Udbud: Glatførebekæmpelse på By & Havns arealer

Driftsafdelingen i By & Havn ønsker tilbud på glatførebekæmpelse på visse af selskabets arealer i en periode på to år.

Tilbudsrunden vil være afgørende for valget af ekstern leverandør til vinterbekæmpelse. By & Havn har ikke købstvang.

Tilbudsgiver leverer selv de fornødne tø-midler og materiel. By & Havn ønsker en pris for saltning pr. gang - og en pris for snerydning og saltning pr. gang - for hvert område.

Hent udbudsbrevet (PDF)

Tidsramme for arbejdets udførsel: 1. oktober 2019 – 31. marts 2021.

By & Havn vil vælge det økonomisk mest fordelagtige tilbud. Selskabet vil gå i dialog med maksimalt tre tilbudsgivere for at præcisere løsningen og organisationen.

Deadline for tilbud: 9. september 2019.
Dialogmøder afholdes: 16./17. september 2019
By & Havn træffer afgørelse om leverandøren: 20. september 2019
Tilbud skal være gyldigt frem til: 1. oktober 2019

Hent alle dokumenter i By & Havns dokumentbibliotek

Københavns Havn skal være helt fri for vandscootere

Selvom det ikke er tilladt at sejle med vandscooter og jetski i Københavns Havn, er flere blevet stoppet på vej ind i havnen. De kendte ikke reglerne. Derfor opfordrer By & Havn og Københavns Politi nu til, at man spreder budskabet blandt førere af vandscootere og jetski.

Det har aldrig været tilladt at sejle med vandscootere og jetski i Københavns Havn uden særlig tilladelse. Alligevel sejlede en flok vandscootere med høj hastighed ind i Københavns Havn i sommeren 2017. Udgangen blev en tragisk ulykke, hvor to kvinder mistede livet. Siden da er forskellige tiltag iværksat for at afholde vandscootere fra at sejle ind i havnen og styrke sikkerheden.

Skiltningen er øget, og i sommeren 2018 blev indsejlingen til havnen ved slusen afspærret, så vandscootere slet ikke kunne komme ind i Københavns Havn sydfra. Desværre var det også til gene for de små fritidssejlere i havnen.
Derfor afprøver By & Havn og Københavns Politi denne sommer en ny løsning, hvor indsejlingen til havnen er delvist afspærret, så man kun kan sejle gennem en enkelt passage i de såkaldte stigborde. Og resultatet tegner positivt.

Fortsat risiko for at havnen spærres af

I én af de lokale ro- og kajakklubber nær stigbordene mærker man tydeligt en positiv effekt af den begrænsede indsejling.

For nogle år siden så vi flere gange om ugen vandscootere sejle igennem havnen, ofte i høj hastighed. Det gør det meget utrygt at være på vandet, og der var flere farlige situationer inden den tragiske ulykke i 2017. Derfor er det en stor lettelse, at problemet stort set er kommet til livs, og at vandscooterne holder sig ude på de store, frie vandarealer, hvor de kan sætte fart på maskinerne

Per Ottesen, formand for Amager ro- og kajakklub.

Der har været en enkelt hændelse denne sommer, hvor en vandscooter sejlede ind i Københavns Havn, men hurtigt blev stoppet af politiet og forlod havnen igen med en bøde i lommen på 13.500 kr. På trods af de gode resultater denne sommer er der fortsat risiko for, at den nye løsning lever på lånt tid, fortæller Kristian Wederkinck Olesen, kommunikationschef i By & Havn.

”Vi arbejder for at skabe en sikker og tryg havn for alle, og det betyder blandt andet, at Københavns Havn skal være helt fri for vandscootere. Vi håber og ønsker at stigbordene permanent kan være åbne for gennemsejling, men hvis der endnu en gang ses en vandscooter i havnen, er der desværre stor risiko for, at vi bliver nødt til at spærre af igen, fordi sikkerhedsrisikoen simpelthen er for stor”.

Spred budskabet

Jonas Wybrandt, der er politikommissær i Københavns Politi erklærer sig enig i, at der kun skal en enkelt vandscooter til for at ødelægge det for de mange, og han kommer med en opfordring til vandscooterførerne:

”Det skaber stor utryghed, når en vandscooter forvilder sig ind i havnen. Det er ulovligt og noget, vi tager meget alvorligt. Derfor får man også en bøde, hvis man sejler ind i Københavns Havn på vandscooter eller jetski. Vi opfordrer derfor til, at man som bruger af havnen sætter sig ind i de lokale havneregler og at man spreder budskabet blandt andre med vandscootere.”

Den delvise afspærring af stigbordene vil blive evalueret af By & Havn og Københavns Politi, når sommersæsonen 2019 er ovre, med henblik på at vurdere, om løsningen kan gøres permanent.

FAKTA – regler for vandscootere:

Københavns Havn er reguleret gennem havnereglementet. Heraf fremgår det, at al sejlads med vandscootere og jetski ikke er tilladt og kan straffes med bøde. Dog kan der søges om særlig tilladelse til brug af vandscootere.

Hvis du sejler vandscooter uden for Københavns Havn har Søfartsstyrelsen syv huskeregler:

Du skal medbringe dit vandscooterbevis (som fører af vandscooter)
Sejl ikke nærmere kysten end 300 meter
Max 0,5 promille i blodet
Der skal være rednings- eller svømmevest til alle
Søvejsreglerne gælder også for vandscootere
Overhold lokale sejladsbestemmelser
Du skal medbringe dokumentation for, at forsikringsforholdene er i orden

Læs en uddybning af reglerne på Søfartsstyrelsens hjemmeside: https://www.soefartsstyrelsen.dk/fritidssejlads/vandscooter-og-jetski

Gode ideer til Københavns Havn bliver til virkelighed

By & Havn inviterede i foråret alle idérige hoveder til at byde ind med nye, spændende aktiviteter til Københavns blå byrum. Se hvilke fem, nye aktiviteter man kan få glæde af i havnen denne sommer.

20 ansøgninger modtog By & Havn med forskellige typer af ideer og projekter til havnen. Fire af dem er nu klar til at blive søsat, og et enkelt er allerede blevet afholdt.

By & Havn arbejder for en levende havn med en god balance af byliv, rekreative og kommercielle aktiviteter, og derfor inviterede selskabet i maj alle aktører til at byde ind med nye, spændende aktiviteter til Københavns blå byrum. Det kommer der nu fem nye projekter ud af, og flere vil komme til med tiden. Fremover kan man nemlig søge om at søsætte sit projekt i havnen seks gange om året.

Vi har modtaget en rigtig flot pulje af ansøgninger, og det viser meget tydeligt, at der er et stort engagement omkring havnen og interesse i at bruge det blå byrum. Det understreger også, at der er behov for det nye tiltag, vi har iværksat, så havnen kan blive åbnet op for nye ideer og aktører. Og nu glæder vi os til at se de første projekter blive søsat i havnen denne sommer,

Per Schulze, udviklingschef i By & Havn

De fem nye projekter i havnen

De fem projekter, der bliver realiseret inden for de næste måneder giver nye muligheder for bespisning, sejlture og idræt.

SUP center: I et SUP center kommer man til at kunne tage kurser og leje Stand Up Paddle boards (SUP). Det vil gøre det nemt at få en god og sikker introduktion til sporten, og skal bidrage til et aktivt miljø for SUP i havnen. Et SUP center består af en opbevaringsenhed og et opholdsområde, så det også kan blive et socialt omdrejningspunkt i havnen. Projektmager: Copenhagen Surf School.

Boatie – 70’erne sejler til nutiden: Boatie er en sejlende tømmerflåde, der ligner en dagligstue fra 70’erne med en brun hjørnesofa og et orange kakkelbord. Tømmerflåden udlejes kun med kaptajn, og projektmageren håber, at det kitschede udtryk kan bringe et smil på læben, når den sejler gennem havnen. Planen er, at konceptet også skal fungere om vinteren med kaleche på stuen og opvarmning. Projektmager: Max Kim Tobiasen

Den flydende stue: Booker man Den Flydende Stue kan op til 12 passagerer sejle rundt i havnen på en tømmerflåde med bord og bænke. Tømmerflåden har en lille påhængsmotor og er nem at sejle, så man kan leje den uden kaptajn. Projektmagerne ser den som oplagt til en tur med venner, kollegaer eller familie med gode rammer for samvær og hygge. Projektmager: Cph Raft Entertainment

Flydende bespisning: Restaurant Vandvid driver allerede restaurant på en husbåd i Sydhavn, men udvider nu med et flydende køkken, der skal sejle rundt i havnen. Herfra vil de servere økologisk og klimavenlig mad til alle de sultne gæster i havnen – der, hvor de er. Den lille køkkenflåde tager op til 10 gæster ombord. De dyrker selv en del krydderurter til restauranten fra deres flydende byhave. Projektmager: Restaurant Vandvid

Pinsefest i Sydhavn: Kirken i Sydhavn (Frederiksholm Kirke) afholder hvert år en Pinsefest. Festlighederne udfoldede sig ved havnebadet i Sydhavn med brassband, madboder og børneaktiviteter. Denne gang var børneaktiviteterne også på vand. Projektmager: Kirken i Sydhavn

FAKTA

I marts lancerede By & Havn en ny strategi for den rekreative del af havnen. En del af strategien er at skabe en levende havn sammen med brugerne. Derfor inviterer selskabet alle aktører til at byde ind med nye, spændende aktiviteter til Københavns blå byrum.
20 indkomne ansøgninger
5 bliver umiddelbart realiseret
Dialogen fortsættes med de øvrige projektansøgere mhp. at flere projekter kan realiseres. Nogle af projekterne skal kvalificeres, nogle skal have finansieringen på plads, og andre har behov for noget helt tredje, før de kan søsættes.
Man kan ansøge med sine projektideer seks gange om året. Næste deadline er den 1. august.
Alle kan søge – lige fra foreninger og virksomheder til enkeltpersoner. Det afgørende er, at man har en god idé og en plan for, hvordan den bliver ført ud i livet. Læs mere på hjemmesiden, hvor der også er ansøgningsformularer: https://byoghavn.dk/havnen/har-du-en-god-ide-til-vores-havn/

Nyt stort beboer- og kulturhus i Ørestad

I samarbejde med udviklings- og entreprenørfirmaet KPC og AART architects bygger By & Havn og Københavns Kommune et nyt beboer- og kulturhus i Ørestad.

Byens Hus, som det hedder, skal danne ramme om nye fællesskaber, kultur, natur og idrætsaktiviteter for folk i alle aldre i området.

Med en af Naturpark Amagers kommende hovedindgange på den ene side - og ud til den kommende hovedgade i Ørestad Syd, Asger Jorns Allé, skal Byens Hus opføres i naturskønne omgivelser og være centrum for fællesskabs- og fritidsaktiviteter for områdets beboere. Visionen for huset er at samle bydelens fælleslokaler under samme tag, så ny synergi og muligheder opstår i samspillet mellem beboerne og et mangfoldigt boligbyggeri.

Byens Hus bliver 2500 m2 stort, og byggefeltet vil derudover indeholde en daginstitution på 2200 m2 og cirka 85 boliger fordelt på 6700 m2.

Foruden at fungere som fælleshus for beboerne i området, vil Byens Hus også blive et kulturhus for hele bydelen. For at kunne indfri denne ambition bidrager Københavns Kommune med 5 mio. kr. til byggeriet af Byens Hus og herefter 2 mio. kr. om året til drift. Når byggeriet er opført, vil By & Havn overdrage Byens Hus vederlagsfrit til Foreningen Byens Hus.

Byens hus bliver et samlingspunkt for borgerne i Ørestad Syd og skal danne ramme om kultur- og fællesskaber for folk i alle aldre. Vi ser frem til at se livet trives og arrangementer opstå på denne baggrund.

Kultur- og Fritidsborgmester, Franciska Rosenkilde

Unik samarbejdsmodel

Huset er resultatet af en unik og innovativ samarbejdsmodel, hvor By & Havn viser en ny måde at skabe fællesskaber på i nye byområder. Lokalplanen bestemmer, at nye boligbyggerier i Ørestad Syd skal etablere fælleslokaler for beboerne på 1 pct. af det samlede boligareal. Med Byens Hus bliver fællesarealerne for alle kvarterets boliger samlet i ét hus. Dermed får beboerne et meget stort hus, der har mange flere faciliteter end hvert boligbyggeri hver især ville kunne etablere.

I begyndelsen af 2018 afholdt By & Havn sammen med Københavns Kommune en række workshops og et borgermøde for at inddrage grundejere og interessenter i arbejdet med udviklingen af Byens Hus. De ønsker og behov, der kom frem, er indarbejdet i det byggeprogram, som By & Havn har fået udarbejdet af Nord Architects.

På denne baggrund indbød By & Havn og KPC i foråret 2019 tre tegnestuer til at give et samlet bud på husets udformning, og der er nu udpeget en vinder af konkurrencen: AART architects. I sensommeren vil By & Havn igen inddrage borgere og interessenter i arbejdet med den mere detaljerede indretning af Byens Hus.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, ser frem til byggeriet af huset og de muligheder, det giver for Ørestad Syd.

”At bygge nye områder i København handler om meget andet end at lægge mursten og bygge infrastruktur: Vi ønsker at skabe områder, hvor folk ønsker at leve og møde hinanden i fællesskaber og mangfoldige byområder. Og vi ønsker især at inddrage beboerne i udviklingen af deres områder. Derfor har det været imponerende, lærerigt og ikke mindst interessant at høre om alle de ønsker og behov, som beboerne har ønsket, vi tog med i byggeriet, og vi glæder os til endnu mere borgerinddragelse, når vi kommer til den detaljerede indretning af Byens Hus.”

Stiftende partner og administrerende direktør i AART architects, Torben Skovbjerg Larsen, har store forventninger til det kommende byggeri.

”Med Byens Hus samler vi Ørestad Syds fællesfunktioner ét og samme sted – og som et billede på livet i bydelen skaber vi samtidig et hus, der vokser op af terrænet med terrasser og uderum, så livet kan flyde frit mellem inde og ude på flere niveauer. Kort sagt bliver det et hus, hvor livet bliver attraktionsværdien. En social vision, som vi sammen med By & Havn og KPC ser frem til at omsætte til målbar og mærkbar merværdi for de mange borgere i Ørestad Syd.”

Bag projektet står KPC, som glæder sig til at komme i gang med arbejdet.

”Vi er glade og stolte over at bidrage til dette helt unikke projekt, og over at By & Havn har valgt os som samarbejdspartner. Vi ser frem til at være med til at skabe rammerne om det fremtidige fællesskab i Ørestad Syd i samarbejde med områdets beboere,” fortæller KPCs udviklingsdirektør Jesper Jørgensen.

Kontakt:

Københavns Kommune: Pressekonsulent, Anne Nyhus, Tlf: 93906640
By & Havn: Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, Tlf: 30535004
AART architects: Kommunikationschef, Jesper Hallstrøm Eriksen, Tlf: 41963526
KPC: Udviklingsdirektør Jesper Jørgensen, Tlf: 22727645

Fakta:

Byens Hus vil være på ca. 2500 m2
På byggefeltet opføres ca. 2500 m2 beboer- og kulturhus, ca. 2200 m2 daginstitution og ca. 6700 m2 boliger

Økonomi:

By & Havn betaler 40 mio. kr.
Københavns Kommune har i budgetaftalen for 2019 bevilget 5 mio. kr. i anlæg til opgradering af Byens Hus samt 2 mio. kr. i årlig drift.
Øvrige driftsomkostninger finansieres af de tilknyttede grundejere med et årligt driftsbidrag samt fra udlejning til café og diverse aktiviteter.

Ejerforhold:

By & Havn stifter en forening, som bliver ejer af Byens Hus. De tilknyttede grundejere, hvis fælleslokaler er samlet i huset, bliver pligtige medlemmer.

Accura opfører domicilbyggeri på Trælastholmen

Advokatfirmaet Accura får adresse i Nordhavn, når de rykker ind i et moderne og innovativt domicilbyggeri på Trælastholmen i 2022.

Trælastholmen er en af de mest centrale grunde i den videre udvikling af Nordhavn, efter den tæt på afsluttede udvikling af Århusgadekvarteret.

Accura har indgået aftale med By & Havn om køb af en af de mest attraktive erhvervsgrunde i det eftertragtede område. Her vil Accura opføre et moderne og innovativt domicil blandt kanaler, metro og bydelspladser.

"Vores ambition er at skabe et domicil, der i størrelse, udtryk og beliggenhed matcher vores fokuserede strategi, DNA og ambitioner. Samtidig skal det være den perfekte ramme for en visionær rådgivningsvirksomhed med danske og internationale kunder. Det synes vi, vi har fundet på Trælastholmen, hvor byggeriet også vil bidrage til stemningen i området," fortæller Ivan Madsen, partner og direktør i Accura.

Selve aftalen sker på baggrund af en proces, hvor By & Havn har anmodet potentielle investorer om at indsende interessetilkendegivelser, således at der på den baggrund kan indgås betingede salgsaftaler med de parter, som vurderes bedst at opfylde de samlede ønsker til de enkelte byggefelter.

Ved at udbyde byggefelterne på denne måde, sikrer vi os, at de byggerier, der kommer i fremtiden, overholder en række kriterier, heriblandt at det er et arkitektonisk ambitiøst idéoplæg. Og vi er glade for at kunne sige, at Accuras kommende domicilbyggeri opfylder de krav, og kriterier, vi har sat, herunder især kravet om DGNB-certificering til minimum guld-standard.

Udviklings- og salgsdirektør Michael Soetmann, By & Havn.

Domicilet, som er tegnet af Danielsen Architecture, bliver på ca. 10.000 m2 i 5 etager. Materialevalget er inspireret af de klassiske, modernistiske erhvervshuse, der blev opført i København for snart 100 år siden.

I opførslen er der et betydeligt fokus på at inddrage lokalområdet i form af bl.a. de omgivende kanaler og på at skabe kreative grønne og bæredygtige løsninger. Det bliver et bærende element i udformningen, at husets facader og kantzoner bidrager til bydelens liv. I stueetagen vil der blive placeret over 200 m2 butiksareal, som smelter sammen med metropladsen.

"Med vores nye omgivelser får vi skabt nogle moderne og funktionelle rammer for både kunder og medarbejdere. Nordhavnen er en spændende og innovativ bydel, som vi tror på som fremtidens kraftcenter. Det glæder vi os til at blive en aktiv del af," afslutter Ivan Madsen

Sejlende havneværter skal hjælpe den gode havnekultur på vej i Københavns Havn

Når skolernes sommerferie starter, stævner en rød gummibåd med De sejlende havneværter for første gang ud i Københavns Havn.

Havneværterne skal sommeren over hjælpe den gode havnekultur på vej. Det nye tiltag er et led i Københavns Kommune og By & Havns badekampagne, der sætter fokus på sikker badning i havnen.

Ferietid er badetid. Også i Københavns havn, hvor havnebade og badezoner fyldes af vandhunde og badedyr sommeren over. Samtidig intensiveres bådtrafikken med flere kanalrundfarter, roere og motorbåde. Men ikke alle finder vej til de ni badesteder og hopper i stedet i vandet fra broer og brygger i hele havnen. Det sætter pres på havnen og skaber til tider farlige situationer.

Derfor har Københavns Kommune og By & Havn iværksat pilotprojektet De sejlende havneværter, hvor en bemandet båd fra 12-18, torsdag-søndag vil være til stede i havnen hen over skolernes sommerferie, hvor der er flest besøgende i havnen. Havneværterne vil være opsøgende overfor uhensigtsmæssig adfærd, og skal bidrage til en sikker havn gennem dialog og samtale.

Når vi udvikler havnen, arbejder vi bl.a. med at skabe velfungerende og trygge rammer for livet i havnen. Vi kan se, at der er mange i dag, som ikke tænker over spillereglerne i havnen, så der opstår farlige situationer. Det kan være alt lige fra en tændt engangsgrill på en træbrygge til et hovedspring fra én af broerne. Det skal havneværterne afhjælpe. De skal være ambassadører for den gode havnekultur. En god vært hjælper sine gæster til at have en god oplevelse – og det gør havneværterne også.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

De sejlende havneværter er et forebyggende tiltag og led i en større badekampagne af By & Havn og Københavns Kommune, der sætter fokus på sikker badning i havnen.

”I København er vi så privilegerede at have et kæmpe, blåt udeareal i form af havnen. Og at vandet er så rent, at man kan bade i det, gør København til en helt særlig by. Derfor glæder det mig også, at vi med havneværterne gør endnu mere for at hjælpe københavnerne til en god oplevelse i det blå element, ” siger kultur- og fritidsborgmester, Franciska Rosenkilde.

Nogle af de situationer havneværterne forventes at møde i sommervarmen er udspring fra broer, badning uden for badestederne, motorbåde med for høj hastighed, grill på brandfarligt underlag m.m.

Derudover vil havneværterne også varetage andre opgaver i havnen herunder at tilse havnebade og badezoner, besvare spørgsmål fra havnens gæster og lignende.

FAKTA:

De sejlende havneværter er et pilotprojekt i samarbejde mellem By & Havn og Københavns Kommune
De er på vandet torsdag til søndag kl. 12-18 fra den 27. juni til den 14. august
Havneværterne vil hjælpe gæster i og omkring havnen til at have en sikker adfærd gennem opsøgende arbejde, dialog og information
De vil indgå i det daglige samarbejde omkring en sikker og tryg havn, der desuden tæller Københavns Politi, By & Havn og Hovedstadens Beredskab. Københavns Politi har desuden oprustet med en ekstra båd og øget bemanding på vandet.

SÅDAN KAN EN DAG SE UD FOR HAVNEVÆRTERNE:

De sejlende havneværter stævner ud
Badezonerne tilses
Nogle unge knægte springer ud fra bropillerne på Knippelsbro. Der tages en dialog om, hvorfor det er risikabel adfærd for dem selv og dem, der sejler forbi.
Besøg hos aktører i havnen – f.eks. restaurationer og foreninger. Havneværterne fortæller om deres arbejde og hører om aktørens udfordringer i havnen
Tur gennem kanalerne
En turistfamilie bader ved Nokken. De gøres opmærksom på, at vandkvaliteten ikke tjekkes uden for badestederne, og at det ikke er godt at røre bunden af havnen, da der tidligere har været tung industri, og der derfor ligger sedimenter på bunden, der kan indeholde tungmetaller. De henvises til ét af havnens ni badesteder
Gæster i havnen får hjælp til at finde de nærmeste toiletter
Der svares på spørgsmål om, hvor man må SUP’e
En engangsgrill tændes på en træbrygge. Der henvises til et andet underlag.
Havneværterne sejler i havn. Vagten er afsluttet.

Pressekontakt:

By & Havn: Adm. direktør Anne Skovbro via kommunikationschef Kristian Wederkinck Olesen, tlf: 3053 5004
Kultur- og Fritidsforvaltningen: Byudviklingschef Mads Kamp Hansen via pressevagten, tlf.: 2939 2999

Hent materialerne fra borgermøde om container- og krydstogtterminal

Tirsdag den 25. juni holdt Copenhagen Malmö Port og By & Havn borgermøde om virkninger på miljøet i forbindelse med udflytning af containerterminal og etablering af en ny krydstogtterminal i Ydre Nordhavn. Powerpoints fra mødet kan downloades herunder.

Borgermødet fandt sted i Terminal 3 på Oceankaj i Ydre Nordhavn med kig ud over vandet. Netop her, i forlængelse af Terminal 3, planlægger Copenhagen Malmö Port at etablere en ny og fjerde krydstogtterminal.

På mødet kunne de fremmødte borgere høre mere om planerne for den fjerde terminal, og samtidig blive klogere på visionerne om at flytte den nuværende containerterminal på Levantkaj ud på spidsen af Ydre Nordhavn. De to anlægsprojekter er omfattet af et krav om miljøvurdering (VVM), og borgermødet blev afholdt i anledning af, at projekternes såkaldte miljøkonsekvensrapport er i høring frem til den 29. juli 2019.

Under mødet gennemgik seniorkonsulent for By & Havn Maria Douglas Stilling indholdet i miljøkonsekvensrapporten og fortalte blandt andet om, hvordan de to projekter vurderes at påvirke planter og dyr, luft og klima og trafikale forhold. På mødet var der også oplæg fra Povl Dolleris Røjkjær Ungar, COO i Copenhagen Malmö Port, Brian Kristensen, som ligeledes er COO i Copenhagen Malmö Port og Rita Justesen, som er chef for Planlægning og Bæredygtighed i By & Havn.

Hvis du ikke havde mulighed for at deltage i mødet eller gerne vil gense de powerpoints, der blev vist, kan du finde dem her.

På Miljøstyrelsens hjemmesid e finder du det samlede materiale, som er sendt i høring og som blev gennemgået på mødet.

Hvis du ønsker at indsende et høringssvar, skal det ske senest den 29. juli, og du skal sende dit svar til en af følgende mailadresser: mst@mst.dk eller info@tbst.dk eller chbe@tbst.dk

Hvis du har spørgsmål til selve planerne omkring flytningen af den nuværende containerterminal på Levantkaj eller til etableringen af en fjerde krydstogtterminal i Ydre Nordhavn, er du velkommen til at skrive til: borgermode@cmport.com

By & Havn opfører badebro - i Hellerup

I går åbnede Hellerup Strands nye, 50 meter lange badebro, som er betalt af By & Havn. Når By & Havn bygger i nabokommunen, skyldes det en gammel aftale mellem By & Havn og Gentofte, hvor badebroen indgår som afværgeforanstaltning for udvidelsen af Nordhavn.

Allerede da nordhavnsudvidelsen blev besluttet i 2005, blev man klar over, at udvidelsen formentlig ville betyde nogle ændringer i bølgepåvirkningen ved Hellerup Havn. Det blev forudsagt i miljøvurderingsrapporten, som blev udarbejdet forud for udvidelsen.

Dette medførte protester fra Gentofte kommune, og det blev derfor besluttet, at By & Havn skulle finansiere en ny høfde ved Hellerup Havn.

Den nye høfde betød imidlertid, at der blev oplejret mere sand på Hellerup Strand, så derfor indgik Gentofte Kommune og By & Havn en ny aftale om, at By & Havn skulle finansiere en ny, 50 meter lang badebro.

”By og Havn har nu opfyldt enhver forpligtelse over for Gentofte Kommune, og såfremt broen imod forventning yderligere skal forlænges, er det et anliggende i Gentofte Kommune," siger By & Havns anlægschef og havnebygmester Hans Vasehus til avisen Villabyerne.

Badebroen har i alt kostet 1,335 mio. kr.

Nyt fra bestyrelsen - 18. juni 2019

By & Havns bestyrelse har på sit møde den 18. juni 2019 bl.a. drøftet:

Den årlige bestyrelsesevaluering af bestyrelsens arbejde, samarbejdet mellem bestyrelsen og direktionen samt den gældende forretningsorden for bestyrelsens arbejde.
By & Havns afrapportering og efterlevelse af Komitéen for god Selskabsledelses anbefalinger. Anbefalingerne er baseret på ”følg eller forklar”-princippet, og By & Havns afrapportering i forhold til de enkelte anbefalinger kan findes på selskabets hjemmeside.
Bestyrelsen godkendte By & Havns forretningsstrategi for perioden 2020-2023. Forretningsstrategien forelægges nu ejerne til godkendelse. Forretningsstrategien forventes godkendt af ejerne ved et ekstraordinært interessentskabsmøde i september, og skal i den forbindelse behandles af Borgerrepræsentationen.

Arbejdet med forretningsstrategien har bestået af flere behandlinger i bestyrelsen, et bestyrelsesseminar og medarbejderinddragelse på tværs af forretningsområder.

De næste skridt i forbindelse med etableringen af Lynetteholmen.
Sag angående indgåelse af partnerskab og salg. Den konkrete salgssag vil blive offentliggjort på et senere tidspunkt.

Borgermøde om container- og krydstogtterminal i Ydre Nordhavn

Tirsdag den 25. juni inviterer Copenhagen Malmö Port og By & Havn til borgermøde om virkninger på miljøet i forbindelse med udflytning af den eksisterende containerterminal på Levantkaj og etableringen af en ny krydstogtterminal i Ydre Nordhavn.

Med projektet vil den nuværende containerterminal på Levantkaj blive nedlagt og flyttet til Ydre Nordhavn for at skabe plads til byudviklingen af Levantkaj. Samtidig skal der etableres en ny og fjerde krydstogtterminal i Ydre Nordhavn.

De to anlægsprojekter er omfattet af et krav om miljøvurdering (VVM), og der skal i den forbindelse udarbejdes en miljøkonsekvensrapport med henblik på at opnå myndighedernes tilladelse til projektet.

Den 28. maj 2019 blev miljøvurderingen sendt i høring. I den forbindelse inviterer Copenhagen Malmö Port og By & Havn til borgermøde tirsdag den 25. juni. Mødet finder sted kl. 18.00 – 19.30 på adressen: Terminal 3, Oceankaj Ydre Nordhavn.

På borgermødet kan du høre mere om de to anlægsprojekter og miljøvurderingen, som er i høring frem til den 29. juli. Der vil være oplæg fra både CMP og By & Havn og mulighed for stille spørgsmål.

Tilmelding:
Senest fredag den 21. juni på borgermode@cmp.com

Vi byder på en forfriskning under mødet.