Brugervenlig skiltning i P-kælder Kronløbsøen

Hvor parkerede jeg min bil? Hvor er udkørslen? Hvilken vej skal jeg ud for at komme til Sundmolen?

Det er spørgsmål, du muligvis har stillet dig selv, hvis du har benyttet P-kælderen under Kronløbsøen i Nordhavn. P-kælderen er stor og kan rumme over 1.000 køretøjer, og det kan være vanskeligt at finde vej og orientere sig på de fire parkeringsdæk under vandoverfladen.

Erfaringerne viser, at der er behov for bedre skiltning og By & Havn har i samarbejde med arkitektfirmaet KHR Architecture udarbejdet et way-finding og skiltekoncept til P-anlægget. I denne uge påbegyndtes arbejdet med at etablere skiltning på døre, vægge og gulve, så det bliver let at orientere sig, når man som bruger skal finde vej til og fra sin bil.

Arbejdet vil blive udført i etaper, hvor sektioner af parkeringskælderen skiftevis afspærres. Det starter på det nederste p-dæk og arbejder sig op efter. Vi vil i videst muligt omfang arbejde ud fra, at minimum 2/3 af parkeringskælderen altid vil være tilgængelig for parkering. Det forventes at være færdigt i uge 26.

Vær opmærksom og tag hensyn

For at kunne holde p-kælderen i drift, mens arbejdet udføres er det vigtigt, at du som bruger af parkeringskælderen holder dig orienteret om, hvornår der arbejdes i hvilke dele af p-kælderen og parkerer din bil efter henvisningerne i parkeringskælderen.

Hvis du ikke bruger din bil dagligt eller ved, at du skal være bortrejst i en længere periode, opfordrer vi dig til at benytte de alternative parkeringsmuligheder i området: P-hus Lüders og P-hus Orient Plads.

I perioder vil der blive arbejdet på ramperne og kørevejene, så tag lidt af farten, vær ekstra opmærksom og vis hensyn over for de folk, der arbejder i parkeringskælderen.

Læs mere om skiltedesignet her

Konceptet bliver løbende implementeret i alle By & Havns eksisterende p-anlæg og vil også indgå i kommende anlæg.

Københavns næste landstrømsanlæg står klar til krydstogtsæsonen 2025

By & Havn meddelte i marts, at udbuddet om at etablere landstrøm til krydstogtskibene på Langelinie og Oceankaj i København var annulleret. Nu ligger en ny plan klar, så der kan leveres landstrøm til krydstogtskibe både på Oceankaj og Langelinie ved krydstogtsæsonen 2025.

Interessen for at besøge København som krydstogtsturist er stor og i sommermånederne ligger de store skibe tæt ved både Oceankaj og Langelinie. Det kræver store mængder af elektricitet for at holde skibenes faciliteter i gang, mens de ligger ved kaj. Om få år kan Københavns Havn tilbyde landstrøm til de store krydstogtsskibe, der ligger til kaj. I 2021 blev landstrømsanlægget til Oslo-færgen indviet og i begyndelsen af 2025 vil to nye landsstrømstilslutninger blive indviet, så de skibe, der har mulighed for at tilslutte, kan modtage landsstrøm, mens de ligger ved kaj.

Landstrømsanlægget til krydstogtskibe i Københavns Havn etableres i et samarbejde mellem Københavns Kommune, By & Havn og Copenhagen Malmö Port (CMP), hvor By & Havn er bygherre på anlægget.

Tidligere på året blev et igangværende udbud på landsstrøm annulleret, da de indkomne tilbud oversteg budgettet væsentligt. By & Havn har kigget udbudsbetingelserne og projektet igennem og fastholder, at der kan stå et landstrømsanlæg med to tilslutninger klar i slutningen af 2024, så det kan tages i brug ved krydstogtsæsonen i foråret 2025.

Hans Vasehus, Havnebygmester og anlægschef i By & Havn glæder sig over, at der nu er en justeret plan:

Vi har sammensat en ny proces for, hvordan vi får etableret flere landstrømsanlæg i København, og justeret udbuddet til efter en god dialog med markedet og de tidligere bydere. Nu ser vi frem til at sætte processen i gang, så vi efter planen kan tilbyde landstrøm til krydstogtskibene fra krydstogtsæsonen 2025.

Havnebygmester og anlægschef, Hans Vasehus, By & Havn.

Den tilpassede plan betyder, at landstrømsanlæggene bliver etableret i etaper. Første etape vil stå færdig i slutningen af 2024. I foråret 2025 vil man således kunne tilslutte sig et landstrømsanlæg ved Langelinie og et ved Oceankaj. I første omgang vil man kunne forsyne et skib på Langelinie og et skib ved Oceankaj. Anlægget udbygges til fem tilslutningspunkter i 2028.

Forventningen er, at den gradvise indfasning af landstrøm over de næste fem år vil følge den efterspørgsel, der er på landstrøm for tiden, og at skibenes udvikling i de kommende år vil betyde, at flere og flere skibe vil have et ønske om at benytte landstrøm i fremtiden. I 2028 vil fire skibe kunne benytte landstrøm samtidig, men der er mulighed for at udvide kapaciteten, hvis der er behov for det, så fem krydstogtskibe kan tilsluttes samtidig og således udnytte anlæggets fulde kapacitet.

Fakta om det opdaterede udbud:

By & Havn har på baggrund af input fra forhandlingsmøder med de bydende fra det annullerede udbud samt dialog med rådgiver, undersøgt mulighed for at tilpasse og optimere landstrømsprojektet. Ændringerne knytter sig i særdeleshed til udbudsstrategien for etableringen af anlægget og tilslutningspunktet for den overordnede elforsyning til landstrømsanlægget.

I 2025 forventes der at kunne tilsluttes ét skib på Langelinie og ét skib på Oceankaj til landstrøm foruden Oslofærgen som allerede benytter landstrøm.
Udbuddet opdeles i flere dele, således at der nu gennemføres et udbud, som alene omfatter con-verter, CMS (krankøretøjer på kaj) samt øvrige teknik og el-komponenter. De øvrige anlægsarbejder (primært fundament til converter) udføres i separat entreprise. Der indgik tidligere en bygning til converter og servicefaciliteter mv. Dette element er nu taget helt ud af projektet. Derudover samles alle arbejder vedr. kabelføring i et særskilt udbud, dvs. kabling relateret til den overordnede nettilslutning, samt kabling på kajarealer.
Tilslutningen til elnettet sker fra start i Nordhavn. Først til den midlertidige hovedstation og fra 2028 til den permanente hovedstation hvorefter anlæggets fulde kapacitet kan udnyttes. I det tidligere udbud skulle anlægget tilkobles hovedstationen på Østerbro i en midlertidig periode.
Økonomisk besparelse ved tilslutningspunkt i Nordhavn er: 20 mio.
By & Havn vurderer med rådgiveres hjælp og på baggrund af tilbagemeldingerne fra markedet, at det samlede tilpassede projektet kan gennemføres inden for en samlet økonomisk ramme i størrelsesordenen 300-350 mio.kr.
By & Havn igangsætter i maj og juni de ovennævnte tilpassede udbud vedr. etablering af converter, kraner og kabelføring. Udbuddene forventes afsluttet efter sommerferien 2023.

By & Havn vil udleje grund til studieboliger i Nordhavn

By & Havn udlejer nu ca. 5500 m2 areal på Nordsøvej 21, 2150 Nordhavn med etablering af midlertidige studieboliger for øje.

Etableringen af studieboligerne forudsætter en dispensation fra den gældende lokalplan 244 Ydre Nordhavn, da området er udlagt til havneformål.

Det forventes, at en lejer kan etablere omkring 150 studieboliger i forventeligt to etager. Hertil kommer fællesfaciliteter til studieboligerne samt byrumsaktiviteter, som skal kunne rummes indenfor arealet.

By & Havn ønsker en transparent proces og anmoder derfor om interessetilkendegivelser, således at der kan indgås en lejeaftale med en varighed på 10 år med den part, som efter By & Havns vurdering bedst opfylder de samlede ønsker til projektet.

I den forbindelse vil By & havn prioritere fire grundlæggende kriterier:

Fokus på sociale fællesskaber og ”betalbar” husleje for unge
CO2-reducerende tiltag i byggeriets konstruktion og energiløsninger
Arkitektoniske ambitioner og udemiljø
”Et overraskende element”

Læs hovedvilkår for uddybning af ovenstående.

Læs diverse bilag til udbuddet.

Fristen for at indsende interessetilkendegivelser er fredag den 30. juni 2023 kl. 12.00.

Gåtur om arkitektur, facader og tegl i Århusgadekvarteret

Kom med på en guidet gåtur i Århusgadekvarteret tirsdag den 2. maj sammen med By & Havn, hvor der zoomes ind på kvarterets arkitektur, mødet mellem gamle og nye bygninger og de særlige karaktertræk, der kendetegner kvarteret.

Administrerende direktør i By & Havn Anne Skovbro er vært på turen, og sammen med fagpersoner fra By & Havn vil hun fortælle om kvarterets overordnede planlægning og vise rundt mellem de gamle og nye bygninger, der skaber en særlig arkitektonisk balance, og hvor tegl og forskellige facader er kvarterets særlige kendetegn. Flere steder er de gamle kulturhistoriske bygninger kombineret med nyt byggeri, der sikrer, at fortidens kulturspor og havneidentitet bevares og i dag tydeligt står frem.

På gåturen kommer vi forbi flere spektakulære bygninger og facader, og der vil være rig mulighed for at stille spørgsmål undervejs til arkitektur, byliv og den mere generelle planlægning af kvarteret.

Alle deltagere bliver udstyret med et headset for at sikre at alle kan høre, hvad der bliver sagt.

Vi byder på let forplejning undervejs.

Tid og sted

Tirsdag den 2. maj kl. 17.00 – 18.30. Vi mødes foran Portland Towers på Göteborg Plads.

Tilmelding

Tilmeld dig allerede nu via linket her.

OBS: Der er et begrænset antal pladser, som tildeles efter først-til-mølle-princippet.

Nyt p-hus på vej i Nordhavn: Når tålmodighed betaler sig

Endnu et parkeringshus ser dagens lys i Nordhavn, når byggeriet af et hus med plads til 238 biler startes op ved Nordhavn Plads efter påske. Parkeringshuset kommer ad åre til at fremstå med grønne facader til alle fire sider. Men det tager tid for de grønne planter at vokse ordentligt til, og man må væbne sig med tålmodighed for at se det endelige resultat.

Selve parkeringshuset er planlagt til at stå færdigt i foråret 2024, hvorefter det kan tages i brug. Længere tid tager det dog med facaderne, og By & Havn har stillet krav til totalentreprenør Jönsson A/S om en effektiv beplantningsstrategi, så målet om en fuld begrønning af facaderne opnås efter 6-8 år. Det bliver et miks af træer, buske, klatreplanter og slyngplanter, som sammen med høje græsser skal begrønne parkeringshuset og udenomsarealerne.

Vi gør alt, hvad vi kan, for at det nye parkeringshus på sigt også bliver til den flotte grønne bygning, vi har ambitioner om at skabe. Derfor arbejder Malmos A/S, som er eksperter i beplantning med at udvælge de helt rigtige planter til projektet og placere dem i forhold til lys, vejr og vind, så de opnår de bedste betingelser for at vokse godt til.

Projektchef Yasser Qaddoura., By & Havn

Husets grønne facader er udviklet af 1:1 landskab Aps, og tegnet som et ”stativ” med plantekasser til bevoksning på facaden. Plantekassernes placering og facadens varierende net og wirer er nøje afstemt med den kommende beplantning for at sikre de bedst mulige vækstbetingelser. Det er samme princip, som er anvendt på P-hus Lüders men med langt flere muligheder for beplantning, så huset på sigt kommer til at fremstå helt grønt.

Ambitionen fra vores side er, at en tæt, mangfoldig beplantning på sigt kan være med til at styrke biodiversiteten i området bl.a. ved også at opsætte insekthoteller og fuglekasser på facaderne.

Arkitekt og projektleder Christian Dalsdorf, By & Havn

Parkeringshuset er klassisk indrettet med almindelige p-pladser, otte el-ladepladser, fire handicap p-pladser og tre pladser til handicapbusser fordelt på seks forskudte etager.

Det samlede areal er på 8.250 etagemeter. I stueetagen er der afsat 600 m2 til ”en udadvendt funktion”, som fx en butik eller restaurant, mod Helsinkigade og cykelstien ”Det grønne loop”.

Desuden kommer parkeringshuset til at indeholde et offentligt toilet, en transformerstation og på taget placeres 40 m2 solceller over to trappetårne. Det øvrige tag anvendes til p-pladser i det daglige, men kan undertiden også udgøre et rum for rekreative aktiviteter for det lokale foreningsliv.

Visual_kort_P-hus_NordhavnPlads_1920x1080

Kalkbrænderihavnsgade: Se resultatet af borgernes input til hvordan gaden i fremtiden kan blive mere grøn og attraktiv

By & Havn og Københavns Kommune har med input fra lokale beboere og interesserede udarbejdet et forslag til, hvordan Kalkbrænderihavnsgade i fremtiden kan blive en mere grøn og attraktiv gade. Et forslag, de københavnske politikere skal tage stilling til efter sommerferien.

Kalkbrænderihavnsgade er i dag en lang, grå og kedelig fornøjelse. Med sine op mod 21.000 daglige køretøjer er bilisterne altdominerende på den firesporede ringvej, der adskiller Østerbro og Nordhavn.

Så hvordan kan Kalkbrænderihavnsgade på strækningen mellem Kastellet og Svanemøllen Strand omdannes fra et gråt og kedeligt landskab til en mere imødekommende grøn gade, der på den ene side skaber sammenhæng og på den anden side indbyder til et aktivt byliv med attraktive byrum?

Det har By & Havn og Københavns Kommune med hjælp fra COBE arkitekter undersøgt gennem en dialog med lokale borgere, og det er nu blevet til et forslag, som onsdag eftermiddag blev præsenteret for cirka 60 beboere og interesserede i det inspirerende og historiske pakhus 54 på Sundmolen, hvor COBE arkitekter holder til.

Forslaget, der blev præsenteret af COBE arkitekter, tager afsæt i den viden og de mange gode input og ønsker, som blev indsamlet blandt interesserede borgere i et ideværksted afholdt slutningen af januar.

De mange input er sidenhen blevet bearbejdet og indarbejdet i forslaget, der centrerer sig om fem hovedtemaer – mere og varieret beplantning, forbedrede oplevelser for bløde trafikanter, grøn afskærmning, formidling om biodiversitet og at gadens nærhed til vandet bevares og forstærkes.

For at skabe et sammenhængende forløb, på en strækning med mange grundejere, lægger forslaget op til at de fem temaer udfoldes og integreres langs hele gaden. Det har derfor været muligt, at grundejernes ledige arealer kan indgå i projektet, så Kalkbrænderihavnsgade i sin helhed bliver mere grøn og imødekommende.

Se forslaget her

Forslaget bliver nu overleveret til de københavnske politikere, der i forbindelse med de årlige budgetforhandlinger, der begynder efter sommerferien, skal beslutte om der skal afsættes penge til at realisere projektet.

Illustrator fra Vesterbro vinder kreativ plakatkonkurrence og en plads på udstilling

WWF Verdensnaturfonden og By & Havn har fundet vinderen af en stor kreativ plakatkonkurrence, som sætter fokus på livet under overfladen i Københavns Havn. Prisen går til 54-årige Michael Stokkebye fra Vesterbro, som sammen med 23 andre finalister får deres kunstværker udstillet på By & Havns udstilling ’Havnebygmesterens Studiesamling’. Udstillingen er gratis og åben for offentligheden til og med fredag den 17. marts.

Freelanceillustrator Michael Stokkebye fra Vesterbros bud på plakaten for Københavns Havn var lige lidt bedre end de over 200 andre kunstnere, der hver havde indsendt kreative bud på livet under overfladen i Københavns Havn.

På Michael Stokkebyes plakat ses blandt andet en krabbe, en ål og flere forskellige fiskearter svømme rundt under overfladen, mens fire personer og en havfrue dypper henholdsvis tæer og hale i havnen på det, der ligner en sommerdag.

Københavns Overborgmester, Sophie Hæstorp Andersen, uddelte præmien, og hun var glad for at kunne sætte fokus på livet under vandet i havnen:

København er blå, grøn og kreativ. Vi har en fantastisk havn, og det rene vand er i mine øjne en af byens største kvaliteter. Det skal vi værne om og beskytte, så havnemiljøet forbliver blandt verdens bedste. De flotte plakater illustrerer københavnerlivet under havoverfladen og gør mig stolt over, at Københavns Havn rummer så stor biodiversitet.

Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen.

Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, var imponeret over de mange kreative og flotte plakater, der blev indsendt som del af konkurrencen.

Formålet med vores plakatkonkurrence er at invitere danskerne med ned under overfladen i havnen for at vise den biodiversitet og mangfoldighed, der er, og interessen for at deltage har været overvældende. Michael har på imponerende vis løst den opgave, der handler om at vise biodiversiteten i havnen og det faktum, at vi sammen skal blive bedre til at passe på den nære usynlige natur.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Vinder 10.000 kr. og en plads på kunstudstilling

Med hæderen følger en præmie på 10.000 kroner og en plads på pop-up-udstillingen hos By & Havn, og det glæder Michael Stokkebye.

Det var en superfed opgave, der indbød til, at jeg straks gik i gang med at tegne skitser. Min første tanke var at vise København fra et andet perspektiv – nedefra – og samtidig lade fødderne fortælle deres egne historier. Historier om de mennesker, der udgør København, og at vi faktisk er langt tættere på naturen og dyrene, end vi tror, når vi for eksempel stikker tæerne i vandet.

Illustrator Michael Stokkebye

Også WWF Verdensnaturfonden er imponeret over Michael Stokkebyes portræt af København.

Michaels tegning rammer plet, fordi den minder os om, at vi hele tiden skal passe på dyrene og deres levesteder. På den måde bliver vores havn hver dag sundere og mere mangfoldig. Fortiden gør, at vi er nødt til at hjælpe naturen i havnen lidt på vej, men det oplever vi heldigvis, at rigtig mange mennesker og virksomheder gerne vil hjælpe med.

Corporate Partnership Director, Ajs Dam, WWF Verdensnaturfonden.

Praktisk information:

Popup-udstillingen i Havnebygmesterens Studiesamling ligger i visitationsbygningen på adressen Nordre Toldbod 3, København K.

Udstillingen er gratis for offentligheden og åben fra tirsdag den 14. marts til og med fredag den 17. marts fra klokken 9-15. Læs mere på udstillingens hjemmeside.

By & Havn: Udbud skal gå om

By & Havn har besluttet at annullere udbuddet på et fremtidigt landstrømsanlæg til krydstogtskibe, som efter planen skal stå færdigt inden udgangen af 2024. Det skyldes, at udbuddets to indkomne tilbud langt overstiger det fastlagte budget for etableringen af anlægget.

Landstrømsanlæg til krydstogtskibe i Københavns Havn etableres i et samarbejde mellem Københavns Kommune, By & Havn og Copenhagen Malmø Port (CMP), hvor By & Havn er bygherre på anlægget.

By & Havn har haft en samlet entreprise for et anlæg med i alt fem tilslutningspunkter i udbud – to tilslutninger på Langelinie og tre på krydstogtterminalen på Oceankaj i Ydre Nordhavn.

Der er kommet to tilbud, som begge overstiger budgettet med mere end 100 %. Derfor har By & Havn meddelt de to bydere, at udbuddet annulleres. Den højere pris skyldes bl.a. den generelle prisudvikling og kompleksiteten af udbuddet.

Havnebygmester og anlægschef i By & Havn, Hans Vasehus, fortæller, at By & Havn sammen med partnerne CMP og Københavns Kommune er enige om, at der skal gennemføres et nyt udbud.

Det er ærgerligt, når et udbud skal gå om, men i dette tilfælde er tilbuddene meget langt fra det forventede, og der er derfor behov for, at vi kigger tingene igennem igen, så vi kan sikre et bedre tilbud og en bedre løsning.

Havnebygmester og anlægschef, Hans Vasehus, By & Havn.

Københavns Kommune, By & Havn og CMP er nu gået i dialog om, hvordan det kommende udbud kan laves, så man kan komme i gang med anlægsarbejdet og forsyningen af landstrøm til krydstogtsskibe, der anløber København. Det vides endnu ikke, om den aktuelle annullering af udbuddet kommer til at påvirke udrulningen af landstrøm tidsmæssigt.
By & Havn vil afsøge alle muligheder for, at etableringen fortsat kan ske inden for den forventende tidsramme, der er inden udgangen af 2024.

Kontakt:

By & Havn, Kommunikationschef Kristian Wederkinck, tlf. 30 53 50 04

Københavns længste solskinsbrygge og udsigtsplads er på vej i Nordhavn

Året rundt er der rift om de gode solskinspletter i København. Om et års tid bliver puljen udvidet, når Sundmolen i Nordhavn får en 500 meter lang træbrygge langs vandet, hvor man kan nyde sommersolen, og et nyt byrum med vand på tre sider. Arbejdet er i fuld gang.

Selvom man sjældent ser solen i vintermånederne, hvor solbriller er skiftet ud med huer og tykke frakker, så planlægges byen stadig til alle årstider og vejrforhold.

I Nordhavn er der højt til himlen og på Sundmolen er man aldrig mere end 60 meter fra vandet. De kvaliteter bliver styrket gennem byudviklingen, og nu skal en ny træbrygge og et byrum på spidsen af Sundmolen bringe beboere og besøgende endnu tættere på vandet og bidrage med nye solskinspletter på Københavnerkortet.

Det er et vigtigt greb i udviklingen af Nordhavn, påpeger Anne Skovbro, adm. direktør i By & Havn:

Nærheden til vandet er én af Nordhavns store kvaliteter, som vi med byplanlægningen gerne vil bringe endnu mere i spil for dem, der lever, arbejder eller er på besøg i Nordhavn. Derfor udgraver vi flere kanaler og bygger brygger og skaber byrum på kajkanterne så alle københavnere kan komme tæt på vandet og nyde solen og den rene havn.

Adm. direktør Anne Skovbro, By & Havn.

Arbejdet med at anlægge træbrygge og byrum er i fuld gang og forventes at være klar til brug i februar 2024.

Københavns længste træbrygge

Langs den nordøstlige side af Sundmolen på Orientkaj anlægges en ca. 500 meter lang træbrygge. Det gør bryggen til den hidtil længste af sin slags i København. Her kan man nyde vinterens morgensol og sommerens høje sol, mens man kigger ud på Øresund og på industrihavnen på modsatte side, hvor containere fra hele verden står stablet ovenpå hinanden. I dag bliver vandet ved den kommende brygge brugt af store containerskibe, men i slutningen af 2024 flytter containerterminalen længere ud i Nordhavn og erstattet af et nyt byområde, og det vil give andre muligheder på vandet.

Træbryggen bygges uden på kajkanten og vil variere i højden. Nogle steder sænkes bryggen, så man kommer tættere på vandet og kan bruge kajkanten som ryglæn, som det kendes fra Islands Brygge, mens den andre steder hæves til gadeplan med skrå ramper, der sikrer at gangbesværede og barnevogne uhindret kan gå på bryggen.

Byrum med udsigt til vand på tre sider

Ud over boliger er det især tech-, design- og arkitektvirksomheder, der har kastet deres kærlighed på Sundmolens kulturhistorie, atmosfære og beliggenhed, og på spidsen af Sundmolen er endnu en arkitektvirksomhed ved at flytte ind. Her bygger BIG deres hovedkvarter, og det er i forlængelse af denne bygning, at By & Havn etablerer et nyt byrum, der ganske sigende har arbejdstitlen Udsigtspladsen, da byrummet giver udsigt over vandet til hele tre sider.

Pladsen har tidligere været et åbent parkeringsområde, men bliver nu et 1.500 m2 stort byrum, hvor asfalten skiftes ud med fliser, trædesten, bløde overflader, bænke og bynatur inspireret af skov og strand.

Mod nord plantes der træer, for at bryde nordenvinden og give læ, og en snoet sti vil slange sig gennem træerne. På den sydlige del af pladsen kommer der sandområder og strandbeplantning med en bred promenade langs kajkanten, som sikrer adgang til Udsigtspladsen for alle.

På Udsigtspladsen samles Sundmolens byrum, da det grønne forløb, der er en grøn strækning på langs af Sundmolen, og den 500 meter lange træbrygge munder ud i Udsigtspladsen. Herfra kan man fortsætte turen ad bølgebryderen hele vejen ud på molens næsetip, hvor et gammelt fyr har ført sømænd sikkert i havn i mere end 100 år.

Fakta om byggeprocessen:

Det er et større arbejde at etablere den lange træbrygge og byrummet, da den eksisterende kajkant og stensætningen mod nord, der bryder bølgerne fra Øresund, skal renoveres før træbryggen og Udsigtspladsen kan etableres. Kajstrækningen ud til fyret er også blevet slidt af dage og hårde vejrforhold, og bliver derfor renoveret i samme ombæring.

Der skal slås spuns på den vestlige del af strækningen med træbrygge. Dette arbejde bliver det mest støjende i byggeprocessen. Det starter i slutningen af uge 9 eller starten af uge 10 og kommer til at vare i ca. otte uger.
Fra uge 16 og ca. 10 uger frem vil der blive fastgjort jordankre på samme vestlige strækning. Det vil støje sporadisk, når jordankrene skal bores igennem særligt hårdt materiale, og der derfor sættes hammer på boret.
På den østlige del af træbryggen på molestrækningen ud til fyret, etableres fundamentet med rør. Dette arbejde starter forventeligt i uge 10 eller 11 og den særligt støjende del af arbejde vil vare i 14 dage.
Træbrygge og byrum forventes at være klar til brug i februar 2024.

Kalkbrænderihavnsgade: Sådan bliver gaden mere grøn og imødekommende i fremtiden

Onsdag den 15. marts præsenterer By & Havn og Københavns Kommune et forslag til, hvordan Kalkbrænderihavnsgade i fremtiden kan omdannes til en grøn og mere attraktiv gade med fokus på bynatur, byliv og bevægelsesmønstre.

Kalkbrænderihavnsgade skærer sig ned mellem to af Københavns attraktive bydele, som en trafikeret, grå og støjende ringvej med Østerbro på den ene side og det moderne Nordhavn på den anden side.

By & Havn har sammen Københavns Kommune taget initiativ til at undersøge, hvordan Kalkbrænderihavnsgade på strækningen mellem Kastellet og Svanemøllen Strand kan optimeres, så den i fremtiden bliver til en imødekommende grøn gade, der øger sammenhængen mellem de to bydele og indbyder til et aktivt byliv med attraktive byrum.

I den forbindelse deltog interesserede borgere i begyndelsen af februar i et ideværksted, hvor forskellige ideer og ønsker blev præsenteret og debatteret med udgangspunkt i byliv og bynatur. De mange input er blevet til et forslag, som nu bliver præsenteret, inden politikerne i Københavns Kommune drøfter det i forbindelse med budgetforhandlingerne, som begynder på den anden side af sommerferien.

Tilmeld dig mødet – klik her

Tid og sted

Onsdag den 15. marts kl. 17.00 – 18.00 hos Cobe Arkitekter, Orientkaj 4. st.