Nabomøder i Nordhavn

P-huset på Orient Plads bliver ca. 20 meter højt.

Ja, p-kælderen forventes af åbne 3. kvartal 2022

På sigt er det korrekt, at p-pladserne bliver forbeholdt lastbiler mellem kl. 7-11. Vi har midlertidigt ”poset” skiltet og det betyder, at man kan parkere i båsene med sit abonnement.

Der er p.t. ikke standsningsforbud i strædet mellem felt CPH Port House (5.05) og Kajplads 21 (5.06). Standsning kortere end 3 minutter, standsning for af- eller påstigning samt for af- og pålæsning er derfor tilladt.

Ved standsning for af- og pålæsning skal det være synligt, at af- og pålæsning pågår, eksempelvis ved at lade døre eller bagsmæk være åben. Overholdes reglerne for standsning ikke, kan dette medføre et kontrolgebyr fra EuroPark på 650 kr.

I de ”grønne gyder” på Sundmolen er det ikke planen i fremtiden, at der skal være kørsel eller parkering. Det bliver sti og brandvej med indkørsel forbudt for motorkøretøjer. Dette kommer også til at gælde levering, renovationskørsel mv.

Man må ikke parkere langs Sundkaj. Planen for Sundkaj er, at der etableres få parkeringspladser til korttidsparkering og handicapparkering.

Pr. 1. januar 2020 gjorde Københavns Kommune det gratis at parkere på kommunale parkeringsarealer i gadeplan. Den gratis parkering er ikke gældende for plug-in hybridbiler, ligesom det heller ikke er gældende i de kommunale parkeringshuse og kældre.

By & Havn driver parkeringsanlæggene på et forretningsmæssigt grundlag, hvorfor parkeringstaksterne er ens, uanset typen af køretøjet. By & Havn arbejder med andre parametre for at gøre det mere attraktivt for borgerne at investere i en elbil.

By & Havn har opsat ladestandere /-bokse i P-hus Lüders i Nordhavn samt på Sundmolen. Ladeboksene på Sundmolen blev opsat i december 2019 i umiddelbar forlængelse af en workshop med de lokale elbilbrugere.

PARKinCPH kunder med abonnement til Nordhavn har ligeledes adgang til at benytte ladefaciliteterne i parkeringskælderen på Marmormolen samt hurtigladeren på Dampfærgevej ved DFDS-terminalen.

Ladestanderne i P-hus Lüders, der nu drives af selskabet Nerve Smart Systems efter konkursen af Clean Charge, er opstillet i forbindelse med innovationsprojektet EnergyLab Nordhavn. By & Havn har af hensyn til projektet ikke haft mulighed for at lave ændringer på det eksisterende setup i projektets løbetid.

EnergyLab Nordhavn projektet blev afsluttet i december, og By & Havn er i dialog med Nerve Smart Systems omkring samarbejdet. Vi forventer, at vi inden sommerferien kan præsentere nye initiativer i forhold til opladning i P-hus Lüders. Initiativet indgår som led i det igangværende arbejde med udvikling af en model for etablering af elladestandere i By & Havns parkeringsanlæg.

By & Havn har etableret 31 nye parkeringspladser på Sundkaj mellem pakhus 47 og 48. Vi har ligeledes etableret 51 parkeringspladser på Glückstadsvej (i umiddelbar forlængelse af den nedlagte Southampton) - i alt 82 nye parkeringspladser.

På Sundmolen alene er der etableret ca. 380 parkeringspladser i terræn. Den primære parkering sker på parkeringspladsen foran Sundmolehusene, på parkeringspladsen mellem Pakhus 47 og Pakhus 48, på parkeringspladsen for enden af molen samt i parkeringsbåsene langs pakhusene på Orientkaj og Sundkaj.

By & Havn oplever, at parkeringsområdet mellem PH 47 og PH 48 ikke bliver benyttet. Vi er klar over, at gåafstanden er lidt længere, og det er en af grundene til, at vi har kompenseret beboerne midlertidigt på Sundmolen.

Når vi etablerer parkeringspladser, gør vi det i forhold til de krav, lokalplanen stiller. Vi skal løbende leve op til parkeringsnormen på 1 plads pr. 200 etagemeter, og det gør vi. Vi må ikke etablere flere pladser. Parkeringsbåsene med én times begrænsning tæt på boligerne er i lokalplanen tiltænkt handicap og af- og pålæsning, hvorfor de ikke kan benyttes af abonnenter.