Site: By & Havn

Ydre Nordhavn - Anden høringsfase  igangsættes

By & Havn og Copenhagen Malmö Port ønsker at etablere en containerterminal og en ny krydstogtterminal i Ydre Nordhavn og i samme forbindelse at gøre havnen dybere ud for de nye terminaler.

Der er tale om en udflytning af den eksisterende containerterminal på Levantkaj, der nedlægges når den nye containerterminal er etableret. Det sker for at skabe plads til byudviklingen længere inde i Nordhavn.

Projektet er omfattet af krav om miljøkonsekvensvurdering (VVM), og der skal i forbindelse hermed udarbejdes en miljøkonsekvensrapport med henblik på opnåelse af myndighedernes tilladelse til projektet.

I dag igangsættes anden høringsfase i forbindelse med miljøkonsekvensvurderingerne for projektet. Høringsperioden strækker sig frem til den 29. juli 2019. Første høringsperiode blev gennemført   i maj 2018.

I høringsfasen er det muligt at komme med idéer og forslag til emner og forhold, der skal indgå i den videre miljøkonsekvensundersøgelse og -vurdering. Høringssvar indsendes til Miljøstyrelsen (forhold på land) og til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen (forhold på vand), der efterfølgende behandler høringssvarene.

By & Havn udfører supplerende miljøtekniske undersøgelser på Stejlepladsen

Fra mandag den 27. maj og tre uger frem udfører By & Havn supplerende miljøtekniske undersøgelser på Stejlepladsen. Undersøgelserne vil komme til at foregå på Bådehavnsgade 57 og 59 samt Stejlepladsen.

 De nye miljøundersøgelser er et supplement til de undersøgelser der blev foretaget på Stejlepladsen i starten af april 2019, og de er et led i Københavns Kommunes beslutning om at påbegynde udviklingen af et nyt boligområde på Stejlepladsen.

Undersøgelserne vil foregå på følgende måde:  

  • Mandag den 27. maj og tirsdag den 28. maj foretages 9 boringer fordelt på Bådehavnsgade 57 og 59 samt Stejlepladsen. I boringerne vil der blive etableret et filter, der afsluttes med et betonmufferør i terræn. Disse boringer skal bruges til vandprøver og vil blive fjernet i midten af juli
  • Onsdag den 29. maj udtages vandprøver fra de 9 boringer
  • Tirsdag den 11. juni til 13. juni udføres prøvegravninger på Stejlepladsen med en minigraver samt poreluftmålinger
 Formålet med de miljøtekniske undersøgelser er at afgrænse omfanget af forurening i grundvandet samt fastsætte slagge/affaldsindholdet i jorden.
Det vil være muligt at gå og opholde sig på og omkring Stejlepladsen under hele arbejdsperioden.  
Arbejdet vil ske i respekt for den omkringliggende natur. Det er DJ Boringer og COWI, der udfører arbejdet for By & Havn.
Eventuelle spørgsmål skal rettes til By og Havns kommunikationschef Kristian Wederkinck Olesen på tlf. 3053 5004 eller e-mail kwo@byoghavn.dk
De første miljø- geotekniske undersøgelser, der blev udført i april 2019, kan du finde uddybende information om på Stejlepladsens hjemmeside under ’Opdateret den 5. april 2019’

Nordhavn viser sig frem til Bæredygtig weekend

I den kommende weekend den 25. og 26. maj er der Bæredygtig weekend i Nordhavn med marked og masser af arrangementer.

Gå på opdagelse i Nordhavns bæredygtige butikker, lyt til talks om bæredygtighed og byfællesskaber, tag på gratis, guidede ture, se de selvkørende busser, der snart skal køre i Nordhavns gader, få råd og vejledning til altankassen, besøg nogle af Danmarks mest fremtrædende arkitektvirksomheder, deltag i sushikursus, tag på skattejagt eller redesign dit tøj. Der er noget for store og små, når Nordhavn inviterer inden for og giver dig et indblik i, hvordan bæredygtighed gennemsyrer bydelen.

Det er Handelsforeningen Århusgadekvarteret og By & Havn, der står bag initiativet, men det er først og fremmest en masse nordhavnsaktører, som åbner dørene for alle med interesse for emnet.

Nordhavn udvikler sig til en moderne københavnerbydel med butiksmiljø, let adgang til vandet, fællesskaber og en masse bæredygtige løsninger. Visionen for Nordhavn har hele tiden været, at det er fremtidens bæredygtige bydel, og vi vil gerne vise verden, at hér sker virkelig meget, og at der fra mange sider arbejdes for, at det skal være nemt at leve bæredygtigt.”

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro

Til Bæredygtig weekend kan man shoppe rundt mellem de mange arrangementer, der finder sted i Århusgadekvarteret, på Sundmolen og et enkelt på Levantkaj både lørdag og søndag fra kl. 10 til kl. 17.

Kun få arrangementer kræver, at man tilmelder sig på forhånd, og langt det meste er gratis. Der er arrangementer for alle aldre og interesser – fra morgen-crossfit og -løbetur til pop-up design marked, nitrogen-is-spisning, affaldsindsamling, arkitekturworkshop for børn og foredrag for dem, der interesserer sig for, hvad der er af tekniske, bæredygtige løsninger under ’motorhjelmen’. Hér kan man lytte til forskere, der forklarer, hvordan den bæredygtige infrastruktur, som er grundlaget for bydelen, er skabt og fungerer.

”Bæredygtig weekend er for alle. Vi håber, at rigtig mange mennesker lægger vejen forbi Nordhavn, går en tur i gaderne, langs kajen og i passagerne og forhåbentlig også dropper ind til et bæredygtigt arrangement eller to i weekenden. Der er i hvert fald mulighed for at bruge nogle hyggelige timer og forhåbentlig også komme klogere hjem,” siger Anne Skovbro.

Til bæredygtig weekend kan du møde:

2150 Nordhavn Løb og motion, Beboerne i Århusgadekvarteret, Handvärk v/ Emil Thorup, Ren Cykel, Aarstiderne, MENY Supermarked, Arkikiddos, EnergyLab Nordhavn, Lendager Group, Istid, PLANT KBH, Kaja Skytte, Tagtomat, Co_temporary, ItchBox Studio, Yndi, Anna Moltke-Huitfeldt, Bo Tyrrestrup Design, Anna Bauer Andersen, Little Mighty & Mint, Tiny Gardens, Fokuskalenderen, LETZ SUSHI, Marie Stender, Briq group, Miljøpunkt Østerbro, Rebæl, Nordhavns Nærgenbrugsstation, Nordhavn Lokalhistoriske Forening, Autonomous Mobility & den selvkørende bus Arma, Lendager Group, Copenhagen International School, Vilhelm Lauritzen Arkitekter samt Handelsforeningen Århusgadekvarteret og By & Havn.

Har du en god idé til havnen?

By & Havn inviterer alle aktører til at byde ind med nye, spændende aktiviteter til Københavns blå byrum. Vi arbejder for en levende havn med en god balance af byliv, rekreative og kommercielle aktiviteter – og vi vil gerne have dig med.

I marts lancerede By & Havn en ny strategi for den rekreative del af havnen. En del af strategien er at skabe en levende havn sammen med brugerne. Derfor inviterer selskabet alle idérige hoveder til at byde ind med nye, spændende aktiviteter til Københavns blå byrum. Idémagerne kan være alt lige fra foreninger, virksomheder, enkeltpersoner til gud og hver mand. Det afgørende er, at man har den gode idé og en plan for, hvordan den bliver ført ud i livet.

Byd ind med dit projekt inden den 2. juni 2019.

De gode ideer skal søsættes

By & Havn ønsker at bidrage til nye aktiviteter og tilbud i havnen og vil gøre det nemmere for både eksisterende og nye aktører at søsætte projekter i det blå byrum. Derfor bliver der fremover inviteret til at byde ind med sine projektideer. Der vil være ansøgningsfrist hver anden måned og første frist er den 2. juni.

”Havnen er blevet et enormt aktiv for byen, og vi kan se på mængden af ansøgninger, vi løbende har fået ind de seneste år, at interessen for projekter og events i havnen er stærkt stigende. Vi vil gerne kunne levere mere på dette område og derfor er det nu tid til at sætte fokus på alle de gode idéer, som brugerne har. Derfor vil vi nu samle ansøgningerne i større puljer, så de ikke vurderes enkeltvis og ad hoc, men med et mere overordnet blik for den strategiske udvikling af havnen. Vi vil også meget gerne møde ansøgerne og bidrage med vores faglige viden om havnen ved at lave åbne kontortider, hvor man kan vende sin ansøgning, inden den sendes afsted”

Per Schulze, udviklingschef i By & Havn

Københavns Havn er byens blå byrum og i areal dobbelt så stor som Central Park i New York eller 13 gange større end Fælledparken, så der er rigeligt med plads til endnu flere spændende og rekreative projekter.

”Vi ser frem til at modtage en hel masse nye projekter og møde de mange aktører, som har lyst til at være med til at skabe endnu mere liv i havnen. Og så er vi glade for at kunne hjælpe. Hele dette projekt er både til fordel for ansøgerne, der får klarere linjer for, hvordan de skal søge, og jeg er helt sikker på at det skaber en bedre udvikling af havnen”, afslutter Per Schulze.

Sådan skal havnen udvikles

Der er allerede en lang række af aktiviteter i havnen, men mange af dem er koncentreret om inderhavnen i sommermånederne. By & Havn ønsker at sprede aktiviteterne ud til hele havnen og over hele året, så der bliver plads til flere aktiviteter.

By & Havn lægger i vurderingen af ansøgningerne vægt på, at aktiviteterne:

  • spreder byliv til hele havnen
  • fungerer hele året
  • inddrager en bred kreds af aktører
  • henvender sig til nye målgrupper i havnen
  • har en bæredygtig og inkluderende profil
  • rummer samskabende/brugerinddragende elementer.

Når By & havn har modtaget ansøgningerne, vil alle ansøgninger blive gennemgået og vurderet ud fra om projektet er realiserbart, hvor langt og hvor god ideen er samt i hvor høj grad projektet ligger i tråd med havnestrategiens målsætninger.

Tidsplan:

  • 2. juni: frist for indsendelse af ansøgninger
  • 1. juli: alle ansøgere får et endeligt eller foreløbigt svar

By & Havn forventer at nogle projekter vil kunne realiseres umiddelbart efter et positivt svar, mens andre vil kræve en tilpasning til havnens muligheder og vilkår, inden de lader sig realisere. Herunder må der også forventes en lidt længere proces for projekter, som indebærer, at der etableres fysiske anlæg.

  • 1. august: næste ansøgningsrunde

Nyt fra bestyrelsen - 7. maj 2019

By & Havns bestyrelse har på sit møde den 6. maj 2019 bl.a. drøftet:

  • Udkast til selskabets forretningsstrategi 2020-2023. Bestyrelsen drøftede fremtidige ambitioner og økonomiske målsætninger for selskabet, herunder for de forskellige forretningsområder: Arealudvikling, udlejning, parkering, havnedrift og projektselskaber.

Bestyrelsen drøftede desuden målsætninger og indsatser vedrørende byliv, bæredygtighed og kommunikation.

Udkast til forretningsstrategi behandles af bestyrelsen igen i juni, hvorefter den forventes fremsendt til ejerne med henblik på godkendelse efter sommerferien.

  • Resultaterne i selskabets kvartalsrapport, som blev godkendt på mødet, og som vil være at finde på By & Havns hjemmeside.
  • Vedtægtsændringer og udpegning af medlemmer til bestyrelsen for Copenhagen Malmö Port AB.

Bestyrelsen besluttede, at By & Havn på CMP’s ordinære generalforsam­linger i 2019 og 2020 udpeger Birgit Aagaard-Svendsen som næstformand samt Søren Jes­persen, Jonas Bjørn Jensen og Marianne Sørensen som ordinære bestyrelsesmedlemmer i CMP’s bestyrelse.

  • Bestyrelsen drøftede desuden uopsigelighed i lejeaftaler med klubber og foreninger i området ved Bådehavnsgade. Det er forventningen, at By & Havn snarligt udsender udkast til lejeaftaler til lejere i området omkring Bådehavnsgade, som rummer en uopsigelighed på 20 år, med henblik på at fastholde det særegne miljø, som kendetegner Fiskerhavnen.

Derudover drøftede og godkendte bestyrelsen en række salgssager i såvel Ørestad som Nordhavn, bl.a. vedrørende Trælastholmen. De konkrete salgssager vil blive offentliggjort på et senere tidspunkt.

 

Renere luft på vej i København

Københavns Kommune, Copenhagen Malmö Port og By & Havn har indgået samarbejde om at få flere grønne løsninger i Københavns Havn og begrænse udledning fra krydstogtskibe. Første skridt er projektering af et landstrømanlæg i Nordhavn.   

Et nyt samarbejde skal sikre bedre luftkvalitet for beboere og naboer til Københavns havn, og begrænse udledning fra krydstogtsskibe i de kvarterer, der ligger tæt på havnen. Det sker i første omgang ved projektering af et landstrømanlæg til krydstogtsskibe ved Oceankaj i Nordhavn. Det er første skridt frem mod at de store krydstogtskibe ikke længere behøver at brænde diesel af, når de er i havn.

Derudover skal samarbejdet undersøge, hvordan udledningen fra kanalrundfartsbåde kan reduceres, og finde en model for at etablere et landstrømanlæg ved Langelinie.

Målet er, at have et landstrømanlæg klar i Nordhavn i 2021. Parterne har hver givet 1,5 millioner kroner til at projektere et anlæg i Nordhavn. Københavns kommune har desuden afsat en million kroner til at finde en model for landstrøm på Langelinie samt en million kroner til et nordisk samarbejde om at få landstrøm i havne i Østersøregionen. 

Københavnerne, også dem der bor tæt på havnen, har krav på at kunne trække vejret frit, uden at frygte for deres helbred. Derfor tager vi nu sammen de afgørende skridt for at etablere landstrøm i Nordhavn og for at finde en model, så vi også får landstrøm på Langelinie. Målet er, at vi får reduceret den udledning fra krydstogtsskibene drastisk.

Overborgmester Frank Jensen, Københavns Kommune.

Han peger også på kommunens beslutninger om at omstille havnebusserne til el allerede fra næste år og omlægge alle Københavns busser til el i løbet af de kommende år som afgørende skridt for at sikre ren luft til københavnerne. 

En del af kommunens bevilling til landstrøm er øremærket et samarbejde med de øvrige store havnebyer i Norden. Hvis flere havne i regionen tilbyder landstrøm, vil det tiltrække de skibe, der kan bruge landstrøm. Det kan på sigt gøre Østersøregionen til den mest bæredygtige krydstogtdestination i verden. Med samme vision for øje afholdes der den 7. maj en krydstogtskonference med internationale eksperter og beslutningstagere på Langelinie Pavillonen i København.

I By & Havn er der store forventninger til det kommende samarbejde om grønne løsninger i havnedriften. Adm. direktør, Anne Skovbro, siger:

”Der er stor interesse for at bruge Københavns Havn, både fra krydstogtskibe og erhvervsfartøjer i inderhavnen. Vi er derfor gået i gang med at lave et 360 graders eftersyn af havnens grønne løsninger og vil i denne forbindelse bl.a. se på muligheden for også at etablere et landstrømsanlæg på Langelinie. Desuden ser vi nærmere på, hvordan vi kan reducere udledning fra kanalrundfartsbådene i havnen.”

Hos Copenhagen Malmö Port ser man også muligheder i at få etableret landstrøm.

”Havnene har stort fokus på bæredygtig krydstogtturisme, og vi ser samarbejdet som en god mulighed for at styrke indsatsen. Landstrøm er en af flere muligheder for at sikre en bæredygtig havn nu og fremadrettet. I tæt dialog med branchen søger CMP løbende at finde de bedst mulige løsninger på samvirket mellem borgere og krydstogtskibe, så en reel forbedring kan opleves,” siger adm. direktør Barbara Scheel Agersnap.

Fakta:

Københavns Kommune har afsat i alt 3,5 mio. kr. til projektering af landstrømanlæg ved Oceankaj i Nordhavn, til nordisk samarbejde for etablering af landstrøm til krydstogtskibe samt til at finde en model for etablering af landstrømanlæg ved Langelinie. Heraf er 1,5 mio. kr. øremærket til projektering af landstrøm i Nordhavn.

By & Havn har afsat i alt 1,5 mio. kr. til Partnerskab om grønne løsninger i havnedriften.

CMP har afsat 1,5 mio. kr. til Miljøforbedring for krydstogtskibe samt 1,5 mio. kr. til Innovationsprojekt om at reducere emissioner fra krydstogtskibe.

Samarbejdet skal i første omgang se nærmere på disse områder:

  1. Projektering m.v. af et landstrømanlæg til krydstogtskibe i Nordhavn (CMP).
  2. Forslag til, hvordan der kan etableres landstrømanlæg på Langelinie (By & Havn)
  3. Internationalt samarbejde om landstrøm til krydstogtskibe (Københavns Kommune)
  4. Reduktion i emissioner fra kanalrundfartsbådene, herunder besejllingsaftaler (By & Havn)

Kontakt:

Overborgmester Frank Jensen via pressechef Rikke Egelund, tlf.: 3147 9497, mail: Eb2f@kk.dk

By & Havn, Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, tlf.: 30535004, mail: kwo@byoghavn.dk

CMP, Kommunikationschef, Ulrika Prytz Rugfeldt, tlf.: +46 702520098, mail: ulrika.prytz@cmport.com

I dag lukkede stigbordene delvist - men der er stadig fri passsage

I sommeren 2018 blev stigbordene i Sydhavnen afspærret af sikkerhedsmæssige hensyn. Desværre var det også til gene for de små fritidssejlere i havnen, og derfor har politiet og By & Havn i dialog med havnens brugere fundet en ny løsning for sommeren 2019, som holder sikkerheden i top uden at begrænse fritidssejlernes udfoldelse i havnen.

Stigbordene blev afspærret sidste sommer som følge af den tragiske vandscooterulykke for præcis to år siden. Det betød dog samtidig at mindre både var begrænset af slusens åbningstider og at kajakroere sommeren igennem benyttede overbæringen.

By & Havn, en borgergruppe og politiet har samarbejdet om at finde en mere lempelig løsning for sæsonen 2019, der opretholder fritidssejlernes muligheder i havnen samtidig med at sikkerheden holdes i top. Resultatet er, at en enkelt åbning i stigbordene holdes fri til gennemsejling, mens de øvrige lukkes. Det gør det muligt, for By & Havn at iværksætte en afspærring af stigbordene inden for en meget kort tidshorisont, hvis en vandscooter sejler ind i havnen. Løsningen er en forsøgsordning, der løber hen over sommersæsonen 2019, hvorefter den tages op til evaluering for at se, om den kan gøres permanent.

Det har været vigtigt for os at lytte til havnens brugere. Vi ønsker en havn der er så åben som muligt, mens sikkerheden fastholdes. Derfor er vi glade for at vi i fællesskab har kunnet finde en god løsning, som sikrer at der er åbent ved stigbordene så længe at reglerne overholdes. Vi håber, at løsningen i praksis kommer til at fungere godt for kajakker og småbåde - samtidig med at vi sikrer en tryg havn.

Kristian Wederkinck Olesen, kommunikationschef i By & Havn

I hele processen frem mod sommeren har der været en god dialog med et kontaktudvalg, bestående af en række repræsentanter for havnens brugere, som har hjulpet med forslag og råd til løsningen for sæsonen 2019.

Vandscootere og jetski kan lukke stigbordene igen

Én af forudsætningerne for at der er fri gennemsejling ved stigbordene denne sommer er, at der ikke kommer vandscootere og jetski ind i havnen.

Jonas Wybrandt, Københavns Politi, siger: ” Vi har haft en god dialog med brugerne af stigbordene og By & Havn, og vi håber, at tiltagene for denne sommer resulterer i, at vandscooterne og jetskiene bliver ude af havnen. Vi vil derfor også opfordre havnens brugere til at sprede budskabet om, at der kun skal en enkelt vandscooter i havnen til at ødelægge sæsonen for alle andre.”

Forudsætninger for aftalen

  • By & Havn har opsat yderligere skiltning ved indsejlingen til havnen om, at man ikke må sejle med vandscooter.
  • By & Havn kan under den maritime vagt, der slutter kl. 20 iværksætte en spærring af den åbne stigbord inden for en time.
  • By & Havn kan efter kl. 20 iværksætte spærring af den åbne stigbord som en prioriteret hastesag.

Startskuddet er givet til Lynetteholmen

By & Havn har valgt teknisk rådgiver og VVM-rådgiver i forbindelse med arbejdet med etableringen af Lynetteholmen. Valget er faldet på COWI som skal stå for den tekniske rådgivning og det bliver Rambøll, der skal foretage VVM-udredningen. 

Første led frem mod etableringen af Lynetteholmen er dermed taget og nu går arbejdet i gang med at få lavet et grundigt forarbejde til området, som i fremtiden vil huse 35.000 beboere og lige så mange arbejdspladser.

 

Det er jo altid med en vis respekt, at man sætter så store projekter i søen – bogstaveligt talt. Lynetteholmen vil være en forøgelse af Københavns samlede areal med ca. 2 procent og vil fungere både som klimasikring for vandstandsstigninger og vil samtidig kunne huse en helt ny bydel. Det er et historisk projekt og jeg glæder mig til at komme i gang med at gennemføre myndighedsarbejdet og projekteringen sammen med vores rådgivere.

Havnebygmester og anlægschef i By & Havn, Hans Vasehus

I forbindelse med den tekniske rådgivning skal COWI se nærmere på udformning og placering af Lynetteholmen, så man kan sikre, at projektet som planlagt kan ibrugtages fra 2022. By & Havn har i denne forbindelse desuden afholdt en række workshops, hvor de væsentligste hensyn er blevet diskuteret.

Henrik Hostrup Pedersen, projektchef i COWI, glæder sig meget over at skulle tage del i den konkrete realisering af Lynetteholmen. Han fortæller om COWIs rådgiverrolle i rammekontrakten:

”Lynetteholmen er i dag en ambitiøs vision om en ny, bæredygtig bydel, der samtidig skal medvirke til en nødvendig klimasikring af byen. Derfor er det også afgørende, at vi får indarbejdet bæredygtigheden fra start og involveret alle de mange interessenter, der skal være med til at sikre projektets fremdrift og succes. Samtidig er det vigtigt, at vi indarbejder så stor fleksibilitet i øens udformning, at vi hele tiden sikrer, at projektet bl.a. indgår i et optimalt samspil med øvrige projekter i området, opfylder flest mulige behov og skaber mest mulig værdi. Vi glæder os enormt meget til at starte denne proces op i vores multidisciplinære team i et tæt samspil med By og Havn, arkitekter og de mange øvrige interessenter.”

I forbindelse med VVM-udredningen skal Rambøll se nærmere på potentielle miljøpåvirkninger ved det nye anlægsprojekt som omfatter alt fra støj- og trafikpåvirkninger og påvirkninger på dyr og planter på land og i vand.

Mikkel Tamstorf, afdelingschef for Miljøvurderinger i Rambøll siger:

”Rambøll er utroligt glade for at tage del i denne spændende udvikling af København, og specielt klimasikringsaspektet i forhold til de kommende vandstigninger ser vi som en væsentlig brik til hele Københavns udvikling over de kommende årtier. Tidligere på året har vi i Rambøll etableret en ny global division for miljøkonsekvensvurderinger, og vi glæder os til at bringe vores styrkede kompetencer i spil og følge hele den miljømæssige side af  anlægsprocessen til dørs i tæt samarbejde med By & Havn og projektets øvrige interessenter.”

Der er forud for dette, indgået en aftale om bygherrerådgivning med Dansk Hydraulisk Institut vedrørende recipient- og kystttekniske undersøgelser for Lynetteholmen.

Fakta:

Rammeaftale om VVM-rådgivning

  • Projekt/aftale: Rammeaftale om VVM-rådgivning ved anlæg af Lynetteholmen
  • Ydelser: Udarbejdelse af VVM-redegørelse, herunder forudgående miljøundersøgelser, scopingnotat, kortlægningsrapport mv.
  • Estimeret værdi: DKK 3 mio. ekskl. moms
  • Varighed: To år med option på forlængelse to gange af et år ad gangen
  • Teknisk rådgiver (tildelt rammeaftalen): Rambøll
  • Juridisk rådgiver: Bech-Bruun

Rammeaftale om teknisk rådgivning og bistand

  • Projekt/aftale: Rammeaftale om teknisk rådgivning og bistand ved anlæg af Lynetteholmen
  • Ydelser: Arkitektonisk bearbejdning og udformning, projektering, nødvendige forundersøgelser mv.
  • Estimeret værdi: DKK 15 mio. ekskl. moms
  • Varighed: Fire år
  • Teknisk rådgiver (tildelt rammeaftalen): COWI Med Arkitema og TREDJE NATUR som underrådgivere.
  • Juridisk rådgiver: Bech-Bruun

Kontakt

Kommunikationschef i By & Havn, Kristian Wederkinck Olesen, tlf.: 3053 5004

PensionDanmark opfører nyt domicil til DFDS

På Marmormolen i København tæt på Nordhavn station har PensionDanmark købt en grund af By & Havn og opfører et nyt domicil til rederiet DFDS.  

DFDS flytter i nyt domicil på Marmorvej i Nordhavn i København og bliver nabo til sin egen færgeterminal, DFDS Færgeterminalen, og FN-byen, som PensionDanmark også er investor i.

PensionDanmark er bygherre på projektet, køber grunden ’Erhvervsbåndet’ på Marmorvej af By & Havn og opfører DFDS nye domicilejendom på ca. 12.500 m2, der bliver bæredygtighedscertificeret efter DGNB-standarden i kategorien Guld. Bygningen ventes klar til indflytning ved udgangen af 2021.

”Vi ser frem til at investere i opførelsen af endnu en attraktiv ejendom, der vil skabe gode rammer for DFDS udvikling mange år frem. Med en lejer i denne kaliber med meget høje krav til miljørigtige kvalitetsmaterialer, indeklima og energibesparelser har vi sikret vores medlemmer gode, stabile afkast i en årrække,” siger Torben Möger Pedersen, adm. direktør i PensionDanmark.

”DFDS er vokset meget, og har behov for at kunne samle hovedkontorsmedarbejderne på én adresse. Samtidig ser vi frem til at kunne flytte ind i et helt nyt hovedkontor, der giver de bedst mulige rammer for en god og inspirerende arbejdsdag og med sine mange faciliteter gør det let at kombinere arbejdsdagen med sport og bevægelse. De særdeles attraktive fysiske rammer vil også være en stor fordel ved rekruttering af nye medarbejdere,” siger CEO Torben Carlsen, DFDS.

”Vi er glade for at PensionDanmark vil opføre DFDS´ nye domicilejendom på Marmormolen i Nordhavn. Det viser, at bæredygtighedscertificeringen er kommet for at blive, når pensionskasser er med til at investere penge på lang sigt i gode og klimavenlige byggerier.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

Domicilejendommen bliver et fleksibelt, bæredygtigt byggeri med et godt indeklima, der omfatter stueetage til 5. sal samt kælder. Faciliteterne kommer til at omfatte kontorer, auditorium/multirum, kantine, mødelokaler, omklædning, fitness, parkering og cykelparkering i konstruktion samt cykel på terræn. Herudover etableres der mindre terrasser i hhv. stue, 4. og 5. sal. Der er knyttet en yderligere byggeret til grunden.

Fakta

  • Areal: Kontor ca. 12.500m2 og kælder ca. 1.000m2 kælder. Herudover etableres bil- og cykelparkering i konstruktion.
  • Huset er designet til 700 medarbejdere.
  • Lejer: DFDS
  • Grundsælger: By & Havn
  • Placering: ’Erhvervsbåndet’ på Marmorvej, 2100 København Ø, 
  • Arkitekt: PLH Arkitekter
  • Forventet indflytning ultimo 2021
  • Bæredygtighedscertificering: DGNB i kategorien Guld.
  • Energiklasse: BR18 Lavenergiklasse
  • Visualisering: PLH Arkitekter

Yderligere information

  • Kommunikations- og pressechef Ulrikke Ekelund, PensionDanmark, tlf.: 2019 9238.
  • Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, By & Havn, tlf.: 3053 5004
  • Kommunikationsdirektør, Gert Jakobsen, DFDS, tlf.: 2440 0043

Organisationsændringer i By & Havn

By & Havn ændrer organisationen for at sikre forøget fokus på salg og udlejning. Udlejningsområdet opprioriteres, og der udnævnes en ny salgschef til at drive og varetage de kommende salgsprocesser. Derudover oprettes en ny direktørstilling med ansvar for Ejendomme & Byliv og der vil blive sat endnu mere fokus på bæredygtighed, byliv og omdømme. 

 

Formålet med organisationsændringen er at styrke arbejdet med at opfylde målsætningerne i selskabets kommende forretningsstrategi, hvor der er udpeget en række områder, der skal sættes endnu mere fart på i de kommende år. 

Det indebærer, at organisationen i By & Havn justeres. 

Salg- og udlejning bliver i fremtiden to selvstændige afdelinger. Dette gøres for at fokusere endnu mere på de økonomiske mål, som forretningsstrategien ønsker at indfri. 

Ny chef for Udlejning & Ejendomme er Nicolai Irminger Axholm, som fremover skal udvide og styrke By & Havns udlejningsportefølje og ejendomsselskaber, så der bliver endnu bedre muligheder for nuværende og kommende lejere, og der også udvikles lejemuligheder af høj kvalitet.

Den nuværende chefjurist i By & Havns salgs- og udlejningsafdeling, Anne Aage, bliver chef i salgsafdelingen, der får ansvaret for at drive og kvalificere salgsprocesserne i By & Havn. 

Den kommende forretningsstrategi fordrer, at vi øger vores bevidsthed og fokus på salgs- og udlejningssiden, og vi har rygende travlt. Derfor er jeg glad for, at vi nu har to forretningsområder, som for alvor kan tage fat og drive processerne frem både på salgs- og udlejnings- og ejendomssiden.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro

Der vil i nær fremtid blive opslået en ny direktørstilling med ansvar for Ejendomme & Byliv, som skal være med til at skabe endnu bedre rammer for både udvikling af faciliteter og at skabe liv i udviklingsområderne og havnen. 

By & Havns afdeling for Bæredygtighed & Byliv kommer i samme ombæring til at skifte navn til Byliv & Byrum, som under udviklingschef, Per Schulze, fortsat vil have fokus på at udvikle partnerskaber, nye rammer for fællesskaber og sikre et aktivt byliv i havnen og byens rum. 

Bæredygtighed rykkes, som konsekvens af selskabets store ønske om DGNB-certificering i alle led af byudviklingen, nærmere på Planlægningsafdelingen under chef for Planlægning & Bæredygtighed, Rita Justesen. 

”Vi mærker et stigende behov for at bygge og leve bæredygtigt, og den tendens skal vi kunne levere på. Bæredygtighedstanken er kommet for at blive og skal ikke være et add-on til byudviklingen. Vi har arbejdet med bæredygtig byudvikling på forskellige parametre i mange år, men nu giver det god mening at få bæredygtighed inkorporeret som en fast del af tænkningen helt fra tanke til færdig by, og derfor har vi valgt at få bæredygtighed tættere på planlægningsafdelingen,” siger Anne Skovbro. 

Som et led i organisationsændringen vil kommunikationsafdelingen fremover hedde Kommunikation & Borgerdialog og vil få til opgave at være i dialog med brugere og beboere i By & Havns områder, så der hele tiden er forståelse og transparens i kommunikationen med borgere og brugere. 

”Vi ønsker at være i dialog med brugere og beboere. Det er vores oplevelse, at når vi lytter til hinanden og taler sammen, både i byområderne, men også i havnen, så finder vi ofte den bedste løsning sammen. Københavnerne vil deres by og ønsker at deltage i udviklingen af den. Den håndsrækning skal vi da som selskab tage imod med fuld styrke og sammen arbejde for at levere en endnu bedre by,” afslutter Anne Skovbro.

Kontakt:

Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, tlf.: 30535004