Nu kommer der græs og boldbaner på Sundmolen

Det midlertidige byrum på Sundmolen udvides for tredje og sidste gang – denne gang med boldbaner og græs. Arbejdet er gået i gang onsdag, og byrummet er klar til foråret.

Onsdag den 14. december er den tredje og sidste udbygning af det midlertidige byrum på Sundmolen begyndt.

Byrummet er indrettet i samarbejde mellem en følgegruppe med frivillige beboere fra Sundmolen og medarbejdere fra By & Havn. Da det midlertidige byrum sidst blev udvidet, var der særligt fokus på at skabe biodiversitet og leg for de mindste. Denne gang er der lagt vægt på at skabe aktiviteter for de større børn, og det har været et stort ønske fra følgegruppen at få et område med græs til fri leg og ophold.

Resultatet bliver et byrum inddelt i tre delområder. Ét område til basketball, en fodboldbane på asfalt og et areal med græs, hvor der også placeres et lille fodboldmål. De to områder til boldspil bliver indhegnet, så vildfarne bolde ikke kommer i karambolage med omgivelserne, og langs kanten af boldbanerne og på græsarealet, bliver der placeret solide plinte af træ, som man kan lege og sidde på.

Indretningen af byrummet har taget højde for omgivelserne så det er orienteret efter sol og skygge, og de mest støjende aktiviteter såsom basket ball, er trukket længst væk fra boligerne.

Udvidelsen betyder samtidig, at der bliver lukket af for biltrafikken, så man fremover ikke kan passere igennem området.

Det midlertidige byrum vil stå klar til brug med redskaber og græs i det tidlige forår.

Etableringen går i gang i december og kommer til at strække sig over nogle måneder. For at kunne lægge rullegræs i foråret, skal der fræses asfalt op, så græsset har et underlag at bide sig fast i, og det kan give noget støj i løbet af december.

Den nye tilføjelse til byrummet bliver til start afgrænset med et midlertidigt byggepladshegn, der erstattes med et trådhegn i januar, hvor der også bliver opsat fodboldmål og basketball-kurv.

Til februar opsættes desuden et legehus og en hængekøje i den del af byrummet, der allerede er permanent, som ligger tættest på boligerne mod syd.

Legehaven klar om fem år

Det midlertidige byrum er betydeligt større end det permanente byrum bliver, da der på sigt skal opføres både en bygning og et byrum på arealet.

Det er endnu ikke afklaret, hvordan det permanente byrum, der kaldes for Legehaven, skal se ud, og når tiden nærmer sig, vil beboerne på Sundmolen blive inviteret med i processen om indretningen. Den daglige brug af det midlertidige byrum giver en god ballast til at skabe det helt rigtige sted, fortæller Ingvar Sejr Hansen, udviklingsdirektør i By & Havn:

Når man i praksis har brugt et byrum, og afprøvet hvad der fungerer, og hvor der lige manglede et træ eller en plads i solen, så giver det et meget bedre grundlag for at indrette det endelige byrum. Beboerne bliver hverdagseksperter og kan udpege hvilke ønsker og behov, Legehaven skal opfylde, og så er det vores opgave at få alle enderne til at mødes.

Udviklingdirektør Ingvar Sejr Hansen, By & Havn.

Der går dog ca. fem år endnu, før Legehaven skal indrettes, da en række andre projekter skal afsluttes, før etableringen må gå i gang.

I byudvikling er der mange snitflader til andre projekter og interne afhængigheder, der påvirker tidshorisonterne. Sådan er det også på Sundmolen. Legehaven kan først etableres, når bygningen på byggefeltet er opført, da byrummet skal bruges til byggeplads. Men bygningen kan først opføres, når den store metalvæg (også kaldet Dronningeporten), der vender ud mod containerterminalen, er fjernet – og den må først rives ned, når containerterminalen er flyttet længere ud i Nordhavn i slutningen af 2024, da væggen i dag skærmer beboerne for støj fra erhvervshavnen.

Når containerterminalen er flyttet ud, Dronningeporten er revet ned, og der er vedtaget en lokalplan for byggeriet og Legehaven, er der en byggeperiode på ca. to år, og derfor er Legehaven klar til brug i ca. 2027.

I de næste år, vil det derfor være boldbaner, græsplæne, plinte, løvtræer i plantekasser, højbede med vilde blomster og krydderurter, bord- og bænkesæt og store legesten, der fylder hele byggefeltet, indtil byggeriet skal overtage.

Tak til følgegruppen for det gode samarbejde.

Nu åbner P-Hus Orient Plads

Torsdag den 15. december slår Nordhavns nye centrale p-hus i seks etager dørene op. P-huset skal med sin bæredygtige profil bidrage til Nordhavns grønne omstilling. Det nye p-hus giver Nordhavn 430 nye p-pladser, ladepladser til elbiler og solceller.

På hjørnet af Sundkrogsgade og Orient Kaj åbner det nye og moderne P-hus Orient Plads med en grøn profil, der i fremtiden skal lægge asfalt til et stigende antal beboere, medarbejdere og gæster på Trælastholmen og Sundmolen. P-huset bliver en vigtig brik i udviklingen af Nordhavns infrastruktur og kommer på fornem vis til at binde området sammen og skal bidrage til den positive og grønne udvikling, som Nordhavn i disse år gennemgår - fra indre Nordhavn til ydre Nordhavn, hvor boliger, erhverv, metro, brygger og et spirende byliv skyder op i de gamle havne- og industriområder.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, siger:

I By & Havn er det helt centralt at områderne, vi udvikler, hænger naturligt sammen og fungerer, men også at de bidrager til en grøn omstilling. Bydelen får et p-hus med en grøn profil, der kan understøtte det fokus, vi har på at udvikle ressource- og energivenlige bydele. Dertil mærker vi en stadig større efterspørgsel på ladepladser, og derfor etableres der 37 pladser mere, så der er 150 i Nordhavn i 2026.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

P-husets bæredygtige og grønne profil kommer til udtryk i valget af materialerne, træ og genbrugsaluminium, der giver facaden et levende spil, og som er valgt på baggrund af deres miljømæssige egenskaber og optimale ressourceudnyttelse. På taget etableres der solceller, grøn bevoksning samt LED-lys, der er styret af lysfølsomme bevægelsessensorer for at minimere energiforbruget uden at gå på kompromis med brugernes tryghed.

På åbningsdagen, den 15. december fra kl. 08. 00 – 10.00 og igen om eftermiddagen fra 15.00 – 17.00, står By & Havns parkeringsafdeling klar til at byde velkommen til det nye p-hus, hvor besøgende vil få mulighed for at få svar på spørgsmål. Der serveres også lidt til den søde tand.

Integreret nummerplade-registrering

Parkeringshuset er ligeledes installeret med de smarte ANPR-kameraer (Automatisk Nummer Plade Registrering), der identificerer og registrerer køretøjets nummerplade ved ind- og udkørsel og som sikrer, at parkeringen starter og slutter automatisk. Det betyder, at man som bruger ikke selv skal registrere sin parkering, når man ankommer, som man skal i et traditionelt parkeringshus. Samtidig vil brugerne opleve, at de ved ankomst anvises til en ledig p-plads ved hjælp fra p-husets informationsstandere- og skærme.

I parkeringshusets stueetage er der indrettet en række kiss and ride pladser, hvor der også etableres detailhandel. Desuden er stueetagen bygget med en udvidet frihøjde, så høje køretøjer som eksempelvis handicapbusser og mindre kassevogne kan komme ind.

FAKTA: P-hus Orient Plads

5E Byg er totalentreprenør på byggeriet
Parkeringshuset er tegnet af Vilhelm Lauritzen Arkitekter og med STED By- og landskabsarkitekter som underrådgiver
Det har plads til 430 køretøjer - fordelt på seks etager og det samlede areal er på 13.300 etagemeter
Parkeringshuset er indrettet med 10 ladepladser til opladning af elbiler, 12 handicap-parkeringspladser og fire pladser til handicapbusser
Parkering er tilladt med gyldig digital p-tilladelse fra PARKinCPH til i Nordhavn samt mod betaling via app eller betalingsautomat
De midlertidige terræn p-pladser på Trælastholmen nedlægges den 15. december
Du kan læse mere om priser og vilkår på PARKinCPHs hjemmeside
Frem mod 2026 forventes etableret 27 nye ladepladser i P-hus Orient Plads (i alt 37 ladepladser i 2026)
Frem mod 2026 forventes cirka 150 nye ladepladser etableret i hele Nordhavn
Ladeoperatøren Spirii driver ladeboksene

Havnebygmesterens Studiesamling er en udstilling om Københavns Havn set gennem By & Havns levende arkiv.

Er du nysgerrig på Københavns Havns historie? Hvordan så havnen ud i gamle dage? Hvem var de mennesker, der arbejdede i havnen?

I Havnebygmesterens Studiesamling får du en smagsprøve på By & Havns store arkiv af billeder, tegninger, video og fortællinger.

Arkivet er en unik tidskapsel fra dengang havnen var byens vitale transportåre og arbejdsplads for tusinder af københavnere.

I dag oplever vi alle først og fremmest Københavns Havn som et rekreativt byrum, som vi alle har til fælles. Havnen er et åndehul, hvor vi bader, sejler og fisker - men hvordan gik det til, at havnen blev transformeret fra forurenet industrihavn til en blå park? Det er også et tema i udstillingen.

Udstillingen er åben alle hverdage kl. 09-15 frem til den 22. december 2022. Udstillingen åbner igen efter juleferien mandag den 2. januar 2023. Der er gratis entré.

Læs mere på byoghavn.dk/udstilling

Mandag den 12. december fra kl. 15.00 – 16.00 inviterer By & Havn sammen med Hercules Fundering til nabomøde på Langeliniekaj, hvor man som nabo til projektet kan få en status, komme delvist rundt på byggepladsen samt stille spørgsmål til det store renoveringsprojekt. Mødet er med tilmelding grundet et begrænset antal pladser.

Siden begyndelsen af oktober har renoveringen på Langeliniekaj været i gang. Et arbejde, der er opdelt i to etaper og som løber frem mod udgangen af 2024. By & Havn inviterer nu sammen med Hercules Fundering til en statussnak med mulighed for at stille spørgsmål og kommentere arbejdet. Her vil By & Havns administrerende direktør, Anne Skovbro, fortælle om renoveringsprojektet, og repræsentanter fra Hercules Fundering vil efterfølgende fortælle om deres arbejde som entreprenør – heriblandt det store spunsningsarbejde, der foregår i denne periode.

Vigtigt - tilmelding er påkrævet

Nabomødet er med tilmelding, da der, qua sikkerhedsmæssige årsager, maksimalt er plads til 30 naboer på byggepladsen. Tilmelding skal ske senest den fredag den 9. december på e-mail: invitation@byoghavn.dk. Pladserne tildeles efter først-til-mølle-princippet.

Tid og sted

Nabomødet finder sted mandag den 12. december kl. 15.00 – 16.00, og mødested er på parkeringspladsen på den yderste del af Langeliniekaj.

Vi byder på lidt kage og varme drikke undervejs.

Langeliniekaj: Status på det store renoveringsarbejde

På den historiske Langelinie er første etape af det store renoveringsarbejde af Langeliniekaj kommet godt fra land, og i disse dage knokles der på højtryk med den nye konstruktion. Se de flotte billeder af renoveringsarbejdet.

I begyndelsen af oktober gik Hercules Fundering i gang med den store renovering af den gamle og historiske anløbskaj, der efter planen skal stå færdig ved udgangen af 2024. Et arbejde i to etaper, der skal sikre, at Langelinie fremover også kan modtage krydstogtskibe, samt at strækningen bibeholder sin særlige tiltrækningskraft, som siden 1935 har tiltrukket besøgende i hobetal. Langelinie vil, når renoveringen er færdig, ligne sig selv, idet den oprindelige front bliver genopbygget med den originale og fine granit, som altid har været kendetegnende for kajkanten.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, fortæller, at der følges indgående med i det store arbejde, der udføres.

Det er dejligt at følge med i arbejdet, og billederne illustrerer på flotteste vis det store arbejde, som Hercules udfører, hvor de pt. er i færd med spunsarbejdet på den lange strækning. Vi glæder os alle sammen til, at kajen er færdigrenoveret, så den også i de kommende generationer kan stå som et kulturelt samlingspunkt for københavnerne og de besøgende.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Hercules Fundering udtrykker ligeledes glæde over renoveringsarbejdet, og projektchef Thomas Mathiasson fortæller, at de er kommet godt fra land på den første etape.

Vi er kommet godt fra start med den første etape af den store totalrenovering af den gamle anløbskaj, hvor der i øjeblikket er fuld kraft på maskinerne og det store spunsarbejde. Foran hele den eksisterende Langeliniekaj skal vi ramme 790 spunspæle ned på den 1 km lange spunsvæg. Når spunspælene er rammet ned, bliver de fastgjort på væggen med flere end 400 borede jordankre, der skal sikre, at kajen kan holde mange år endnu.

Projektchef Thomas Mathiasson, Hercules Fundering.

Hele renoveringen forventes endeligt afsluttet ved udgangen af 2024.

By & Havn vil etablere 40 procent almene boliger på Svanemølleholm

By & Havns bestyrelse har besluttet, at der skal arbejdes på at etablere 40 procent almene boliger på Svanemølleholm i den kommende udvidelse af Nordhavn. Det er blevet muligt efter Københavns Kommune og regeringen tidligere på året indgik en ny boligaftale, som giver mulighed for at arbejde for 40 procent alment boligbyggeri.

Overborgmester Sophie Hæstorp glæder sig over, at den historiske boligaftale nu giver mulighed for, at flere københavnere kan finde en bolig i hovedstaden. Hun siger om By & Havns beslutning:

Det var hele formålet med den boligaftale, som vi i Københavns Kommune indgik med regeringen før sommer. Det er et syvmileskridt frem for København, for byens udvikling og boligpolitik. Opførelsen af 40 pct. almene boliger betyder, at Nordhavn ikke kun bliver for dem med den store pengepung, men at flere familier med en helt almindelig indkomst kan blive boende i byen. Det vil få betydning for, hvordan hele byen kommer til at udvikle sig i en mere lige retning i mange år frem.

Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen (S), Københavns Kommune.

Helt konkret handler det om området mellem bassinet Skudehavnen og Færgehavnsvej, som i dag primært er domineret af ubebyggede grunde, opmagasinerede containere samt større og mindre værksteds- og lagerbygninger.

Men i nær fremtid skal det nuværende gadebillede erstattes af cykelstier, institutioner og boligbyggeri. Og ud af de omkring 38.000 m2 boliger, som lokalplanen skal give mulighed for, lægger By & Havn op til, at omkring 15.000 m2 skal være almene boliger. Den udmelding vækker begejstring hos teknik- og miljøborgmester Line Barfod:

Vi mangler i høj grad betalelige boliger i København, og derfor er det især en sejr for københavnerne, at By og Havn nu har truffet en yderst fornuftig beslutning om at gøre plads til 40 pct. almene boliger. Det er et skridt på vejen til at få flere boliger, der er til at betale for de mennesker, der arbejder i byen. Og forhåbentlig er det blot det første af mange områder, hvor de almene boliger kommer til at fylde mere, så vi sikrer en blandet by med bedre sammenhængskraft.

Teknik- og miljøborgmester Line Barfod (EL), Københavns Kommune.

I By & Havn er man vant til at prioritere byggeriet af almene boliger i København, og i Ørestad er der allerede omkring 20 procent almene boliger. I Nordhavn er der kun 11 procent og derfor er det oplagt at se på muligheden for flere almene boliger her. Siden 2001 er 40 procent af alle almene boliger i København blevet bygget på By & Havns arealer. Med godkendelsen fra bestyrelsen kan man med den næste store lokalplan i Nordhavn udvide ambitionerne for almene boliger.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig over beslutningen og ser frem til at politikerne vedtager en lokalplan for området, som gør det muligt. Hun siger:

Blandede bykvarterer er bæredygtige bykvarterer. Vi kan mærke, at der er stor efterspørgsel fra københavnerne. Derfor glæder vi os til at komme i gang med visionerne for Svanemølleholm.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Kontakt:

Kommunikationschef, By & Havn, Kristian Wederkinck; 3053 5004

Overborgmester, Sophie Hæstorp Andersen via Pressechef Thomas Søie Hansen; 2052 9786

By & Havn overtager det store Nordhavnsbatteri fra Radius

I Nordhavn fortsætter den grønne energiforsyning, efter By & Havn fra elnetselskabet Radius har overtaget Danmarks første store net-tilsluttede batteri, som også fremover skal være med til aflaste el-nettet i Nordhavn, når et stigende antal el-biler oplades.

I By & Havn er der et stort fokus på at teste og integrere bæredygtige teknologier og løsninger i kommende og nuværende bykvarterer, som kan være med til at understøtte en grøn og bæredygtig omstilling og som sikrer, at energiforsyningen foregår på en så ressource-besparende måde som muligt.

Nordhavn er en energibevidst bydel, hvor vækst og bæredygtig byudvikling følges ad, og hvor grønne tiltag afprøves og indbygges. By & Havn har derfor valgt at overtage det store batteri, der i 2017 blev opsat i P-hus Lüders og siden integreret i el-nettet som en del af projektet EnergyLab Nordhavn. Et projekt, der fra 2015-2019 udviklede bæredygtige og fleksible løsninger med udgangspunkt i Nordhavn som et storby-laboratorium. Batteriet har i spidsbelastede perioder været brugt til at reducere belastningen på det lokale el-net, og det har derfor været afgørende i forhold til at sikre et stabilt og grønt el-net i Nordhavn. By & Havn har i forbindelse med overtagelsen indgået aftale med Hybrid Greentech, der har specialiseret sig i at fjernstyre batterier og bruge dem til at stabilisere energisystemet.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, fortæller, at partnerskabet bag EnergyLab Nordhavn og projektet i sin helhed har været en stor succes, og at By & Havn derfor glæder sig over muligheden for at drive projektet videre til glæde for beboerne i Nordhavn.

Med partnerskabet og batteriet i Nordhavn har vi demonstreret, at bydelen står som et innovativt og anerkendt storbylaboratorie, hvor vi i fællesskab udvikler grønne og bæredygtige energiløsninger, som kan bruges i kommende byudviklinger – både i Danmark men også internationalt. Vi overtager batteriet, fordi projektet har været en succes, og at vi i fremtiden stadig vil sikre et stabilt el-net i Nordhavn, selvom vi ser ind i en tid, hvor behovet for flere ladepladser stiger, da flere og flere vælger el-bilen til. Det er derfor helt afgørende, at de tekniske energiløsninger følger med udviklingen af infrastrukturen.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Også hos Radius, som tidligere stod for driften af det store batteri, er man glade for at man kan give opgaven om det grønne energiprojekt videre. Administrerende direktør Jens Fossar Madsen siger:

Vi er glade for aftalen med By & Havn. Vi var first-mover på dette område og har høstet vigtige erfaringer, men i forhold til vores opgaver som elnetselskab er vi ikke de rette fremtidige ejere af et batteri som det i Nordhavn. Energilagring er en vigtig opgave, og det giver god mening, at By & Havn vil bruge batteriet til at løse nogle af de udfordringer, der følger af elektrificeringen. Vi har haft et godt samarbejde i EnergyLab Nordhavn-projektet, mens det stod på, så det er en oplagt mulighed, at det er By & Havn, der fortsætter med at drive batteriet i Nordhavn.

Administrerende direktør i Radius, Jens Fossar Madsen.

International interesse

Siden EnergyLab Nordhavn blev stiftet, har der været stor international interesse for projektet og for de løsninger, der er blevet testet og udviklet. Tilbage i 2020 besøgte statsminister Mette Frederiksen sammen med den lettiske statsminister EnergyLab Nordhavn, og for nylig lagde den estiske energiminister vejen forbi for at lade sig inspirere af bydelens løsninger.

Om EnergyLab Nordhavn

EnergyLab Nordhavn blev stiftet i 2015 og udviklede frem til 2019 løsninger og metoder til bæredygtige og fleksible energisystemer i fremtidens byer med udgangspunkt i det levende storbylaboratorium i Nordhavn. Det er sket i et tæt samarbejde mellem forskere på DTU, danske industri- og energivirksomheder samt By & Havn og Københavns Kommune.

Med udgangspunkt i det eksisterende el- og fjernvarmenet i København samt en række bygninger i Nordhavn har projektet EnergyLab Nordhavn vist, hvordan fremtidens intelligente energisystem kan se ud. Selv om projektet officielt er afsluttet, lever EnergyLab Nordhavn fremover videre som en lokal forening, der samler borgere og små og store aktører inden for bæredygtig byudvikling.

Partnerskabet bag var: DTU, Københavns Kommune, By & Havn, HOFOR, Radius, ABB, Danfoss, Nerve Smart Systems, COWI, METRO THERM, Glen Dimplex og PowerLabDK-faciliteterne. Projektet er støttet af EUDP.

Fakta:

Batteriet er lithium-ion-typen og har en kapacitet på 460 kWh og effekt på 630 kW.
Batteriet oplades typisk om natten og aflades på tidspunkter, hvor el-nettet er særligt hårdt belastet.
Batteriet vejer 3,5 ton og dets kapacitet svarer til ca. 60 husstandes forbrug i et døgn.
Hybrid Greentech er driftspartner på projektet.

Nabomøde i Nordhavn

Efter en årrække med mindre borgerarrangementer, gåture og borgermøder over nettet, kan vi nu igen byde Nordhavns beboere inden for til en snak om den igangværende byudvikling i området.

Der sker spændende ting i Nordhavn og mange projekter er i støbeskeen. Kom og få et nærmere indblik i de ting, der sker når By & Havn inviterer til nabomøde mandag den 28. november kl. 17-19. Det foregår i Odds & Ends på Oceanvej 1 ved siden af Tunnelfabrikken.

På mødet vil By & Havns medarbejdere og samarbejdspartnere give en status på det igangværende udviklingsarbejde i Nordhavn og samtidig svare på spørgsmål fra beboerne.

Vi byder på en forfriskning undervejs og glæder os til at se jer.

Meld dig til her

Med venlig hilsen

By & Havn

Giv dit besyv med, når vi afprøver kunstnerisk belysning på Orientkaj plads

Tirsdag den 8. november kl. 17.00 til 19:30 afprøves en kunstnerisk belysning på pladsen ved Orientkaj metrostation, og vi vil gerne høre din mening. Lysdesignet er inspireret af Nordhavns historie og skal skabe atmosfære og tryghed på den nordlige del af pladsen.

Nordhavns lange historie som industrihavn afspejler sig overalt i byudviklingen. Gamle bygninger og kulturhistoriske træk er bevaret, og mange af de nye projekter, man kan se i bydelen, har fundet inspiration i historien. Se blot de gamle pakhuse på Sundmolen, der før i tiden modtog bananer, kaffe og papir fra den store verden, men som nu bliver renoveret og omdannet til tidssvarende, attraktive kontormiljøer.

Sådan er det også med den kunstneriske belysning, der er under udvikling, som skal opsættes på den nordlige del af Orientkaj Plads, hvor metrosporet ophører. For lysdesignet, der udvikles af Light Bureau i samarbejde med By & Havn og Københavns Kommune, trækker tråde til stedets karakter og særlige historie.

Lyskunsten skal give den nøgne plads atmosfære og skabe et trygt og interessant rum i byen. I fremtiden skal metrobanen føres videre hen over pladsen og lyskunsten vil da skabe et rum under banen.

Også metroens stationsbygning på Orientkaj, er inspireret af stedet. Bygningen mimer de mange containere, der hver dag fragter varer ind og ud af hovedstaden gennem containerterminalen, og som ligger stablet ovenpå hinanden i containerterminalen et stenkast fra stationen.

Lyskunsten tændes i februar

Det er lygtepælene på pladsen der bliver taget i brug og omformet, så de giver en stemningsfuld belysning på Orientkaj Plads. Transparente vifter med mønstre og farver bliver opsat på lysmasterne, som forvandler det hvide lys fra lygtepælene og kaster skyggespil ned på pladsen. Vifterne vil også skabe svage refleksioner i dagslys.

Hver lygtepæl kommer til at afspejle et tema inspireret af stedets historie og karakter. Én vifte er inspireret af det stille vand med bløde, organiske former og den blå farve fra bølgerne. En anden vifte er inspireret af den gamle industrihistorie med stringente, geometriske linjer fra krankonstruktioner. Én vifte trækker på historien om Nordhavn som trælastkaj og kaster åreoptegnelser ned på fliserne. Og det fjerde tema, der ses på vifterne, er inspireret af havet og det vilde vand.

Lysdesignet er stadig under udvikling og i uge 45 afprøves prototyper, hvor du er velkommen til at komme forbi og give din mening til kende. Her vil Light Bureau og By & Havn stå klar kl. 17.00 -19:30 den 8. november, til at vende lysdesignet, og vi byder naturligvis også på en varm kop kaffe eller kakao.

Derefter justeres designet til og sendes til produktion, for så at blive tændt i februar og lyse op i vinteren på Orientkaj Plads.

Nyt partnerskab står sammen om at sætte fart på grønne lastbiler til Lynetteholm

Et partnerskab på tværs af jordtransportbranchen vil bruge Lynetteholm til at kickstarte en bæredygtig omstilling af landets tunge transport. Partnerskabets aktører kommer alle med et stort fokus på at skabe grønnere transportformer og samler nu kræfterne om nye emissionsfrie løsninger med udgangspunkt i jordtransporter til Lynetteholm.

I Københavns gader og stræder kan man i dag opleve både renovationsbiler, personbiler og bybusser, der har skiftet de fossile brændstoffer ud med el og andre grønne drivmidler.

Anderledes ser det ud for de lastbiler, som i dag kører med store mængder overskudsjord fra hovedstadens mange byggepladser til det eksisterende jorddepot i Nordhavn, og som fremover skal køre jord til Lynetteholm.

Det vil et nyt partnerskab på tværs af transportører, lastbilproducenter, jordhåndteringsfirmaer, bygherrer og myndigheder udnytte til at fremme bæredygtig tung transport med Lynetteholm som case. Det fortæller adm. direktør i By & Havn Anne Skovbro:

Fremover skal Lynetteholm modtage og genbruge jord fra København og omegns mange byggeprojekter. Med det her partnerskab viser vi, at den samlede jordtransportbranche står sammen, og at vi sammen er klar til at flytte branchen i en langt grønnere retning og sikre flere el-lastbiler og andre CO2-reducerende løsninger. Det er et stærkt signal.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn

I dag kører mere end 99 procent af Danmarks 42.000 lastbiler på fossile brændstoffer. Analyser viser, at der er et stort potentiale i at reducere både CO2, støj og partikelforurening samt forbedre chaufførernes arbejdsmiljø ved en grøn omstilling af den tunge transport. Denne omstilling ønsker partnerskabet at bidrage aktivt til.

Partnerskabet for bæredygtig omstilling af tung transport mødtes første gang i april 2022 og har drøftet behov, barrierer og potentialer for en CO2-reducerende transport. I partnerskabet er der enighed om, at der er brug for flere grønne tanknings- og lademuligheder til lastbiler i København, og partnerskabet vil i første omgang fokusere på to konkrete tiltag i forbindelse med, at Lynetteholm etableres.

El-ladestandere og rabatordning

Det ene er at afdække muligheden for at få etableret el-ladestandere til lastbiler nær Lynetteholms jordmodtageanlæg via et pilotprojekt. Jordmodtageanlægget er p.t. er under opførelse på Refshaleøen, og planlægges færdigbygget næste år.

Pilotprojektet skal være med til at indsamle erfaringer, som kan bidrage til en fremtidig bæredygtig omstilling af den tunge transport i hele Danmark.

Det andet konkrete tiltag er at undersøge mulighederne for en grøn rabatordning til transportørerne ved kørsel med nulemissionskøretøjer til Lynetteholms jordmodtageanlæg.

Partnerskabet ser frem til at følge udviklingen i de fælles initiativer. By & Havn vil som bygherre på Lynetteholm og driftsansvarlig for Lynetteholms kommende jordopfyld påtage sig opgaven med at sikre fremdrift i afdækningen af de fælles målsætninger om en grønnere jordtransport til Lynetteholm.

Partnerskabet for bæredygtig omstilling af tung transport, oktober 2022.

Partnerskabets medlemmer pr. oktober 2022:

By & Havn
DI Transport
Dansk Erhverv
DTL (Danske Vognmænd)
ITD (Brancheorganisation for den danske vejgodstransport)
Vognmandslauget
DSV Transport A/S
Scania Danmark
Volvo Trucks Denmark
RGS Nordic (Håndtering og rensning af forurenet jord)
Norecco (Modtagelse, behandling og slutdisponering af overskudsjord)
G.S.V. Materieludlejning A/S
Metroselskabet
HOFOR
ByK (Københavns Kommune)
NCC
We Build Denmark (Bygge- og anlægsbranchen)

Læs mere om Lynetteholm på www.byoghavn.dk/lynetteholm/, hvor du også kan tilmelde dig nyhedsbrevet om Lynetteholm. Tilmeldingen finder du nederst på siden.