Simuleringer skal sikre bedre sejladssikkerhed i Kronløbet
By & Havn tager nogle af verdens mest avancerede maritime simulatorer i brug for at sikre, at både kommercielle skibe og lystsejlere får de bedst mulige betingelser for at anløbe København, når Lynetteholm bliver en realitet.
Lynetteholm, der skal dæmme op for fremtidens trussel om oversvømmelser i København, kommer fundamentalt til at ændre byens havneindløb. I dag passerer de mindre skibe igennem Lynetteløbet, mens de store anløber havnen gennem Kronløbet, men når Lynetteholm bliver etableret, bliver Lynetteløbet lukket, og derfor skal bådene deles om Kronløbet.
For at både de kommercielle skibe og lystsejlere fortsat kan anløbe Københavns Havn på en god og sikker måde, har By & Havn været på besøg i FORCE Technologys store maritime simulatorer for at undersøge alle relevante scenarier, og her har man fundet ud af, at en ændret konstruktion langs Lynetteholms nordkyst, vil forbedre sejlforholdene ganske betragteligt.
Den oprindelige plan var, at der skulle være spuns langs nordkysten, men i forlængelse af den politiske aftale har vi valgt at ændre til en stenkonstruktion, og det havde en klar positiv indvirkning på sejlforholdene for lystbåde i Kronløbet.
Hans Vasehus, havnebygmester og anlægschef i By & Havn.
Den oplevelse deler Ingeborg Stenbæk Madsen, der er udviklingskonsulent i Dansk Sejlunion. Hun har deltaget i begge simuleringer, og bemærker en markant forskel.
Med spuns-konstruktionen var der virkeligt svære forhold for lystbåde, men med stenkonstruktionen er betydeligt roligere forhold. Det er stadig ikke super behageligt inderst inde i tragten, men der er helt klart sket en markant forbedring.
Ingeborg Stenbæk Madsen, udviklingskonsulent i Dansk Sejlunion.
I simulatorerne har By&Havn med hjælp fra FORCE Technologys maritime specialister blandt andet fået visualiseret og analyseret to mulige konstruktioner af Lynetteholms nordlige kyst, ligesom man har visualiseret og analyseret to mulige løsninger i forbindelse med højvandslukket i en tæt på 1:1 realistisk simulation med ekstremt stor detaljegrad.
Den ene simulering så på mulighederne for et højvandslukke med to porte – én til kommerciel trafik og én til lystsejlads. Mens den anden simulering så på en samlet løsning med én port til både kommerciel trafik og lystsejlads. Begge tog udgangspunkt i anløb til Langelinie og Oceankaj.
Anlægningen af Lynetteholm vil få enorm betydning for København som by, og for alle brugerne af havnen. Det er klimasikring og byudvikling i ét. Men når vi løser ét problem, må vi ikke skabe et nyt, og derfor er det vigtigt for os fx at kunne bidrage til at finde de bedst mulige løsninger for et højvandslukke, så byen sikres, uden at det går ud over de kommercielle skibe og lystsejlernes mulighed for at lægge nemt og sikkert til i havnen.
Jan Michelsen, afdelingschef - Simulation, Havne & Træning i FORCE Technology.
Deltagerne i simuleringerne var meget imponerede over, hvor realistisk oplevelsen var.
Du har ikke vinden i håret, men rent teknisk er det en ret vild oplevelse. Der blev lavet simuleringer med både krydstogtskibe og sejlbåde, som er det, jeg plejer at sejle, og man har skærme til alle sider og står bogstaveligt talt og vender sejl, så der er ingen tvivl om, at sådan en simulator er et virkelig godt redskab.
Ingeborg Stenbæk Madsen, udviklingskonsulent i Dansk Sejlunion.
Simuleringerne bliver nu analyseret og indgår i det videre planlægningsarbejde omkring Lynetteholm.
Ud over By & Havn og Dansk Sejlunion deltog også Københavns Kommune, Søfartsstyrelsen, DFDS, DanPilot og sejlklubber fra Københavnsområdet i simuleringerne hos FORCE Technology.
For yderligere informationer kontakt:
Kristian Wederkinck Olesen, kommunikationschef i By & Havn, tlf. 3053 5004
Jan Michelsen, afdelingschef - Simulation, Havne & Træning i FORCE Technology, på tlf. 4262 7255 eller jmic@forcetechnology.co