Site: By & Havn

Nu sker de første fysiske forandringer, der vil give københavnerne en helt ny bydel ved vandet. Med nedrivningen af Unicefs lager på Marmormolen og en række bygninger 200 meter derfra i Århusgadekvarteret begynder udviklingen af Nordhavnen, hvor bæredygtige boliger og kontorer skal erstatte tidligere tiders tunge industri.

 

Dele af Nordhavnen har i 100 år været lukket land på grund af sin status som Frihavn og lager- og industriområde, men med udviklingen af Nordhavnen som Københavns nye bæredygtige bydel får københavnerne deres havn tilbage.

Nedrivningerne på Marmormolen og i Århusgadekvarteret er netop gået i gang for at gøre plads til, at nye bykvarterer kan bygges i bydelen.

Entreprenøren LH Hockerup AS står for nedrivningerne i Århusgadekvarteret, som efter planen er færdige i løbet af sensommeren.

I Århusgadekvarteret bevares en del pakhuse, siloer og kontorbygninger for at sikre kontrasten mellem den moderne bydel og det gamle havnekvarter. Byggerierne i bydelen bliver i tre til seks etagers højde med enkelte højere signatur-byggerier. Altså præcis som vi kender det fra Københavns brokvarterer. Den tætte bebyggelse giver mulighed for hyggelige pladser og byrum, smalle gyder, promenader langs vandet og alt i alt en stor variation i arkitekturen.

”Cirka to tredjedele – eller 20.000 kvadratmeter af de eksisterende byggerier i Århusgadekvarteret bevares for eftertiden. Flere af de gamle byggerier får nye funktioner og tilføjes moderne tilbygninger og påbygninger, men vi er meget opmærksomme på at bevare havnekvarterets særlige arkitektur og stemning samt at sikre, at de kommende beboere, medarbejdere og besøgende overalt får adgang til vandet. Jeg glæder mig meget over, at det konkrete arbejde med at udvikle Nordhavnen nu begynder,” siger adm. direktør Jens Kramer Mikkelsen, By & Havn.

På Marmormolen er byggeriet af FN Byen allerede godt i gang, mens Unicef’s verdenslager skal lade livet for at give plads til et kombineret erhvervs- og boligkvarter. Totalentreprenør Per Aarsleff A/S og underentreprenør G. Tscherning A/S står for nedrivningen, og maskinerne har netop påbegyndt arbejdet. Det forventes, at alle bygningerne vil være væk midt på efteråret, hvilket giver mulighed for nybyggeri.

De to havnekvarterer, Århusgadekvarteret og Marmormolen, er særdeles attraktive med deres centrale placering i København og nærheden til vandet. Tidligere var det den hårde industri, der dominerede, men i dag er områderne ideelle til erhverv og beboelse.

Københavns Kommunes prognoser for byen siger, at der frem til 2025 vil være 100.000 ekstra københavnere, og derfor er det nødvendigt, at byen fortsat udvider og udvikles med de nye kvarterer.

”De nye bykvarterer i Nordhavnen bygges bogstavelig talt på det gamle København. Nordhavnen er jo gennem tiden blevet udvidet mange gange, hvilket ikke bare har givet byen vokseværk, men også skabt mange arbejdspladser dengang der var meget industri på havnen. Nu lever vi i en anden tid, og Nordhavnsudvidelsen og omformningen fra erhvervshavn til levende bydele med både arbejdspladser og boliger er en del af løsningen på de udfordringer, byen har nu,” siger Jens Kramer Mikkelsen.

Pressekontakt:
Redaktør i By & Havn, Carsten Arlund
T: 2075 1701
E: ca@byoghavn.dk

Parterne bag Copenhagen Arena har nu meldt ud, hvem der går videre i designkonkurrencen om Arenaen.

Hvordan skal Københavns nye arena designes? Det spørgsmål har fem hold bestående af arkitekter, ingeniører og arenaeksperter indleveret deres bud på, og nu har en enig dommerkomité udpeget tre vindere, der går videre i en forhandlingsrunde, før det endeligt afklares, hvem der skal designe Copenhagen Arena.

De tre vindere, er:

• 3xN, HKS architects, Arup og ME Engineers 
• C. F Møller, Grimshaw, Arup, Niras og Marianne Levinsen 
• Foster + Partners, Arkitektfirmaet 78 og Arup

Til grund for valget af de tre vinder-teams, ligger en vurdering af arkitektoniske, tekniske og designmæssige kvaliteter samt en vurdering af robustheden i projekternes økonomi.

De tre teams, der er gået videre, vil i løbet af de kommende måneder bearbejde deres forslag i samarbejde med Arena CPHX P/S. Den endelige vinder af designkonkurrencen udpeges inden sommerferien, hvor vinderprojektet samtidig præsenteres for offentligheden.

• Læs hele nyheden på www.copenhagen-arena.dk

Fiskene i Københavns kanaler har nu fået lidt mere plads at svømme på. By & Havn har netop befriet dem for blandt andet indkøbsvogne, 600 cykler og bunkevis af affald i forbindelse med den årlige oprensning af havnen.

Hver dag rydder By & Havns driftsafdeling op langs med havnen, men én gang om året skal der også ryddes op under vandet. Det skete for nylig, da der blev fisket mange tons metalskrammel og affald op af vandet.

Der havner hvert år ubeskrivelige mængder affald i Københavns kanaler, og de seneste år har fangsten gennemsnitligt ligget på 12 tons affald. Det er først og fremmest cykler, som bliver smidt i vandet, men også bildæk, plastikstole, en påhængsmotor og indkøbsvogne dukkede op af vandet. Den største overraskelse var dog en golfvogn.

– Vi har før fisket biler op andre steder i havnen, men det er første gang vi har samlet en golfvogn op – det må have været en, der har været meget sur, da han var ude at spille, siger Gert Hjemsted Kondrup, som er driftschef i By & Havn.

Tidligere har driftsfolkene også fundet pengeskabe på havets bund, men Gert Hjemsted Kondrup er nu ikke ked af, at det ikke var tilfældet denne gang.

– De er besværlige at fiske op, så det gør ikke noget, siger han.

Pressekontakt:
Redaktør i By & Havn, Carsten Arlund
T: 2075 1701
E: ca@byoghavn.dk

Det går godt for By & Havns datterselskab Copenhagen Malmö Port (CMP), som igen i 2012 slår rekorden for antal krydstogtskibe og passagerer i København. Samtidig er selskabet netop blevet belønnet med to internationale priser.

 

Københavns Havn er populær hos krydstogtgæsterne. I 2012 vil 840.000 mennesker opleve byen som led i deres krydstogtferie. Det er en stigning på 22.000 i forhold til sidste år. De mange passagerer vil være ombord på 376 krydstogtskibe, hvilket er otte flere end i fjor.

Det første krydstogtskib lægger til i København 6. april, og herefter vil der være en løbende strøm af skibe i havnen. De travleste dage bliver 3. juni, 23. juni, 7. juli og 28. juli. Alene hver af disse dage vil 25.000 passagerer og 8.000 besætningsmedlemmer besøge København.

Når de tusindvis af turister nyder ferien på restauranter og caféer samt besøger butikker og attraktioner gavner det i høj grad byen. Samlet vurderer CMP, at krydstogterne giver København en omsætning på op mod 1,4 milliarder kroner.

CMP har desuden høstet anerkendelse på verdens største internationale krydstogtkonference, som for 28. gang blev afholdt i Miami i sidste uge.

Her deltog CMP og blev belønnet med to priser for at være Den mest samarbejdsvenlige havn og Den bedste ’turn-around’ havn, hvilket betyder, at København betragtes som en attraktiv by at starte og slutte sine krydstogter i. Ud af de 376 krydstogtskibe, som anløber Københavns Havn i 2012, vil 173 være ’turn-around’-skibe.

Ørestad er blevet et attraktivt område for virksomheder. Siden 2004 er antallet af aktive virksomheder i bydelen steget fra 65 til over 350. Den udvikling er en gevinst for hele København, lyder det fra overborgmester Frank Jensen. Tre erhvervsledere kan ligeledes fortælle om konkrete gevinster for deres virksomheder ved flytningen til Ørestad.

 

Virksomhederne trives i Ørestad, og bydelen er blevet et dynamisk erhvervsområde med flere hundrede både små, mellemstore og store virksomheder. I 2004 var der 65 aktive virksomheder i bydelen, og i 2011 var tallet steget til mere end 350, viser en opgørelse fra Københavns Kommunes Statistiske Kontor. Særligt i årene 2005 og 2006 rykkede mange virksomheder kontormøblerne til Ørestad, men også de seneste år har bydelen tiltrukket erhverv.

Københavns overborgmester Frank Jensen er ikke overrasket over, at Ørestad er blevet så populær hos virksomhederne.

”Ørestad har rigtig meget at byde på for virksomheder. Moderne byggeri, internationalt miljø og effektiv transport – både kollektiv og privat. Så det undrer mig ikke, at flere virksomheder etablerer sig i Ørestad. Det glæder mig, at der bliver skabt arbejdspladser i Ørestad, så bydelen både bidrager til at skaffe tag over hovedet og noget at lave for de 1000 nye københavnere, der hver måned flytter til byen,” siger overborgmesteren.

Kilde: Københavns Kommunes Statistiske Kontor

Til gavn for hele København
Samlet er der i dag mere end 10.000 arbejdspladser i Ørestad, og ifølge Frank Jensen bidrager bydelen på den måde til Københavns vækst.

”Det er både vigtigt for de enkelte nye bydele og for hele byen, at de nye byområder kommer til at bestå af en sund blanding af erhverv og beboelse. Det skaber et godt lokalmiljø, hvor der er liv både om dagen og om aftenen og medvirker til den vækst, som byen har brug for. København har brug for at tiltrække nye virksomheder, hvis vi skal nå vores mål om en gennemsnitlig vækst på fem procent årligt frem mod 2020,” siger Frank Jensen.

Nemmere rekruttering og store besparelser i Ørestad
Erhvervslivet i Ørestad er ifølge opgørelsen beskæftiget bredt inden for forskellige brancher, men de tre største er engros- og detailhandel, kommunikation og information og forskellige tjenesteydelser såsom rådgivning.

Netop hos ingeniør- og rådgivningsvirksomheden Rambøll har flytningen til Ørestad fra fire spredte adresser i Virum og Nørregade givet nye muligheder. I 2010 flyttede virksomheden 1400 medarbejdere til Ørestad City og ind i et Danmarks mest imponerende erhvervsdomiciler. Rambølls mission er at være forrest inden for miljø og design, og det kræver dygtige videnmedarbejdere. Efter flytningen til domicilet i Ørestad går rekrutteringen langt nemmere – både på grund af den imponerende bygnings placering centralt i Ørestad og det udvidede opland.

”Det halve Danmark kører jo forbi og opdager, hvor stor Rambøll er. Og Ørestad har også et opland, som nu ikke blot er 1,7 millioner mennesker, men 3,7 millioner i hele Øresundsregionen, som vi kan rekruttere fra,” siger Haakon Löe, der er Rambøll Danmarks markeds- og udviklingsdirektør.

De tre direktører, der alle har flyttet virksomheden til Ørestad. Fra venstre Haakon Löe fra Rambøll, Peter Müller fra Bayer og Niels Cederholm fra CBRE.

Også det internationale rådgiver- og mæglerfirma for erhvervsejendomme CBRE flyttede i 2011 fra Østerbro til Ørestad Nord. Her så virksomheden friske muligheder i forhold til en ny satsning på mere rådgivning, stabsreduktion og tilpasning til et vigende ejendomsmarked frem for primært mæglervirksomhed. Med base i bydelen kan CBRE nu foreslå Ørestad som et godt bud til blandt andet internationale investorer. Og CBRE´s direktør Niels Cederholm oplever, at investorerne er positive og synes, at Ørestads muligheder er fornuftige.

”Ørestad er en succes. I så stort et udviklingsprojekt er byggekrisen blot et bump på vejen. Man kan ikke komme udenom Ørestad i dag. Ørestad har fordel af, at det er en ny, planlagt by, som er nem at komme til og fra. Og der er herlighedsværdi blandt andet ved Amager Fælled,” siger Niels Cederholm.

Hos den tyske verdenskoncern Bayer er det især store tidsmæssige og økonomiske besparelser, som har været gevinsterne ved flytningen til Ørestad City. Sidste års flytning af det danske hovedsæde fra Lyngby har betydet markante besparelser på grund af nærheden til lufthavnen. Bayers salg og forskning inden for blandt andet materialer, planter og medicin foregår over flere kontinenter, og der er dagligt besøg fra udlandet. Derfor kan det ses på bundlinjen, at det danske hovedsæde er flyttet til Ørestad.

”Vi har medarbejdere i globale projekter, der konstant rejser til eksempelvis koncernhovedkvarteret i Leverkusen, Berlin eller Lyon. Her er en fantastisk nærhed til lufthavnen, som sparer transporttid og mange penge. Det gør også rejserne mere behagelige, foruden vi er tættere på centrum og Metro,” siger direktør Peter Müller.

Læs meget mere i artikelserien om de tre erhvervsprofiler i Ørestad. www.orestad.dk/erhverv.

De virksomheder, der er medtaget på kortet, har minimum ti ansatte. Klik på billedet og se hele kortet over erhverv i Ørestad.

Pressekontakt:
Redaktør i By & Havn, Carsten Arlund 
T: 2075 1701 
E: ca@byoghavn.dk

Siden de to skæve tårne i Bella Sky Hotel rejste sig over Bella Center i Ørestad er priserne kommet til særprægede byggeri i en lind strøm.

Nu har hotellet fået endnu en pris for sine skæve vinkler og udfordrende byggeteknik. Det er Dansk Forening for Brobygning og Bærende Konstruktioner, IABSE Danmark, der har tildelt hotellet prisen IABSE Danmarks Konstruktionspris.

Hotellet, som er Nordens største, hælder 15 grader til hver sin side – hele 11 grader mere end det skæve tårn i Pisa. Tårnene er 75 meter høje og kan derfor ses på lang afstand. Tidligere vindere af IABSE Danmarks konstruktionspris tæller blandt andet naboerne DR’s Koncerthus og Øresundsforbindelsen.

Prisen gives til bygninger der indeholder et væsentligt bidrag fra konstruktionsingeniører.

Københavns nye bydele Ørestad og Nordhavnen er forbilledlige eksempler på, hvordan verdens storbyer kan vokse forsvarligt. Det er budskabet i en større artikel i New York Times, der nok engang sætter fokus på byudviklingen i København.

 

Klik for at læse artiklen

NY Times har i sin artikelserie om ’Smart Cities’ set på, hvordan byer som Tokyo, Seoul, Hamburg og Rio de Janeiro løser de problemer, som opstår, når verdens byer vokser. Nu har avisen kastet sit kærlige blik på byudviklingen i København og forklarer med udgangspunkt i Ørestad og Nordhavnen, hvordan andre byer kan bruge København som forbillede i byudviklingen. I en tid præget af usikkerhed på de økonomiske markeder, undersøger den prominente avis, hvorfor der stadig bygges i Ørestad og hvorfor opstarten af Nordhavnen stadig er i fuld sving.

Avisen skriver om de tanker, der i starten af 1990’erne satte gang i udviklingen af Ørestad og resten af Øresundsregionen, hvor byudviklingen blev brugt som et middel til vækst. Avisen fortæller også om Ørestads infrastruktur med førerløse metrotog, der kører til centrum på ti minutter og om den ideelle beliggenhed mellem byen og lufthavnen. Endeligt er der plads til en beskrivelse af en række af Ørestads særligt kendte bygninger, blandt andre Tietgenkollegiet, Koncerthuset og Hotel Cabinn Metro.

Det er langt fra først gang Ørestad roses i New York Times. For 1½ år siden skrev avisen i en artikel om turisme i København, at: “No neighborhood shows off Copenhagen’s new sheen and ambition more impressively than Orestad.”

Også Nordhavnen nævnes i artiklen. Her lægges vægt på den nemme adgang til vandet for bydelens kommende beboere, på kvarterets pocket parks og på bydelens lave, tætte struktur, med den rette blanding af boliger, detailhandel og erhverv.

• Artiklen kan læses her.

Intelligent udluftning, energivenligt og tryghedsskabende lys og et system, der viser bilisterne til den nærmeste p-plads. Om få dage får beboere og medarbejdere i Ørestad City 747 nye parkeringspladser i det topmoderne og klimavenlige parkeringshus Edvard Thomsen.

Inden længe kan bilerne begynde at rulle op og ned ad ramperne i Ørestad Citys helt nye parkeringshus. Tirsdag den 28. februar åbner By & Havn nemlig dørene for områdets andet parkeringshus. Du er inviteret til et stykke kage og noget varmt at drikke klokken 15 til 16 på Edvard Thomsens Vej 4. Ved indvielsen vil der være taler af administrerende direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen, medlem af Københavns Borgerrepræsentation for Socialdemokraterne, Lise Thorsen samt Halldór Ragnarsson, direktør for E. Pihl & Søn A/S, som har bygget parkeringshuset.

Lise Thorsen, som er medlem af Borgerrepræsentationen og inden længe selv beboer i Ørestad City, glæder sig over at være med til at indvie parkeringshuset Edvard Thomsen.

”Det er rigtig dejligt, at vi er nået der til, hvor vi har fået endnu et p-hus i Ørestad City, og det er en virkelig god idé at få bilerne væk fra gaderne,” siger Lise Thorsen og fortsætter:

”Nu bliver jeg selv snart nabo til p-huset, og udover de gode parkeringsfaciliteter synes jeg selvfølgelig også, det er positivt, at det ser så flot ud udefra. Det passer rigtig godt ind i arkitekturen og føjer sig meget naturligt ind i husrækken,” siger hun.

Parkeringshuset bliver nabo til en række forskellige boliger blandt andet ungdomsboligerne i Signalhuset og ejerlejlighederne i Puls. P-huset er placeret i gåafstand til Copenhagen Golf Park, Byparken og Field’s, og det kommer derfor også til at betjene gæster med ærinder i Ørestad City.

Administrerende direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen håber, at beboere, samarbejdspartnere og andre har lyst til at være med ved indvielsen.

”Vi glæder os til at hilse på alle de kommende brugere af parkeringshuset. De seneste år er et stort antal mennesker rykket til området omkring Edvard Thomsens Vej, og med åbningen af p-huset Edvard Thomsen er vi glade for at kunne tilbyde et klimavenligt og effektivt p-hus,” siger Jens Kramer Mikkelsen.

I det nye p-hus kommer du desuden til at kunne finde By & Havns parkeringskontor, hvor flere medarbejdere er klar til at servicere Ørestads bilisters og svare på spørgsmål om parkering. I forbindelse med indvielsen af parkeringshuset flytter kontoret derfor fra den midlertidige placering i Ørestad Syd til de mere moderne forhold i Ørestad City. Kontoret åbner på Edvard Thomsens Vej 4 onsdag den 29. februar.

Klima- og brugervenligt p-hus
Det nye p-hus er konstrueret ud fra høje klimastandarder. For eksempel har ingeniørerne udformet op- og nedkørselsramperne, så bilerne skal køre mindst muligt for at finde en plads. Som noget nyt har det også et intelligent udluftningssystem. Facaderne er perforerede med store huller, der skaber en naturlig udluftning, og den elektriske udluftning sættes kun i gang, hvis koncentrationen af bilos overstiger et vist niveau. Samtidig danner de perforerede aluplader et skovmotiv på facaden – samme teknik som man har anvendt på det prisbelønnede bolig- og parkeringshus VM Bjerget.

Parkeringshusets lys er også skabt med tanke på både brugerne og miljøet. Hele året oplyses huset indvendigt med LED-lys, som halverer CO2-belastningen af husets elforbrug. De energibesparende lamper er især vigtige, idet der er sat meget lys op i p-huset. Ved at øge lyset og undgå at lave hjørner og vægge inde i p-huset har man skabt en åben og overskuelig konstruktion, som giver større tryghed for brugerne.

Det forventes i øvrigt, at firmaet Better Place, som leverer elbilsløsninger, vil stille ladestandere til elbiler op i parkeringshuset.

Fakta om det nye p-hus på Edvard Thomsens Vej 

• Adressen er Edvard Thomsens Vej 4 
• P-huset kan rumme 747 biler og er i ti etager
• Etagedækkene får en særlig belægning, der minimerer støj fra dækkene 
• Der er etableret støjværn mod naboerne, så støjen fra p-huset ikke overstiger 40 db 
• P-huset får et avanceret tilvisningssystem, så bilisterne nemt og hurtigt kan se, hvor den nærmeste ledige plads er

Læs mere om p-huset Edvard Thomsen og parkering i Ørestad her.

Kom og vær med til indvielsen
Hvor: Edvard Thomsens Vej 4
Hvornår: Tirsdag den 28. februar, klokken 15-16

Pressekontakt: 
Peter Presmann, By & Havn 
E: pep@byoghavn.dk  
T: 2116 6847 

Om 10 år har en ny jordopfyldning i forlængelse af Nordhavnen gjort Københavns Kommunes areal én procent større. Allerede nu er de første spor af den kommende opfyldning synlige, og snart fyldes de første læs af i alt 18.000.000 tons jord i det, der bliver den største opfyldning i Københavns Havns historie.

De store entreprenørmaskiner på Nordhavnens yderste spids har for alvor taget fat på et arbejde, som vil ændre Københavns geografi. Langs Nordhavnens nordøstlige hjørne vil en gigantisk jordopfyldning over de næste år finde sted. Med en størrelse på 41 gange Rådhuspladsen i København og med så meget jord, at det kunne fylde den store Keops Pyramide fire gange, er det en opfyldning, der kan ses.

Opfyldningen sker blandt andet for at skabe plads til en 1.100 meter lang krydstogtskaj, der fra sæsonen 2013 giver plads til tre store krydstogtskibe af gangen.

”Opfyldningen skaber bogstaveligt talt plads til Københavns udvikling. Vi skaber plads til nogle af de 100.000 nye beboere, der vil flytte til København inden for de næste 15 år. Samtidigt skaber vi plads til, at krydstogtindustrien og erhvervshavnen kan blive i byen” siger Jens Kramer Mikkelsen, administrerende direktør i By & Havn.

Der er tre entrepriser i udvidelsen, som alle er i fuld gang.  Den nye krydstogtskaj anlægges, store jernvægge bankes ned i havbunden (spunsvægge) for at danne omkredsen omkring opfyldningen, og der laves en steninddæmning mod vest. De store mængder jord til opfyldningen kommer blandt andet fra anlægget af Cityringen og Nordhavnsvejen, men jorden kommer dog først i havet i sommeren 2012, hvor den første del af rammen er lukket og klar til at modtage de store mængder jord.

Byggeriet af rammen kommer til at tage to år, mens selve opfyldningen først er færdig i ca. 2022. Københavnerne kan også se frem til et nyt grønt areal, som anlægges langs opfyldningens vestlige side. Det er dog først endeligt færdigt, når opfyldningen er overstået.

Nordhavnens nordøstlige spids har tidligere været brugt af blandt andet hundeluftere og lystfiskere. Stedet er nu en arbejdsplads, og der er adgang forbudt. På grund af de mange store entreprenørmaskiner er området farligt at færdes i.

Fakta:
Anlægget af krydstogtskaj samt anlægget af selve jorddepotet udføres af et Jointventure mellem Züblin, Möbius og MJ Eriksson.

Stenindfatningen på den nordvestlige side af opfyldningen udføres af Per Aarsleff.

• Opfyldningen fylder 1 mio. m2 eller 100 hektar
• Opfyldningen kommer til at rumme både ren jord og et nyt depot til forurenet jord på hhv. 4 mio. m3 og 6 mio. m3
• Anslået færdiggørelse for opfyldningen: 2022. Selve perimeteren til opfyldningen er dog færdig i 2013
• Krydstogtskajen ventes færdig til sæsonen 2013; Terminalen ventes dog færdig i 2014
• Krydstogtkajen bliver 1.100 meter lang. Til sammenligning er Langelinie 1.000 meter lang
• Inddæmningen med jernvægge bliver 1.250 meter lang og stenindfatningen mod vest 1.200 meter

Pressekontakt:
Peter Presmann, By & Havn
E: pep@byoghavn.dk 
T: 2116 6847

Ørestad er en levende bydel, som rummer meget mere end Fields, Bella Center og DR. Sådan lyder det fra Niels Pagel Jensen fra Byens Forlag, som i radioprogrammet Faglitteratur på P1 fortæller om Ørestadsbogen ‘Slipset’, som udkom i slutningen af januar. ‘Slipset’ er skrevet af beboerne i Ørestad og gennem deres oplevelser fortælles historien om Københavns nyeste bydel.

Hør programmet om 'Slipset' på Faglitteratur på P1 her.