By & Havn øger sikkerheden langs byens havnefronter

Københavns Havn er et af byens mest brugte byrum, et blåt samlingssted, hvor københavnere bader, sejler, fisker, og opholder sig tæt på vandet året rundt. Havnen er både hverdag og åndehul, og netop fordi så mange mennesker bruger den på så mange forskellige måder, stiller det høje krav til sikkerheden. Derfor har By & Havns Havnedriftsafdeling gennemført en omfattende sikkerhedsgennemgang af alle vores offentligt tilgængelige kajstrækninger langs Københavns Havn, så redningsudstyr er blevet mere synligt, tilgængeligt og klargjort, hvis uheldet er ude.

På By & Havns kajstrækninger kan du nu finde:

226 synlige redningstiger med håndtag, som er lette at få øje på, hvis man falder i vandet. I Christianshavns Kanal er de tidligere stålstiger f.eks. blevet udskiftet med 32 nye, gule redningstiger.
232 redningsposter, som indeholder en redningsbøje, du kan kaste ud til folk, der er i faretruende situationer. Redningsbøjen er meget nem at anvende, men der er for en sikkerheds skyld også opsat en QR-kode på redningsposten, så man lynhurtigt kan se en kort film om, hvordan den anvendes.
Sikkerhedsline som kan bestå af tov, kæder, gribe-lister af træ/plast eller metalstænger fastmonteret på bolværket i vandkanten, som du kan holde fast i, hvis du er faldet i vandet, og følge hen til nærmeste redningsstige.

Vi ved, at synligt og tilgængeligt redningsmateriel er afgørende for, at ulykker i havnen ikke ender fatalt. Med det rette redningsmateriel er det muligt at redde dig selv og andre, hvis uheldet er ude. By & Havn håber, at det opsatte og klargjorte redningsmateriel vil være med til at gøre havnen endnu mere sikker og vi håber, at vores redningsmaterielstandard og vores eksempler på opsætning kan inspirere andre ejere af kajstrækninger til at være opmærksom på vigtigheden af redningsmateriel og følge os.

Havnechef Mette Odgaard Mylin, By & Havn.

By & Havn gennemgår hvert år redningstiger, redningsposter og sikkerhedsliner på By & Havns havnefronterne for at sikre, at alt er funktionsdygtigt, og al nyt redningsudstyr på strækningerne lever op til By & Havns standard for redningsmateriel.

Hvis du alligevel oplever beskadiget eller manglende redningsmateriel på By & Havns kajstrækninger, kan du kontakte By & Havn Havnedrift på: Havnedrift@byoghavn.dk.

Du kan læse mere om By & Havns redningsmateriel her

Ejerlejlighederne på Stejlepladsens første etape blev revet væk

Sydhavnens nye bykvarter er blevet taget imponerende godt imod. Efter bare tre åbent hus-arrangementer er samtlige 42 ejerlejligheder i projektets etape 1 reserveret - og flere endda med venteliste.

Ejendomsselskabet Stejlepladsen, der er ligeligt ejet af PFA og By & Havn, er glade for den store interesse for Stejlepladsens ejerlejligheder. Det vidner om, at den vision, som bydelen har haft fra begyndelsen, hvor fokus på arkitektur og farvevalg spiller sammen med det særlige miljø og udtryk, som allerede præger området omkring Fiskerhavnen, har virket.

Vi har gjort os umage for at skabe et attraktivt kvarter, der passer naturligt ind i de smukke omgivelser, og bydelen udvikles med fokus på at styrke fællesskaber på tværs af boligformer. Derfor er det ekstra glædeligt, at køberne ikke bare ser en bolig, men et sted, de gerne vil være en del af.

Direktør, Jesper Schultz, Ejendomsselskabet Stejlepladsen.

At ejerlejlighederne i første etape allerede er reserveret, vækker også glæde hos By & Havn.

Stejlepladsen kan noget særligt. Det viser den store interesse med al tydelighed. Det er et sted med sjæl, kultur og potentiale, og vi glæder os til at byde endnu flere velkommen i de næste etaper.

Ejendomsdirektør, Henrik Steenstrup, By & Havn.

Stejlepladsen er et byudviklingsprojekt med en tydelig vision om bæredygtighed, fællesskab og diversitet. Det kommende kvarter er planlagt som et tæt på bilfrit område med åbne karréer, grønne gårdrum og mindst 800 træer. Facaderne opføres delvist i genbrugsmaterialer, og boligtyperne spænder bredt: Fra familieboliger og rækkehuse til bofællesskaber, ungdomsboliger og små boliger målrettet singler eller par.

Der er fortsat ledige lejeboliger og ejerlejligheder i de kommende ejerbofællesskaber – også kaldet Kernehusene – i etape 1, ligesom der stadig er mulighed for at skrive sig op til interesselisten for ejerboliger i etape 2 og 3. Endelig er der også almene boliger i alle tre etaper. De administreres af AKB, København.

De første lejligheder forventes klar til indflytning i sommeren 2026.

Det nye havnereglement træder i kraft i dag

I dag træder et nyt havnereglement for Københavns Havn i kraft. Havnereglementet rummer vigtig info til alle havnens brugere. I havnereglementet kan du læse mere om de regler, der understøtter, at havnen er så sikker og tryg som muligt. Havnereglement er godkendt af Trafikstyrelsen.

Du finder det nye havnereglement her

En ny version af havnereglementet er i dag blevet offentliggjort. Det gamle reglement fra 2021 var modent til en opdatering, bl.a. fordi Københavns Havns geografiske grænser har ændret sig. Desuden er det selvfølgelig generelt vigtigt, at havnereglementet følger med havnens udvikling – og Københavns Havn udvikler sig hele tiden.

I havnereglementet kan du bl.a. læse om By & Havns tilsynspligt som havnemyndighed og konsekvenserne, der følger ved overtrædelse af reglerne.

Havnereglementet er blevet til på baggrund af en lang og grundig inddragelsesproces med både høringer, diskussioner fx i forbindelse med havnedagen i 2024 og 2025, samt en stor elektronisk inddragelsesproces, hvor der var overvældende interesse for at komme med input.

Der er regler i havnen – ligesom der er det på land, fx i trafikken. Og som havnemyndighed er det By & Havns opgave at holde reglerne ajour med virkeligheden og løbende sørge for opdateringer af reglerne. Men selv om det er vores ansvar, så er det selvfølgelig ikke noget, vi gør alene. Vi har haft rakt ud til havnens brugerne ad flere omgange og ikke mindst til haft god dialog og sparring med Partnerskab for Sikker Havn, som består af Politiet, Københavns Kommune, Hovedstadens Beredskab og Søfartsstyrelsen, som alle er kommet med værdifulde input.

Havnechef Mette Odgaard Mylin, By & Havn

Formålet med havnereglementet

Formålet med reglerne er overordnet at sikre sikkerhed og orden i havnen. Havnereglementet informerer om og regulerer bl.a.:

Forbudte aktiviteter
Aktiviteter, som kræver tilladelse
Passage af broer
Underretningspligt ved skade og spild
Generelle og specifikke sejladsregler i Københavns Havn

Det står der i havnereglementet:

Det nye havnereglement er opdateret på en lang række områder. Det gælder blandt andet:

Generelle tilladelseskrav:

Man skal have tilladelse til afbrænding af bål og anvendelse af fyrværkeri
Brug af forstærket musik i tidsrummet kræver tilladelse:
- Fredag og lørdag kl. 22-09
- Søndag til torsdag samt helligdage kl. 20-07

Fiskeri:

Det er forbudt at fiske i Svanemøllehavnen, Færgehavn Nord og Langelinie Lystbådehavn
Hvor fiskeri i Københavns Havn ikke er forbudt, skal det det foregå med de begrænsninger, der følger af anden lovgivning samt privat ejendomsret

Sejlads:

Kronløbet er forlænget
Ankring er tilladt i Svanemøllebugten uden for Kalkbrænderiløbet og lystbådehavnene
Det er forbudt at fremdrive et fartøj eller en genstand med sejl i Københavns Havn. (se undtagelser i havnereglementet)
Alle fartøjer med en længde på 15 meter eller derover samt fartøjer, som anvendes til kommerciel passagersejlads, skal anvende AIS transponder ved sejlads i Københavns Havn
Alle motoriserede fartøjer med en bredde på 2,5 meter skal i Hovedløbet og i Københavns Havns kanaler kunne sejle med minimum 6 knob. (se undtagelser i havnereglementet)
Det er forbudt at sejle med fartøjer, som fremdrives af motorkraft på vandarealet ved stranden i Valby Parken samt ved Svanemøllestrand
Sejlads med fartøjer på 50 meter eller derover i Kalkbrænderiløbet, Kalvebodløbet samt i løb, kanaler, bassiner og sideløb, kræver havnemyndighedens tilladelse
Sejlende må ikke hindre andre sejlendes normale sejlads ved uden rimelig grund at sejle med overdreven lav hastighed eller pludseligt at stoppe
Ved sejlads i Københavns Havn gælder følgende hastighedsgrænser for løb, herunder disses tilgrænsende områder samt kanaler mv. Hastigheder måles ved brug af GPS, medmindre andet fremgår ved skiltning:
- Kalkbrænderiløbet: 6 knob, dog 4 knob syd for Svanemølleknoppen

Håndhævelse:

I tilfælde af overhængende alvorlig fare for sundhed og sikkerhed i Københavns Havn, og hvor øjeblikkelige indgreb er påkrævet for at afværge denne fare, foretager havnemyndigheden det nødvendige uden påbud og for den ansvarliges regning
Som led i havnemyndighedens udførelse af opgaver om tilsyn skal ejeren samt enhver, som befinder sig i Københavns Havn, efter anmodning fra havnemyndigheden oplyse navn, adresse og fødselsdato
Nye regler om fjernelse af fartøjer, herunder straks fjernelse. (se havnereglementet)

Det gælder stadig, at:

Det er forbudt at bade i Københavns Havn, medmindre et anlæg eller område er godkendt til badning af havnemyndigheden eller Trafikstyrelsen. Det er desuden forbudt at dykke i Københavns Havn.
Det er forbudt at fiske i vandarealet i området fra Bryggebroen til den sydlige ende af Langeliniekaj i perioden 1. maj - 30. september
Det er forbudt at anvende Vandscootere, jetski eller lign., som fremdrives af motorkraft. Det er ligeledes forbudt at stå på Vandski, wakeboards eller lign., som fremdrives af et motordrevet fartøj
Luftmadrasser, baderinge og lignende er ligeledes forbudt – ligesom undervandsfartøjer og undervandsdroner
Kun havnemyndigheden (By & Havn) må opsætte skilte med et sikkerheds-, ordens- eller navigationsformål i havnen

Formålet med reglerne i havnen er jo overordnet at sikre, at vi alle kan bruge havnen så sikkert og trygt som muligt, så jeg vil gerne opfordre alle aktive brugere af havnen til at sætte sig ind i Havnereglementet. Havnereglementet rummer også en række værdifulde bilag; fx det nationale standardreglement for overholdelse af orden i danske erhvervshavne, ligesom man kan finde en række kort over havnens geografiske område, hvor hurtigt man må sejle i forskellige områder, havnens skiltning osv.

Havnechef Mette Odgaard Mylin, By & Havn

Hvis du har spørgsmål eller kommentarer til det nye havnereglement, kan du skrive til By & Havn på
voreshavn@byoghavn.dk

Lille kirke, stor pris: Tiny Church i Nordhavn hædres for sin arkitektur

Julius Nielsen OFFICE får Foreningen Hovedstadens Forskønnelses pris for Tiny Church Tolvkanten i Nordhavn – Danmarks første flytbare kirke, der for en tid har hjemme på Vesterhavsvej tæt ved Fiskerihavnen

Tiny Church Tolvkanten i Nordhavn har siden åbningen i sommer været et særligt samlingspunkt i bydelen – og nu er projektet også blevet officielt anerkendt. Torsdag modtog Julius Nielsen OFFICE Foreningen Hovedstadens Forskønnelses pris for det tolvkantede kirkerum, som han har tegnet til Hans Egedes Sogn.

Anne Skovbro, administrerende direktør i By & Havn, glæder sig over anerkendelsen.

I By & Havn vil vi gerne ønske Julius Nielsen stort tillykke med den velfortjente pris. Tiny Church Tolvkanten er et smukt eksempel på, hvordan man med enkle midler og stærke idéer kan skabe rammer for både fællesskab og nærvær midt i en bydel under udvikling, så sammenhængskraften kan vokse.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Kirken, der rummer op til 50 personer, er bygget i træ og genbrugsmaterialer og er skabt til at kunne flyttes, når behovet opstår. Med sin åbne veranda og søjlegang danner den ramme om både gudstjenester, fællesspisninger og kulturelle aktiviteter - og fungerer midlertidigt som bydelens første kirke, mens planerne for en permanent kirke på Levantkaj tager form.

Tolv kanter og en klar idé

For Julius Nielsen har projektet været noget særligt helt fra begyndelsen, og opgaven med at tegne en moderne kirke i et nyt byområde var både meningsfuld og udfordrende.

Tolvkanten har fulgt mig, siden jeg stiftede tegnestuen, og det har været en helt særlig proces. At skabe en kirke på så få kvadratmeter og samtidig tilvejebringe den storhed, man forventer af et kirkerum, har krævet præcision og omtanke fra alle parter.

Arkitekt og stifter, Julius Nielsen, Julius Nielsen OFFICE.

Han valgte at tegne kirken som en tolvkant for at udnytte arealet bedst muligt og samtidig skabe et rum med symbolsk tyngde.

Arkitekturens geometri er bevidst valgt som en tolvkant med direkte reference til de tolv disciple og det fællesskab, som folkekirken er bygget op omkring. Formen samler mennesker i en rundkreds og understøtter nærvær og ligeværd, samtidig med at den, i modsætning til cirklen, kan opføres rationelt ved hjælp af rette bygningsdele. Jeg er meget glad for at se, hvordan det lille kirkerum allerede er taget i brug til gudstjenester, samtaler og fælles aktiviteter, og hvordan det tiltrækker så mange mennesker. At modtage anerkendelse for det arbejde og den omhu, som alle involverede har lagt i projektet, er en virkelig smuk oplevelse.

Arkitekt og stifter, Julius Nielsen, Julius Nielsen OFFICE.

Foreningen Hovedstadens Forskønnelse har siden 1885 præmieret bygninger, byrum og anlæg, der er med til at forskønne hovedstaden. Tiny Church hædres for sit modige arkitektoniske greb og sin evne til at samle mennesker i en ny bydel i udvikling.

Kontakt: Kommunikationschef, By & Havn, Kristian Wederkinck: Tlf: 30 53 50 04

Lynetteholm afslører arkæologisk nøglefund ud for Københavns kyst

I forbindelse med anlægget af Københavns nye halvø og stormflodssikring, Lynetteholm, har Vikingeskibsmuseet fundet verdens største kogge – et middelalderligt handelsskib, der med sin størrelse og hidtil usete konstruktionsdetaljer giver ny indsigt i datidens maritime handelsnetværk.

I mere end seks århundreder har havbunden i Øresund gemt på en bemærkelsesværdig hemmelighed. Under det smalle sejlløb kaldet Svælget mellem Amager og Saltholm og lidt syd for By & Havns igangværende anlægsprojekt, Lynetteholm, har man fundet resterne af et enormt middelalderligt skib, skjult under sand og dynd. Først i forbindelse med marinarkæologiske forundersøgelser til anlægsarbejdet ved Lynetteholm blev vraget opdaget af marinarkæologer fra Vikingeskibsmuseet.

Allerede efter de første dyk stod det klart, at arkæologerne havde fat i noget yderst sjældent. Snart viste det sig, at der var tale om en kogge – en af middelalderens vigtigste og mest avancerede handelsskibstyper. Skibet har fået navnet Svælget 2 – opkaldt efter det sejlløb ud for København, hvor det er fundet - og bliver beskrevet som et nøglefund; det er nemlig den største kogge, der nogensinde er fundet i hele verden.

Havnebygmester og anlægschef, Hans Vasehus, By & Havn:

I forbindelse med at vi anlægger Lynetteholm, har det været vigtigt for os at få undersøgt, om havbunden omkring Lynetteholm gemmer på marinarkæologiske hemmeligheder. Koggen fra 1400-tallet er et helt unikt fund, og vi er glade for, at Lynetteholm-projektet bidrager med ny viden om livet, skibsteknologien og de mennesker, der sejlede på Østersøens handelsruter i senmiddelalderen.

Havnebygmester og anlægschef, Hans Vasehus, By & Havn.

I videoen ses, hvordan vragdelene af koggen lå på havbunden.

Fundet er en milepæl for marinarkæologien. Det er den største kogge, vi kender, og det giver os en unik mulighed for at forstå både konstruktionen og livet ombord på middelalderens største handelsskibe.

Otto Uldum, marinarkæolog og udgravningsleder, Vikingeskibsmuseet.

Et gigantisk skib
Efterhånden som udgravningen skred frem, stod skibets enorme dimensioner klart for arkæologerne. I sine velmagtsdage strakte Svælget 2 sig omkring 28 meter i længden. Det var næsten ni meter bredt og rejste sig omtrent seks meter fra køl til ræling. Med en lasteevne på omkring 300 tons har det været en flydende motor i middelalderens handel.

Skibets størrelse ændrede forskernes forståelse af, hvor langt middelalderens skibsbyggere kunne strække datidens skibsteknologi. Forskerne har længe antaget, at middelalderens kogger kunne blive meget store – men Svælget 2 viser, at de kunne presses helt til grænsen. Svælget 2 er et bevis på, at handlen i Nordeuropa, ved indgangen til 1400-tallet, havde udviklet sig til et struktureret system med stor aftagerevne.

Også selve skibets træ har haft sin egen historie at fortælle. Ved at analysere årringene i tømmeret har arkæologerne kunnet fastslå, at Svælget 2 blev bygget omkring år 1410.

Fra køl til ræling
Udover skibets størrelse er noget af det mest bemærkelsesværdige ved Svælget 2, hvor meget af konstruktionen, der er bevaret. Hele styrbordssiden – fra køl til ræling – har overlevet århundrederne på havbunden. Og det har givet arkæologerne en enestående mulighed for at studere skibets konstruktion i en detaljerigdom, som forskerne aldrig før har haft adgang til.

Tag over hovedet og varme måltider
Arkæologerne har fundet tydelige spor efter både for- og agterkastel – forhøjede, overdækkede områder, hvor mandskabet kunne opholde sig mere beskyttet end på de åbne dæk, der prægede tidligere tiders skibe. Kastellerne er kendt fra mange middelalderlige afbildninger af kogger, men der er aldrig før blevet fundet arkæologiske rester af et kastel. Før nu.

Endnu mere overraskende var fundet af en muret kabys, hvor der kunne laves varm mad ombord. Det var et kvantespring for komforten til søs, hvor søfolk i de forgangne århundreder måtte klare sig med det kolde bord og tørrede madvarer.

Livet om bord
Mellem de store spanter og trækonstruktioner dukkede de menneskelige historier frem. Bronzegryder, keramikskåle, bemalede træskåle, sko, kamme og perler fra rosenkranse. Fundene vidner om de mennesker, der levede, arbejdede og bad ombord.

Fra havbund til fremtid
I dag er Svælget 2 løftet ud af havets mørke og ind i forskningen. Alle skibsdele er dokumenteret og 3D-scannet, og de gennemgår nu en lang konserveringsproces på Nationalmuseet i Brede. Samtidig arbejder arkæologerne videre med digitale modeller, der genskaber skibet i dets oprindelige form.

Vi oplever generelt en stor interesse for arbejdet med at anlægge Lynetteholm, men netop den marinarkæologiske del af projektet, er endnu ikke så bredt kendt, så jeg er glad for, at vi nu kan løfte sløret for det her spændende fund og sikre, at det bevares for eftertiden.

Havnebygmester & Anlægschef Hans Vasehus, By & Havn.

Gåden i dybet – DR-dokumentar
Historien om fundet af verdens største kogge kan opleves i DR’s dokumentarserie Gåden i dybet, der har premiere 30. december på DR2. Hele serien ligger klar på dr.dk fra 28. december.

Oplev også fundet på Vikingeskibsmuseet
Marinarkæologernes værksted på Vikingeskibsmuseet i Roskilde holder åbent på udvalgte tidspunkter mellem jul og nytår den 28., 29. og 30. december. Her kan besøgende også komme med på en særrundvisning om arbejdet med skibsvragene.
På premieredagen for DR-dokumentaren 28. december er det også muligt at møde marinarkæologerne, der fortæller om fundet kl. 13 - 14.

Søndag den 28. december 2025: Udstillingsåbning

Kl. 11.00–15.00: Besøg pop-up udstillingen Gåden i Dybet i Marinarkæologernes værksted
Kl. 13.00–14.00: Mød en marinarkæolog i værkstedet og hør om udgravningen
Kl. 14.00–15.00: Særrundvisning: Kom med i dybet

Mandag den 29. december og tirsdag den 30. december 2025

Kl. 11.00–15.00: Besøg pop-up udstillingen Gåden i Dybet i Marinarkæologernes værksted
Kl. 14.00–15.00: Særrundvisning: Kom med i dybet

FAKTA: Marinarkæologiske undersøgelser ved Lynetteholm
I Lynetteholms miljøkonsekvensrapport blev det kortlagt, at der var formodninger om marinarkæologiske interesser på havbunden i det område, hvor By & Havn anlægger Lynetteholm, herunder i sejlløbet kaldet ’Svælget’ syd for Lynetteholm. By & Havn har som bygherre og i tråd med museumsloven afholdt udgifterne til, at Vikingeskibsmuseet kan identificere, undersøge og bjærge kulturarvshistoriske værdier nær Lynetteholm.

By & Havn forventer at skulle afholde ca. 50 mio. kr. til det marinarkæologiske arbejde i forbindelse med sejlløbet Svælget, herunder bjærgning, dokumentation, konservering m.v. af to vrag. Hvoraf det ene er koggen fra 1400-tallet.

Forud for bjærgning af de to vrag i Svælget blev der i 2021 og 2022 gennemført en række indledende marinarkæologiske forundersøgelser på Lynetteholms areal (havbund). By & Havn har i alt afholdt ca. 100 mio. kr. til de indledende marinarkæologiske forundersøgelser, herunder forundersøgelser i Svælget.

Hvor ligger Svælget?

På kortet kan du se, hvor sejlrenden Svælget ligger ud for Københavns kyst. Det var her i forbindelse med uddybning af sejlrenden, at det unikke fund – Svælget2 – blev fundet.

Pressekontakt:

Kristian Wederkinck Olesen, Kommunikationschef, By & Havn
M: +45 3053 5004
E: KWO@byoghavn.dk

Rikke Johansen, Kommunikationsansvarlig på Vikingeskibsmuseet
M: +45 5120 8285
E: rj@vikingeskibsmuseet.dk

Rullesport og skiskydning giver TunnelArena nyt vinterliv

TunnelArena i Nordhavn bliver denne vinter et nyt hjem for idrætsgrene, der ellers har svært ved at finde plads, når kulden sætter ind. Syv foreninger er indtil videre rykket ind med alt fra rullesport og pickleball til skiskydning og rulleskøjtedisco. Det handler ikke kun om at finde ly for vejret, men om at samle mennesker og skabe nye fællesskaber på tværs af sportsgrene i den gamle fabrikshal.

TunnelArena i Nordhavn tager hul på en ny vintersæson med helt nye aktiviteter på programmet. De nye aktiviteter spænder bredt - fra høj fart og teknik til præcision og fællesskab. Speedskating, rullehockey og andre rullediscipliner, pickleball samt skiskydning bliver fremover en del af TunnelArenas vinterprofil. Bag aktiviteterne står en række engagerede klubber og foreninger, som har set potentialet i den fleksible hal midt i Nordhavn.

TunnelArena er for os virkelig en unik mulighed. Den har en størrelse, der tillader os at afvikle mange typer aktiviteter samtidig, og vi får derfor mulighed for at skabe nye fællesskaber mellem forskellige discipliner, hold og klubber.

Brian Dahl Thestrup, Vesterbro Rulleskøjte Klub.

Pickleball og indendørs skiskydning

Pickleball, som har vokset sig hastigt større i København de seneste år, bliver også en del af vinteraktiviteterne i TunnelArena, og det glæder Martin Kinimond fra Pickleball Copenhagen:

Denne samarbejdsaftale giver en enestående mulighed for at etablere et nyt samlingspunkt i TunnelArena, der kan understøtte sportens vækst i København, hvor vi længe har manglet egnede faciliteter til at kunne imødekomme behovet. Vi kommer med en masse energi til fællesskabet og ikke mindst et stærkt håb om at løfte pickleball til næste niveau.

Martin Kinimond, Pickleball Copenhagen.

Københavns Skiklub er også blandt de nye brugere og ser store muligheder i at rykke vintertræningen indendørs:

Vi er rigtigt glade for, at vi i Københavns Skiklub er blevet inviteret indenfor i TunnelArena i vinterhalvåret. Det giver os nogle spændende muligheder for os som klub, hvor de mest oplagte er skiskydning med laserrifler og børneaktiviteter på rulleskøjter og rulleski. Det er en spændende og kreativ mulig løsning på en af udfordringerne med træning herhjemme om vinteren. Nemlig at det ret ofte godt kan være både rigtigt trist, vådt og koldt at træne i Danmark fra oktober til marts.

Christian Borch, Københavns Skiklub.

By & Havn skaber rammerne - BørneBasketFonden fylder dem med liv

TunnelArena er en del af det midlertidige byliv i Tunnelfabrikken og blev etableret som et partnerskab mellem BørneBasketFonden, By & Havn og Tunnelfabrikken med støtte fra blandt andre Københavns Kommune og Lokale og Anlægsfonden.

Om sommeren bliver TunnelArena først og fremmest brugt til baskettræning og turneringer for både børn og voksne, men BørneBasketFonden nøjes ikke med at skabe aktivitet i de lyse måneder, om vinteren inviterer fonden nemlig nye idrætsgrene og foreninger indenfor, mens basketbanerne er pakket væk.

Fokus har været på at finde fællesskaber og sportsgrene, der mangler plads i de kolde måneder og give dem en reel mulighed for at træne og samles i hallen. Når foråret nærmer sig, og dagene bliver længere, bliver basketbanerne lagt frem igen.

Vi har været virkeligt positivt overraskede over det engagement og den fleksible tilgang, vi har oplevet fra de nye aktører, vi har valgt at samarbejde med omkring aktiveringen af TunnelArena i vinterhalvåret og glæder os meget til at åbne hallen op for en masse nye brugere.

Direktør, Jens Laulund, BørneBasketFonden.

For By & Havn handler projektet ikke kun om midlertidig aktivering – men om at skabe grundlaget for et stærkt og mangfoldigt foreningsliv, der kan vokse med byen, og adm. direktør, Anne Skovbro er begejstret for, at der nu bliver mulighed for at skabe endnu flere fællesskabsaktiviteter i Ydre Nordhavn.

Et levende foreningsliv er afgørende for, at nye byområder får sjæl og sammenhængskraft. Med TunnelArena skaber vi midlertidige rammer, hvor fællesskaber kan vokse frem, og hvor klubber og foreninger får plads til at prøve nyt, mødes og udvikle sig.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Se TunnelArenas vinterkalender her: www.tunnelarena.dk

Nye skilte er på vej i Københavns Havn

By & Havns har påbegyndt den store opgave med at udskifte færdselsskiltene i Københavns Havn – så du nemmere kan orientere dig i havnens regler.

Hvis du færdes i Københavns Havn denne vinter, er der mulighed for, at du ser nogle af By & Havns medarbejdere, som er i gang med værktøjet for at udskifte og opdatere havnens mange skilte.

Både i havneløbet og Københavns Kanaler er der masser af eksempler på skilte med et meget forskelligt designmæssigt udtryk. Det kan være forvirrende at finde rundt i, hvorvidt der er tale om skilte, som er officielle, eller om det er private, som har sat et skilt op.

Det ændres der på nu og i de kommende måneder, hvor udskiftningen af skiltene finder sted.

På de nye skilte er der et By & Havn logo, så man ikke er i tvivl om, at det er By & Havn, der har foretaget en faglig maritim vurdering, og har stået for opsætningen af det.

Det nye design er udviklet efter internationale standarder og tilpasset havnen og danske forhold også på baggrund af dialog med havnens brugere på Havnedagen i sommer: Piktogrammer er lette at genkende for de fleste, da de minder om vejskiltene på land og i klare farver. Desuden er de fleste skilte er forsynet med en kort tekst, der understøtter piktogrammets budskab.

Havnechef Mette Odgaard Mylin fra By & Havn forklarer:

Formålet med de nye skilte er først og fremmest at få en tydelig og letforståelig formidling af færdselsreglerne og samtidig få ryddet op i havnens skilteskov. Når man i fremtiden ser et af de nye havne-færdselsskilte med By & Havn logo ved man desuden, at skiltet er forankret i havnereglementet, som er havnens færdselsregler.

Havnechef Mette Odgaard Mylin, By & Havn

Mange skilte i – og ved havnen er opsat fx af private bolværksejere. Denne type skilte bliver også gennemgået i forhold til, at skiltenes budskab kan tillades efter det nye havnereglement.

Hvis man fx som bolværksejer har et skilt, man ønsker vurderet, kan man henvende sig til By & Havn. Det sker ved, at man sender en mail til voreshavn@byoghavn.dk.

I By & Havn arbejder vi hele tiden for, at havnen skal være så sikker og tryg som mulig samt at havnens regler og havnekommunikationen i det hele taget er så klar som mulig, så sejlere, roere, fiskere, badende og alle andre aktive brugere af havnen ved, hvad man må og ikke må. I den sammenhæng er det et vigtigt skridt, at skiltene nu bliver udskiftet, så de er i overensstemmelse med havnens regler i havnereglementet.

Havnechef Mette Odgaard Mylin, By & Havn

Nyt havnereglement er på vej

En ny version af havnereglementet bliver snart offentliggjort efter en brugerinddragelsesproces i de foregående to år. Det eksisterende reglement fra 2021 er modent til en opdatering, bl.a. fordi Københavns Havns geografiske grænser har ændret sig. Desuden er det vigtigt, at havnereglementet følger med havnens udvikling – og Københavns Havn udvikler sig hele tiden. Det nye havnereglement er i godkendelsesproces i Trafikstyrelsen og forventes at kunne træde i kraft i januar 2026. Det kommende havnereglement vil bl.a. indeholde et bilag, hvor havnens skilte kan ses.

Nyt fra bestyrelsen - 11. december 2025

By & Havns bestyrelse har på møde 11. december 2025 bl.a. behandlet følgende:

By & Havns budget for 2026 samt langtidsbudget pr. december 2025. Langtidsbudgettet er tilgængeligt på By & Havns hjemmeside.
By & Havns finansieringsstrategi for 2026, som er den årlige udmøntning af selskabets forretningsstrategi, hvad angår gældspleje og finansieringsforhold.
Godkendelse af udlejning af areal i Nordhavn til midlertidige studieboliger. Udlejningen giver mulighed for etablering af ca. 160 midlertidige studieboliger i Nordhavn i op til 15 år.
Salg af byggeretter i Nordhavn til kontor, hotel og daginstitutioner. De konkrete salg vil blive offentliggjort på et senere tidspunkt.
Rammer og principper for partnerskab om realisering af kunst- og byrumsprojektet ”The Impact” for Byens Scene på tre lokaliteter i Ørestad.
Godkendelse af principper for hel eller delvis fritagelse for vandarealleje med henblik på at kunne tilgodese bl.a. almene kulturelle og fritidsformål som f.eks. bevaringsværdige træskibe.
Opfyldelse af anbefalinger fra Komitéen for god selskabsledelse. En række af anbefalingerne fra Komité for god selskabsledelse er ikke relevante for By & Havn grundet selskabets ejerforhold og lovgrundlag. I disse tilfælde er det i afrapporteringen anført og forklaret, hvorfor anbefalingen ikke er relevant for selskabet. Afrapporteringen er tilgængelig på By & Havns hjemmeside.

Bestyrelsesmødet var det sidste ordinære bestyrelsesmøde for John Becher Krommes, som har siddet i By & Havns bestyrelse som medarbejdervalgt medlem siden 2007. Ligeledes var det det sidste ordinære bestyrelsesmøde for Charlotte Lund, der har siddet i bestyrelsen udpeget af Københavns Kommune siden 2018, og for Laura Rosenvinge, der har siddet i bestyrelsen udpeget af Københavns Kommune siden 2022. Alle tre udtræder af By & Havns bestyrelse ved årets udgang.

Der takkes på selskabets vegne for en stor, engageret og vedholdende indsats i By & Havns bestyrelse.

Fælledby udvalgt til Realdania-satsning for biobaseret byggeri

Fælledby er blandt de otte projekter, som netop er blevet udvalgt til at indgå i Realdanias nye satsning Veje til biobaseret byggeri. Projektet skal være med til at demonstrere og skalere brugen af biobaserede løsninger i dansk byggeri og er et centralt skridt mod at nedbringe branchens klimaaftryk ved hjælp af materialer baseret på naturens egne ressourcer.

For By & Havn er projektet en naturlig forlængelse af ambitionen om at skabe bæredygtige bydele gennem partnerskaber og praktisk innovation. I Fælledby er der allerede erfaring med at udfordre de klassiske byggemetoder, og deltagelsen gør det muligt at afprøve endnu flere biobaserede materialer i et kommende rækkehusprojekt.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig over muligheden:

Vi arbejder løbende på at udvikle nye løsninger, der både reducerer byggeriets klimaaftryk og skaber robuste rammer for fremtidens byliv. Derfor er vi glade for, at Fælledby nu får mulighed for at teste flere biobaserede materialer i praksis og bidrage med konkret viden til branchen.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

I projektet vil Fælledby sammen med rådgivere dokumentere klimaeffekter, validere materialernes holdbarhed og dele indsigter, så andre aktører kan bygge videre på erfaringerne. Det er et væsentligt skridt i arbejdet med at skabe tryggere rammer for innovation og gøre det lettere for bygherrer og rådgivere at vælge naturbaserede løsninger.

Biobaserede materialer - som fx træ, halm, græs, hamp og andre hurtigt voksende fibre - rummer betydeligt potentiale for at reducere CO₂-udledninger og øge graden af cirkularitet i byggeriet. Samtidig stiller de krav til ny dokumentation, nye samarbejder og nye måder at planlægge og opføre byggeri på. Her ser By & Havn en vigtig rolle i at vise, hvordan bæredygtige løsninger kan tænkes ind i større byudviklingsprojekter uden at gå på kompromis med kvalitet og drift.

Med erfaringerne fra Fælledby ønsker By & Havn at vise, at biobaseret byggeri kan integreres i moderne byudvikling på en måde, der både er økonomisk ansvarlig og ambitiøs på klimaets vegne - og at vejen til nye løsninger går gennem samarbejde, vidensdeling og modet til at afprøve noget nyt.

CMP hædret for bæredygtige krydstogtterminaler i København

Copenhagen Malmö Port, som er ejet af By & Havn og Malmö Stad, modtager international anerkendelse for sin målrettede indsats for at reducere emissioner, forbedre miljøet omkring havnen og fremme mere bæredygtig krydstogtturisme.

Copenhagen Malmö Port (CMP), der driver krydstogtterminalerne i København, er blevet kåret som World’s Best Cruise Terminal for Sustainability 2025 ved årets World Cruise Awards. Prisen anerkender det brede og langsigtede arbejde med at fremme bæredygtighed i krydstogtbranchen – både miljømæssigt, socialt og økonomisk.

CMP’s arbejde er sket i tæt samspil med By & Havn, som er medejer og samtidig bygherre på den infrastruktur, der har muliggjort en stor del af den grønne omstilling - herunder Europas største landstrømsanlæg til krydstogtskibe.

Grønne resultater – og en havn i front

Siden 2020 har CMP reduceret emissionerne i egne operationer med 76% og udfaset fossile brændstoffer i terminaludstyret. Krydstogtskibene kan nu koble sig på landstrøm ved kaj, og dermed slukke motorerne under opholdet i København. Det er en markant gevinst for både klimaet og luftkvaliteten.

Det nye landstrømsanlæg, som By & Havn indviede første del af i juni 2025, kan allerede nu forsyne to skibe samtidigt, og når det står færdigt i 2028, vil op til fem skibe kunne modtage strøm fra land. Dermed er København på forkant med de kommende EU-krav, som fra 2030 vil gøre landstrøm obligatorisk i europæiske havne.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, er glad for at de store investeringer i erhvervshavnen er lykkedes.

Prisen er en vigtig anerkendelse af det ambitiøse og målrettede arbejde, CMP og vi som ejere har lagt i at gøre krydstogt mere bæredygtigt. Investeringerne i grøn infrastruktur gavner både klimaet og københavnerne, og det styrker samtidig havnens position som en attraktiv destination for rederier og gæster, der stiller stadig højere krav til ansvarlighed.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.