By & Havn vil etablere 40 procent almene boliger på Svanemølleholm

By & Havns bestyrelse har besluttet, at der skal arbejdes på at etablere 40 procent almene boliger på Svanemølleholm i den kommende udvidelse af Nordhavn. Det er blevet muligt efter Københavns Kommune og regeringen tidligere på året indgik en ny boligaftale, som giver mulighed for at arbejde for 40 procent alment boligbyggeri.

Overborgmester Sophie Hæstorp glæder sig over, at den historiske boligaftale nu giver mulighed for, at flere københavnere kan finde en bolig i hovedstaden. Hun siger om By & Havns beslutning:

Det var hele formålet med den boligaftale, som vi i Københavns Kommune indgik med regeringen før sommer. Det er et syvmileskridt frem for København, for byens udvikling og boligpolitik. Opførelsen af 40 pct. almene boliger betyder, at Nordhavn ikke kun bliver for dem med den store pengepung, men at flere familier med en helt almindelig indkomst kan blive boende i byen. Det vil få betydning for, hvordan hele byen kommer til at udvikle sig i en mere lige retning i mange år frem.

Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen (S), Københavns Kommune.

Helt konkret handler det om området mellem bassinet Skudehavnen og Færgehavnsvej, som i dag primært er domineret af ubebyggede grunde, opmagasinerede containere samt større og mindre værksteds- og lagerbygninger.

Men i nær fremtid skal det nuværende gadebillede erstattes af cykelstier, institutioner og boligbyggeri. Og ud af de omkring 38.000 m2 boliger, som lokalplanen skal give mulighed for, lægger By & Havn op til, at omkring 15.000 m2 skal være almene boliger. Den udmelding vækker begejstring hos teknik- og miljøborgmester Line Barfod:

Vi mangler i høj grad betalelige boliger i København, og derfor er det især en sejr for københavnerne, at By og Havn nu har truffet en yderst fornuftig beslutning om at gøre plads til 40 pct. almene boliger. Det er et skridt på vejen til at få flere boliger, der er til at betale for de mennesker, der arbejder i byen. Og forhåbentlig er det blot det første af mange områder, hvor de almene boliger kommer til at fylde mere, så vi sikrer en blandet by med bedre sammenhængskraft.

Teknik- og miljøborgmester Line Barfod (EL), Københavns Kommune.

I By & Havn er man vant til at prioritere byggeriet af almene boliger i København, og i Ørestad er der allerede omkring 20 procent almene boliger. I Nordhavn er der kun 11 procent og derfor er det oplagt at se på muligheden for flere almene boliger her. Siden 2001 er 40 procent af alle almene boliger i København blevet bygget på By & Havns arealer. Med godkendelsen fra bestyrelsen kan man med den næste store lokalplan i Nordhavn udvide ambitionerne for almene boliger.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig over beslutningen og ser frem til at politikerne vedtager en lokalplan for området, som gør det muligt. Hun siger:

Blandede bykvarterer er bæredygtige bykvarterer. Vi kan mærke, at der er stor efterspørgsel fra københavnerne. Derfor glæder vi os til at komme i gang med visionerne for Svanemølleholm.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Kontakt:

Kommunikationschef, By & Havn, Kristian Wederkinck; 3053 5004

Overborgmester, Sophie Hæstorp Andersen via Pressechef Thomas Søie Hansen; 2052 9786

Kom til Talk om københavnernes havn med Ulla Tofte i samtale med Anne Skovbro

By & Havn byder i den kommende tid inden for til en række faglige talks om byudvikling og byens historie som havneby. Det foregår i By & Havns udstilling ”Havnebygmesterens Studiesamling”, hvor første gæst er Ulla Tofte.

Arrangementet finder sted 5. december kl. 16.30 - 18.00 på Nordre Toldbod 3. Tilmeld dig her

Københavns Havn har altid været en central del af byen, men den har forandret sig voldsomt igennem de seneste årtier. Hvor det tidligere var havnearbejdere, som lossede skibe og betjente kraner, der prægede miljøet i inderhavnen, er det nu badende, fiskende og kajakroende københavnere der boltrer sig i det blå byrum.

Da havnen var en forurenende industriarbejdsplads og vandkvaliteten ikke noget, man bekymrede sig om, kunne man opleve udslet på huden, hvis man dristede sig til en svømmetur. Men efter udflytning af den tunge industri til det yderste Nordhavn og Prøvestenen samt mange årtiers opmærksomhed på at mindske forurening af vandet, er den nu blandt de reneste i verden og en unik attraktion for både københavnere og turister til alverdens rekreative formål året rundt.

1920x1080_Langelinie_Pakhuset_20120824_TH_0291

Det er en udvikling, de fleste er glade for, men hvordan udvikler vi havnen og de gamle industriområder så vi ikke mister bevidstheden om den historiske havn? Hør Ulla Tofte og Anne Skovbro i samtale om det store ansvar, vi har, for at kommende generationer vil opleve, at Københavns havneområder står på skuldrene af vores fælles historie som søfarts- og industrination.

Vi starter med en rundvisning i Havnebymesterens Studiesamling – By & Havns nye udstilling, hvor man kan opleve Københavns Havns historie fortalt gennem historiske dokumenter, film, billeder og fortællinger, som er fundet i arkivet, der i næsten 100 år har ligget på loftet over By & Havns hovedkontor på Nordre Toldbod.

Om personerne:

Ulla Tofte er cand.mag. i historie og har indtil for nylig været direktør for M/S Museet for Søfart i Helsingør. Hun er netop skiftet til Det Nationalhistoriske Museum på Frederiksborg i Hillerød.

Anne Skovbro er uddannet civilingeniør og ph.d. i arkitektur og design fra Aalborg Universitet. Hun er tidligere plandirektør i Københavns Kommune og nuværende adm. direktør i Udviklingsselskabet By & Havn.

Anne Skovbro til venstre, Ulla Tofte til højre.

Arrangementet finder sted 5. december kl. 16.30 - 18.00 på Nordre Toldbod 3. Tilmeld dig her

Nyt fra bestyrelsen - 3. november 2022

By & Havns bestyrelse har på sit møde 3. november 2022 bl.a. behandlet nedenstående.

Godkendelse af By & Havns kvartalsrapport for 3. kvartal 2022. Kvartalsrapporten lægges på selskabets hjemmeside. Periodens resultat er på flere måder præget af rente- og inflationsudviklingen i Danmark. På den ene side er renteomkostningerne mere end fordoblet i forhold til samme periode i 2021 med stort set samme gældsniveau, på den anden side er resultatet positivt påvirket af markedsværdiregulering af gæld.
Fremdriftsrapport for etableringen af Lynetteholm. Rapporten vil blive lagt på By & Havns hjemmeside.
Godkendelse af budgetretningslinjer for 2023, som er rammen for udarbejdelsen af By & Havns budget for 2023.
Drøftelse af temaerne ’markedsudvikling for finansiering og ejendomsmarkedet’ samt forretningsområdet parkering i relation til udarbejdelse af selskabets kommende forretningsstrategi for 2024-2027.

Nyt partnerskab står sammen om at sætte fart på grønne lastbiler til Lynetteholm

Et partnerskab på tværs af jordtransportbranchen vil bruge Lynetteholm til at kickstarte en bæredygtig omstilling af landets tunge transport. Partnerskabets aktører kommer alle med et stort fokus på at skabe grønnere transportformer og samler nu kræfterne om nye emissionsfrie løsninger med udgangspunkt i jordtransporter til Lynetteholm.

I Københavns gader og stræder kan man i dag opleve både renovationsbiler, personbiler og bybusser, der har skiftet de fossile brændstoffer ud med el og andre grønne drivmidler.

Anderledes ser det ud for de lastbiler, som i dag kører med store mængder overskudsjord fra hovedstadens mange byggepladser til det eksisterende jorddepot i Nordhavn, og som fremover skal køre jord til Lynetteholm.

Det vil et nyt partnerskab på tværs af transportører, lastbilproducenter, jordhåndteringsfirmaer, bygherrer og myndigheder udnytte til at fremme bæredygtig tung transport med Lynetteholm som case. Det fortæller adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro:

Fremover skal Lynetteholm modtage og genbruge jord fra København og omegns mange byggeprojekter. Med det her partnerskab viser vi, at den samlede jordtransportbranche står sammen, og at vi sammen er klar til at flytte branchen i en langt grønnere retning og sikre flere el-lastbiler og andre CO2-reducerende løsninger. Det er et stærkt signal.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn

I dag kører mere end 99 procent af Danmarks 42.000 lastbiler på fossile brændstoffer. Analyser viser, at der er et stort potentiale i at reducere både CO2, støj og partikelforurening samt forbedre chaufførernes arbejdsmiljø ved en grøn omstilling af den tunge transport. Denne omstilling ønsker partnerskabet at bidrage aktivt til.

Partnerskabet for bæredygtig omstilling af tung transport mødtes første gang i april 2022 og har drøftet behov, barrierer og potentialer for en CO2-reducerende transport. I partnerskabet er der enighed om, at der er brug for flere grønne tanknings- og lademuligheder til lastbiler i København, og partnerskabet vil i første omgang fokusere på to konkrete tiltag i forbindelse med, at Lynetteholm etableres.

El-ladestandere og rabatordning

Det ene er at afdække muligheden for at få etableret el-ladestandere til lastbiler nær Lynetteholms jordmodtageanlæg via et pilotprojekt. Jordmodtageanlægget er p.t. er under opførelse på Refshaleøen, og planlægges færdigbygget næste år.

Pilotprojektet skal være med til at indsamle erfaringer, som kan bidrage til en fremtidig bæredygtig omstilling af den tunge transport i hele Danmark.

Det andet konkrete tiltag er at undersøge mulighederne for en grøn rabatordning til transportørerne ved kørsel med nulemissionskøretøjer til Lynetteholms jordmodtageanlæg.

Partnerskabet ser frem til at følge udviklingen i de fælles initiativer. By & Havn vil som bygherre på Lynetteholm og driftsansvarlig for Lynetteholms kommende jordopfyld påtage sig opgaven med at sikre fremdrift i afdækningen af de fælles målsætninger om en grønnere jordtransport til Lynetteholm.

Partnerskabet for bæredygtig omstilling af tung transport, oktober 2022.

Partnerskabets medlemmer pr. oktober 2022:

By & Havn
DI Transport
Dansk Erhverv
DTL (Danske Vognmænd)
ITD (Brancheorganisation for den danske vejgodstransport)
Vognmandslauget
DSV Transport A/S
Scania Danmark
Volvo Trucks Denmark
RGS Nordic (Håndtering og rensning af forurenet jord)
Norecco (Modtagelse, behandling og slutdisponering af overskudsjord)
G.S.V. Materieludlejning A/S
Metroselskabet
HOFOR
ByK (Københavns Kommune)
NCC
We Build Denmark (Bygge- og anlægsbranchen)

Læs mere om Lynetteholm på www.byoghavn.dk/lynetteholm/, hvor du også kan tilmelde dig nyhedsbrevet om Lynetteholm. Tilmeldingen finder du nederst på siden.

Klasseværelse med udsigt til havnens fisk

I tirsdags var 22 skolebørn fra 7.-9. klasse sammen med bl.a. børne- og ungdomsborgmester i København, Jakob Næsager (K) og adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro for at fremlægge deres vision for, hvordan en kommende havneskole i København kan etableres, og hvad den skal indeholde.

By & Havn og Københavns Kommune har længe haft en ambition om at etablere en havneskole, hvor børn kan lære mere om sikker adfærd og god havnestil i havnen såvel som biodiversitet og bæredygtighed.

Der er blevet gennemført en række workshops med børnene selv, hvor de dels har lært havnens muligheder bedre at kende - og efterfølgende selv har formuleret deres egne visioner for en sådan skole.

De 22 elever fra Husum Skole, Skolen på Christianshavn og Peder Lykkes Skolen på Amager var samlet for at give deres ideer videre til børne- og ungdomsborgmester, Jakob Næsager (K) og adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro.

Børnenes visioner favner bredt, men flere af grupperne lagde vægt på, at en havneskole skal være et fysisk sted ved havnen, hvor der gerne må være plads både til undervisning og til at ’hænge ud’ efter skole - og hvor man fx kunne låne et SUP board eller bade, hvis vejret er til det.

Flere lagde desuden vægt på, at bygningen ligger helt ned til vandet - faktisk ned i vandet - så man i læringslokalerne kan erstatte væggene med vinduer og se direkte ud i havnen som et stort undervandsakvarium.

Forud for fremlæggelsen har børnene været igennem et undervisningsforløb hos Øresundsmiljøskolen. Og børnene var enige om, at undervisningen var sjovest, når de helt konkret havde haft fingrene nede i biodiversiteten og fået lov til at fx at artsbestemme vandplanter, småfisk, krebsdyr osv. Det blev også fremhævet, at dette var en god tilgang til fremtidens klimaforandringer, stigende vandstand i havene osv., fordi de ændrede forhold uundgåeligt vil forandre dyrs og planters levevilkår i havnen.

Både adm. direktør Anne Skovbro fra By & Havn og børne- og ungdomsborgmester Jakob Næsager var begejstret for fremlæggelserne:

Jeg var meget imponeret både over børnenes fremlæggelser og over deres mange, konkrete visioner for en kommende havneskole i København. Nu bliver børnenes input samlet sammen, og så vil vi se konkret på, hvordan vi kan komme videre. Jeg vil gerne arbejde for, at kommunen sammen med stærke kræfter som By & Havn, Øresundsmiljøskolen og Ungdomsøen kan finde den helt rigtige måde at etablere en havneskole, hvordan der skal undervises, hvordan driften skal være osv. Børnenes fremlæggelser var i hvert fald rigtig gode input til det videre arbejde.

Børne- og ungdomsborgmester Jakob Næsager (K).

Børn bygger fiskebørnehaver og stenrev

På Skolen i Sydhavn, der ligger på Teglholmen lige ned til havnebassinet, er de også i gang med projektundervisning i havnes biodiversitet. Hér bygger elever fra 3.-6. klassetrin deres egne fiskebørnehaver, som fyldes med bl.a. muslingeskaller. Derudover har eleverne ud for en træbrygge i havnebassinet etableret deres eget stenrev.

Fiskebørnehaverne er inspireret af de Biohuts, som er etableret mange steder i Københavns Havn i et samarbejde mellem By & Havn og WWF Verdensnaturfonden. Børnene har bare lagt deres egen kreativitet i opbygningen, så de ser lidt anderledes ud.

Fiskebørnehaverne og stenrevet har samme formål - nemlig at fiskeyngel har brug for levesteder og gemmesteder i havnen, som samtidig kan fungere som ’madpakke’, når sten og muslinger langsomt begroes med alger og vandplanter.

Der har været stor entusiasme hos børnene. Det er herligt at se, hvordan de klør på med opgaverne - både det praktiske arbejde og visionsarbejdet. Det er By & Havns ønske, at der etableres en havneskole med fokus på Københavns Havn – både i forhold til sikkerhed, men også viden om det liv, der i havnen. Det er en stor opgave og derfor er vigtigt, at den etableres i partnerskab med kommunen og andre aktører. Lige nu er vi i gang med forarbejdet og der er jeg glad for at se, at børn og unge virkelig bidrager med deres viden og kreativitet.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Bliv historiker for en aften på Kulturnatten i Havnebygmesterens Studiesamling.

Igen i år er By & Havn en del af Kulturnatten den 14. oktober. Fra kl. 18 og helt frem til midnat står By & Havns medarbejdere klar til at tage imod gæster i den nye udstilling Havnebygmesterens Studiesamling på Nordre Toldbod.

Se lyskunst udenfor udstillingen, få en kop kaffe eller et glas vin og gå på opdagelse i selve udstillingen, særudstillingen samt i arkivet på 1. sal, der normalt ikke åbent for offentligheden. Til kulturnatten er alle velkomne, og du kan bl.a. blive historiker for en aften og prøve kræfter med at tidsfastsætte forskellige historiske billeder, ligesom du kan gå på opdagelse i nogle af vores gamle glasplader og fotoalbums. Hver halve time i løbet af åbningstiden vil vi desuden holde forskellige oplæg af et kvarters varighed.

Bliv historiker for en aften på Kulturnatten

Igen i år er By & Havn en del af Kulturnatten den 14. oktober. Fra kl. 18 og helt frem til midnat står By & Havns medarbejdere klar til at tage imod gæster i den nye udstilling, Havnebygmesterens Studiesamling på Nordre Toldbod.

Udstillingen Havnebygmesterens Studiesamling i Visitationsbygningen på Nordre Toldbod handler om Københavns Havns udvikling de sidste 200 år set gennem By & Havns store arkiv af billeder, film, dokumenter, originale tegninger og andre arkivalier. Det er en levende udstilling med tilhørende arkiv forstået på den måde, at de mange tegninger, ruller og mapper stadig er i brug, når noget i havnen skal renoveres, som det fx er tilfældet lige nu, hvor Langelinie står foran et større renoveringsarbejde.

Udstillingen åbnede den 14. september i tilstedeværelse af H.M. Dronningen. Af samme grund har vi etableret en særudstilling om Nordre Toldbod til hverdag og kongelig fest, som viser masser af historiske dokumenter og fotos fra pladsen, som til daglig var et travlt havnemiljø – men som regelmæssigt iklædtes blomsterguirlander, festtribuner osv., når kongelige og andre statsoverhoveder meldte deres ankomst til København. Særudstillingen er naturligvis også åben på kulturnatten.

På en måde er Kulturnat 2022 et særligt jubilæum for os. Til Kulturnat 2019 slog vi nemlig dørene op til Nordre Toldbod for første gang. Dengang inviterede vi gæsterne op på vores loft, hvor arkivet lå på dét tidspunkt. Interessen var enorm, og vi var meget benovede over, at så mange interesserede sig for vores historiske arkiv. Derfor besluttede vi dén aften, at vi ville flytte arkivet og åbne en udstilling. Nu – tre år senere – er vi stolte af, at vi for første gang til en kulturnat kan vise københavnerne rundt i den nye, flotte udstilling og i de nye arkivfaciliteter på 1. sal i visitationsbygningen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Selve arkivet på 1. sal er normalt ikke åbent for offentligheden. Men til kulturnatten er alle velkomne, og du kan bl.a. blive historiker for en aften og prøve kræfter med at tidsfastsætte forskellige historiske billeder, ligesom du kan gå på opdagelse i nogle af vores gamle glasplader og fotoalbums. Hver halve time i løbet af åbningstiden vil vi desuden holde forskellige oplæg af et kvarters varighed. Se programmet for aftenen på udstillingens hjemmeside.

Kulturnatten er et af årets højdepunkter for os, når byens gader summer af fællesskab, mørke og efterår og folk får uventede oplevelser de mange steder, som slår dørene op på denne særlige aften. Hos os er havnen i fokus denne aften. Både den historiske havn - men særligt også den enorme transformation, der er sket i havnen fra industriel arbejdsplads til det rekreative, blå byrum, som alle vi københavnere elsker. Vi glæder os rigtig meget til at tage i mod så mange som muligt på fredag og fortælle, lytte og vise frem!

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Fakta om Havnebygmesterens Studiesamling:

Hjemmeside: byoghavn.dk/udstilling

Åbningstider på Kulturnatten:
Fredag den 14. oktober kl. 18-24

Åbningstider i det daglige:
Alle hverdage kl. 09-15. Gratis entré

Adresse:
Nordre Toldbod 3
1257 København K
T: 3376 9800
E: info@byoghavn.dk

København får ny containerterminal

I fremtiden vil varer fra hele verden blive leveret direkte til københavnerne igennem topmoderne og bæredygtige faciliteter, når den nye containerterminal i Ydre Nordhavn åbner i 2024. Det vil være et byggeri, der betyder, at varer og gods fortsat kan leveres bæredygtigt direkte til centrum af København, så man slipper for lang vejtransport og samtidig vil det betyde, at den nuværende containerterminal flytter, så området ved Levantkaj kan blive til nye boliger, rekreative områder og flere arbejdspladser.

Den nye containerterminal bliver placeret på den yderste spids af Nordhavn med direkte adgang til Øresund. På den 550 meter lange kaj, vil den i alt 133.000 kvadratmeter store og 800 millioner kroner dyre containerterminal kunne fortsætte Københavns lange og stolte historie som erhvervshavn, hvor varer og gods kan blive håndteret så tæt på byens borgere som muligt.

Overborgmester, Sophie Hæstorp Andersen, ser frem til at få en moderne containerterminal i byen:

Den nye containerterminal er en rigtig god nyhed for København. Ved at flytte terminalen til Ydre Nordhavn, kan vi komme videre med byudviklingen af Levantkaj og Sundmolen og skabe plads til almene boliger, der er til at betale. En stor, ny park og Nordhavns første folkeskole. Det er i sig selv rigtig gode ting, og det bidrager til, at København bliver mere fælles, mere lige og mere grøn. Mere end to tredjedele af alle varer, der leveres i København, har destination i hovedstaden. Ved at fastholde terminalen i Københavns Havn sparer vi CO2 på transport på land - fra kaj til kunde i københavnsområdet, og fastholder vores historiske position som aktiv erhvervshavn.

Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen (S), Københavns Kommune.

Det er By & Havn, der står for projektet, og containerterminalen skal ligge i det område, hvor By & Havn i de sidste 10 år har givet mulighed for, at primært københavnske byggerier har kunnet aflevere jord, så det kan blive genbrugt som areal til ny byudvikling.

Adm. direktør i By & Havn glæder sig ved udsigten til at kunne benytte området i Ydre Nordhavn:

Det er jo i virkeligheden en bæredygtig succeshistorie, vi ser her i Ydre Nordhavn. I de sidste 10 har vi genbrugt jorden til at skabe mere plads til københavnerne og nu kan vi så endelig tilbyde københavnerne en ny og topmoderne containerterminal på noget af arealet og lige ved siden af en 28 hektar park, som kan bruges til rekreative formål for alle københavnere. Derudover vil flytningen af den nuværende containerterminal betyde, at beboerne i indre Nordhavn slipper for støj, os og larm. I stedet kommer der nu en skole, flere boliger, arbejdspladser og fodboldbaner.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

75 procent af den danske import går igennem de danske havne. Og derfor har det været vigtigt for By & Havn at fastholde erhvervshavnen tæt på københavnerne. I forbindelse med byggeriet etableres der også et stort distributionscenter, hvor målet er at få en løsning hvor containerne kan pakkes ud, og køres direkte til kunderne i stedet for først at skulle fragtes andre steder hen til udpakning.

Både i forhold til den grønne omstilling og den generelle trængsel i byen er det – at kunne sejle varer ind helt centralt – en rigtig god løsning.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Med sin beliggenhed på spidsen af Ydre Nordhavn vil den nye containerterminal komme til at ligge med en veludbygget og moderne infrastruktur med dedikerede arealer til fremtidens logistik. Arbejdet med at anlægge den nye Nordhavnstunnel under Svanemøllebugten er godt i gang, og når tunnelen står færdig i 2027, vil transport til og fra containerterminalen få direkte adgang til motorvejsnettet via tunnelen. Dermed bliver Indre Nordhavn aflastet for en stor del af den tunge trafik, der er i dag.

FAKTA

Prisen for at anlægge den nye containerterminal inkl. kraner, vejadgang og øvrige faciliteter forventes at blive omkring 800 mio. kr.
Containerterminalen får to nye containerkraner, en mulighed for kajlængde på op til 550 meter og en vanddybde ned til 12,5 meter. Det er 2,5 meter dybere end den nuværende containerterminal har. Hertil nye og moderne havnefaciliteter og erhvervsbygninger.
Med placeringen af den nye containerterminal i Ydre Nordhavn optimeres ligeledes besejlingen til terminalen til gavn for alle rederier, der kommer til at anvende terminalen.
Der gøres plads til, at terminalen løbende kan udbygges i takt med, at godsmængderne øges og nye logistikvirksomheder m.v. kommer til.
Den nye containerterminal bliver på 133.000 m2, og kommer til at have moderne faciliteter og infrastruktur samt tilstødende arealer på mere end 260.000 m2 til håndtering af fremtidens logistik.
Området, hvor terminalen placeres, er en del af et nyt jordopfyld på i alt 100 hektar i Ydre Nordhavn. Udover containerterminal skal dette område blandt andet også rumme en 28 hektar ny, stor naturpark.
By & Havn er bygherre, Copenhagen Malmö Port AB (CMP) bliver operatør på den nye containerterminal
Der er udarbejdet VVM (miljøvurdering) for anlæg af den nye containerterminal og meddelt miljøgodkendelse af projektet.
Flytningen af eksisterende containerterminal åbner op for den videre byudvikling af Levantkaj, der skal udvikles til et nyt og bæredygtigt boligområde i Nordhavn.

For yderligere information, venligst kontakt:

Kristian Wederkinck Olesen, Kommunikationschef, By & Havn: E-mail: kwo@byoghavn.dk, Telefon: 3053 5004

Model af Lynetteholms stormflodssikring udstilles på ny Venedig-udstilling

En model, der viser et udsnit af Lynetteholms kystlandskab og stormflodssikring, kan nu opleves på M/S Museet for Søfarts nye særudstilling ’Venedig – Havets Magt’. Udstillingen åbnede i går den 29. september og løber frem til februar.

M/S Museet for Søfart har netop slået dørene op til en ny særudstilling, der blandt andet sætter fokus på, hvordan man har valgt at sikre Venedig mod stigende vandstande og fremtidige stormfloder. Når vandet ud for Venedig stiger, rejser gulmalede palisader sig fra havets bund og stiger op gennem bølgerne til de står næsten lodret. De i alt 78 aflange og flade bokse af jern udgør tilsammen en mere end halvanden kilometer lang barriere, der skal forhindre vandmasserne fra Adriaterhavet i at trænge ind i Venedigs lagune.

Den særlige stormflodssikring ud for Venedigs kyst er kendt under navnet MOSE - Modulo Sperimentale Elettromeccanico (på dansk eksperimentelt elektromekanisk modul), og det har taget mere end 40 år og kostet næsten 50 milliarder kroner at gennemføre projektet, der skal sikre byen mod oversvømmelser.

Særudstillingen ’Venedig – Havets magt’ viser, hvordan havet altid har givet Venedig stor rigdom, betydning og magt, men også faretruende udfordringer som krig, oversvømmelse og masseturisme.

I udstillingen fortæller vi, hvordan Venedig forsøger at sikre sig mod havstigninger med den store, nye MOSE-dæmning. Som dansk parallel har vi en model af strandkanten på Lynetteholmen, der skal sikre København mod oversvømmelser. Både i Venedig og København har de store anlæg vakt voldsom debat. Det er en aktuel kamp om fremtidens løsninger – en form for ”history in the making” – vi her har inviteret ind på museet.

Udstillingschef, M/S Museet for Søfart, Sarah Giersing.

Anlægget af Lynetteholms stormflodssikring i Københavns Havn har været i gang siden januar i år, og Lynetteholm bliver en vigtig brik i den samlede stormflodssikring af København. Det fortæller By & Havns adm. direktør Anne Skovbro.

Ligesom resten af verden står København over for fremtidige stormfloder og havvandstigninger, og Lynetteholm bliver en løsning, hvor vi har tænkt i et naturbaseret design, der åbner op for flere grønne og rekreative arealer til københavnerne. Et helt ny havnenær bydel, der samtidig beskytter os mod fremtidens klima.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

En spændende proces

Arbejdet med modellen af Lynetteholms kommende kystlandskab og stormflodssikring begyndte allerede i maj måned, hvor ingeniører fra COWI og arkitekter og modelbyggere fra Arkitema gik i gang med de indledende overvejelser om, hvordan modellen skulle tage sig ud. Den endte ud med at blive 2,20 meter lang og 60 centimeter bred.

Det har været en virkelig spændende proces at skulle formidle noget, der er så komplekst. Tit 3D-printer eller laserskærer vi de modeller, vi skal bruge, men det her arbejde har været en langt mere omfattende proces. Både fordi modellen er så stor, som den er, og fordi det er vigtigt, at det visuelle og tekniske bliver formidlet korrekt.

Arkitekt og kreativ leder, Sanne Lovén Damgaard, Arkitema.

Især vandet i modellen har været noget af en udfordring for Arkitemas modelbygger, Francisco Pires. For at opnå den rette ’vand-effekt’, var det nemlig nødvendigt at bruge 60 liter epoxy resin resin, der var ekstremt svært at arbejde med.

Epoxy resin resin er enormt følsomt – især overfor temperaturer – og vi burde egentlig have lavet modellen i et rum, hvor der konstant var mindre end 20 grader varmt, men det var desværre ikke muligt, og derfor var vi nødt til at arbejde med mindre mængder ad gangen, så vi i alt endte med at lægge ”vandet” ud i fem lag.

Modelbygger, Francisco Pires, Arkitema.

Kystlandskab og dokport

Mens man i Venedig har valgt et dige i metal til at sikre byen mod oversvømmelser, skal Lynetteholm sammen med en fremtidig dokport mellem Lynetteholm og Nordhavn bidrage til at stormflodssikre København mod nord. Hvordan dokporten præcist skal se ud, er endnu ikke besluttet, men på Lynetteholm er det et særligt designet kystlandskab, der skal holde vandmasserne på afstand.

På modellen kan man se både den skrånende stenstrand, biodiversitetsfremmende elementer som solitære sten og den undersøiske dæmning, der holder på strandprofilet cirka 50 meter fra stenstrandens kant.

Arkitekt og kreativ leder, Sanne Lovén Damgaard, Arkitema.

Modellen vil være udstillet på M/S Museet for Søfart frem til den 26. februar 2023, hvorefter den vil indgå i en særudstilling på Havnebygmesterens Studiesamling, der er placeret i Visitationsbygningen på Nordre Toldbod.

Kom til debat om kystsikring den 6. oktober

I forbindelse med særudstillingen inviterer M/S Museet for Søfart til en debat om kystsikring, klimaet og havet torsdag d. 6 oktober kl. 16.30.

Her vil en række af havklimadebattens mest markante stemmer belyse fordele og ulemper ved de enkelte kystsikringskonstruktioner, og publikum får også mulighed for selv at stille spørgsmål.

Panelet består af Anne Skovbro (Direktør, By & Havn), Liselotte Hohwy (Direktør, Tænketanken Hav), Michael Kruse Løvendal (Hovedbestyrelsesmedlem, Danmarks Naturfredningsforening) og Jens Peder Jeppesen (Akvarie- og museumschef, Øresundsakvariet) samt Radikale Venstres Martin Lidegaard. Debatten er modereret af journalist mm. Julie Søgaard.

Informationsmøde om renoveringen af Langeliniekaj

Mandag den 10. oktober inviterer vi til informationsmøde omkring renoveringen af Langeliniekaj, hvor man, som nabo til det store renoveringsprojekt, kan høre om arbejdet og få svar på store og små spørgsmål. OBS: Mødet er med tilmelding.

For nylig begyndte en større renovering af den ikoniske Langeliniekaj, som skal sikre at anløbskajen i årene, der kommer, også kan modtage krydstogtskibe og være et centralt samlingspunkt for københavnere, besøgende og turister.

I forbindelse med renoveringen af Langeliniekaj inviterer vi derfor indenfor til et åbent informationsmøde med deltagelse fra NCC, som er entreprenør på renoveringsarbejdet. Mødet henvender sig som udgangspunkt til beboere, erhverv og detailhandel i området omkring Langelinie, hvor der vil være mulighed for at stille spørgsmål til de kommende byggeaktiviteter og få indsigt i den ambitiøse byggeopgave, der vil præge Langelinie frem mod 2024.

Det foregår mandag den 10. oktober fra kl. 15.30 - 17.00 på Nordre Toldbod 7. Der er plads til 60 deltagere ved mødet.

Tilmelding

Skal ske senest torsdag den 6. oktober inden kl. 12.00 på e-mail: invitation@byoghavn.dk. Oplys venligst navn(e) ved tilmelding.

Vi byder på lidt let forplejning undervejs.

Fakta om renoveringsarbejdet

Renoveringsarbejdet er opdelt i to etaper (nord og syd), hvor hver etape cirka svarer til halvdelen at Langeliniekaj.
Etape 1 udføres fra den 3. oktober 2022 til 1. oktober 2023 startende på den nordlige del af Langeliniekaj, hvor der fra mandag den 10. oktober og foreløbigt frem til slutningen af januar 2023 udføres særligt støjende arbejder på hverdage mellem klokken 08.00 – 17.00.
Etape 2 udføres fra den 1. oktober 2023 til den 31. december 2024 på den sydlige del af Langeliniekaj.
Det er ”Bygge- og anlægsforskriften i København”, som angiver reglerne for støjende arbejde i kommunen.
Byggepladsen kommer til at ligge på den yderste del af Langeliniekaj.
I anlægsperioden af den nordlige etape vil det ikke være muligt at komme til Langelinie via offentlig transport ligesom turistbusser i perioden heller ikke har adgang til Langeliniekaj. Offentlig transport kører til og med Indiakaj.
Under etape 1 reduceres P-plads Langelinie Nord med 16 parkeringspladser, som følge af renoveringsarbejdet. For parkering henvises til P-plads Langelinie Syd eller det kommunale parkeringsareal på Langelinie Allé.
Under etape 2 vil p-pladserne Langelinie Syd ikke være tilgængelige. For parkering henvises til P-plads Langelinie Nord eller det kommunale parkeringsareal på Langelinie Allé.

Hent invitation til mødet herunder:

Invitation til informationsmøde 10. oktober