Gamle pakhuse i Nordhavn renoveres til attraktive kontorer

Fire store pakhuse i Nordhavn, som stammer fra tiden som frihavn, skal renoveres og omdannes til attraktive kontormiljøer med fællesskaber og bæredygtighed for øje. Pakhusenes historiske atmosfære bevares, og i videst muligt omfang vil kommende lejere blive inviteret med i renoveringsprocessen og kan få stor indflydelse på omdannelsen.

Varer fra nær og fjern blev i sidste århundrede læsset af på kajkanterne i Nordhavn og opbevaret i pakhuse og siloer, før de skulle fragtes videre til nye destinationer. Nordhavn er et gammelt industriområde med en lang historie som frihavn, og i mange år var det et vigtigt knudepunkt for handelen i København.

Pakhus0217-1600px

I dag er københavnerne flyttet ind i stedet for industrien, og området udvikles i dag til en bæredygtig bydel med boliger, erhverv, havnebad, butikker, idræt og kultur – men de gamle siloer og pakhuse bærer historien om fortidens Nordhavn med sig videre og er på den måde en vigtig kulturbærer i området. Af de fire pakhuse på Sundmolen er nogle af dem allerede delvist renoveret og udlejet til store virksomheder fra især design- og arkitektbranchen.

Bæredygtig omdannelse sammen med lejerne

De fire gamle pakhuse på Sundmolen i Nordhavn vil over de næste år blive renoveret og omdannet til attraktive kontormiljøer til udlejning. Det sker som led i By & Havns nye forretningsstrategi for de fire næste år, hvor man vil øge indtjeningen på udlejningsdelen i selskabet med 50 mio. kr.

Pakhus0260-1600px

Forretningsstrategien er fokuseret på at skabe mere bæredygtighed i byudviklingen, og ambitionerne for renoveringen af pakhusene er høje. I forbindelse med renoveringen søges pakhusene om muligt bæredygtighedscertificeret efter standarden DGNB.

Den historiske atmosfære, der følger med de gamle ejendomme, skal bevares, og der ses allerede eksempler i Nordhavn på, hvordan den opgave kan løses.

Interessen for de kommende kontorlejemål er stor, og der er dialog med flere lejere, som har udtrykt stor interesse for området og det at blive en del af det historiske fællesskab, som Sundmolen byder på.

Pakhusene i Nordhavn er en unik mulighed for kommende lejere til at få kontormiljøer, der emmer af Nordhavns særlige kultur og historie som industrihavn men med en ny indretning med nutidens krav til et moderne kontormiljø. I de andre pakhuse har vi samarbejdet med lejerne om omdannelsen. Det vil vi gerne prøve også at gøre i de næste faser, da det giver en samhørighed med området og dermed også blandt lejerne.

Henrik Steenstrup, direktør for Ejendomme & Byliv

Fællesskaber på tværs af virksomheder 

Selv om hvert kontorlejemål naturligvis skal passe til den enkelte lejer, har By & Havn fokus på at skabe en større helhed og dynamik lejemålene og lejerne imellem. Henrik Steenstrup siger:  

”Vi vil gerne skabe gode betingelser for et fællesskab mellem lejerne, og vi kan også se, at der er en stigende efterspørgsel på flerbrugerkontorer, hvor man deles om fælles faciliteter. Derfor er det en del af strategien for, hvordan vi udvikler pakhusene på Sundmolen, og vi er ved at undersøge mulighederne for en række forskellige tiltag som f.eks. fælles aktiviteter, fælleslokaler, kantineordning eller en fælles digital kommunikationsplatform.”

Forventningen er, at de 45.000 m2 står klar og er fuldt udlejet i 2023.

Pakhus0169-1600px

Fakta:

  • Fire gamle pakhuse på i alt 45.000 m2
  • Pakhusene blev opført i 50’erne
  • Ombygningen af alle fire pakhuse bliver gennemført i løbet af 2021-2022
  • Fuld udlejning af pakhusene forventes i 2023
  • Renoveringen af pakhusene forventes at kræve en investering i størrelsesordenen 300 mio. kr.
  • lejerne i pakhusene i dag er især design- og arkitektvirksomheder og tæller bl.a. COBE, Vilhelm Lauritzen Arkitekter, Gottlieb Paludan, Gubi og Lendager Group.
  • Hent By & Havns forretningsstrategi 2020-2023

Nabomøde i Nordhavn den 3. marts

I næste uge slår By & Havn dørene op til et spændende åbent-hus-nabomøde, hvor du sammen med By & Havn kan møde en lang række foreninger og virksomheder, der arbejder aktivt med at udvikle et bæredygtigt Nordhavn. Tilmelding senest fredag den 28. februar.

Til nabomødet tirsdag den 3. marts er der arrangeret fem temaborde, hvor du i løbet af tre timer har mulighed for at blive opdateret og få en snak om kommende byggerier, trafiksikkerhed, metro, foreningslivet, butikslivet, havnelivet og meget mere.

Vi har samlet en lang række aktører, der sammen med By & Havn arbejder aktivt med at udvikle Nordhavn og den rekreative havn.

Nordhavn er i en rivende udvikling og står over for nye, store og spændende projekter og en snarlig åbning af Nordhavnsmetroen.

Ved nabomødet kan du bl.a. møde BIG, der står for at skulle bygge kontordomicil på spidsen af Sundmolen, PFA, der skal i gang med at udvikle Redmolen, og selskabet Holo, som står bag den nye og kommende selvkørende elbus i Nordhavn.

Under mødet bliver det muligt at få en guidet gåtur til Holos selvkørende elbusser, som står parkeret i Pakhus 53. De guidede ture starter kl. 16.15, kl. 17.15 og kl. 18.15.

Arma_Holo_Side

Du kan også møde flere af Nordhavns lokale foreninger, som fx Nordhavn IF, Lokalhistorisk Forening Nordhavn og EnergyLab Nordhavn.

Københavns Kommunes afdeling for vejændringer er også til stede sammen med Metroselskabet, projektselskabet for Kronløbsøen og ejendomsudviklingsselskabet NREP, der bygger kollegie i Århusgadekvarteret.

Børn er også meget velkomne. Vi serverer kage og sodavand, og der vil være et børnebord med legesager, hvor Michelle fra By & Havn vil hjælpe med at kigge efter børnene.

TILMELDING
Af hensyn til forplejning vil vi gerne høre, om du kigger forbi. Tilmelding på mail senest fredag den 28. februar: nabomode@byoghavn.dk

TID OG STED
Tirsdag den 3. marts kl. 16 - 19 i Showroomet i Pakhus 47, Sundkaj 125, 2. sal, t.h.

Mikael Arne Fogemann, chef for danske ejendomme i PFA, siger:

Nordhavn får et helt nyt byområde med boliger, erhverv og hotel på Redmolen. Vi glæder os til at fortælle om vores visioner for området og om de kommende bygninger. På mødet kan man også høre mere om byggeriets faser og hvilke aktiviteter, der vil finde sted på byggepladsen i de kommende år.

Anne Rosa Simonsen, director, communications and marketing, Holo, siger: 

Vi slår garagedørene op til vores selvkørende busser, så borgerne i Nordhavn kan komme kigge forbi, før de møder os på vejene. Under borgermødet kan man få en guidet gåtur hen til garagen, hvor vi viser busserne frem og svarer på spørgsmål om, hvordan busserne virker, og hvad pilotprojektet går ud på.

TEMABORDE, BØRNEBORD OG GUIDET TUR TIL SELVKØRENDE ELBUS

  1. ÅRHUSGADEKVARTERET, MARMORMOLEN & REDMOLEN
    By & Havn
    NREP
    PFA


  2. SUNDMOLEN & LEVANTKAJ
    By & Havn
    BIG
    Københavns Kommune


  3. KRONLØBSØEN
    Projektselskabet Kronløbsøen P/S


  4. TRAFIKSIKKERHED, PARKERING & METRO (HELE NORDHAVN)
    By & Havn
    Københavns Kommune


  5. FRITID & BYRUM, PARKER & HAVNELIV
    By & Havn
    Nordhavn IF
    Lokalhistorisk Forening


  6. BØRNEBORD MED TEGNEGREJ OG LEGESAGER
    Michelle fra By & Havn kigger efter børnene

GUIDET TUR TIL SELVKØRENDE ELBUS
Kl. 16.15
Kl. 17.15
Kl. 18.15

Supplerende miljø – og geotekniske undersøgelser på Vejlands Kvarter

Der udføres supplerende målinger af metan på Vejlands Kvarter fra mandag den 17. februar, og cirka fire uger efter begynder forsøg med at komprimere grundens jord. Arbejdet vil finde sted indenfor områder, hvor der ifølge masterplanen for Vejlands Kvarter skal opføres bygninger.

Masterplanen deler det fremtidige byområde på Amager op i tre nabolag - også kaldet landsbyer. Områdets tre byggefelter er fundet, og derfor kan man gå i gang med supplerende målinger af gasarten metan og forsøg med at forkomprimere jorden. Målingerne af metan begynder i dag mandag den 17. februar. Forsøg med at komprimere jorden ventes at begynde om cirka fire uger.

Formålet med forkomprimeringsforsøgene er at teste, hvor meget af jorden (tidligere lossepladsopfyld) der kan forkomprimeres (presses sammen) forud for, at blandt andet veje, pladser og ledningstraceer skal anlægges. Forsøgene vil blive udført på to testfelter (Se fakta nederst).

Formålet med metanundersøgelserne er at kortlægge, hvilke ventilationsløsninger, der bedst kan sikre fremtidige bygninger og anlæg mod evt. opsivning af metangas og andre forurenende stoffer. Undersøgelserne af metan vil også blive udført på to testfelter (Se fakta nederst).

Det er ikke ualmindeligt at bygge på forurenet jord som Vejlands Kvarter, og der er en mangeårig og solid erfaring med at anvende de ventilationssystemer, som planlægges anlagt på grunden.

Det vil fortsat være muligt at gå og opholde sig på Vejlands Kvarter under hele testperioden, da målingerne ikke er til fare for forbipasserende.

I forbindelse med arbejdet vil der blive taget hensyn til den eksisterende natur, og der bliver ryddet op efter forsøgene.

Vejlands Kvarter er gammel losseplads og indledende miljøundersøgelser i foråret 2019 konstaterede flere forureningsstoffer og metan under det rene jordlag, der for 10 år siden blev lagt ud på grunden.

De nye supplerende undersøgelser bliver udført for By & Havn og PensionDanmark, som står bag udviklingen af Vejlands Kvarter. Det er virksomheden PFH Miljø og Anlæg, som vil etablere de to testfelter for metanmålinger, og COWI fører teknisk tilsyn med målingerne. Entreprenøren, der skal udføre forkomprimeringsforsøgene, er endnu ikke udvalgt.

Har du spørgsmål til undersøgelserne, kan du rette henvendelse til By & Havns kommunikationschef Kristian Wederkinck Olesen på tlf. 3053 5004.  


Det blev med Københavns Kommunes budgetaftale i 2019 besluttet at sætte gang i udviklingen af Vejlands Kvarter. Det er forventningen, at lokalplanen for området skal til politisk beslutning i Københavns Borgerrepræsentation i slutningen af 2020. Byggeriet af Vejlands Kvarter kan begynde, når lokalplanen for området er vedtaget, og der foreligger en godkendt byggesag.

FAKTA:

Sådan etableres testfelter for metanmålinger

Testfelterne for metanmålinger er en velkendt testmetode, og hvert felt indebærer følgende:

  • Et område på 6 meter i bredden, 10 meter i længden og 0,2 meter i højden, hvor der opbygges et stenlag (18-36 mm nøddesten) med indlagte dræn, som svarer til det, der planlægges etableret under de kommende bygninger.
  • Drænlaget opbygges ved først at udlægge cirka fem cm. stenlage, hvorpå drænsystemet (rørsystemet) udlægges. Eksempel på et drænsystem oven på stenlag er vist på billede nedenfor. Testfeltet på Vejlands Kvarter bliver dog lidt mindre end det viste, da der kun bliver lagt fem dræn på tværs i stedet for de syv dræn, som ses på billedet.
metan1
  • Oven på drænsystemet lægges yderligere cirka 15 cm. sten, hvorefter hele stenlaget vil blive overdækket med geotekstil og membran, så systemet er tæt.
  • Etableringen af testfelterne foregår under teknisk tilsyn fra COWI.
  • COWI vil udføre målinger på testfelterne i op til et halvt år efter etableringen.
Metan2

FAKTA:

Sådan udføres forkomprimeringsforsøgene

Forkomprimeringstest er en velkendt testmetode. Testen vil indebære følgende:

  • Forkomprimering af lossepladsfyld i to felter på ca. 15x15 meter.
  • Komprimeringen foretages ved at lade et tungt lod falde fra cirka 15 meters højde. (Eksempelvis fra en kran med faldlod)
  • Loddet falder gentagende gange i et fastlagt mønster inden for testfeltet.
  • Undersøgelserne skal vise effektiviteten af forkomprimeringen, så det sikres, at jorden er fast og ikke falder sammen efter bygninger, veje m.v. er anlagt.
  • Forkomprimeringsforsøgene ventes at tage 3-4 dage.

Copenhagen Light Festival: Paneldebat og sejltur med fokus på byens lys
ARRANGEMENTET ER UDSOLGT

Copenhagen Light Festival lyser i disse uger byen op i alle farver i vintermørket. Den 20. februar kan du som en del af festivalen komme til paneldebat om lyssætning af by, arkitektur og byrum hos By & Havn og bagefter opleve fire lyskunstværker på en ekspertguidet sejltur i havnen.

ARRANGEMENTET ER DESVÆRRE UDSOLGT

Lilla, blåt, rødt, hvidt og grønt lys farvelægger Københavns byrum, parker og bygninger gennem hele februar, hvor Copenhagen Light Festival gør byen til et udstillingsrum med danske og internationale lyskunstværker. Lyskunsten ses bedst i vintermørket, og derfor er februar i Danmark en fantastisk måned til at udstille lyskunst. Men der er også lys i byen resten af året. Det bruges til at finde vej, fremhæve detaljer på bygninger og i byrum, skabe tryghed, til at skabe en stemning og meget mere.

Den 20. februar kl. 16-20:30 inviterer By & Havn og Louis Poulsen sammen med Copenhagen Light Festival til et særarrangement om lyset i byen. Første del af programmet er en paneldebat med en række eksperter inden for lysdesign, som vil diskutere, hvordan vi planlægger og lyssætter vores by, arkitektur og byrum i dag – og hvordan vi kan gøre det i fremtiden.

Efter paneldebatten skal lyskunsten opleves på nært hold. Anden del af arrangementet er en guidet sejltur gennem mørket med Copenhagen Light Festival ekspertguide, Jesper Ravn. Der bliver gjort stop tre steder for at opleve fire af festivalens lyskunstværker, og undervejs byder Louis Poulsen på en let bespisning i deres Showroom.

PROGRAM

Velkomst ved Ingvar Sejr Hansen, udviklings- og salgsdirektør i By & Havn.

Paneldebat om lys i byen Kl. 16:00-17:30

Moderator:
Ellen Kathrine Hansen, leder af lysuddannelsen på Aalborg Universitet

Panelet:
Mikkel Bille, forsker og leder af Living with Nordic Light, Roskilde Universitet
Mads Odgård, designer
Jesper Kongshaug, lysdesigner og formand for Cph. Light Festival

Sejltur til lyskunstværker kl. 17:40-20:30

Turen guides af Copenhagen Light Festival ekspertguide, Jesper Ravn, der er arkitekt og lysdesigner hos Gottlieb Paludan Architects og har været en del af Copenhagen Light Festivals kuratorudvalg i år. Jesper Ravn vil ikke blot fortælle om værkerne, men vil komme omkring ethvert aspekt af lys, fra fysisk fænomen til kunstnerisk, teknisk eller sågar politisk element.

  • Første stop: Ofelia Plads. Her kan man opleve to værker. På Ofelia Plads står værket ”The Wave”, der er en 80 meter lang skulptur, som kombinerer lys og lyd, og ved siden af Skuespilhuset flyder værket ”Light Rings” rundt i havnen.
  • Andet stop: Louis Poulsen. Louis Poulsen har engageret lyskunstneren Amanda Søe til at udforme en installation, der fejrer lyset i vintermørket. Louis Poulsen byder på forplejning.
  • Tredje stop: Reffen. Sidste stop på sejlturen er et besøg på Reffen, der huser værket Solaris. Herfra går turen tilbage til By & Havn på Nordre Toldbod. Har man lyst til at blive ude i natten, er der dog mulighed for at stoppe sin deltagelse på Reffen og blive til koncert med God Goes Deep.

 Praktisk: husk varmt tøj til vinterkulden.

Tilmelding: ARRANGEMENTET ER DESVÆRRE UDSOLGT

Da der er et begrænset antal pladser, foregår tilmelding efter først-til-mølle princippet.

Tid og sted: torsdag den 20. februar kl. 16-20:30 hos By & Havn på Nordre Toldbod 7, 1259 København K.

Se hele programmet for Copenhagen Light Festival her og læs mere om de enkelte lyskunstværker på sejlturen.

By & Havn skruer op for bæredygtigheden i ny forretningsstrategi

Med ny forretningsstrategi for 2020-2023 vil By & Havn sætte arbejdet med at skabe bæredygtige københavnerkvarterer i front. Nye udviklingsområder skal bidrage med klima- og energivenlige løsninger og en fortsat positiv udvikling i By & Havns økonomi.

I dag offentliggør By & Havn sin forretningsstrategi for 2020-2023. Strategien sætter retningen for By & Havns arbejde de næste fire år - og skriver sig ind i en klima- og energivenlig fremtid med et nyt selvstændigt fokusområde om ’Bæredygtig byudvikling og Byliv’.

Den nye og bæredygtige kurs tager afsæt i FNs 17 verdensmål og betyder, at By & Havn fremover vil arbejde for, at alle selskabets udviklingsområder bæredygtighedscertificeres til minimum platin, som er det højeste niveau inden for den danske udgave af DGNB-certificeringssystemet. Det kommer til at gælde nye udviklingsområder som fx Levantkaj i Nordhavn, Stejlepladsen i Københavns Sydhavn og Vejlands Kvarter på Amager.

verdensmaal2

Som københavner skal det være let at leve bæredygtigt. Det er fundamentet for By & Havns arbejde. Og fremadrettet vil By & Havn have et stærkt fokus på at skabe markedets mest energivenlige boliger, fortsat understøtte et lokalt forenings- og idrætsliv i nye byområder og prioritere grønne og blå friarealer, der også kan fungere som skybruds- og klimasikring af København. Københavns nye ø -  Lynetteholm - skal i fremtiden være Københavns værn mod stormflod og oversvømmelser, og det er skrevet ind i forretningsstrategien, at By & Havn forventer at kunne påbegynde jordopfyldet i løbet af de næste fire år, såfremt Folketing og Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune godkender VVM (miljøvurdering).

København er en fantastisk storby, der er verdenskendt for at være en grøn og attraktiv metropol. Med den nye forretningsstrategi bygger vi oven på de gode erfaringer, vi allerede har med at bidrage til at udvikle et bæredygtigt København. Som offentligt ejet udviklingsselskab har vi et stort ansvar for at gå forrest i den grønne omstilling, og det er samtidig en forudsætning for, at vi kan fastholde de gode økonomiske resultater, som By & Havn har leveret de seneste år – for fremtidens gode og langsigtede investeringer er grønne og bæredygtige.

Pia Gjellerup, bestyrelsesformand i By & Havn

I den forrige strategiperiode har By & Havn afdraget gælden med over to mia. kroner og forbedret egenkapitalen med en mia. kroner. For den kommende periode er målet at forbedre egenkapitalen med tre mia. kroner, så By & Havn får en positiv egenkapital inden udgangen af 2023. Samtidig skal der investeres i at byggemodne nye grunde, særligt i Nordhavn. Det vil kræve betydelige investeringer i infrastruktur og parkeringshuse, som er en forudsætning for fremtidig salg af byggeretter i Nordhavn.

Nordhavn er også central i en ny udlejningsstrategi, der skal forbedre selskabets indtægter de kommende år. By & Havn har cirka 700 lejemål. Størstedelen er beliggende i Nordhavn og udgør gamle pakhuse, som skal konverteres til nye bæredygtige erhvervslejemål og andre udlejningsformål, fx til gallerier og arkitekter. Det succesfulde arbejde med at fremme en levende og rekreativ havn vil fortsætte. Ligesom færdiggørelsen af Ørestad og to visionære kulturprojekter – Tunnelfabrikken i Nordhavn og flytningen af Det Tekniske Museum til Svanemølleværket på Østerbro – også bliver en del af By & Havns projekter frem mod 2023.   

Forretningsstrategien er resultatet af en omfattende proces, hvor By & Havns medarbejdere har været aktivt involveret. Dialogen og involveringen er noget, som By & Havn også vil lægge stor vægt på udadtil. Det siger adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro.

Vi ønsker at være en åben og imødekommende virksomhed, som udvikler Københavns nye bydele i tæt samspil med københavnerne. Derfor vil vi også fortsætte med at invitere til borgermøder, følgegruppemøder og gå i dialog om vores arbejde. Vi har en opgave i at blive mere synlige og bedre til at fortælle, hvad vi laver, og hvor meget vi bidrager med. Jeg tror for eksempel ikke, det er alle, der ved, at vi er blandt frontløberne, når det gælder om at stille krav om bæredygtighed i vores salgskontrakter, så vi sikrer, at der bliver bygget så bæredygtigt som muligt i alle vores udviklingsområder.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

By & Havns forretningsstrategi for 2020-2023 er godkendt af By & Havns bestyrelse, Københavns Kommune og Transport- og Boligministeriet. Den kan downloades via dette link.

FAKTA: By & Havns forretningsstrategi for 2020-2023

By & Havns nye forretningsstrategi beskriver selskabets overordnede visioner og mål indenfor:

  • Økonomi
    Fire forretningsområder:

- Arealudvikling
- Parkering
- Udlejning
- Havnedrift og havnearealer.

  • Projekt- og datterselskaber:

- Kronløbsøen
- Selskab vedr. Vejlands Kvarter og Stejlepladsen
- Selskab vedr. Tunnelfabrikken

  • Tre fokusområder

- Bæredygtig byudvikling og byliv
- Stærke kompetencer og effektiv drift
- Omdømme


FAKTA: Bæredygtighed i By & Havn

  • Siden 2015 har By & Havn arbejdet med at stille krav om DGNB-klausuler i selskabets salgsaftaler med krav om, at bygherre opnår højeste bæredygtighedscertificering i forbindelse med opførelse af byggeri (bolig og erhverv).
  • Andelen af salgskontrakter med DGNB-klausuler har været støt stigende fra 25 procent i 2016 til 100 procent i 2019.
  • Med den nye forretningsstrategi 2020-2023 har By & Havn et nyt mål om, at alle byområder bæredygtighedscertificeres til platin.

 

FAKTA: Det bidrager By & Havn med

By & Havn blev stiftet i 2007 og har siden bidraget aktivt til Københavns udvikling:

  • Cirka 15.000 nye boliger
  • Cirka 13.000 nye arbejdspladser
  • Cirka 20 mia. kr. til bæredygtig infrastruktur, fx metro
  • Cirka 11 kilometer rekreative kajstrækninger
  • Mere end 30 pladser, byrum og grønne parker i Nordhavn og Ørestad
  • Plads til nye kulturinstitutioner og beboerhuse, fx Det flydende aktivitetshus i Nordhavn
  • Plads til at bade og opleve en levende havn

 

PFA og NREP fortsætter retailudviklingen i Århusgadekvarteret

Siden 2015 har By & Havn og NREP ejet, udviklet og drevet butiksmiljøet i Århusgadekvarteret. Med fokus på bæredygtighed, et klart manifest og med områdets butiksarealer placeret i et fælles selskab, er der på rekordtid skabt et unikt og blomstrende handelsmiljø. PFA køber nu selskabet. Dog bevarer NREP en mindre ejerandel og vil fortsat stå i spidsen for at udvikle områdets handelsliv.

I løbet af de sidste fem år har By & Havn og NREP i fællesskab udviklet by- og handelslivet i Århusgadekvarteret. Ved at samle områdets retailarealer under et fælles, strategisk manifest og i et fælles selskab (Nordhavn P/S), er det på rekordtid lykkedes at skabe et bæredygtigt, varieret og unikt detailliv i en helt ny københavnsk bydel. Nu sælger By & Havn og NREP selskabet til PFA, der ønsker at fortsætte en langsigtet og sund udvikling af områdets detailhandel.

nordhavn092

For By & Havn har involveringen i detailhandelsselskabet især haft til formål at sikre detailhandlen en god start i det nye område, til glæde for Århusgadekvarterets beboere og fællesskabet og livet i bydelen generelt. Og det har været en stor succes.

Vi er glade for at have været med til at igangsætte og udvikle en god detailhandel i Århusgadekvarteret, hvor der har været fokus på at tilbyde beboerne i området et forretningsliv med stor variation og høj kvalitet. Det har resulteret i, at der nu er to supermarkeder i Århusgadekvarteret. Kvarteret har desuden fået en ny luksusbiograf, BigBio, lige før årsskiftet. Der er adskillige specialforretninger at handle i og masser af muligheder for at spise og gå på café. By & Havn har været fødselshjælper i dette projekt, og med salget til PFA mener vi, detailhandelsselskabet kommer på gode hænder, der sikrer et langsigtet engagement, til gavn for områdets beboere og brugere.

Udviklings- og salgsdirektør Michael Soetmann, By & Havn.

Med en mindre ejerandel fortsætter NREP sit arbejde med at finde de rigtige lejere og udvikle retailkonceptet i Nordhavn P/S.

”Der er mange eksempler på, hvor svært det er at skabe liv i nyudviklede byområder. Men med en klar vision er det lykkedes godt her i Nordhavn, som er blevet et område man følger og forsøger at lære af, både i og uden for Danmark. Inden længe åbner endnu flere spændende koncepter, blandt andet et innovativt apotek, et unikt cykelværksted, en ølbar og flere restauranter, også fra den øverste hylde. Det er tydeligt, at både beboere og københavnerne i det hele taget nyder kvarterets blanding af tilbud, og vi glæder os til at videreføre ambitionerne sammen med PFA. Snart genåbner viadukten til Århusgade og med to nye metrostationer starter et nyt, spændende kapitel for området,” siger Thomas Riise-Jakobsen, partner i NREP.

Nordhavn009-1600px

PFA har ønsket at erhverve selskabet med henblik på at gennemføre den næste fase af detailhandelsudviklingen og –driften i området. PFA ønsker at være langsigtet ejer af selskabet i Århusgadekvarteret, som pensionsselskabet har stor interesse i, bl.a. på grund af PFAs eget domicil, der er hjemmehørende i området.

”PFA er beliggende i Nordhavn, og vi har et ønske om at bidrage aktivt i vores nærområde. Det betyder, at vi selvfølgelig ønsker at tage et aktivt ejerskab, og derfor har vi valgt at gå langsigtet ind i denne investering for at drive og udvikle en sund byudvikling af området, som kommer beboere til gavn. Da det er lykkedes at skabe et varieret univers af oplevelser forankret i nødvendighedsdrevet retail og bæredygtighed, passer investeringen rigtig godt ind i vores samlede ejendomsportefølje,” siger Mikael Arne Fogemann, chef for Danske Ejendomme i PFA.

Salget og overdragelsen af detailhandelselskabet Nordhavn P/S sker med virkning fra 31. januar 2020.

Kontaktinformation:

Kommunikationschef i By & Havn. Kristian Wederkinck Olesen: T. 3053 5004

Kommunikationschef i NREP, Jon Black Andersen: T. 3066 6697

Seniorpressekonsulent i PFA, Rune Lindberg: T. 4032 2901

Statsministerbesøg i Nordhavn

Partnerskabet EnergyLab Nordhavn er vært, når den danske statsminister, Mette Frederiksen, i dag fredag den 31. januar besøger Nordhavn, hvor hun mødes med sin lettiske kollega, Arturs Karinš. Området og partnerskabet er valgt som destination for besøget, fordi man hér kan opleve konkrete og relevante eksempler på fremtidens energiløsninger og grønne omstilling.

Under besøget i Nordhavn skal de to statsledere besøge EnergyLab Nordhavns showroom på Sundmolen, hvor de vises rundt i udstillingen.

EnergyLab Nordhavn har siden 2015 udviklet løsninger og metoder til bæredygtige og fleksible energisystemer i fremtidens byer med udgangspunkt i det levende storbylaboratorium i den københavnske bydel Nordhavn. Det er sket i et tæt samarbejde mellem forskere på DTU, danske industri- og energivirksomheder samt By & Havn og Københavns Kommune.

 

eln-logo

Med udgangspunkt i det eksisterende el- og fjernvarmenet i København samt en række bygninger i Nordhavn har projektet vist, hvordan fremtidens intelligente energisystem kan se ud. EnergyLab Nordhavn forsætter fremover som en lokal forening, der fortsat vil mødes med interessenter og samarbejdspartnere inden for området bæredygtig byudvikling.

Statsminister Mette Frederiksen udtaler i en pressemeddelelse i forbindelse med besøget:

 Jeg ser frem til mødet med den lettiske statsminister. Danmark og Letland er gode samarbejdspartnere med et fælles ønske om at styrke den grønne omstilling i vores nærområde og i Europa generelt. Vi skal derfor drøfte klimapolitik og den grønne dagsorden i EU, men også de aktuelle forhandlinger om EU’s budget, bekæmpelse af skatteunddragelse, regionalt samarbejde og europæisk sikkerhed. Vi starter med sammen at se på nogle af fremtidens løsninger, der skal få os i mål med den grønne omstilling i Europa. Det er vigtigt, at vi leverer resultater på de store dagsordener, der optager Europas borgere.”

Efter besøget i showroomet går turen til Århusgadekvarteret, hvor to af de konkrete løsninger vises frem. Det drejer sig om en særlig varmepumpeinstallation der virker i samspil med fjernvarmesystemet og løfter temperaturen af det varme brugsvand de sidste 10-20 grader. Ligeledes går turen forbi en batteriinstallation, som har demonstreret ydelser der stabiliserer elnettet og kan udjævne spidsbelastninger på det lokale elnet (fx den såkaldte kogespids).

Værter for de to statslederes besøg er professor på DTU, Center for El og Energi og tidligere medlem af Energikommisionen, Jacob Østergaard samt adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro. 

Professor Jacob Østergaard siger:

”Det er med stor glæde, at vi i dag viser resultaterne fra EnergyLab Nordhavn frem til både den danske og lettiske statsminister. De sidste fire år er der fra alle projektets partnere arbejdet intensivt på at udvikle de løsninger, som skal være med til at accelerere den grønne omstilling, og dagens besøg cementerer vigtigheden af projektet og ikke mindst de resultater, der er kommet ud af projektet. I de sidste fire år har der været en helt enorm interesse fra omverdenen i de løsninger, vi har udviklet i EnergyLab Nordhavn. Udover de tekniske løsninger har EnergyLab Nordhavn udmærket sig ved at være ‘best case’ inden for de såkaldte offentlige-private partnerskaber, og projektets showroom er efterhånden blevet mødested for både projektets partnere og hele den danske energisektor. Fra forskningssiden har det samtidig været helt unikt at se, hvordan flere af løsningerne er blevet implementeret i andre dele af København og med tiden kan skaleres til hele storbyer over alt i verden,” siger Jacob Østergaard. 

Det er By & Havn, der står bag udviklingen af Nordhavn som en ny, bæredygtig bydel i hovedstaden. adm. direktør Anne Skovbro siger:

”I kraft af partnerskabet i EnergyLab Nordhavn er der med stor succes afprøvet en lang række konkrete klimaløsninger i et rigtigt bymiljø i Nordhavn. Den viden, der er opsamlet i projektet, er jeg sikker på, vil kunne bruges i fremtiden til at skabe endnu mere bæredygtige byer – både i Danmark og internationalt,” siger Anne Skovbro.

Om EnergyLab Nordhavn

EnergyLab Nordhavn har siden 2015 udviklet løsninger og metoder til bæredygtige og fleksible energisystemer i fremtidens byer med udgangspunkt i det levende storbylaboratorium i den københavnske bydel Nordhavn. Det er sket i et tæt samarbejde mellem forskere på DTU, danske industri- og energivirksomheder samt By & Havn og Københavns Kommune.

Med udgangspunkt i det eksisterende el- og fjernvarmenet i København samt en række bygninger i Nordhavn har projektet EnergyLab Nordhavn vist hvordan fremtidens intelligente energisystem kan se ud. Selv om projektet officielt netop er afsluttet lever EnergyLab Nordhavn fremover videre som en lokal forening der fortsat vil samle borgere og små og store aktører inden for området bæredygtig byudvikling.

Projektets partnere er DTU, Københavns Kommune, By & Havn, HOFOR, Radius, ABB, Danfoss, Nerve Smart Systems, COWI, METRO THERM, Glen Dimplex og PowerLabDK-faciliteterne. Projektet er støttet af EUDP.

 

Metroen til Nordhavn åbner den 28. marts

Den 28. marts forbindes Nordhavn til metronettet i København, når M4 åbner. Det er et vendepunkt for bydelens grønne transport og til glæde for de mange besøgende og de ca. 3.000 mennesker, der bor og arbejder i bydelen. 

Nordhavn er i forvejen koblet op på S-tog og bus, men i marts bliver det endnu nemmere at komme til og fra Nordhavn, når metrolinjen M4 åbner. Linjen kører fra København H mod Østerport og fortsætter derfra til de to nye metrostationer Nordhavn og endestationen Orientkaj.

Det bliver en stor dag for hele Nordhavn, når M4 åbner og der kommer grøn transport til Københavns blå bydel. Vi udvikler Nordhavn som fremtidens bæredygtige bydel, og muligheden for at tage metroen til og fra Nordhavn er et vigtigt skridt i den bæredygtige udvikling af området. Uanset om man er én af de 3.000 beboere og medarbejdere, eller man besøger Nordhavn for biografen, butikslivet, vandet, restauranterne, arkitekturen eller noget helt andet, så bliver Nordhavn bundet sammen med resten af København på en helt ny måde når metroen åbner.

Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

Metro-Nordhavn

I 2024 forlænges M4 med fem stationer mod syd til Ny Ellebjerg, og der er gjort klar ved Orientkaj til, at metrosporene kan fortsætte til Ydre Nordhavn, så hele området bliver metrobetjent i fremtiden.

En rød og en hvid station

De to stationer i Nordhavn får hver deres udtryk. På den første station, Nordhavn, er der rød vægbeklædning for at indikere, at man kan skifte til S-tog, ligesom tilfældet er for stationerne på cityringen, som er forbundet til S-tog. Fra Nordhavn kan man ad en gangtunnel gå under Kalkbrænderihavnsgade, så det bliver nemt at skifte mellem S-tog og metro.

Ved Orientkaj kommer metroen op over jorden. Det er den eneste nye metrostation, der ligger over jorden på en højbane. Fra stationen er der god udsigt over vandet til Copenhagen International School og de mange pakhuse på Sundmolen, der i dag huser arkitekt- og designvirksomheder. En klynge af bygninger ved stationen kaldes for ”den hvide by”, og det afspejles i arkitekturen med bl.a. hvide mosaikker og aluminium.

Metroselskabet forventer, at de to stationer Nordhavn og Orientkaj vil betjene cirka fem mio. passagerer om året i 2025.

Læs Metroselskabets pressemeddelelse her: https://m.dk/nyheder/nordhavn-kobles-p%C3%A5-metronettet-den-28-marts/

Fakta om M4:

  • Metrolinjen M4 kører fra de to nye stationer Orientkaj og Nordhavn via Østerport, Marmorkirken, Kongens Nytorv, Gammel Strand, Rådhuspladsen frem til København H. Linjen vil frem til åbningen af Sydhavnsafgreningen i 2024 have i alt disse 8 stationer – herefter udvides linje M4 med yderligere 5 stationer på afgreningen fra Cityringen til Sydhavn.
  • Åbningen af M4 betyder, at frekvensen af afgange bliver dobbelt så høj mellem Østerport og København H. I myldretiden vil der på denne strækning være afgang i hver retning hvert halvandet minut.
  • Kontrakterne på at anlægge Nordhavnsafgreningen fra Cityringen blev underskrevet i 2014 mere end tre år efter, at kontrakterne var indgået på M3 Cityringen. Da det hele tiden har været kendt, at M4 ville åbne efter M3, har det også været klart, at testkørslen på M4 ville påvirke driften på M3.
  • M4 forventes at åbne lørdag den 28. marts 2020, såfremt myndighederne har givet den endelige tilladelse til at køre med passagerer på strækningen.
  • Med åbningen af M4 får metronettet i København tilføjet de to stationer Orientkaj og Nordhavn, så det samlede antal metrostationer er 39.
  • De to stationer, Nordhavn og Orientkaj, vil betjene cirka fem mio. passagerer om året i 2025, og linje M4 ventes desuden at have en positiv effekt på passagertallet på M3, da linjen sikrer dobbelt så mange afgange på strækningen mellem Østerport og København H.

 

 

Ingvar Sejr Hansen bliver ny udviklings- og salgsdirektør i By & Havn

By & Havn ansætter Ingvar Sejr Hansen som ny udviklings- og salgsdirektør. Han afløser nuværende udviklings- og salgsdirektør, Michael Soetmann, som går på pension efter sommerferien.

Som udviklings- og salgsdirektør for By & Havn skal Ingvar Sejr Hansen stå i spidsen for den igangværende byudvikling i Nordhavn og Ørestad, samt gennemføre udviklingen af Stejlepladsen, Vejlands Kvarter og projektet Lynetteholm.

Og det er en erfaren kraft, der nu kommer til selskabet. Ingvar Sejr Hansen har lang erfaring med udviklingsplaner og byggeri fra sine tidligere ansættelser som planchef i Københavns Kommune (2010-2017) og senest som vicedirektør for By-, Kultur- og Miljøområdet i Frederiksberg Kommune. 

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig til det kommende samarbejde:

”Jeg kender Ingvar Sejr Hansen fra tidligere som dygtig og kompetent. Han vil med sin ledererfaring kunne stå i spidsen for By & Havns byudvikling og lede arbejdet med sikker hånd. Det er nødvendigt netop nu, hvor der stilles større krav til arealudvikling end nogensinde før. Vi skal kunne levere på alle parametre – både i forhold til bæredygtighed, fællesskaber og byrum, samtidig med at vi når vores økonomiske målsætninger. Det kan Ingvar være med til at sikre”.

Nyhed20200108-2

Den nye udviklings- og salgsdirektør glæder sig til at arbejde med udviklingen af de største byudviklingsprojekter i København igen:

”Jeg har tidligere arbejdet med Københavns store byudviklingsområder som repræsentant for planmyndigheden. Jeg glæder mig til at fortsætte arbejdet med Københavns byudvikling nu som repræsentant for bygherren. Derudover er jeg utrolig glad for at skulle være med til at udvikle Københavns fremtidige byområder, hvor barren for bæredygtighed og moderne infrastruktur er sat utroligt højt.”

Med ansættelsen af Ingvar Sejr Hansen fortsætter det generationsskifte, som er i gang i By & Havn, og som bl.a. har betydet, at Anne Skovbro er blevet ansat som ny administrerende direktør i selskabet.

Ingvar Sejr Hansen tiltræder sin stilling 1. februar 2020.

CV

2020: Udviklings- og salgsdirektør, By & Havn

2017-2020: Vicedirektør, By, Kultur & Miljø, Frederiksberg Kommune

2010-2017: Planchef, Københavns Kommune

Kontakt:
By & Havn, Kommunikationschef: Kristian Wederkinck Olesen: 3053 5004

Hent billeder af Ingvar Sejr Hansen: Billede 1 (12 Mb) - Billede 2 (14 Mb)

Året der gik – stregerne til fremtidens København blev sat i 2019

Lynetteholm, der skal klimasikre hovedstaden, har fået form. Arkitektkonkurrencerne for de næste bæredygtige bykvarterer i København er afgjort, og der er søsat en ny strategi for vores allesammens havn. I 2019 blev kursen sat for de næste mange års udvikling af København i dialog med omverdenen. Her får du et overblik over, året der gik i By & Havn.

Årets sidste nyhed fra By & Havn fortæller, at ombygningen af en cykelkælder i Ørestad til et udstillingssted for samtidskunst nu går i gang, med forventning om, at den første udstilling åbner i foråret 2020. Det er en helt ny type af kulturtilbud i bydelen, der i øvrigt er beriget med nogle af de største kulturinstitutioner i hovedstaden inden for sport og musik. Det er en god nyhed for Ørestad og for København.

Men årets sidste nyhed adskiller sig markant fra hovedparten af nyhederne i 2019. For udstillingsstedet og samarbejdet med kunstnerne har været ganske få år undervejs, mens 2019 i By & Havn har været særligt kendetegnet ved de meget langsigtede planer. Den slags planer, der tager mange årtier at udføre. Det har været store beslutninger såsom klimasikring af København og nye bykvarterer, der har været på tapetet, og kursen er også blevet sat for havnen og for By & Havn som selskab.

Nye kvarterer i fremtidens København

I Nordhavn, er der ikke lang tid til, at lastbilerne kører det sidste læs jord til Ydre Nordhavn. Landindvindingen er ved at nå sin afslutning, og København vil da være vokset med 1%, og have skabt grobund for en ny park, boliger og erhvervshavn. Vores hovedstad vokser hvert år med mange nye københavnere, og det skaber behov for mere plads og flere boliger.

Året igennem har arbejdet været i fuld gang med at fastlægge rammerne for Levantkaj, Trælastholmen og Kronløbsøen, der alle er områder i Nordhavn. Og for Stejlepladsen i Sydhavn, Vejlands Kvarter på Amager og Lynetteholm, der er nyt land i forlængelse af Refshaleøen. Det er de næste bæredygtige bykvarterer, By & Havn udvikler i København.
Kvartererne kommer til at tegne fremtiden og lægge grund til ti-tusindevis af københavnere.

Det er et stort ansvar, og derfor har vi i By & Havn hele vejen igennem lagt vægt på at få input fra Københavnerne, at samarbejde med dygtige rådgivere og at være i dialog med de stærke faglige miljøer, så kvartererne udvikles i fællesskab, og der sikres de bedst mulige betingelser for nogle nye, sunde, bæredygtige og sammenhængende bykvarterer af høj kvalitet.

Nabomøder, havneseminar, Kulturnatten – dialog på alle planer

I det forgangne år har vi i By & Havn inviteret indenfor flere gange og taget hul på en langt større dialog med omverdenen end tidligere. Der er inviteret til flere nabomøder, orienteringsmøder, interessentmøder, fagmøder, Kulturnatten, havneseminar og rundvisninger. Det vil vi blive ved med.
På de store linjer har det blandt andet betydet, at Lynetteholm har ændret facon og på det hverdagsnære plan, f.eks. at en tom byggeplads i Ørestad er transformeret om til et grønt byrum, fordi det var et stort ønske fra beboerne i Ørestad.

På Kulturnatten åbnede vi også for første gang dørene til Dahlerups historiske bygning på Toldboden, og mere end 700 glade gæster lagde vejen forbi til trods for den silende regn. Der var guidede ture på loftet, lysshow på facaden og adskillige udstillinger om de mange projekter, der arbejdes med i By & Havn. Vi håber, at mange besøgende har lyst til at lægge vejen forbi igen næste år.

Det blå byrum er centralt for Københavnerne

Den rekreative havn fik en ny strategi i 2019. Livet i havnen har gennem de seneste år gennemgået en stor forvandling fra tung industri og erhverv til et levende, blåt byrum fyldt med fritidsaktiviteter og kultur.

Nogle gange lidt for meget aktivitet – de forkerte steder. Vovemodige hovedspring fra broerne eller intens trafik er noget af det, havnestrategien tager livtag med, så der bliver skabt en god havnekultur og en sikker havn. De første tiltag er søsat som f.eks. havneværterne, der sommeren igennem sejlede rundt i en rød gummibåd som ambassadører for den gode havnekultur. Et tiltag i samarbejde med Københavns Kommune. Derudover sejler By & Havns driftsfolk flere gange om ugen turen rundt i havnen for at holde den ren til glæde for københavnerne. Endda med så stor effekt, at da klimaaktivister under C40 i København tog Politiken med på sejltur i havnen for at sætte fokus på de store skraldemængder, lykkedes det dem ikke at finde noget affald.

Vi understøtter også livet i havnen og foreningslivet i bydelene, og det hele gik op i en højere enhed, da det Flydende Aktivitetshus i Nordhavn blev indviet i august. Foreningslivet, fællesskaber og kultur er vigtig infrastruktur i byen, og med det Flydende Aktivitetshus, Konditaget, Tunnelfabrikken og snart Svanemølleværket, er udviklingen godt på vej i Nordhavn.

By & Havn har også været med til at starte et helt nyt kapitel i driften af erhvervshavnen, for allerede næste år bliver der etableret et landstrømsanlæg til DFDS-skibene. Det betyder, at luftkvaliteten i Indre Nordhavn bliver forbedret betydeligt sammenlignet med i dag, og det har længe været et ønske fra beboerne i nærområdet. Næste skridt bliver at se på de andre bynære færgeterminaler.

Krav til hinanden skaber bæredygtige bydele

Som grundejere af store dele af Københavns udviklingsområder påtager vi os i By & Havn et stort ansvar for den bæredygtige byudvikling. Det er kerneelement vi arbejder med på mange planer, lige fra bæredygtighedscertificering med DGNB af bygninger og byområder til udformning af arkitektkonkurrencer og salgsprocesser.

For at flytte på den bæredygtige omstilling er det nødvendigt at stille krav til os selv og hinanden. Det gjorde vi f.eks. da vi udbød byggefeltet på den sydligste spids af Ørestad med en formidabel placering med Naturpark Amager på to sider. Herlighedsværdien skal være flest muligt til glæde, og derfor blev der sat en fast pris på grunden, og udskrevet en konkurrence om, hvem der kunne foreslå det bedste projekt med gode rammer for fællesskaber, udadvendte funktioner og bæredygtighed. Projektet UN17 Village vandt, og det betyder, at Ørestad får det første byggeprojekt i verden, der omsætter FNs 17 verdensmål til konkret handling. Den særegne tilgang til salgsprocessen modtog By & Havn Estate Medias såkaldte Transaktionspris for.

Ny bestyrelse

2019 blev også året, hvor By & Havns bestyrelsesformand, Carsten Koch bedyrede sin afsked efter 12 års sikker og kompetent ledelse. Mange tak til Carsten for samarbejdet. Vi glæder os til i 2020 at byde, Pia Gjellerup, velkommen som ny bestyrelsesformand.

Alt i alt har det været et år med fart over feltet og vi glæder os til at fortsætte dialogen med jer alle i det kommende år

Godt nytår fra hele By & Havn