Årets havneseminar finder sted tirsdag den 11. juni kl. 16-19 i et konferencetelt på Nordre Toldbod. Havneseminaret er for alle, der har interesse i udviklingen af Københavns Havn.

Årets havneseminar vil bestå af en havnemesse, lancering af ny zoneplan for Københavns Havn samt indblik og inddragelse i arbejdet med det nye havnereglement.

Til havnemessen vil der være en række stande, hvor By & Havn og samarbejdspartnere præsenterer arbejdet med sikkerhed og rekreativ brug af havnen.

Efterfølgende vil den nye zoneplan for Københavns Havn blive lanceret. Zoneplanen er et værktøj for udvikling af Københavns Havn, der skal hjælpe med til at balancere de mange forskellige ønsker til havnen.

Der vil også være mulighed for at komme med input til det nye havnereglement. By & Havn er i gang med at revidere havnereglerne for at sikre, at reglementet følger med havnens udvikling og tager stilling til de dilemmaer, der ligger i at skabe en havn for alle.

Der vil naturligvis også være lidt godt at spise og drikke. Og så er der masser af mulighed for, at deltagerne mødes og får en snak om havnen.

Hvad enten du er medlem af en af havnens mange klubber, lystbådehavne, driver forretning i havnen, bor ved - eller på - vandet, sejler, fisker, ror, padler, bader eller bare kan lide at bevæge dig langs kajkanterne, så håber vi, du har lyst til at deltage i havneseminaret.

Der er gratis adgang men et begrænset antal pladser. Tilmelding sker efter først-til-mølle-princippet. Det endelige program vil både blive offentliggjort direkte til dig, hvis du tilmelder dig via Billetto allerede nu.

Kryds i kalenderen: Deltag i havneseminar 2024

Årets havneseminar finder sted tirsdag den 11. juni kl. 16-19 i et konferencetelt på taget over forretningen Løgismose ved Nordre Toldbod. Havneseminaret er for alle, der har interesse i udviklingen af Københavns Havn.

Programmet for havneseminaret ligger ikke helt fast endnu, men du kan allerede nu tilmelde dig via Billetto og reservere dagen, der både vil byde på seneste nyt fra havnen, god debat og ikke mindst masser af networking med alle de andre, der også ❤️havnen!

Årets havneseminar vil bestå af en havnemesse, lancering af ny zoneplan for Københavns Havn samt indblik og inddragelse i arbejdet med det nye havnereglement.

Til havnemessen vil der være en række stande, hvor By & Havn og samarbejdspartnere præsenterer arbejdet med sikkerhed og rekreativ brug af havnen.

Efterfølgende vil den nye zoneplan for Københavns Havn blive lanceret. Zoneplanen er et værktøj for udvikling af Københavns Havn, der skal hjælpe med til at balancere de mange forskellige ønsker til havnen.

Der vil også være mulighed for at komme med input til det nye havnereglement. By & Havn er i gang med at revidere havnereglerne for at sikre, at reglementet følger med havnens udvikling og tager stilling til de dilemmaer, der ligger i at skabe en havn for alle.

Der vil naturligvis også være lidt godt at spise og drikke. Og så er der masser af mulighed for, at deltagerne mødes og får en snak om havnen.

Hvad enten du er medlem af en af havnens mange klubber, lystbådehavne, driver forretning i havnen, bor ved - eller på - vandet, sejler, fisker, ror, padler, bader eller bare kan lide at bevæge dig langs kajkanterne, så håber vi, du har lyst til at deltage i havneseminaret.

Der er gratis adgang men et begrænset antal pladser. Tilmelding sker efter først-til-mølle-princippet. Det endelige program vil både blive offentliggjort her i By & Havns nyhedsbrev og direkte til dig, hvis du tilmelder dig via Billetto allerede nu.

FAKTA:

Havneseminar 2024 afholdes tirsdag den 11. juni kl. 16-19 i et konferencetelt på taget af Løgismose. Se placeringen på luftfotoet ovenfor. Det er gratis at deltage. Tilmelding via Billetto.

By & Havn med omsætningsrekord i 2023

By & Havns omsætning steg med 15 procent i 2023. Det er det bedste resultat i selskabets historie og det er andet år i træk, at selskabet leverer en tocifret vækst i omsætningen. Den stigende omsætning er en del af det overordnede mål i By & Havns nye forretningsstrategi om at skabe grundlag for en årlig omsætning på 1 mia. kr. ved udgangen af den nye strategiperiode i 2027. Den stigende omsætning skal opnås ved fortsatte investeringer inden for alle By & Havns forretningsområder.

Resultatet på den primære drift i 2023 var 228 mio. kr. hvilket er en stigning på 24 procent. Det er 44 mio. kr. mere i forhold til året før, og skyldes bl.a. en gunstig udvikling i lejeindtægter fra erhvervslejemål, fra havnedrift og fra parkeringsaktiviteterne.

Samlet set er der for 2023 tale om et tilfredsstillende resultat set i lyset af konjunkturforholdene på ejendomsmarkedet. Ser man bort fra værdireguleringer af investeringsejendomme og gæld, er resultatet på 81 mio. kr.

Adm. direktør, Anne Skovbro, kalder regnskabet for ”tilfredsstillende, og et godt grundlag for de kommende år”:

Vi er glade for omsætningsrekorden, især fordi det giver tro på, at de investeringer, vi gør nu, vil være med til at indfri vores langsigtede mål om 1. mia. kr. i årlig omsætning i årene lige efter 2027.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro.

Foruden at styrke indtjeningsgrundlaget samlet set, er det målet at sprede de forretningsmæssige risici over flere forretningsområder og dermed øge robustheden i selskabets økonomi. I 2023 blev der investeret mere end 700 mio. kr., der med tiden vil øge indtjeningsgrundlaget inden for Udlejning, Parkering og Havnedrift. Hertil kommer, at der i 2023 er investeret 600 mio. kr. i byudviklingen, der er en forudsætning for de kommende års salg af byggeretter. Endelig er investeringerne i Lynetteholm finansieret gennem By & Havn med mere end 500 mio. kr. i 2023.

De store investeringer og den øgede omsætning ventes også at vise sig i resultatet i de kommende år. Målet er at forbedre egenkapitalen med 1 mia. kr. i perioden 2024-2027. Resultatudviklingen kan dog variere en del fra år til år afhængig af renteudviklingen og konjunkturerne på ejendomsmarkedet.

Salget af byggeretter har som forventet været relativt lavt i 2023. Der blev samlet solgt byggeretter for 256 mio. kr. i 2023, hvilket er lavere end gennemsnittet de foregående år. Baggrunden er bl.a., at udvalget af lokalplanlagte boligbyggeretter i flere af selskabets udviklingsområder er ved at være begrænset.

Hertil kommer, at de seneste par års udvikling i rente og inflation har indebåret, at efterspørgslen efter især byggeretter til erhvervsformål er mere afdæmpet end de foregående år.

Anne Skovbro siger:

På salgssiden har det, som forventet, været et stille år, men allerede nu mærker vi en stigende interesse. Bl.a. har vi netop solgt 100.000 etagemeter ved Enghave Brygge, som bliver et fantastisk sammenhængende metrobetjent bolig- og erhvervsområde, der afslutter udviklingen af havnestrækningen med Havneholmen i nord og Teglholmen i syd.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro.

For den kommende strategiperiode 2024-2027 er det målet at sælge byggeretter for mindst 3 mia. kr. Og det mål er kommet godt fra start, da By & Havn netop har offentliggjort det største salg i selskabet historie; Nemlig salget af Enghave Brygge til AP-Pension.

På længere sigt forventes en fortsat positiv udvikling i salgsomfanget – især for byggeretter til boligformål, der skal være med til at dække en del af behovet for boliger til Københavns Kommunes forventede befolkningstilvækst de kommende mange år.

Selskabets nye forretningsstrategi for 2024-2027 vil bygge videre på resultater, der er opnået, og på beslutninger, som allerede er truffet. Samtidig vil der være et øget fokus på at integrere bæredygtighed og samfundsansvar i alle dele af By & Havns forretningsområder og i den løbende drift. Foruden ambitiøse forretningsmæssige mål er der også fastsat ambitiøse klimamål, herunder f.eks. at selskabets egen drift skal være CO2-neutral i 2030.

Læs årsrapporten her

Kontakt: Kommunikationschef, Kristian Wederkinck Olesen, 3053 5004

Nyt fra bestyrelsen - 4. april 2024

By & Havns bestyrelse har på møde 4. april 2024 bl.a. behandlet følgende:

Bestyrelsen godkendte By & Havns årsrapport for 2023 inkl. Rapport for samfundsansvar og bæredygtighed 2023. Med årets resultat på -760 mio. kr. er egenkapitalen opgjort til -101 mio. kr. Resultatet er uddybet i særskilt nyhedsbrev.
Kvartalsrapportering til ejerne vedr. Lynetteholm samt økonomisk status for anlæg af Lynetteholm. Materiale herom vil senere blive gjort tilgængeligt på By & Havns hjemmeside.
Overdragelse af areal til park i Nordhavn til Københavns Kommune.
Salgssag vedrørende erhvervslejemål i Ørestad.
By & Havns forsikringsstrategi.

By & Havn sætter salgsrekord med salget af Enghave Brygge

By & Havn har netop afgjort udbuddet om udviklingen af Enghave Brygge. Det blev AP Ejendomme, der løb med sejren, på baggrund af et flot arkitektonisk forslag og store bæredygtighedsambitioner, som kommer til at afslutte udviklingen af havnestrækningen ved Københavns Sydhavn. Salget af Enghave Brygge er det største enkeltstående salg i By & Havns historie.

Det blev AP Pensions datterselskab, AP Ejendomme, der løb med sejren, efter en udbudsrunde fra By & Havn om tre boligøer, en erhvervsø og to matrikler på Enghave Brygge i Københavns Sydhavn. Udbuddet blev skudt i gang i sensommeren sidste år, og her i foråret blev AP Ejendomme udpeget som vinder. Dermed kan AP Ejendomme se frem til at skulle opføre op mod 1.000 boliger på de sidste bolig-øer i Københavns Sydhavn. De mange boliger bliver fordelt på en byggeret på lige over 97.000 kvadratmeter. Her af vil almene boliger udgøre 23.690 kvadratmeter.

Adm. direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig over at færdiggørelsen af hele havnestrækningen nu kan komme i gang.

Enghave Brygge er det sidste område, som mangler at blive færdigudviklet i Københavns Sydhavn og med dette flotte projekt, bliver hele havnestrækningen færdiggjort på bedste vis med høje bæredygtighedsambitioner og et flot arkitektonisk udtryk. Og så bliver det et rigtigt københavnerkvarter med kanaler, badezone, grønne og rekreative områder og både erhverv, ejer- og lejeboliger, herunder mere end 25 procent almene boliger.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Med salget af Enghave Brygge sætter By & Havn salgsrekord og det skyldes bl.a. områdets beliggenhed og den store interesse, der har været for at byde i processen, men når det er sagt, så har højeste pris ikke været udslagsgivende for valget af AP-ejendommen.

Anne Skovbro siger:

Vi har haft et stærkt fokus på vores store ønsker for arkitektonisk udtryk, bæredygtighed og CO2-forbrug. Og på den baggrund er vi glade for at kunne sige, at vi med valget af AP og deres stærke setup kan garantere, at vi får et rigtigt flot og sammenhængende københavnerkvarter med kanaler, grønne områder og rekreative arealer, hvor ambitionerne for bæredygtighed og CO2-reduktion er tænkt ind i alle processer.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Adm. direktør i AP Ejendomme, Peter Olsson, er glad for, at AP Ejendomme vandt udbuddet.

Siden vi i gik i gang med at arbejde dette projekt, har vi været overbeviste om, at det er den helt rigtige investeringsmulighed for os. Projektet har blandt andet en af de bedste beliggenheder i København, hvor du er tæt på centrum og har adgang direkte til havneløbet i Københavns inderhavn. Samtidig med at du har en metrostation, der åbner i løbet af sommeren i år. I vores optik er der er svært at finde nogle arealer i København, der har tilnærmelsesvis samme fremtrædende beliggenhed. Samtidig er der en enormt stor interesse for at bo godt og centralt i hovedstaden. Derfor er vi naturligvis ekstremt glade for, at By & Havn valgte vores projekt i udbudskonkurrencen.

Adm. direktør, Peter Olsson, AP Ejendomme.

En af årsagerne til, at AP Ejendomme har vundet udbuddet, er blandt andet på grund af selskabets store fokus på, at boligerne skal bidrage mest muligt til den grønne omstilling inden for byggeriet. Det gør sig blandt andet gældende ved den ambition, som selskabets har certificeringen af projektets byggefelter.

AP Ejendomme har en ambition om, at samtlige byggefelter i området certificeres til DGNB Platinniveau. Samtidig stiler vi mod, at byggeriet imødekommer CO2-forslaget fra Reduction Roadmap, som vi tilsluttede os i 2023. I projektet vil der også blive lagt vægt på social bæredygtighed. De almene boliger fremrykkes og bygges som en del af første etape for projektet. Ligesom det vil blive prioriteret, at der kommer en mængde mindre boliger, som dermed kan være støtte op om behovet for adgang til boliger for alle i København.

Adm. direktør, Peter Olsson, AP Ejendomme.

Peter Olsson oplyser desuden, at AP Ejendomme i projektet arbejder sammen med arkitekterne Cobe, Dorthe Mandrup, JAJA Architects og Vandkunsten.

For yderligere information:

Peter Olsson, adm. direktør AP Ejendomme. Mobil: 2098 5018
Kristian Wederkinck Olesen, By & Havn. Mobil: 3053 5004

Kronløbet: Tjek havnens nye navigationsregler ud, og bliv klar til sejlsæson 2024

Anlægget af Lynetteholm er i fuld gang i Københavns Havn, og stormflodssikringsprojektet har medført nye forhold for ind- og udsejlingen af Københavns Havn. Find mere information på Lynetteholms hjemmeside og på By & Havns havne app - og del gerne de nye regler med dine sejlervenner, så hjælper du med at gøre alle helt klar til at komme på vandet.

April og påske er lig med ny sejlsæson, og hvis vejret arter sig, er der traditionen tro mange, der benytter helligdagene til årets første sejltur.

Med anlægget af Lynetteholm mellem Refshaleøen og Nordhavn i Københavns Havn bliver 2024 første sommersæson, hvor den tidligere sejlrende, Lynetteløbet, er lukket for gennemsejling, og hvor al sejlads ind og ud af havnen skal ske via Kronløbet.

I samarbejde med Søfartsstyrelsen har By & Havn allerede i efteråret 2023 etableret nye sikkerhedstiltag i Kronløbet og iværksat de nye navigationsregler for ind- og udsejlingen af havnen samtidig med etablering af nye arbejdsområder til søs.

Det er vigtigt, at alle på vandet kender til de nye forhold og navigerer efter dem. Det fortæller By & Havns havnebygmester og anlægschef Hans Vasehus, der opfordrer alle til at dele deres viden om havnens nye sejladsforhold:

Vores havn er fuld af liv og aktivitet hele sommeren, og ligesom når vi kører i bil, skal vi også respektere havnens ’vejskilte og lysreguleringer’, når vi sejler. Jeg håber derfor, at alle vil hjælpe hinanden med at lære de nye navigationsregler for havnen at kende, så vi sammen kan højne sejladssikkerheden. Del rigtig gerne reglerne fx i jeres klubber og foreningers facebook-profiler, i nyhedsbreve og andre steder, hvor I plejer at dele sejladsinformation med hinanden.

Havnebygmester og anlægschef, Hans Vasehus, By & Havn.

Klik på informationsvideoen, og hør mere:

Få overblikket på Lynetteholms hjemmeside

På Lynetteholms hjemmeside under ’sikkerhed for sejlere’ finder du al information om de nye arbejdsområder til søs, og hvordan du som fritidssejler skal navigere i forhold til nye bøjer og lyssignal i Kronløbet. Det er nemt at dele linket til hjemmesiden via fx facebook, i mails og lignende.

Et af de centrale sikkerhedstiltag i Kronløbet er et nyt lyssignal bestående af tre røde blinklys på den nordlige bølgebryder ved Trekroner. Lyssignalet skal regulere, at erhvervs- og fritidssejlads ikke passerer gennem ved bølgebryderen og Levantkaj samtidigt, da bredden af indsejlingen til havnen her bliver reduceret under anlægsarbejdet. Når de tre røde lamper blinker rødt samtidigt, skal du som fritidssejler holde tilbage og afvente, at et erhvervsskib er sejlet igennem indsejlingen. Herefter slukker de tre røde lamper, og du kan sejle igennem.

Et andet element er en opdeling af Kronløbet i en sejlkorridor for henholdsvis erhvervssejlads og en for fritidssejlads. De to korridorer er markeret med røde og grønne skillebøjer og skal være med til at sikre god regulering og afstand mellem store og små fartøjer i Kronløbet. Som fritidssejler skal du have skillebøjerne på bagbord ud af havnen og på styrbord ind i havnen.

Afviserfartøj indsættes skærtorsdag

Da Lynetteløbet blev lukket for gennemsejling i oktober 2023 indsatte By & Havn et afviserfartøj i opstartsfasen, der var til stede, når erhvervsskibe sejlede ind og ud af Kronløbet. Fartøjet blev indstillet i december, men startes nu op igen i forbindelse med, at en ny sejlsæson går i gang.

Afviserfartøjet har første dag på vandet skærtorsdag den 28. marts. Det vil dagligt være til stede nær Kronløbet, når der anmeldes store erhvervsskibe i tidsrummet mellem kl. 07:00 til kl.21:00.

Afviserfartøjet har til formål at sikre, at fritids- og erhvervssejlads ikke passerer igennem indsejlingen mellem den nordlige bølgebryder og Levantkaj samtidig. Afviserfartøjet kan kontaktes på VHF kanal 12.

Hold øje med de gule bøjer og flydespærre

Alle Lynetteholms arbejdsområder til søs er markeret med gule markeringsbøjer (se foto nedenfor). Bøjerne angiver, at her er et vandområde, som der ikke må sejles ind over af sikkerhedsmæssige årsager, da der ligger store arbejdspramme og arbejder i området. Det er forbundet med stor fare, hvis man som kajak, sejlbåd eller andet fritidsfartøj sejler ind over de markerede arbejdsområder, da arbejdsprammene har svært ved at se mindre fartøjer og ikke forventer, at de er i området.

Samtidig med de gule bøjer har By & Havn også udlagt en flydespærre på tværs af Lynetteløbet. Den skal samme med bøjer, skilte m.v. sikre, at der ikke sker sejlads ind over Lynetteholms arbejdsområde.

For at synliggøre flydespærren mest muligt er der påsat otte røde gajer.

Tjek også Efterretninger For Søfarende

Hvis du skal på vandet, så husk også altid at tjekke Søfartsstyrelsens officielle hjemmeside Efterretninger For Søfarende for seneste opdateringer på arbejdsområder og sikkerhedstiltag i havnen.

Se også tidligere film om lukning af Lynetteløbet.

Oversigtskort

Nedenfor er oversigtskort over Kronløbet og Lynetteholms nye arbejdsområder til søs. Du finder også kortet på Lynetteholms hjemmeside.

Læs mere om anlægget af Lynetteholm på https://byoghavn.dk/lynetteholm/

Lynetteholm: Østre Landsret giver Transportministeriet og By & Havn medhold i kendelse om opsættende virkning

Østre Landsret har i dag slået fast, at der ikke er et rimeligt grundlag for Klimabevægelsens påstande om, at anlæg af Lynetteholm medfører en alvorlig miljøpåvirkning af Østersøen, eller at projektet er vedtaget i strid med internationale høringsregler. Landsretten afviser dermed Klimabevægelsens krav om, at Lynetteholms anlægsarbejde bør indstilles midlertidigt.

Arbejdet med at anlægge Lynetteholm er i fuld gang mellem Refshaleøen og Nordhavn i Københavns Havn for at stormflodssikre hovedstaden. Med dagens kendelse har Østre Landsret afgjort, at anlægsarbejdet kan fortsætte som planlagt.

Klimabevægelsen har dermed ikke fået medhold i, at anlægget skal stoppes nu.

Af kendelsen fra landsretten fremgår blandt andet:

”Der er for landsretten fremlagt og dokumenteret en række rapporter om de foretagne miljømæssige undersøgelser af Lynetteholm-projektet, herunder rapporten fra Deltares, der på foranledning af de svenske myndigheder foretog en tredjepartsgranskning af den rapport fra DHI, som var en del af det materiale, der lå til grund for anlægslovens vedtagelse. Der er endvidere redegjort for kontakten mellem de danske og svenske myndigheder i anledning af projektet og for kontakten til øvrige Østersølande.”

”Efter en foreløbig vurdering finder landsretten, at der ikke er rimelig grund til at antage, at der som påstået er sket en tilsidesættelse af VVM-direktivets artikel 7-8a, som kan føre til lovens ugyldighed.”

”Landsretten tager herefter ikke Klimabevægelsens begæring om opsættende virkning til følge.”

Det er advokat og partner Jacob Schall Holberg fra Bech-Bruun, der har ført sagen for By & Havn, og han er tilfreds med landsrettens kendelse.

Landsrettens kendelse er meget klar, og landsretten finder ikke, at Klimabevægelsen har påvist et rimeligt grundlag for, at Lynetteholms anlægslov er ugyldig. Klimabevægelsen har dermed ikke kunnet dokumentere deres påstand om, at Lynetteholm medfører en risiko for en væsentlig påvirkning på Østersøens havmiljø, og at projektet er vedtaget i strid med internationale regler. Undervejs i retssagen har vi blandt andet fremlagt alle Lynetteholms miljøundersøgelser, og der er gennemført vidneforklaringer fra både ind- og udland, så kendelsen bygger på et meget omfattende materiale.

Advokat og partner, Jacob Schall Holberg, Bech-Bruun.

Anlæg af Lynetteholm blev vedtaget af et bredt politisk flertal i Folketinget i juni 2021, og det er Københavns udviklingsselskab By & Havn, der er bygherre på projektet. By & Havns adm. direktør Anne Skovbro er glad for landsrettens kendelse.

Det er helt afgørende, at vi kan anlægge Lynetteholm uden at påvirke havmiljøet og livet i Østersøen. Vi har i dag fået landsrettens blåstempling af Lynetteholms miljøundersøgelser, og det har stor betydning for hele projektet og de mange dygtige medarbejdere, der hver dag arbejder med Lynetteholm.

Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.

Arbejdet med at anlægge Lynetteholm gik i gang i januar 2022. Projektet skal indgå som en delstrækning i en samlet stormflodssikringsplan for den centrale del af hovedstaden. Over tid skal Lynetteholm fyldes op med overskudsjord fra København og omegns byggepladser. Projektets jordmodtageanlæg åbnede allerede i juni 2023 og har siden da taget imod de store mængder overskudsjord, der kommer fra byens anlægsprojekter.

Dagens kendelse om Lynetteholm er en delafgørelse i den retssag, som Klimabevægelsen har anlagt mod Transportministeriet og By & Havn tilbage i oktober 2021. Landsretten har ikke berammet denne sag, så det vides endnu ikke, hvornår den skal køre i landsretten.

Læs mere om Lynetteholm her

For yderligere kontakt:

Kommunikationschef i By & Havn Kristian Wederkinck Olesen på tlf. 30 53 50 04

Lynetteholms gravearbejde giver ikke målbare ændringer for vandkvaliteten i Øresund

Afgravningerne, der foregår under vandet forud for anlæggelsen af Lynetteholm, har ikke kunne måles i vandkvaliteten. Det viser de afgravningsrapporter, som DHI har lavet både under og uden for afgravningssæsonen, der løber fra den 1. oktober til og med den 31. marts.

Når man graver under vandet, kan det ikke undgås, at sediment og andet havbundsmateriale blandes op i vandsøjlen. Derfor har man i forbindelse med de afgravninger af havbundsmateriale, der går forud for anlæggelsen af Lynetteholms omkreds, holdt nøje øje med vandkvaliteten. Både i selve arbejdsområdet og på steder, der ligger langt fra afgravningerne. På den måde er det muligt at vurdere, om eventuelle ændringer i vandkvaliteten skyldes gravearbejdet, eller om det skyldes andre påvirkninger.

Og indtil videre er der ikke noget, der tyder på, at Lynetteholms gravearbejde har påvirket vandkvaliteten i området. Helt konkret skriver DHI i rapporten, der omhandler gravearbejdet udført i vinteren 2022-2023, at prøveresultaterne ikke giver belæg for at antage, at gravearbejderne er årsag til frigørelse af næringssalte og miljøfremmede stoffer i en størrelsesorden, så det kan måles.

Vandprøver fra gravefaner og ni fastlagte positioner

I løbet af en gravesæson, der strækker sig fra 1. oktober til 31. marts, tages der vandprøver tre gange på ni i forvejen fastlagte positioner og i selve gravefanen, der er det vand, som strømmen fører med sig under gravearbejderne.

Ved fem af de ni prøvestationer tages der vandprøver en meter over bunden, midt i vandsøjlen og en meter under overfladen samt en blandet prøve, hvor vandet fra de tre dybder blandes sammen. På de sidste fire prøvestationer optages der igen vand på tre dybder, men her testes kun de blandede prøver. For nogle stoffer måles der på de separate prøver og for andre stoffer måles på blandprøven.

På de samme dage, som man optager vandprøver på de ni faste stationer, tager man også prøver direkte i gravefanerne, hvor man ligeledes måler på vandet i 3 dybder. Resultaterne fra disse prøver sammenlignes så med de prøver, der er taget langt væk fra gravearbejdet, så man kan vurdere, om koncentrationen af miljøfremmende stoffer er forskellig.

Det er vigtigt at forstå, at når man undersøger vandkvaliteten i havet ved Lynetteholm og havnen, så er der en række faktorer, der spiller ind på vandkvaliteten, såsom stormvejr og ikke mindst de konstante udledninger fra rensningsanlægget Lynetten og Damhusåen. Men på baggrund af resultaterne fra de faste stationer sammenlignet med resultaterne fra prøver i gravefanen er det mit bedste bud, at gravearbejdet ikke medfører en målbarforøgelse af de miljøfremmende stoffer, og at det derfor ikke vil have konsekvenser for vandkvaliteten i Øresund.

Chefbiolog Jesper Dannisøe, DHI.

Naturlige udsving i tallene

Indtil videre er det kun for gravesæsonen 2022/2023, den endelige rapport om gravearbejdets påvirkning på vandkvaliteten ligger klar, men der også i gravesæsonen 2023/204 er der taget vandprøver, som løbende er blevet undersøgt.

Senest var Jesper Dannisøe på vandet for at indhente prøver den 13. marts, og efter gravesæsonen slutter, vil der blive taget endnu et sæt vandprøver ved alle ni stationer i løbet af april måned. Resultaterne af vandprøverne indrapporteres løbende, og når gravesæsonen er afsluttet, bliver resultaterne samlet i en rapport, der sendes til Trafikstyrelsen.

Rapporterne kan desuden findes i Lynetteholms mediebibliotek, hvor de offentliggøres umiddelbart efter de er indsendt til myndighederne.

P-hus Asger Jorn præcertificeres som det første i Danmark til DGNB Guld

Rådet for Bæredygtigt Byggeri har netop præcertificeret P-huset Asger Jorn i Ørestad til DGNB Guld. Dermed er By & Havns P-hus det første P-hus i landet der opnår en præcertificering til DGNB. P-hus Asger Jorn bliver, med nærgenbrugsstation i stueetagen og en grøn have på taget, et utraditionelt parkeringshus med sociale kvaliteter, der retter sig mod det lokale byliv.

DGNB er en certificeringsordning målrettet bygninger og byområder. Ordningen bygger på FN’s definition af helhedsorienteret tilgang til bæredygtighed med de tre hovedsøjler: social-, økonomisk- og miljømæssig bæredygtighed. P-hus Asger Jorn har især udmærket sig indenfor den første, da det bliver et hus med flere funktioner, som kan bruges af mange mennesker.

I stueetagen indrettes en nærgenbrugsstation på knap 500 m2, så beboerne i Ørestad Syd nemt kan give deres brugte ting og sager muligheder for nyt liv. Resten af stuetagen afsættes til bl.a. handicapbusser, og huset etableres med et større antal el-ladestandere, så man som beboer får endnu flere muligheder for at oplade sin elbil.

Rita Justesen, der er chef for Planlægning og Byrum i By & Havn, siger:

P-hus Asger Jorn er på mange måder et utraditionelt byggeprojekt. Det er ikke bare et hus, hvor man kan parkere sin bil. Vi har arbejdet meget med at optimere det i forhold til kontekst, så det bliver en naturlig del af dagligdagen og kan skabe rum for sociale møder og fællesskaber blandt beboerne i Ørestad Syd. Derfor er det en stor glæde at Rådet for Bæredygtigt Byggeri nu har præcertificeret huset til DGNB Guld som det første parkeringshus i Danmark.

Rita Justesen, chef for Planlægning og Byrum i By & Havn.

En grøn have på taget

P-huset opføres med en forstærket konstruktion, så det kan bære en have på taget. Forbilledet er tagfarmen ØsterGRO på Østerbro i København, som giver storbyens borgere mulighed for at følge årets gang og dyrke afgrøder i en økologisk grøntsagshave.

I Ørestad har foreningen Asgers Have, som består at lokale ildsjæle, længe været i gang med aktiviteter som f.eks. kartoffel- og blomsterdyrkning på endnu ubebyggede arealer i Ørestad Syd. Aktiviteterne er med til at samle foreningens medlemmer i ventetiden indtil parkeringshuset står færdigt, og taghaven på taget kan anlægges og tages i brug.

En byggeplads med fokus på energiforbrug og arbejdsmiljø

By & Havn stiller store krav til selve processen i opførelsen af P-hus Asger Jorn. Det betyder, at der er et stort fokus på arbejdsmiljø og inddragelse af håndværkerne i arbejdet med bæredygtighed, både i forhold til dokumentation af de materialer der bliver bygget ind i bygningen samt selve byggeprocessen. Det gælder f.eks. minimering af energiforbrug, affaldshåndtering, samt undgåelse af forurening af byggegrund, så der f.eks. ikke sker udslip af skadelige stoffer under byggearbejdet eller andet der kan påvirke stedet negativt. Derudover er der stor opmærksomhed på støvende arbejder og støj i forbindelse med byggeriet, som kan være til gene for både håndværkere og beboere i området.

Innovative løsninger

DGNB-systemet er dynamisk, og derfor bliver kriterierne opdateret løbende i takt med, at branchen får ny viden og praksis. Der stilles ikke specifikke krav til bestemte løsninger eller materialer, da bygninger har forskellige funktioner og forskellige krav.

P-hus Asger Jorn har bl.a. opnået point for at eksperimentere med ålegræs, som er et alternativt byggemateriale til de mere moderne, men CO2-belastende materialer. I forbindelse med byggeprojektet er ålegræs, forarbejdet til plader, blevet testet til udendørs brug på facader i samarbejde med Teknologisk Institut og Dansk Brand- og sikringsteknisk Institut. Ålegræs, som er et overskudsmateriale fra naturen, har en række gode egenskaber som robusthed, isoleringsevne og lydabsorbering, hvorfor det skal indgå i parkeringshusets facadebeklædning.

Fakta:

P-hus Asger Jorn er tegnet af Nordland Arkitekter ApS
Totalentreprenør på byggeprojektet er 5E Byg A/S, herunder INGENIØR´NE som DGNB-rådgiver og -auditor samt CCO Arkitekter
Cowi A/S er bygherrerådgiver for DGNB-certificering
Huset konstrueres, så det kan bære en have til dyrkning af afgrøder på taget
En nærgenbrugsstation på ca. 500 m2 indrettes i stueetagen
P-huset kan rumme 616 køretøjer, hvoraf 17 af p-pladserne indrettes specielt til handicapkøretøjer
Parkeringshuset forventes at kunne tages i brug i første kvartal af 2025
En endelig certificering til DGNB Guld opnås når byggeriet er færdigt og forventningerne til byggeriet er indfriet
Læs mere om ålegræs som byggemateriale i P-hus Asger Jorn

Kontakt:

Kommunikationschef, By & Havn, Kristian Wederkinck Olesen; 3053 5004

Nyt byrum og træbrygge i Nordhavn er skabt til frokostpausen

Nordhavn er omkranset af vand og bydelen udvikles, så livet kan leves ved kajkanten. Et nyt byrum og træbrygge ved én af Nordhavns kanaler er skabt til frokostpausen i læ for vind, og er nu klar til at byde forårssolen og københavnerne velkommen.

Vandet er et samlingspunkt i Nordhavn, og nu står et nyt byrum og en træbygge klar til brug langs en nyligt åbnet kanal, der på sigt skal føres videre til Svanemøllehavnen.

Her kan frokosten nydes, da solen står direkte ned på kanal og byrum midt på dagen, og bygningerne rundt om giver læ for vinden og indbyder til, at man finder sig en plads i solen. Deraf har kanalen fået navnet frokostkanalen og byrummet Kanalpladsen.

Nordhavn udvikles med fokus på de særlige kvaliteter vandet bidrager med, fastslår Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn.

Når vi udvikler Nordhavn fra fortidens havneindustri til en by for mennesker, er vandet et helt centralt element. Vi vender byen mod vandet og skaber rum til at livet kan leves ved kajkanten, hvad end du er på besøg, bor eller arbejder i Nordhavn.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Hun fortsætter:

Rundt om frokostkanalen er der en del større arbejdspladser, og min forhåbning er, at det nye byrum vil bidrage med noget godt til de mange medarbejderes hverdage som en pause i arbejdet eller til at trække udenfor til kaffemøder.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Træbryggen, der løber langs kanalen, er 80 meter lang og bygget i egetræ. Den er sænket flere meter under kajkant, så man kommer tættere på vandet og småbåde kan lægge til. I hver ende af bryggen krydser en bro med store trappetrin kanalen, hvor man kan sætte sig og nyde vandet og vejret.

På landjorden har gartnerne været travlt optaget de seneste uger med at plante træer og bunddække, så det er klar til at springe ud i foråret. op ad facaderne på nabobygningerne vil klatreplanter med årene begynde at dække facaderne. Ønsket med byrummet er, at det skal omkranse kanalen med grønt og skabe små ”private” lommer, hvor man kan tage et hvil på en bænk iblandt det grønne og med kig til kanalen.