunnelfabrikken i Nordhavn, der med sin længde på 261 meter og bredde på 125 meter tag er stor nok til, at gæsterne kan nyde – og måske købe – de mange præsenterede kunstværker og samtidig holde behørig afstand.

Under enter Art Fair bliver Tunnelfabrikkens store rum opdelt, så gallerierne får hver deres areal til præsentation af deres inviterede kunstnere. Her kan man opleve værkerne og få en snak med galleristerne, ligesom en række af kunstnerne selv vil være til stede på messen.

Blandt kunstnerne og gallerierne, som præsenteres på messen kan nævnes:

Friedrich Kunath, KÖNIG
Imi Knoebel, Von Bartha
Yngve Holen, Neue Alte Brücke
Sergej Jensen, dépendance
Elmgreen & Dragset, König Galerie
Christian Lemmerz, Hans Alf
FOS, Nils Stærk
Julie Lænkholm, Nicolai Wallner
Asger Dybvad Larsen, Gether Contemporary
Asger Harbou Gjerdevik, Alice Folker Gallery
Se listen over alle deltagende gallerier og kunstnere på Enter Art Fairs hjemmeside.

Foruden gallerierne kan publikum opleve et stort kunstprogram både i Tunnelfabrikken og virtuelt på Enter Art Fairs hjemmeside. Her vil være performance, film, installationer, foredrag og lydkunst kurateret af den italienske kurator Irene Campolmi, der under temaet Thinking Feelings – A Space of Intimacy sætter fokus på aktuelle emner som intimitet og kropslig nærhed set i lyset af COVID pandemien.

Se hele kunstprogrammet
Køb billetter og find vej

Kunstnere, gallerier, samarbejdspartnere og arrangører har knoklet længe for, at Enter Art Fair bliver en fantastisk oplevelse, og vi kan ikke forestille os et bedre og mere relevant sted til messen end Tunnelfabrikkens rå æstetik og rigelige størrelse i den særlige situation, vi står i. Vi glæder os og håber, at både kunstkendere og folk, der bare er nysgerrige for at se, hvad der rører sig i kunstverdenen, lægger turen forbi Nordhavn i weekenden.

Direktør Julie Alf, Enter Art Fair

Tunnelfabrikken blev i sin tid opført i Nordhavn som en fabrik, hvor man støbte de gigantiske tunnelelementer til Øresundsforbindelsen.

Siden færdiggørelsen af tunnel og bro, har hallen primært været brugt til opbevaring af byggematerialer, men nu omdannes den gigantiske industribygning samt arealerne omkring til en smeltedigel af erhverv, kultur, natur og studieboliger.

Indtil dette arbejde påbegyndes, har ejerne valgt at indgå samarbejde med udvalgte events som fx Enter Art Fair.

Efter ombygningen bliver Tunnelfabrikken et levende knudepunkt i Nordhavn, hvor der hele tiden foregår en masse ting på kryds og tværs, men allerede nu er stedet en attraktion alene i kraft af sin størrelse og rå æstetik. Det er virkelig interessant at opleve, hvad hallen kan som rum for forskellige kunst- og kulturarrangementer, og vi gør os en masse erfaringer, som vi tager med i den videre udvikling.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Enter Art Fairs åbningstider:

Torsdag – Preview, kun med invitation

Fredag kl. 12-20

Lørdag kl. 11-20

Søndag kl. 11-18

Adresse:

Tunnelfabrikken, Oceanvej 1, 2150 Nordhavn

Køb billetter og find vej

Landstrøm i København får hjælpende hånd fra EU

På trods af de manglende krydstogsskibe i Københavns Havn i år, så er arbejdet med at etablere landstrøm I Københavns Havn i fuld gang og i denne uge er der kommet økonomisk hjælp fra EU til etablering af landstrømsanlæg.

EU har netop afsat 60 mio kroner til etablering af landstrømanlæg i Aarhus Havn og Københavns Havn, så krydstogtskibene kan tilsluttes elforsyningen i land, mens de ligger til kaj. Etablering af landstrømanlæggene vil kunne bidrage til at reducere udledningen af CO2, NOx og partikler samt reducere luftforureningen i havneområderne.

Det sker som et led i, at EU’s medlemsstater i denne uge godkendte EU-Kommissionens forslag til støttetildelinger fra EU’s infrastrukturfond, Connecting Europe Facility (CEF). Det betyder, at fire danske projekter vil modtage støtte for et samlet beløb af cirka 406 millioner kroner. I denne pulje vil 60 mio. kr. blive øremærket til etablering af landstrømsanlæg i København og Århus Havn.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, er glad for støtten:

”Der er ingen tvivl om, at denne hjælpende hånd fra EU vil være med til at sætte farten op på vores muligheder for at projektere og etablere landsstrøm i København. Vi er allerede nu i gang med at kigge både på Langelinie og ved Oceankaj i Nordhavn i forhold til etableringen af landstrøm, som på sigt skal være med til at levere bæredygtige løsninger på krydstogtstrafikken og mindske luftforureningen fra krydstogtsskibe i København”.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Udover støtten til landstrøm i København og Århus, har EU's infrastrukturfond også tildelt støtte for cirka 317 millioner kroner til etablering af en ny Storstrømsbro, mens jernbanen mellem Ringsted og Femern, der er et led i Femern Bælt-projektet, modtager cirka 29 millioner kroner i støtte.

Kontakt:

By & Havn, Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, tlf.: 30535004, mail: kwo@byoghavn.dk

Nyt idékatalog sætter fokus på trafiksikkerhed i Københavns Havn

Der er stor interesse for at bruge Københavns Havn og det øger trafikken i havnen. Derfor har By & Havn fået udarbejdet et idékatalog til nye sikkerhedstiltag i havnen, blandt andet med input fra havnens mange brugere. Et udvalg af tiltag bliver nu kvalificeret, så de på sigt kan blive søsat.

Trafikmålinger, observationer og workshops med havnens mangeartede aktører har dannet baggrund for en analyse af den nuværende trafikale situation i Københavns Havn, som Via Trafik Rådgivning har udarbejdet for By & Havn. Det har ført til et katalog af store og små ideer, der kan forbedre den trafikale sikkerhed. Ideerne omhandler blandt andet ensretninger i kanaler, forbedret skiltning og indførelsen af ’bløde zoner’, hvor de bløde brugere såsom SUP og kajak adskilles fra den motoriserede trafik ved hjælpe af bøjemarkeringer, der optegner en vandvej til de bløde brugere tæt ved kanten.

By & Havn vil nu arbejde videre med et udvalg af ideerne i samarbejde med forskellige relevante partnere, herunder Københavns Politi, Hovedstadens Beredskab og nogle af havnens aktører. Det er således ikke alle ideerne, der vil blive implementeret i Københavns Havn, men inden for de næste år, bliver der igangsat en række nye initiativer, som kan bidrage til udviklingen af en sikker og tryg havn. Når tiltagene er bearbejdet og klar til at blive søsat, vil der blive kommunikeret om det på By & Havns hjemmeside og til havneseminaret, der afholdes to gange om året.

Tak til alle jer, der bidrog til trafikanalysen med jeres store viden, engagement og erfaringer fra havnen.

Idékataloget kan læses/downloades her: ”Løsningsforslag for en trafiksikker Københavns Havn”.

Nyt rekreativt område åbnes i København

Fra fredag den 7. august kan du besøge det grønne areal på den sydlige del af Prøvestenen til fods og på cykel. I samarbejde med Prøvestenens Natur- og Fritidsforening åbner By & Havn arealet op for offentligheden i en midlertidig periode.

Tag turen ned ad Uplandsgade/Prags Boulevard eller Raffinaderivej langs Kløvermarken, fortsæt ad Prøvestensbroen over vandet og find det nye rekreative område på din højre hånd. Der er isat en ny ganglåge, der giver adgang for gående og cyklende.

Fra græsarealer og moler er der direkte udsigt til Amager Strandpark, haveforeningerne, bådeklubberne og naturligvis Øresund. Stierne langs molerne og græsarealerne gør området til et skønt nyt udflugtsmål i København.

Prøvestenens sydlige del var oprindeligt forberedt til bl.a. lystbådehavn og har indtil nu været anvendt til forskellige drifts- og byggeopgaver for By & Havn, som ejer området. By & Havn vil fortsat benytte en del af området, men den sydligste del bliver nu åbnet for rekreative formål. Det er et område på ca. 7 hektarer, som besøgende kan gå på opdagelse i. Det svarer til ca. halvdelen af Kongens Have eller lidt mere end Ørstedsparkens areal.

Det glæder mig, at københavnere får et ekstra åndehul i byen, så vi kan få endnu mere glæde af naturen. Det er yderst vigtigt, at vi bevarer de grønne områder, der er tilbage i byen, da de har en positiv indvirkning på både vores livskvalitet og på klimaforandringerne.

Kultur- og fritidsborgmester, Franciska Rosenkilde (Å)

Prøvestens Natur- og Fritidsforening er en forening under Amager Øst Lokaludvalg, som længe har arbejdet for at få gjort Prøvestenen offentlig tilgængeligt. Foreningen har i den kommende periode påtaget sig at stå for driften af arealet og ønsker desuden at arrangere mindre begivenheder i området, som fx naturvandringer.

”Vi fik en henvendelse fra Amager Øst Lokaludvalg, om vi ikke ville se på mulighederne for at åbne området. Det har vi lyttet til, og fra begyndelsen af august har vi valgt at åbne området for københavnerne i en midlertidig periode, der foreløbig rækker sæsonen ud. Derefter vil vi evaluere forsøget,” forklarer projektchef i By & Havn, Per Schulze. Han fortsætter:

”Hér er skøn natur, flotte udsigter over både vandet og København og mulighed for dejlige gåture på stierne langs krattet. Vores håb er, at Københavnerne tager godt imod området, nyder mulighederne og husker at tage deres skrald med, når de tager hjem igen,” siger Per Schulze.

Prøvestenens Natur- og Fritidsforening er glad for, at Prøvestenen nu åbnes op:

"Der er rigtigt mange i byen, som dyrker friluftsliv, men ikke kan finde plads på bl.a. Amager Strandpark, og de bliver glade for et ekstra sted at udfolde sig. Der har været et kapacitetsproblem i mange år, og nu tager vi et lille skridt for at løse det stigende behov, i en by der vokser. For at vi kan få lov at holde området åbent, skal vi allesammen passe godt på det. Specielt er det vigtigt ikke at efterlade sig spor i form af affald. Det kalder vi sporløs færden. Derfor har vi opstillet et stativ med skraldeposer, så man kan tage en pose med sig ind i området og aflevere den fyldte pose i containeren, når man forlader området. Tag lidt ekstra skrald med ud, hvis du møder noget på din vej," siger formand for Prøvestenens Natur- og Fritidsforening, Frank Lambert.

Sådan kan du bruge det nye område – ordensreglement

KOM TIL FODS ELLER PÅ CYKEL: Der er ingen parkeringsmuligheder i nærheden, så kom ikke i bil.
AFGRÆNSNING OG FÆRDSEL: Det er den sydlige del af arealet, som er åbent for offentligheden. Den øvrige del af området anvendes til andre formål, og derfor er ophold ikke tilladt. Respekter skilte og hegn, og hold dig til dette område.
HOLD DIG TIL STIERNE: Pas på dig selv og områdets dyr, og hold dig på områdets stier.
FÆRDSEL PÅ EGET ANSVAR: Jorden er opfyld, og der kan være skarpe genstande, sten m.v., hvis du bevæger dig ind i området. Al færdsel i området er på eget ansvar.
SPORLØS FÆRDEN: For at alle kan få en god oplevelse, skal du efterlade området, som du fandt det - eller gerne endnu pænere. Tag dit skrald med hjem eller benyt skraldespanden ved indgangen. Sådan passer vi bedst på både dyr og planter.
HUNDE I SNOR: Der er et rigt fugleliv i området, og mange fugle har bygget reder i det høje græs. Hold derfor altid din hund i kort snor.
BADNING FORBUDT: Badning kan være forbundet med fare grundet stensætningen. Ønsker du at bade, så tag til Amager Strandpark, der ligger ved siden af Prøvestenen Syd.
IKKE ADGANG FOR BÅDE: Lystsejlere må ikke lægge til i området.
FISKERI TILLADT: Du må gerne fiske fra moler og stensætning med gyldigt fisketegn.
NYD OMRÅDET I DAGTIMERNE: Det er ikke tilladt at lave bål, afholde fester eller overnatte i området.
FRILUFTSOMRÅDE: Prøvestenen Syd er et naturområde, og der findes ikke toiletfaciliteter o.lign.

By & Havn forbeholder sig ret til at lukke området igen, hvis ovenstående ordensregler ikke overholdes.

Prøvestenens historie

År 1700: Både den engelske, hollandske og svenske flåde bomber København fra søsiden. Det er startskuddet til etableringen af en række søforter ud for København.
1713: Man sænker en flydedok med navnet Prøvestenen til brug som søbatteri. Det bliver nedlagt igen i 1767. Et nyt søfort fungerer fra 1802 til 1828.
1859: Et fort, som er et af Danmarks første betonbyggerier, bliver opført. Det fungerer frem til 1922. Fortet eksisterer stadig, men det ligger gemt på Prøvestenens industriområde i nord.
1934 og frem: Prøvestenen omdannes til primært at rumme et større kompleks af tankanlæg. Prøvestenen vokser ved jordopfyldning med affaldsjord og byggeaffald. Tankanlæggene giver området kaldenavnet Benzinøen. Oliekrisen i 70'erne og øget produktion af olie i Nordsøen betyder, at ledige arealer bruges til opbevaring af tørbulk, bl.a. sten og grus. I de dybe havnebassiner losser skibe tørbulken af, og lastbiler i stort tal kører ud til byggepladserne i København.

Prøvestenen Syd blev etableret ved jordopfyld samtidig med etableringen af Amager Strandpark. Her var der planer om at etablere en stor lystbådehavn. Planerne blev imidlertid skrinlagt, som følge af finanskrisen. En støjvold mellem industriområdet og Prøvestenen Syd blev etableret og siden er arealet anvendt til forskellige formål af By & Havn, som ejer arealet.

Yderligere oplysninger og kontaktinfo:

By & Havn:

Provestenensyd.dk eller byoghavn.dk/provestenensyd

Email: info@byoghavn.dk

Prøvestenens Natur & Fritidsforening:

provestenfritid.dk

Email: info@provestenfritid.dk

Vejlands Kvarter vinder international arkitekturpris

Vejlands Kvarter, som skal være Københavns første bydel med træ som gennemgående byggemateriale, er kåret som vinder i den anerkendte internationale Architizer A + Awards 2020. Det bæredygtige kvarter er juryens favorit i kategorien ’Unbuilt Masterplan’.

Architizer A + Awards er en stor international prisuddeling på det globale arkitektursite Architizer.com. Prisuddelingen hylder årligt noget af verdens bedste arkitektur, og i går blev det offentliggjort, at konkurrencens højtansete jury med førende navne indenfor branchen har valgt Vejlands Kvarter som bedste ’Unbuilt Masterplan’. I samme kategori gives også en ’Popular Choice Winner-pris’, som gik til et projekt ved floden Tiberen i Rom.

Det er Henning Larsen Architects, der står bag den prisvindende masterplan for Vejlands Kvarter. Kvarteret får hjemsted ved Vejlands Allé i København med adgang til det bynære naturområde Amager Fælled og vil indfri ambitionen om at blive Københavns første bæredygtige bydel med træ som gennemgående byggemateriale.

By & Havns adm. direktør Anne Skovbro glæder sig over den internationale anerkendelse:

Vejlands Kvarter er et visionært og banebrydende projekt, hvor vi kommer til at sætte nye standarder for træbyggeri i Danmark. I By & Havn ønsker vi at gå forrest i arbejdet med at udvikle bæredygtige bydele, og jeg er glad for at se, at Vejlands Kvarter har opnået så stor anerkendelse og opmærksomhed fra udlandet, som denne pris er et udtryk for.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

I konkurrencebeskrivelsen af Vejlands Kvarter fremhæves blandt andet byggeriets samspil med naturen, grønne facader og større sammenhængende natur- og friarealer. Der lægges også vægt på, at træ – modsat andre byggematerialer som fx beton og stål – er med til at optage dele af verdens CO2-udledning.

Det er By & Havn og PensionDanmark, der står bag udviklingen af Vejlands Kvarter, og for at sikre ambitionen om en bæredygtig bydel er det målet, at Vejlands Kvarter skal bæredygtighedscertificeres efter højeste bæredygtighedsniveau, som er platin, mens områdets bygninger skal opnå guld-niveau.

PensionDanmarks adm. direktør Torben Möger Pedersen har også store forventninger til projektet:

Det er helt afgørende, at vi går sammen i partnerskaber om at udvikle sammenhængende bæredygtige byområder, som Vejlands kvarter, der med sine mange boligformer vil skabe en stor grad af mangfoldighed. Det nye kvarter vil blive et fyrtårn og kan være med til at bane vejen for endnu mere bæredygtig byudvikling i fremtiden.

Adm. direktør Torben Möger Pedersen, PensionDanmark.

Beslutningen om at sætte gang i udviklingen af Vejlands Kvarter blev besluttet med Københavns Kommune budget for 2019. Efter planen skal lokalplanen for Vejlands Kvarter til politisk vedtagelse i Københavns Borgerrepræsentation primo 2021. Herefter vil byggeriet af kvarteret kunne gå i gang.

FAKTA: Visionsfolder om Vejlands Kvarter

Via dette link finder du en ny folder om Vejlands Kvarter, hvor du kan læse om visionerne for den nye bydel. Du kan også bestille folderen gratis ved at skrive til info@byoghavn.dk Oplys navn, adresse og antal stk. du ønsker, så sender vi til dig.

Samtykke: Ved at sende en mail tillader du, at dine informationer gemmes i vores database. By & Havn lægger stor vægt på, at borgere, kunder etc. er trygge ved vores behandling af personoplysninger. På vores hjemmeside kan du læse mere om vores behandling af personoplysninger – www.byoghavn.dk/persondata

Pengeskabe, el-løbehjul og cykler blev fisket op af havnen til årets forårsrengøring

299 cykler, 178 el-løbehjul, 44 dæk og 10 pengeskabe er blot nogle af de ting, der er blevet fisket op af Københavns Havn til den årlige forårsrengøring af havnen. Skraldet på bunden beretter om livet langs havnen.

Hvert forår fisker By & Havn ved hjælp af dykkere flere tons affald op fra bunden af Københavns Havn. I år var ingen undtagelse, selvom rengøringen af havnen blev udskudt nogle måneder pga. corona. Efter ti dages arbejde er hovedrengøringen nu afsluttet, og der kan gøres status.

Størstedelen af de bjergede genstande er cykler, men også indkøbsvogne, caféstole, trafikkegler, skilte, dæk og sågar pengeskabe er blevet samlet op fra havnebunden. Se den fulde liste længere nede.

I år er nye områder af havnen blevet inkluderet i forårsrengøringen, da boliger og byliv er vokset frem flere steder langs vandet. Ændringer i livet langs havnen afspejles også i de genstande, der bliver hevet op fra bunden. Anne Skovbro, der er adm. direktør i By & Havn fortæller:

Der er sket en udvikling i, hvilken type skrald vi hiver op fra bunden i takt med, at byen har udviklet sig. For nogle år siden hev vi på bedste Egon Olsen manér ofte biler op af havnen, men nu er det mest cykler og cafestole. Og siden sidste år er el-løbehjulene kommet til, som den nye transportform i København. Skraldet i havnen siger nemlig også noget om vores måde at leve på omkring havnen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Genstandene havner på bunden af havnen, fordi de enten bliver tabt, smidt i eller blæser i fra kajkanten. Når skraldet er bjerget, bliver det sorteret og sendt videre i systemet.

Se TV2 Lorrys indslag om oprensningen herunder:

Fakta om rengøring af havnen

Foruden den årlige hovedrengøring af havnebunden sejler skraldebåden Tangloppen ud flere gange om ugen og fjerner skrald og løsrevet tang fra vandoverfladen, så havnen er ren og indbydende året rundt.

Hovedrengøring: Til den årlige hovedrengøring gennemgår et hold dykkere og By & Havns maritime driftsfolk havnebunden med en tættekam og hiver genstande i alle størrelser op fra bunden af havnen.
Tangloppen: På gaden er der skraldebiler, men i havnen har vi en skraldebåd. Skraldebåden Tangloppen sejler næsten hver dag ud i havnen og fjerner skrald og tang fra vandoverfladen.
Seabins: En seabin er en flydende skraldespand, som opsuger affald, mikroplast og olie fra vandoverfladen. Der er i dag tre flydende skraldespande i Københavns Havn.
Miljøkajakker: Vil man selv hjælpe med at holde havnen ren, kan man låne en såkaldt miljøkajak gratis og bruge sin rotur på at indsamle skrald.

Se video fra forårsrengøringen herunder:

RESULTAT AF FORÅRSRENGØRINGEN I HAVNEN 2020

299 Cykler
178 el-løbehjul
106 caféstole
71 kegler
44 dæk
37 indkøbsvogne
12 skilte
11 stiger
11 bure
10 pengeskabe
7 zinkanoder
6 stilladsdele
6 hegnsmoduler
5 blomsterkrukker
5 skraldespande
4 fendere
3 caféborde
2 påhængsmotorer
2 trillebøre
2 barnevogne
2 toiletter
2 dildoer
1 auto trailer
1 kødben
1 bord- og bænkesæt
1 trosse
1 scooter
1 cykelanhænger
1 aluminiumsstang på seks meter
1 parasol
1 mobiltelefon
1 trækvogn
1 pung
1 kniv
1 højttaler

By & Havn gør det nemt at lade elbilen

40 nye ladepladser til elbiler er på vej til Nordhavn og Ørestad. Det skal gøre det lettere at tanke elbilen op i By & Havns parkeringsanlæg - og geare op for flere grønne biler i By & Havns udviklingsområder.

Til august kan beboere i Nordhavn og Ørestad benytte helt nye ladepladser på udvalgte parkeringsanlæg, som skal gøre det nemt at oplade og imødekomme et stigende behov for opladning af elbiler.

By & Havn etablerer i første omgang de nye ladepladser på tre udvalgte parkeringsanlæg, fordi det giver mulighed for at evaluere ladepladserne, inden de efter planen rulles ud i stor skala på alle selskabets parkeringsanlæg.

I dag er der 43 ladepladser fordelt på By & Havns parkeringshuse. Ifølge By & Havns prognoser vil der med udgangen af 2022 samlet set være brug for cirka 170 ladepladser i bydelene Ørestad Syd, Ørestad City og Indre Nordhavn.

Arbejdet med at etablere flere ladepladser skydes i gang den 1. august i år, hvor By & Havn åbner op for 16 nye ladepladser i P-hus Lüders i Nordhavn og seks nye pladser på en midlertidig terrænparkeringsplads ved Nordre Fælled Kvarter i Ørestad Syd. Dertil kommer 18 ladepladser i et nyt p-hus ved Hannemanns Allé i Ørestad Syd, som ventes at åbne 1. kvartal 2021.

De nye ladepladser er resultatet af By & Havns arbejde med en ny strategi for opladning af elbiler, hvor det blandt andet er undersøgt, hvordan nuværende ladepladser bliver brugt, og hvordan behovet for opladning ser ud i fremtiden. Samtidig har By & Havn afholdt dialogmøder med lokale beboere og elbilister med fokus på deres ønsker til fremtidens opladning. Det fortæller adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro:

Flere og flere vælger elbilen til, og et helt centralt punkt for alle elbilejere er, at du har tryghed for nem og hurtig opladning. Derfor udvider vi nu antallet af ladepladser i flere af By & Havns parkeringsanlæg og afprøver en anden model for betaling, som gør det nemt og gennemskueligt, og sikrer alle elbilbilister lige adgang til opladning -uanset om man bor, arbejder eller er på besøg i et af vores byområder.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn

Det er forventningen, at de nye ladepladser vil være tilgængelige på alle By & Havns parkeringsanlæg primo 2022. Udrulningen vil ske løbende, og de parkeringsanlæg, hvor behovet for flere ladepladser er størst, vil blive prioriteret først.

Med den nye strategi for opladning af elbiler vil By & Havn løbende kunne udvide antallet af ladepladser og imødekomme den forventede stigning i antallet af elbiler.

FAKTA:

By & Havns nye ladepladser

1. august 2020 åbner By & Havn 16 AC-ladepladser med 22 kW i P-hus Lüders i Nordhavn og seks ladepladser på en midlertidig terrænparkeringsplads ved Nordre Fælled Kvarter i Ørestad Syd.
Primo 2021 åbner 18 nye ladepladser i p-huset ved Hannemanns Allé i Ørestad Syd, der p.t. er under opførelse.
Ladepladserne leveres og drives af selskabet Spirii
Opladning kan ske med app’en Spirii Go eller ladebrik fra Spirii
Afregning sker efter forbrug uden krav om abonnementsaftaler og bindingsperioder.
Prisen bliver 2, 5 kr. pr. kWh for By & Havns faste parkeringskunder og 3,5 kr. for øvrige parkeringskunder.

Fremtidig behov for ladepladser

I 2022 forventer By & Havn at drive cirka 6.600 parkeringspladser fordelt på 13 parkeringshuse/-kældre. Derudover driver By & Havn et antal permanente og midlertidige parkeringsanlæg i terræn.
Ifølge By & Havns fremskrivning vil der med udgangen af 2022 være brug for cirka 170 ladepladser i bydelene Ørestad Syd, Ørestad City og Indre Nordhavn.
Sammenlignet med sidste år (2019) er antallet af opladninger steget med 48 procent i By & Havns parkeringsanlæg.
Andelen af elbiler i By & Havns områder er større end det øvrige København: Københavns Kommune (0,76 %), Ørestad (2,7%) og Nordhavn (4,3%)