Isen er stadig usikker. Og hver morgen bliver den brudt i forbindelse med havnebussernes og andre skibes trafik i havneløbet.
Det er ikke lang tid siden, at Kronprinsen sidst besøgte Ørestad. Senest indviede han i august det 25.000 kvadratmeter store idrætsanlæg, PLUG N PLAY i Ørestad Syd, ligesom Kronprinsen besøgte VM Bjerget sammen med den græske præsident i maj sidste år.
Desuden blev Ørestad Gymnasium, hvor præmieoverrækkelsen foregår, også indviet af Kronprinsen, der med sine mange besøg har vist stor interesse for både den spirende bydel og byudvikling generelt.
Tirsdag d. 26. januar vil Kronprins Frederik, som medlem af den Olympiske Komite, overrække præmien til de heldige vindere af gymnasiekonkurrencen om unges forhold til OL. Konkurrencen blev udskrevet i forbindelse med IOC-kongressen i Bella Centeret i oktober sidste år, og derefter har gymnasieelever fra hele landet givet deres bud på, hvordan OL kan formidles på nye måder.
Præmieoverrækkelsen finder sted på Ørestad Gymnasium fra kl. 10.00, og de heldige vindere får et tredages ophold for hele klassen på Vejle Idrætshøjskole.
Den nye bro er en vej- cykel-. og gangbro og vil få stor betydning for infrastrukturen i Sydhavnen og gøre det nemmere for både beboere og ansatte at komme til og fra Sluseholmen.
”Teglholmsbroen vil sikre bynær sammenhæng og puste liv i Sluseholmen med naturlig adgang til den kommende vandkulturskole på Teglholmen og de havnenære områder på vestsiden af Københavns Havn. Broen vil med andre ord løse et stort infrastrukturelt dilemma for Københavns mest præmierede byplanprojekt. Vi har følt os lidt isoleret, men nu kommer den ventede bro heldigvis snart”, siger Troels Brücker, der har boet på Sluseholmen i 3½ år.
Københavns Kommune er bygherre på broen og det er Hvidt Arkitekter, der i samarbejde med ISC Rådgivende Ingeniører, har vundet projektkonkurrencen om Teglværksbroen.
”Den kommende bro får den succesfulde kanalby på Sluseholmen til at hænge bedre sammen med den resterende by samt den folkeskole, der netop nu er under projektering på Teglholmen. Det vil uden tvivl gøre hverdagen nemmere for beboerne på Sluseholmen, så det er bestemt en glædelig begivenhed. Broen vil også få stor betydning for den kommende byudvikling af Teglholmen, som vil gå i gang i løbet af de kommende år”, siger Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i By & Havn, der står for byudviklingen af blandt andet Sluseholmen og Teglholmen.
Det er entreprenørfirmaet C.G. Jensen A/S Glostrup, der skal opføre broen over Teglværksløbet. Den nye vejbro vil forbinde Sluseholmen og Støberigade, som ligger på henholdsvis Sluseholmen og Teglholmen. Broen bliver cirka 100 meter lang og vil, ligesom Langebro og Knippelsbro, blive oplukkelig, så skibe fortsat kan passere ind og ud af Teglværkshavnen. Den samlede finansiering af broen er vurderet til 67,2 mio. kr., og broen forventes at stå færdig i starten af 2011.
Tidligere var Sluseholmen et industriområde, men i 2005 flyttede de første beboere ind i området, der med stor succes er blevet omdannet til boligområde. I dag er Sluseholmen hjemsted for 1800 københavnere og der er også planer om byudviklingen af Teglholmen. Når Teglholmen er fuldt udbygget, vil den rumme 5.000 boliger af forskellige typer. Mange af boligerne på Teglholmen skal etableres på kunstige øer ligesom på Sluseholmen, som er opført med inspiration fra Java-øen og Borneo-øen i Amsterdam.
Pressekontakt:
Pressechef i By & Havn, Pernille Garde Abildgaard, T: 2916 0586
Det er anden gang, at By & Havn i samarbejde med Københavns Kommune stiller en konkret grund til rådighed for de unge arkitekter i forbindelse med konkurrencen. I år var EUROPAN konkurrencen en oplagt mulighed for at få originale og innovative bud på udformningen af Sandkaj i Indre Nordhavn, der er en del af den kommende byudvikling af Nordhavnen.
De 44 indkomne forslag til Nordhavnsgrunden rummer ifølge byplanchef i By & Havn Rita Justesen masser af talent, poesi og humor. Løsningsforslagene udgør et helt katalog over interessante og tankevækkende løsninger og overgår således langt By & Havns forventninger til konkurrencen.
Vinderen af konkurrencen om Sandkaj i Nordhavnen blev forslaget ”We are the world”, der er udarbejdet af Tanja Jordan, Kristoffer Nejsum, Sanne Lovén Damgaard, der alle kommer fra Danmark.
Mød de tre vindere i denne lille film:
”Vinderforslaget viser stor forståelse for skalaen i det langstrakte byrum. Det arkitektoniske hovedgreb er i al sin enkelhed overraskende rigt og inciterende smukt med mange muligheder for rekreativ aktivitet. Bylandskabet vil både om sommeren og vinteren byde på herlige oplevelser og uventede indtryk. Det er et forslag, som har det twist, som By & Havn gerne ser”, siger byplanchef i By & Havn, Rita Justesen.
Sandkaj har, med sit industrielle kulturmiljø og sin beliggenhed tæt på Nordhavn Station samt lige overfor det kommende internationale miljø på Marmormolen, et klart potentiale til at blive et attraktivt og livligt byrum.
Vinderforslaget ”We are the world” foreslår en bred lineær promenade, som følger den eksisterende kajkant. Promenaden ”slidses op” i diagonale ribber, der introducerer en ny retning på promenaden og opdeler den i gang- og opholdsarealer i en bevægelse ned mod vandet. Ud for de runde siloer rejser en ”svensk skærgård” sig af vandet med bade- og legemuligheder. Promenaden markeres længst mod vest af høje flagstænger og længst mod øst af et lavt plateau med servering, anløbspladser mv.
I juryens bedømmelse af vinderprojektet for Nordhavnen, står der blandt andet:
”Det er juryens enstemmige opfattelse, at projektet er det, der behandler konkurrencens temaer på den mest udførlige og innovative måde. En enkel, gennemtænkt og godt rustet idé giver genlyd på en række frugtbare og uventede måder. Efter juryens mening er de ideer, forslaget rummer, et fremragende udgangspunkt for et nyt design i udkanten af Nordhavn vendt mod byen.”
Vinderne modtager ud over hæderen 12.000 Euro. I de kommende måneder vil vinderne og kommunerne arbejde tæt sammen om at videreudvikle projekterne.
Det er 10. gang, at EUROPAN konkurrencen finder sted, og en række internationalt anerkendte arkitekter har fået sparket deres karriere i gang ved at vinde en EUROPAN konkurrence. Dette er bl.a. sket for det hollandske arkitektfirma MVRDV, som Københavnerne kender fra Gemini-byggeriet på Islands Brygge. Og EUROPAN er meget mere end blot danske konkurrencegrunde. I alt har 2430 arkitektteam budt på løsninger på grunde i 62 europæiske byer. Og hver grund har fundet en vinder.
I løbet af de kommende år begynder byudviklingen af Indre Nordhavn med plads til 10.000 beboere og arbejdspladser. Men Indre Nordhavn skal ifølge byplanchef Rita Justesen ikke kun være for de lokale beboere og brugere. Det skal være et bykvarter med en helt særlig nordhavnsk identitet – som ikke mindst den fabelagtige beliggenhed ved Øresund skal bidrage til. Det skal være et inviterende bykvarter, som har tilbud til københavnerne og byens gæster, som de ikke kan få andre steder i byen.
I Danmark bød fem byer på konkurrencegrunde, og de modtog i alt 167 forslag.
”Mange af vinderprojekterne er udarbejdet af danske arkitekter. Projekterne viser, at danske arkitekter besidder en fortællermekanisme, hvilket resulterer i en unik måde at kommunikere projekter på. I samme åndedrag bør man pointere, at mange af opgaverne er relativt komplicerede i form af små lokale sites, som det kan være vanskeligt for internationale deltagere at sætte sig 100 % ind i”, siger formand for juryen, arkitekt Helle Juul.
EUROPAN er støttet af Kulturministeriet og Akademisk Arkitektforening. Sekretariatet for Europan Denmark varetages af Dansk Arkitektur Center (DAC) og AA bidrager som konkurrenceteknisk rådgiver. Europan gennemføres i tæt samarbejde med Kunstakademiets Arkitektskole og Arkitektskolen i Århus.
Læs mere vinderforslaget på DACs hjemmeside. Du finder også yderligere information om EUROPAN 10, samtlige vinderprojekter og dommerbetænkning på www.dac.dk/europan. Vinderne af samtlige 62 europæiske byggegrunde kan ses på www.europan-europe.com fra i dag.
Pressekontakt:
Pressechef i By & Havn, Pernille Garde Abildgaard, T: 2916 0586
I februar 2009 flyttede de første beboere ind i Stævnen i Ørestad Syd, og nu står yderligere 50 boliger indflytningsklar. Det lyse og moderne lejlighedskompleks med den ubrudte udsigt til Kalvebod Fælleds fredede natur er tilsyneladende populært blandt boligsøgende familier og par, og køen foran Stævnen var derfor lang, da Home i søndags holdt åbent hus. De fremmødte havde trodset det barske januarvejr og ventede tålmodigt i kulden, indtil ejendomsmægleren åbnede døren.
”Allerede en halv times tid før dørene blev åbnet, var køen forholdsvis lang. Folk stod udenfor i bidende kulde, og de besøgende spændte bredt. Der var både forældre med små børn, folk i joggingtøj og ældre damer i minkpels. Tidligere har der været pæn deltagelse ved åbent hus arrangementerne, men denne gang overgik dem alle”, fortæller Vivian Jordansen, der selv bor i Stævnen.
På www.stavnen.net, der er Stævnens Ejerforenings interne hjemmeside, var der også glæde at spore hos én af de heldige, der fik sin ønskede lejlighed:
”Jeg var der hele 2 timer før. Jeg var nr. 2 i køen. Hold da op, må sige det var koldt at stå ude i frostgraderne så længe. Havde heldigvis under min jakke 3 trøjer på samt 2 par bukser. Men fik heldigvis reserveret min lejlighed, jeg havde i tankerne”, skriver en glad, ny boliglejer på www.stavnen.net.
Lejlighederne i Stævnen er eftertragtede, og det er ikke uden grund. Hver lejlighed har store vinduespartier eller altan med udsigt til kilometervis af fredet eng, og så ligger Stævnen i Ørestad Syd – et område, der byder på masser af aktivitet. Lige uden for døren ligger Kalvebod Fælled, hvor græssende køer lever side om side med gæs og vadefugle, og hvor naturen indbyder til løbe- og cykelture. Og kun et stenkast derfra finder man det 25.000 kvadratmeter store aktivitetsanlæg Plug N Play, som blev indviet i august.
”Jeg er meget glad for at bo i Ørestad Syd. Området er skønt. Det tager to minutter at komme til Metroen, og Kalvebod Fælled, som er Københavns største og bedste legeplads er lige udenfor døren. Jeg synes dog, vi savner flere beboere, men det kommer jo med tiden”, fortæller Vivian, der har boet i Stævnen siden marts 2009.
Det varer ikke længe før flere beboere får mulighed for at flytte til Ørestad Syd. I efteråret var der rejsegilde på boligbyggeriet 8-tallet, som formentlig vil stå klar til indflytning i løbet af 2010, og KAB opfører desuden 110 ældreboliger på hjørnet af Asger Jorns Allé og Robert Jacobsens Vej. Ældreboligkomplekset, som er i seks etager, er tegnet af JWI med den traditionelle landsby som forbillede. Derfor bliver huset en platform for fællesskab med fælles terrasser og en fælles gård, mens beboerne samtidig er sikret privatliv. Beliggenheden tæt på bygninger som 8-tallet og Stævnen har stillet krav til ældreboligernes æstetiske udtryk, mener byggedirektør i KAB-bolig, Rolf Andersson:
”Med beliggenheden tæt på Stævnen og 8-tallet skal de nye ældreboliger selvfølgelig leve op til æstetikken, og det gør de også. Byggeriet bliver både karakterfuldt og ekspressivt, som det kendetegner området. Men samtidig får Ørestad Syd med de nye ældreboliger en anden type bolig. Ørestad Syd er et nyt bykvarter, og plejecentret medvirker både som boliger og som arbejdsplads til at skabe en flerfaceteret bydel”, fortæller Rolf Andersson.
De nye ældreboliger skal, hvis alt går som planlagt, stå klar til indflytning i 2012.
Pressekontakt:
Pressechef i By & Havn, Pernille Garde Abildgaard, T: 2916 0586
Ørestad kan sige goddag til mange nye virksomheder, der lejer sig ind i 2010. En god slutspurt i 2009 har sikret tre yderligere lejere i Ørestad City, og den øgede interesse for erhvervslejemål ser ud til at fortsætte i 2010.
Norske KLP Ejendomme har netop udlejet 800m2 til DIBS, som leverer betalingssystemer til internet. Et stenkast derfra åbner Dades kontorhuset Winghouse om få måneder. Her er der også gang i udlejningerne, og Dades har netop fået underskrifter på to lejekontrakter. Det er henholdsvis Helm Skandinavien og Brink Office, der har lejet sig ind i det markante erhvervsbyggeri midt i Ørestad City. Dades regner med at kunne underskrive flere lejekontrakter i den nærmeste fremtid, og i Ørestad Nord er C.W. Obel tæt på at kunne underskrive lejeaftaler i Mikado House.
I det nybyggede Neroport er forsikringsvirksomheden Skandia netop flyttet ind i 4.500 lejede kvadratmeter. Skandia flyttede fra større lokaler i Bøje Nielsens store Center Syd i Avedøre til lidt mindre lokaler i Hennings Larsens flotte Neroport på Kay Fiskers Plads i Ørestad City. Men antallet af kvadratmeter var faktisk mindre vigtigt, for de fik noget bedre i bytte, fortæller adm. direktør Charsten Christensen, Skandia Danmark: Vi er flyttet ind i et gennemtænkt, tidssvarende og smukt byggeri, hvor vi kort sagt har fået mere plads på færre kvadratmetre.”
 |
Film: Hør adm. direktør Charsten Christensen, Skandia Danmark fortælle hvorfor virksomheden har valgt at flytte til Neroport i Ørestad City. (Filmen er fra Neroports hjemmeside og åbner i Windows Media Player.) |
Charsten Christensen fremhæver også Ørestads gode infrastruktur som et afgørende parameter:
”Hvis vi vil have de rigtige medarbejdere, må vi også kunne tilbyde de rigtige forhold. Vi er flyttet ind i internationale omgivelser og med metro, tog og motorvej lige til døren. Det kunne vi ikke have fundet noget andet sted”, siger Charsten Christensen.
I By & Havn er der glæde over de positive signaler fra Ørestads udlejningsmarked; ”De seneste sager bekræfter den gode tendens. Vi hører løbende om nye udlejninger, og vi kan se, at lejerne efterspørger den gode infrastruktur og muligheden for at sætte eget præg på lokalerne” siger Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i By & Havn.
Der arbejder dagligt omkring 10.000 mennesker i Ørestad. Det tal stiger til hvert fald 12.000 i løbet af 2010, når Rambøll og DI flytter til bydelen.
Pressekontakt:
Pressechef i By & Havn, Pernille Garde Abildgaard, T: 2916 0586
Ørestad fik i går en ny café i gadeplan – Foodshop no 55. Den slutter sig til bl.a. en Døgnnetto, en bagelshop og en sushirestaurant, der allerede er meget benyttede af beboerne i Ørestad.
Ejerne Lisa Falk-Jensen og Lars Jensen har tidligere forpagtet den berømte café Wulff & Konstali på Islands Brygge, men de har altid drømt om at drive deres eget sted.
”Vi har virkelig glædet os til at komme i gang med at betjene kunderne her i Ørestad”, fortæller Lisa Falk-Jensen på åbningsdagen, selvom dagen byder på nogle begyndervanskeligheder med ovnen, dankortautomaten og en manglende køleskabsdør. Men heldigvis skal der mere til at vælte værtsparret, der bedst kan lide at se fremad.
Når Caféen om kort tid er helt i gear, vil borgere, medarbejdere og besøgende i Ørestad kunne købe byens bedste kaffe og brød både ”to go” og ”to stay” allerede fra klokken 6.30 om morgenen. Senere på dagen vil man også kunne nyde et varmt måltid mad – f.eks. en indisk karrygryde, en thai-ret eller en gang lasagne. Caféen lukker først klokken 20, så aftensmaden skulle være sikret, også for dem, der ikke lige fik købt ind. Når det bliver varmere i vejret bliver det endvidere muligt at spise udenfor langs kanalen.
”Vi flytter til Ørestad, fordi vi tror på udviklingsmulighederne i området. Her kan vi sætte vores eget fingeraftryk på bylivet, og her er masser af plads til udendørsservering i sommerhalvåret. Jeg er sikker på, vi både vil tiltrække mennesker, der bor og arbejder i Ørestad, men også folk fra parcel- og kolonihaveområderne omkring Ørestad”, siger Lisa Falk-Jensen.
Adm. direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen glæder sig naturligvis også over den nye café:
”Caféen er en styrkelse af Ørestads byliv og kundegrundlaget er til stede med mere end 5.500 indbyggere, dobbelt så mange arbejdspladser og rigtig mange studerende. Og med det høje ambitionsniveau hos Lisa og Lars er jeg sikker på, at folk også vil lægge vejen forbi fra naboområderne”, siger Jens Kramer Mikkelsen.
Foodshop no 55
Åbningstider: hver dag kl. 06.30 – 20.00
Adresse:
Ørestads Boulevard 55
2300 København S
Mere info:
www.foodshop55.dk
Facebook
Læs reportagen fra Wulff og Konstali på Islands Brygge
De sidste 10 år har København åbnet sig mod havnen og naturen og givet mange Københavnere mulighed for at bo med vandet eller store grønne områder som nærmeste nabo. Selvom områderne stadig er ved at vokse til, er beboerne i høj grad tilfredse med at bo i Københavns nye bydele. En undersøgelse udført af Capacent for By & Havn viser, at 91 % af beboerne i de nye bydele er meget tilfredse eller tilfredse med deres nabolag.
Undersøgelsen viser også, at tilfredsheden er bredt fordelt over alle de nye områder. 92 % af beboerne i Ørestad og 89 % af beboerne i de nye kanalbyer i Sydhavnen er tilfredse med at bo i området.
Bente Kornbo er en af de beboere, der er meget tilfreds med at bo i Ørestad. Hun har boet i bydelen i over to år, og fremhæver især nærheden til naturen og byen som noget af det, der gør Ørestad til et godt sted at bo: ”Her er en fantastisk infrastruktur med metroen, og alt hvad man i øvrigt kan drømme om, ligger i cykelafstand herfra” siger Bente Kornbo, som også nævner Ørestads skala som en fordel: ”Man føler sig aldrig alene i Ørestad, men der er samtidigt så højt til himlen i Ørestad, at det aldrig bliver et problem”, siger Bente Kornbo.
I By & Havn er adm. direktør Jens Kramer Mikkelsen glad for undersøgelsens resultat: ”Det største skulderklap de nye bydele kan få, kommer fra beboerne selv. Der er mange meninger om Københavns udvikling, men de mest indsigtsfulde meninger kommer fra beboerne selv. Som byudviklere er vores vigtigste opgave at sikre, at de nye bydele er spændende og attraktive at leve og bo i – og beboerne synes heldigvis, at det lykkes”, siger Jens Kramer Mikkelsen.
De nye bydele i København bliver ikke kun rost af beboerne. Sluseholmen har netop vundet Byplanprisen og er blevet præmieret af Københavns Kommune for god byplanlægning. På samme måde står Ørestad ofte forrest, når god arkitektur skal bedømmes.
Undersøgelsen er udført af Capacent for By & Havn som en spørgeskemaundersøgelse via internettet og er besvaret af 385 beboere.
Pressekontakt:
Peter Presmann, By & Havn, T: 2116 6847
København vokser. I 1992 var der næsten 465.000 indbyggere i kommunen. I dag er der næsten 527.000. Der er flere, som flytter til byen, end der er borgere, som flytter fra byen.
Analytikerne bag DREAM (Danish Rational Economic Agents Model), Danmarks Statistik og Københavns Kommune har forskellige bud på, hvor stor befolkningen i København bliver i fremtiden (se figur 1). DREAM forventer de største stigninger i befolkningstallet, Danmarks Statistik de mindste, og kommunens skøn ligger imellem. Alle tre parter er dog enige om, at antallet af københavnere vokser. Det betyder også, at behovet for nye boliger stiger, såfremt andre faktorer af betydning for boligefterspørgslen ikke ændrer sig markant. Det gælder forhold som folks indkomst efter skat, renteudviklingen og udviklingen i familiemønstrene.
Figur 1: Befolkningsfremskrivning for Københavns Kommune
Kilde:
www.dreammodel.dk
, Danmarks Statistik og Københavns Kommunes Statistiske Kontor.
Note: Kommunens egen fremskrivning går kun til 2023.
Hvis man tager udgangspunkt i kommunens forventninger til udviklingen i befolkningstallet, så vil der i 2024 være 578.140 indbyggere i København svarende til at befolkningstallet er steget med 56.743 indbyggere i forhold til i dag. Hvis stigningen i antallet af nye københavnere skal dækkes af nye boliger, vil der være et behov for mellem 2.000 og 3.000 nye boliger hvert år i de kommende godt ti år.
Figur 2: Årligt boligbehov i Københavns Kommune
Kilde: Egne beregninger på baggrund af tal fra Københavns Kommunes Statistiske Kontor.
Siden begyndelsen af 1980’erne er der i gennemsnit opført ca. 1.300 boliger om året i København (se figur 3).
Figur 3: Fuldførte boliger i Københavns Kommune 1981-2008
Kilde: Danmarks Statistik
De seneste år har der – som i resten af hovedstandsområdet – været en stor byggeaktivitet i København. Antallet af opførte boliger har i 2005-2007 ligget markant over gennemsnittet med op til 4.000 fuldførte boli-ger alene i 2007. Markedet er mættet, og en del af lejlighederne står derfor tomme. En del af de tomme lej-ligheder er dog udtryk for en form for ”tomgangsledighed”. I 2005, hvor boligmarkedet toppede, var der således mere end 12.000 tomme boliger i København.
Selvom der i øjeblikket er en form for overkapacitet på 6.000 boliger, så vil der også i fremtiden være behov for nye boliger. Fremtidens københavnske boligbehov kan nemlig ikke dækkes ved hjælp af de lejligheder, som i dag står tomme. Hvis der blev indført øjeblikkeligt og totalt byggestop, ville der i løbet af få år mangle boliger i København. Derfor giver det god mening fortsat at bygge nyt.
Efterspørgslen efter boliger foregår i spring. Højkonjunktur afløses af lavkonjunktur. København anno 2006 er et ganske andet end København anno 1994. Men det kan ikke nytte, at byplanlægningen foregår i samme spring som efterspørgslen. Fra en byggegrund sælges, og til at der står et hus opført, som er klar til indflyt-ning, går der ofte næsten fem år. Der skal laves en lokalplan for området, som skal i høring; grunden skal byggemodnes, bygningen skal projekteres og efterfølgende bygges. Det tager alt sammen tid. Men marke-det kan ændre sig med stor hast, som vi fx oplevede fra 2004 til 2006. Hurtige skift i efterspørgslen kan ikke imødekommes, hvis planlægningen først starter, når køberne begynder at vise deres interesse.
Selv om der står tomme lejligheder i dag, og selvom ejendomsmæglerne kan melde om lange liggetider, så er der ikke på længere sigt fare for, at vi kommer til at stå med tomme boliger i København. Derfor udviser vi som byudviklere rettidig omhu ved at fortsætte udviklingen af nye spændende byområder i København.
Artiklen blev bragt i Dagbladet Politiken den 17. december 2009.
Forfatterne er: Lars Mortensen, direktør i Udviklingsselskabet By & Havn I/S med særligt ansvar for IT, HR, Kommunikation og Marketing og Kaare Dybvad Simonsen, studentermedhjælp i Udviklingsselskabet By & Havn I/S
Båden, Den Grimme Ælling, har netop fået indbygget en elmotor. Indtil videre er båden en prototype, som fra næste sæson vil blive afprøvet i den normale drift i havnerundfarten. Og den eldrevne båd er godt nyt for havnemiljøet. Elmotoren, som driver båden, kører nemlig på strøm fra lithiumbatterier, og dermed spares miljøet både for CO2 og havnen for skadelige partikler.
Batterierne oplades om natten og kan derefter levere strøm til en dags sejlads. Den Grimme Ælling kan medtage omkring 170 passagerer, som fra næste sæson vil få fornøjelsen af at sejle i en lydløs og eldrevet båd.