Site: By & Havn

I weekenden 31. maj og 1. juni er der for anden gang idrætsfestival i Ørestad. Koordineringen af de mange aktiviteter står den unge idrætsforening Ørestad IF for. Festivalen er samtidig et godt eksempel på, hvordan By & Havn arbejder for at fremme bylivet i Ørestad.

Ørestads åbne vidder, mange parkområder og placeringen på kanten af fælleden har tiltrukket mange familier, der sætter pris på at komme ud og røre sig. I 2012 stiftede lokale ildsjæle Ørestad Idrætsforening, som i dag både har en løbeafdeling, en fodboldafdeling og en gymnastikafdeling. I 2013 stod idrætsforeningen for første gang bag Ørestad Idrætsfestival, som blev en stor succes:

”Sundhed og bevægelse er vigtige værdier for mange beboere i Ørestad. Sidste år tiltrak idrætsfestivalen masser af glade mennesker – både dem, der deltog og dem, der heppede på vennerne, familien, naboen eller børnene. Festivalen styrker breddeidrætten i bydelen og er en platform for afprøvning af nye idrætsgrene – men først og fremmest er det en lokal fest, der bringer folk sammen, og jeg er sikker på, at beboerne støtter op, som de gjorde sidste år,” siger Fríða Hjaltested, bestyrelsesmedlem i Ørestad IF.

Ørestad IF arbejder tæt sammen med lokale aktører, bl.a. Amager Vest Lokaludvalg, Københavns Kommune, Ørestad Skole, Ørestad Bibliotek, GF Ørestad City og GF Ørestad Syd, andre idrætsforeninger, kulturelle aktører, det lokale erhvervsliv og By & Havn.

By & Havn er med til at understøtte idrætsforeningen og festivalen økonomisk og organisatorisk. 

”Vi har indgået en treårig aftale med Ørestad IF og festivalen, hvor vi nedtrapper vores involvering i takt med, at foreningen bliver mere og mere bæredygtig og robust. Det er et godt eksempel på, hvordan By & Havn arbejder med bylivet i Ørestad. Vores rolle som byudviklere er mere end at sælge grunde til investorer og bygge infrastruktur. Det er også at sikre, at gode, lokale initiativer bliver stærke nok til at stå på egne ben,” siger udviklingschef Rikke Faaborg Jarmer, By & Havn. 

Årets program

Alle kan være med – og man behøver ikke være Ørestadsbeboer for at have det sjovt i weekenden; Løb med i Ørestad Le Mans, hvor du konkurrerer på antal omgang på tid. Stil op til Centimeter-maraton og mød Rasmus Klump. Dyst i Ørestad Cup, hvor hvert Ørestadsbyggeri kan stille med et fodboldhold. Deltag i motionscykelløbet ”Øen Rundt” og i Ørestad cykelløbet på ØrestadsRingen, prøv kajakpolo, ballet- og gymnastikworkshop for børn, og hep med på DM i inline speedskating.

Når der ikke gives gas med idrætsaktiviteterne, er der byfest, boder, lidt godt fra grillen og musikalsk underholdning. Centrum for begivenhederne er Byparken i Ørestad City (lørdag) og PLUG N PLAY i Ørestad Syd (søndag). 

Bemærk at nogle aktiviteter kræver tilmelding. Det gælder Motionscykelløbet ”Øen Rundt”, Ørestad Le Mans Motionsløb, Ørestad Cykelløbet, fodboldturneringen Ørestad Cup og Børnecentimeter-maraton med Rasmus Klump. Tilmelding kan ske online på hjemmesiden, eller ved indregistrering i Field’s lørdag den 31. maj fra kl. 11.30. Nogle aktiviteter kræver betaling, mens de fleste er gratis. Betaling for aktiviteter går direkte til administrationen i de foreninger, som afholder aktiviteterne.

Parkeringsforhold i Ørestad City

Lørdag den 31. maj afholdes flere aktiviteter på ØrestadsRingen, der er en bane, der løber rundt om Byparken på Ørestads Boulevard, Arne Jacobsens Allé, Center Boulevard og C. F. Møllers Allé. På Edvard Thomsens Vej og C.F. Møllers Allé vil der i tidsperioden være begrænset mulighed for ind- og udkørsel.

Alle billeder i dette nyhedsbrev er taget af Kenneth Kjær og stammer fra Ørestad Idrætsfestival 2013. 

Sommersæsonen i Københavns Havn skydes for alvor i gang d. 1. juni, når havnebadene åbner. Dermed er det blevet tid til at nyde havnens mange muligheder og til at passe godt på hinanden.

Sommersæsonen i Københavns Havn skydes for alvor i gang d. 1. juni, når havnebadene åbner. Dermed er det blevet tid til at nyde havnens mange muligheder og til at passe godt på hinanden. Mulighederne for at bruge Københavns Havn rekreativt bliver stadig flere. Og trafikken bliver dermed stadigt tættere. Det er derfor en god idé at orientere sig om, hvad man må og ikke må i Københavns Havn, inden man bevæger sig ud på det blå.

Københavns Havn administreres af By & Havn. Regler for brug af Københavns Havn (sejlads, hastighed etc.) fastsættes af dermed af By & Havn via havnereglementet, som du kan finde her [link ændret efter revision af havnereglement 31. juli 2015].

– Det er dejligt, at københavnerne har taget havnen til sig. Men der er ingen tvivl om, at det kræver opmærksomhed og hensyn fra alle, når der skal være plads til erhvervssejlads, lystbåde, havnebusser, kanalrundfarter, kajakker, joller, tømmerflåder osv. Havnen er stadig en færdselsåre, og det skal man huske, når man bevæger sig ud på vandet, siger havnefoged Morten Johansen, By & Havn.

Det er desværre ikke alle, der er lige gode til at udvise hensyn og overholde reglerne, når det kommer til at sejle og bade i havnen. Derfor patruljerer Københavns Politi til vands med assistance fra By & Havns hurtigtgående fartøjer. Københavns Politi ser generelt arbejdsopgaven i havnen som vigtig – ikke mindst på grund af den position, havnen indtager i det samlede byrum.

– Havnen er efterhånden blevet et nyt rekreativt område, hvor byens borgere skal lære at færdes og begå sig og ikke mindst vise hensyn til hinanden. Vi kan ikke være til stede på hver bølgetop døgnet rundt – ligesom vi ikke konstant kan være til stede på alle veje. Men vi vil holde et vågent øje med trafikken i havnen, for havnen skal være et trygt sted at opholde sig, siger politiinspektør Jens Jespersen, leder af Færdselsafdelingen, Københavns Politi.

Da der er mange fartøjer i havnen, som ikke har nogen hastighedsmåler, har By & Havn opsat en oplysningstavle med ”din fart” på Langebro, som viser, om man overholder hastighedsbegrænsningerne.

Du må bade i Københavns Havn …

… men kun i de tre dertil indrettede badeanlæg ved Islands Brygge, ved Fisketorvet og ved Sluseholmen. Det er ikke alene forbudt at bade uden for havnebadene; det er også farligt. By & Havn har i samarbejde med Rådet for Større Badesikkerhed produceret en lille film, der viser, hvordan du kan nyde badevandet i Københavns Havn helt sikkert og ganske gratis. Læs mere om badning i havnen her

Du må sejle i Københavns Havn …

… du skal bare overholde færdselsreglerne og havnereglementet. Inden for Københavns Havns søområde må fritidsfartøjers fart ikke overstige 6 knob i hovedløbet, og 4 knob i kanaler og sideløb.

Sejlads i havnen med fritidsfartøjer skal helt overordnet foregå med forsigtighed og må ikke være til gene for den øvrige trafik.

Sejlads med vandscootere, jetski, vandski, windsurfing er ikke tilladt i Københavns Havn.

Læs mere om sejlads i havnen her

Du må fiske i Københavns Havn …

… men kun på de tre udvalgte steder, nemlig ved Fiskerihavnen og Lynetten i nord og ved Slusen i syd.

Find kort og mere info her.

Hvem ejer vandet

Der er ikke nogen, der ejer havet omkring Danmark, men staten har det man kalder højhedsretten til søterritoriet. Højhedsretten er ikke en egentlig ejendomsret men retten til at regulere brugen af søterritoriet.

Administrationen af den del af søterritoriet som ligger indenfor Københavns Havns grænser, administreres af By & Havn. Regler for brug af Københavns Havn (sejlads, hastighed etc.) fastsættes af By & Havn via havnereglementet og standardreglementer for overholdelse af orden i danske erhvervshavne.

Det er Københavns Politi, der har myndigheden til at patruljere i havnen og uddele bøder mm ved overtrædelser af loven og havnereglementet.

* UDBUD ER AFSLUTTET *

Københavns Havns Pensionskasse er en selvejende pensionskasse, hvis formål det er at drive pensionskassevirksomhed. Pensionskassen er under afvikling og administreres af By & Havn.

Pensionskassen udbyder nu opgaven med at forvalte pensionskassens kapital.

Evt. interesserede kan anmode om at få udleveret udbudsmateriale ved at sende mail til cbo@byoghavn.dk.

By & Havn holder i fællesskab med designfestivalen 3daysofdesign en idékonkurrence for design- og arkitekturstuderende om fremtidens fællesrum i Nordhavns boliger. Konkurrencen kickstartes allerede lørdag den 24. maj med en sejltur til Nordhavn.

Med idékonkurrencen ønsker By & Havn at få inspiration til, hvordan bygningers fællesrum kan tage sig ud i fremtiden – både indendørs og udendørs.

Nordhavn er en ny bydel med et fantastisk potentiale. Området har vand på tre sider og ligger lige ved indsejlingen til København. Lige nu udvikles Indre Nordhavn – den del der lægger nærmest Østerbro – og udformningen af kvartererne tager afsætning i den kendte københavnske pro?l med forholdsvis lave bygningshøjder og karakterfulde tårne. En relativt kompakt by, der blander moderne faciliteter med bevaringsværdige kulturmiljøer. Pakhuse og siloer omdannes og udvikles til nye formål: boliger, erhverv, detailhandel, kultur og sport. Metroen bliver byens pulsåre, og de bløde tra?kanter får fortrinsret. 

Små og store byrum og pladser bidrager til byens udendørs liv. Og på bydelens første p-hus, der står klart i efteråret 2015 indrettes et fælles mødested på taget. Her bliver der mulighed for at beboere, medarbejdere og besøgende i Nordhavn kan mødes på tværs og dyrke sport, lege eller bare slappe af og nyde den gode udsigt. 

”I Nordhavn er friarealer udnyttet som tagterrasser, og en procent af alle bebyggelser er afsat til fællesrum inde i bygningerne. Med idékonkurrencen vil vi gerne have deltagernes bud på, hvordan disse tagterrasser og beboerrum kommer til at tage sig ud på innovative måder, der spiller sammen med moderne livsformer,” siger chef for planlægning & arkitektur, Rita Justesen, By & Havn.

Deltagerne i konkurrencen bliver bedt om at aflevere mindst ét forslag til indretning af et fælles opholdsrum eller lokale på 100 m2 og/eller en fælles tagterrasse på 50-100 m2. Konkurrencen slutter mandag den 28. juli, og alle forslag udstilles i forbindelse med By & Havns nye udstilling om Nordhavn, som åbner den 31. august samt på Nordhavns hjemmeside, www.nordhavnen.dk. Forslagene bliver også en del af et inspirationskatalog til brug for Nordhavns investorer og udviklere.

Dommerkomitéen består af repræsentanter fra By & Havn, Dansk Design Center, 3daysofdesign, Kunstakademiets Arkitektskole samt bygherrer i Nordhavn, og der udvælges tre vindere, som præmieres med henholdsvis 25.000 kr. 15.000 kr. og 10.000 kr.

Kickstartes med sejltur
Festivalen 3daysofdesign løber af stabelen fra i dag – torsdag den 22. maj og frem til lørdag den 24. maj. Læs mere om festivalen på hjemmesiden www.3daysofdesign.dk. 

Idékonkurrencen kickstartes lørdag den 24. maj med en guidet sejltur i Nordhavn. Sejlturen henvender sig særligt til de design- og arkitekturstuderende, som ønsker at deltage i idékonkurrencen, og By & Havn er med som guider. Båden afgår fra Nordre Toldbod 7 kl. 10. Tilmelding til mnt@byoghavn.dk senest, fredag den 23. maj. 

Læs mere om idékonkurrencen på www.nordhavnen.dk/idékonkurrence

Nu er der fundet en vinder i arkitektkonkurrencen om ’House of Peace’ – eller HOPE projektet, der tænkes opført i havnebassinet ud for Redmolen i Nordhavn.

I lokalplanen for Århusgadekvarteret, Nordhavnens første bykvarter, gives der mulighed for at opføre et mindre, men spektakulært kulturbyggeri i havnebassinet syd for Redmolen. Bebyggelsen må maksimalt rumme 3.000 etagemeter og højden må ikke overstige 10 meter over terræn.

Allerede længe før lokalplanen var en realitet, havde en gruppe erhvervs- og kulturpersonligheder; bl.a. arkitekt Morten Langebæk, instruktør og tidligere balletdanser Alexander Kølpin, direktør Michael Eide samt komponist Kasper Winding – talt sammen om, at København mangler et sted, der tager afsæt i visionen om, at kunst og arkitektur kan spille en betydningsfuld rolle i arbejdet for fred. Dermed formulerede de HOPE projektets vision.

Da udviklingsplanerne for Nordhavnen var en realitet, kontaktede gruppen By & Havn for at høre om mulighederne for en lokalisering i den nye bydel. Efterfølgende har initiativtagerne udskrevet en arkitektkonkurrence, som bl.a. er blevet beskrevet i Politiken: http://politiken.dk/kultur/ECE2162108/ny-oe-i-nordhavn-skal-vaere-vartegn-for-fred/

Nu er konkurrencen afgjort, og vinderen er projektet ”The Cloud” udarbejdet af Svendborg Architects og den japanske arkitekt Junya Ishigami.

Det unikke projekt minder – som titlen tilsiger – mest af alt om en sky, der flyder på vandet. Den bølgende konstruktion er udført i glat, hvid beton og glas både over og under vandoverfladen. I det indre kan man opleve de smukke organiske former både fra den centrale foyer og vuggende på vandet i små både.

HOPE’s bestyrelsesformand Morten Langebæk beskriver projektet således: 

“Junya Ishigami og Svendborg Architects’ enestående vinderforslag møder på alle måder den vision, der ligger til grund for projektet. Der er tale om intet mindre end et arkitektonisk mesterværk. En fascinerende, poetisk bygning og et indlysende symbol for fred – på en gang en bygning, en skulptur og et symbol. Værket har udefra et udtryk som en kridhvid sky, der synes at svæve på vandet. Det bringer på sin egen måde naturen og landskabet ind i byen og fremstår som et positivt og indbydende landemærke, der er indlysende i forhold til fredsbegrebet. Indvendig er bygningen nøje udformet, så det udnytter vandet og dets bevægelser, refleksioner og farver, lys og skygge. Resultatet er dybt fascinerende og samtidig fredfyldt. Et rum, man uden tvivl vil have lyst til at besøge igen og igen. Et mesterværk, vi alle sammen vil kunne være stolte af.”

By & Havn har tilkendegivet overfor initiativtagerne, at selskabet vil se positivt på projektet, hvis undersøgelser viser, at projektet kan realiseres som en kunstig ø i havnebassinet ud for Redmolen. 

På den anden side af havnebassinet ligger FN Byen, hvilket spiller sammen med HOPEs tema, som et aktivt fredssymbol. Tilbage står, at fondsbestyrelsen skal finde finansiering af økonomien til at bygge HOPE samt til drift af bygningen. 

”Da HOPEs bestyrelse henvendte sig til By & Havn for år tilbage, kunne gruppen meget klart beskrive House of Peace som mental tilstand og havde også en klar holdning til, at det skulle være et bygværk, men også gerne et kunstværk. Nu har gruppens vision fået et konkret udtryk. ”The Cloud” er et utrolig smukt værk – og både bygning og skulptur. Som arkitektonisk værk er House of Peace med sine organiske former unik i Århusgadekvarterets bygningsstruktur af sammensatte karreer i mørke, tunge nuancer og materialer. Samtidig fremstår det som et stykke flydende, poetisk og sensitiv natur, som reflekterer det sitrende lys i himmel og hav. House of Peace vil uden tvivl trække mange mennesker til Nordhavnen. Jeg krydser fingre for, at det vil lykkes for fondsbestyrelsen at realisere projektet”, siger Rita Justesen, chef for Planlægning & Arkitektur i By & Havn, der selv har siddet i arkitektkonkurrencens jury.

By & Havn har netop udsendt årsrapport for 2013. Resultatet er det bedste i selskabets historie.

Udviklingsselskabet By & Havn I/S har offentliggjort sit regnskab for 2013. Selskabet endte med et positivt resultat på 332 mio. kr. før markedsværdiregulering af gæld i 2013. I 2012 var tallet minus 640 mio. kr.

Det gode resultat skyldes værdireguleringer af investeringsejendomme, faldende finansieringsomkostninger og forbedringer af den primære drift. 2013 blev det år, hvor selskabet for alvor begyndte at sælge grunde – efter nogle magre år under finanskrisen.

”Vi mærker klart, at konjunkturerne er på vej op igen. I 2013 solgte By & Havn byggegrunde for cirka en halv mia. kroner. Det er meget glædeligt,” siger adm. direktør Jens Kramer Mikkelsen, By & Havn.

By & Havn står for at byudvikle både Ørestad og en række kvarterer langs Københavns Havn. Det er især i Indre Nordhavn, der er solgt byggegrunde.

”Vi har solgt meget i 2013, fordi vi har gode varer på hylderne. Vi er et konjunkturfølsomt selskab, men vi har brugt perioden under finanskrisen på at forberede os godt, og nu høster vi frugterne,” forklarer Jens Kramer Mikkelsen.

Både i Ørestad, i Sydhavn og i Nordhavn er der stor interesse for boligjord. Selvom der er solgt mest i Indre Nordhavn, er der ligeledes stor interesse for byggeretterne både i Sydhavnen og i Ørestad. I Sydhavnen er By & Havn tæt på at realisere sine sidste boligbyggeretter, men der skal først afklares nogle myndighedsforhold på Enghave Brygge.

I Ørestad er der også stor interesse for byggegrundene. I 2013 blev der solgt byggeret til det store rækkehusbyggeri Radiorækkerne i Ørestad Nord – og boligerne blev stort set udsolgt i løbet af året. Endvidere vedtog Københavns Kommune lokalplanen for August Schade Kvarteret (syd for DR Byen) i december, hvilket betød, at aftalen om grundsalg til nyt domicil for Nordea faldt endelig på plads. I den første del af 2014 har der særligt været interesse for byggegrundene i Arenakvarteret i den nordlige del af Ørestad Syd. Den positive interesse i markedet for Ørestad ser ud til at forstærkes i 2014.

2013 og første del af 2014 i Ørestad har desuden været karakteriseret ved, at en række investorer nu igangsætter byggerier på de grunde, der blev solgt før finanskrisen. Der er således masser af aktivitet i området.

”By & Havn er selvfølgelig også begunstiget af den generelle vækst, der er i hovedstaden. Befolkningstallet vokser med 1.000 beboere hver måned, og det kræver både boliger og arbejdspladser. I kraft af de bydele, som By & Havn udvikler, er København i stand til at vokse indadtil,” siger Jens Kramer Mikkelsen.

Nøgletal fra årsrapporten:

  • Resultat: 332 mio. kr. før markedsværdiregulering af gæld i 2013. mod minus 640 mio. kr. i 2012
  • Den gunstige udvikling på ejendomsmarkedet, den positive værdiregulering af gælden samt den forbedrede drift har resulteret i et samlet resultat inkl. markedsværdiregulering af gæld på 1.092 mio. kr. (-922 mio. kr. i 2012).
  • Egenkapitalen er herefter opgjort til -3.082 mio. kr. mod 450 mio. kr. ved selskabets stiftelse. Tallet er siden stiftelsen blevet påvirket af urealiserede markedsværdireguleringer af selskabets gæld på ca. -1.133 mio. kr. I takt med at lånene udløber, vil markedsværdireguleringerne blive ført tilbage til resultatet, og vil dermed ikke have nogen effekt på selskabets langsigtede økonomi. 
  • Ved udgangen af 2013 udgør markedsværdien af selskabets rentebærende gæld 15.828 mio. kr. (16.599 mio. kr. i 2012). Heraf udgør urealiserede markedsværdireguleringer 1.748 mio. kr.
  • Hen årsrapporten på By & Havns hjemmeside

By & Havn har netop iværksat et EU udbud om en projektkonkurrence for den centrale del af Ørestad Syd. Området skal udvikles primært som boligområde, hvor bebyggelse og byrum understøtter hinanden som ramme om beboernes dagligliv.

Mod nord er der godt gang i Arenakvarteret, hvor den kommende Royal Arena bliver bygget. Det er også her, Københavns Kommunes skøjtehal samt folkeskole skal ligge, ligesom kvarteret skal rumme både boliger og erhverv.

Mod sydøst ligger boligbyggerier som det prisvindende 8TALLET, Stævnen og rækkehusene Stepperne ud mod Kalvebod Fælled. Flere boliger er under opførelse i dette område.

Nu udskriver By & Havn en projektkonkurrence om den centrale del af Ørestad Syd, som ligger mellem disse to områder. Formålet med konkurrencen er at justere bebyggelsen, således at andelen boliger øges.

”Der er en fantastisk dynamik i Ørestad Syd, og vi oplever stor efterspørgsel efter boligjord i området. Vi har naturligvis et ønske om at bevare dette momentum i udviklingen. Med konkurrencen vil vi gerne sikre, at Ørestad Syd hænger perfekt sammen i nord/sydgående retning. Der er bygget både mod nord og mod syd, men der er stadig plads til udvikling i den centrale del af Ørestad Syd,” siger adm. direktør Jens Kramer Mikkelsen. Han fortsætter:

”Vi tror på, at Ørestad Syd kommer til at hænge endnu bedre sammen, hvis området bliver mere boligtungt end der er lagt op til i den oprindelige lokalplan for Ørestad Syd. Den eksisterende lokalplan er meget robust og fungerer rigtig godt, men den er skabt i en konjunktursituation, hvor både boliger og erhverv var oppe. Det, vi oplever nu, er, at de to ikke topper samtidig, men at der er mest dynamik i boligmarkedet. Derfor ønsker vi at justere den oprindelige lokalplan,” siger Jens Kramer Mikkelsen.

I dag er der ca 1.800 beboere i Ørestad Syd. Blandt dem er der mange unge børnefamilier, der vælger Ørestad og nævner kombinationen af den storslåede natur på Kalvebod Fælled, og byggerierne i anderledes og vedligeholdelsesfri arkitektur samt den korte afstand fra København City som primær grund.

”Vi vil gerne gøre det endnu mere oplagt og attraktivt for familierne at vælge Ørestad. Sammen med den øgede efterspørgsel på boliger oplever vi også efterspørgsel på flere forskellige boligformer, og især rækkehuse og rækkehuslignende bebyggelser er i de seneste år blevet populære. For By & Havn er det naturligt at kombinere en succes og en tendens. Vi vil gerne fastholde de familier, der allerede bor i Ørestad Syd og samtidig kunne tilbyde en endnu bredere vifte af boformer, så det er noget af det, vi lægger vægt på i konkurrencematerialet,” forklarer Jens Kramer Mikkelsen.

Konkurrenceområdet er cirka 175.000 m2. I første omgang prækvalificeres fem deltagere til at deltage i projektkonkurrencen. Efter prækvalifikationen gennemføres en tofaset proces, hvor deltagerne i første fase skal udarbejde en masterplan for det ny bykvarter under overskriften " mennesket i centrum".

Derefter vælges en eller to vindere af konkurrencen, hvorefter der følger en forhandlingsfase, hvor vinderen eller vinderne skal udfolde og kvalificere udvalgte aspekter af deres forslag. Fristen for at blive prækvalificeret er den 2. juni 2014. Herefter vil processen med at få ændret plangrundlaget gå i gang.

Den 1.100 meter lange krydstogtkaj i Nordhavn blev indviet af Hendes Majestæt Dronningen i dag den 2. maj. Terminalen skal betjene op til tre store krydstogtskibe samtidig og være med til at sikre København som en førende destination. Samtidig er krydstogtterminalen med til at muliggøre byudviklingen i den indre del af Nordhavn.

Det mere end 264 meter lange ’Legend of the Seas’ lagde som det allerførste krydstogtskib til kaj ud for krydstogtkajens sydligste terminalbygning den 2. maj kl. 07:00 om morgenen.

I den midterste terminalbygning foregik selve den officielle indvielse af krydstogtterminalen med deltagelse af Hendes Majestæt Dronningen, en række ambassadører, transportministeren, Københavns overborgmester og godt 200 gæster.

Hendes Majestæt Dronningen markerede indvielsen ved at ringe på en skibsklokke. Inden da havde hun i sin tale lagt vægt på sin store interesse for udviklingen og udvidelsen af Københavns Havn og Nordhavn.

325-350 krydstogtskibe besøger København hvert år, hvilket svarer til cirka 700.000 passagerer. Den nye krydstogtterminal forventes at servicere omkring 60 % af alle de krydstogtskibe, som anløber hovedstaden.

”Jeg er meget glad for, at krydstogtterminalen nu er klar til brug, og at vi får fantastisk flotte forhold for de mange hundredetusinde krydstogtturister, der hvert år besøger København. Krydstogtturismen skaber stor omsætning og mange job i vores virksomheder, og derfor er det vigtigt, at vi kan tilbyde en virkelig god service til turisterne, så vi kan fastholde vores position som en af verdens bedste krydstogthavne. Samtidig er indvielsen af krydstogtterminalen endnu en milepæl i vores udvikling af hele Nordhavnsområdet,” siger Københavns overborgmester Frank Jensen.

By & Havn har været bygherre på terminalen på Oceankaj i Nordhavn. På den 1.100 meter lange kaj er der etableret tre terminalbygninger på hver 3.300 m2. Cirka halvdelen af hver bygning bruges til passagerfaciliteter og den anden halvdel til bagagehåndtering. By & Havn er ligeledes bygherre på Nordhavnsudvidelsen samt grundejer og byudvikler i Københavns nye bydel, Nordhavn.

”Krydstogtterminalen ligger på den kæmpemæssige opfyldning og udvidelse af Nordhavn, som lige nu tager form. Denne opfyldning skaber bogstaveligt talt plads til Københavns udvikling. Vi skaber plads til mange af de 100.000 nye beboere, der vil flytte til København inden for de næste 15 år. Samtidigt skaber vi plads til, at krydstogtindustrien og erhvervshavnen kan blive i byen,” siger Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i By & Havn.

Det er selskabet Copenhagen Malmö Port (CMP), der står for den operationelle havnedrift i container- og krydstogthavnen.

”Jeg er glad for, at vi nu har fået en ny krydstogtkaj med tilhørende terminalbygninger. Det vil understøtte København som den mest betydende krydstogtdestination i Østersøregionen, siger Johan Röstin, CEO i CMP. Han fortsætter: ”Konkurrencen med andre havne forstærkes og denne investering holder os i allerforreste række, når krydstogtrederierne skal vælge homeport, hvor der skiftes passagerer,” siger Johan Röstin.

Krydstogtskibene bidrager til København

København er den mest besøgte krydstogtby i Østersøregionen, og det kræver udvidet kapacitet, hvis det store antal skibe fortsat skal have anløb i Københavns havn. København er adskillige gange blevet udpeget som Nordeuropas ’bedste krydstogthavn’ både af den internationale rejsebranche og af de rederier, som ejer skibene. Copenhagen Malmø Port er operatør for krydstogtskibene, og selskabet arbejder til stadighed på at udvikle både service og faciliteter til passagererne. Det sker i et tæt samarbejde med By & Havn, rederier, myndigheder, turistorganisationer m.fl. De mange turisters forbrug og rederiernes omkostninger bidrager til København og dermed til jobskabelsen i byen.

København er samtidig et naturligt udgangspunkt for krydstogter til Baltikum, Skt. Petersborg, Helsinki, Tallinn, Riga og Stockholm, eller – som alternativ – op langs den norske vestkyst mod Nordkap og midnatssolen. Mange krydstogtrederier vælger nemlig København som turn-around destination i Nordeuropa. Dvs. den havn hvor passagererne stiger af og på skibet. Og det er netop disse turn-around skibe, som primært skal lægge til ved den nye krydstogtterminal. Typisk ligger turn-around skibene til kaj fra tidlig morgen til sen aften, hvor de i løbet af dagen også får nye forsyninger. 60 % af alle turn-around skibe i Østersøregionen stævner ud fra Københavns Havn.

Gør plads for byudvikling

København er inde i en rivende udvikling og vokser med ca. 1.000 beboere om måneden. Det kræver plads til boliger og arbejdspladser. De krydstogtskibe, som nu lægger til ved den nye krydstogtterminal, har tidligere lagt til kaj i Orientbassinet (Sundkaj og Orientkaj) tættere på Indre Nordhavn. Ved at flytte krydstogtskibene (og senere containerhavnen) længere ud i Nordhavn, bliver det således muligt for By & Havn at byudvikle i indre Nordhavn – altså den del af Nordhavn, som ligger nærmest Østerbro.

Og byudviklingen i Indre Nordhavn går stærkt. Lokalplanen for det første kvarter, Århusgadekvarteret, blev vedtaget i slutningen af 2011, og allerede nu er der udsolgt af boligjord i området. De første boliger og kontorer er ved at blive bygget og veje, pladser og anden infrastruktur er ligeledes godt på vej.


FAKTA OM KRYDSTOGTTERMINALEN

  • By & Havns formål er først og fremmest at udvikle arealer langs havnen og i Ørestad samt at stå for havnedriften i Københavns Havn. Selskabet udvikler bl.a. Nordhavn.
  • By & Havn står bag udvidelsen af Nordhavn. Den 100 hektar store udvidelse er den største i Københavns historie, og svarer til 1 % udvidelse af hele Københavns areal. I alt anvendes 18 mio. tons jord til udvidelsen, der foruden krydstogtterminalen skal rumme containerhavnen og den øvrige erhvervshavn 
  • Copenhagen Malmø Port (CMP) håndterer krydstogtrafikken i København og i Malmö. CMP er et datterselskab til By & Havn, Malmö kommune og private aktieejere
  • Krydstogtkajen rummer vandforsyning til krydstogtskibene, og kan levere 100 liter pr. sekund. Samtidig kan skibene aflevere spildevand med op til 250 liter pr. sekund, og spildevandet føres direkte i rør til Lynetten på Refshaleøen
  • Krydstogtterminalen består af tre ens bygninger langs krydstogtkajen. Hver terminalbygning er 3.300 m2. Halvdelen af hver terminalbygning bruges til passagerfaciliteter og halvdelen til bagagehåndteringsdelen
  • Krydstogtkajen er 1.100 meter lang og 70 meter bred. Der er monteret 76 styk gule pullerter, der kan trække 125 ton samt fendere, redningsstiger og redningsliner på kajen
  • Bag kajen er der etableret 14 styk fem meter høje beton/stålkonstruktioner, der er forsynet med 200 ton stormpullerter
  • Der er plads til 28 turistbusser og 50 taxaer omkring hver af de tre terminalbygninger
  • På krydstogtkajens sydlige ende er opført et 12 meter højt udsigtstårn med elevator, hvorfra der er udsigt over hele krydstogtterminalen

Søndag den 4. maj kl. 11-15 er der åbent hus med masser af aktiviteter på Amager- og Kalvebod Fælled. Du kan bl.a. flyve med luftballon!

Naturpark Amager hedder et helt nyt initiativ, som er et samarbejde mellem Naturstyrelsen, kommunerne i København, Tårnby og Dragør samt By & Havn. Initiativet går ud på at samle mere end 3.000 hektar af Amagers fan­tastiske natur i én stor naturpark – Naturpark Amager.

Området er et enestående, sam­menhængende natur- og fritidsområde i nationalt og internationalt format, der strækker sig fra den bynære Amager Fælled vest for Ørestad, over Kalvebod Fælleds nærmest uendelige vidder til den lyse skov i Kongelunden og helt ned til Dragør Sydstrand med Amagers uspolerede kystlandskaber og lavbundede havområder.

”Det er unikt, at man på fem minutter kan komme med Metroen fra Kongens Nytorv til DR Byen Metrostation, der ligger lige ud til Amager Fælled og Ørestad Nord. Og det tager 12 minutter at nå til Vestamager Metrostation og bydelen Ørestad Syd, hvorfra der er få minutters gang til en af verdens største storbyparker. Det er et kæmpe potentiale for københavnerne at have dette enorme naturområde så tæt på, og endnu mere fordelagtigt for beboerne i Ørestad, der kan bruge fælleden som deres egen baghave,” siger adm. direktør Jens Kramer Mikkelsen, By & Havn. 

Flyv med luftballon

Søndag den 4. maj klokken 11 – 15 er store og små naturelskere inviteret til at besøge og opleve Naturpark Amager. Alle sejl er sat til for at vise de mange fantastiske muligheder, der gemmer sig i naturparken.

Nordligste besøgsstation ved DR Byen Metrostation er blevet til i et samarbejde mellem Københavns Kommune og By & Havn. Her kan du bl.a. flyve i luftballon – hvis vejret tillader det. 

Der vil være fire besøgsstationer fordelt over hele området. By & Havn er gået sammen med Københavns Kommune om den første besøgsstation, som ligger ved højen tæt på DR Byen Metrostation.

Hvis vejret tillader det, kan du herfra prøve at flyve i varmluftballon og opleve Naturpark Amager og Ørestad fra en helt ny vinkel. Du kan også få en godbid af de lokale køers bøffer med tilbehør af snobrød med årstidens spiselige planter – eller nyd en prøve på Drambryggernes urtesnaps.

Endelig kan du selvfølgelig opleve Naturpark Amagers biodiversitet i vand og på land. Bevæbnet med net og lup går vi på opdagelse blandt kryb og kravl.

Allerede kl. 10 kan du – med eller uden stave – komme på 10 års jubilæumstur med Ørestad Stavgang. Kl. 12 kan du komme på tur og høre mere om Amager Fælleds spiselige planter. Du kan også få en tur på pony eller med hestevogn.

De andre besøgsstationer lig­ger henholdsvis ved Storehøj, ved fugletårnet i sydenden af Kalvebod Fælled samt ved Kongelundsfortet. Tag din egen cykel med på dagen, så du kan komme rundt mellem de mange aktiviteteter – eller lån en cykel på en af besøgsstationerne.

Aktiviteter på dagen:

  • Ballonflyvning på Amager Fælled
  • Få pip med Sebastian Klein
  • Bliv soldat på Kongelundsfortet og oplev den kolde krig
  • Prøv at ride på en pony eller nyd en rundtur med hestevogn
  • Smag på lokale kvæg, hjorte eller røget fisk
  • Lav dit eget smykke af fine hjortegevirer eller smag en hjortebøf
  • Fang de første haletudser eller prøv et rejehop
  • Prøv en cykelforhindringsbane
  • Action med bueskydning, rapelling, GPS løb og kommandokravl

Du kan se hele dagens program på Naturpark Amagers hjemmeside, www.naturpark-amager.dk