Små vaneændringer sparer mange liter brændstof på Lynetteholm
Siden januar sidste år har maskinførerne på Lynetteholm reduceret deres tomgangskørsel markant. Det er der kommet en besparelse på næsten 20.000 liter brændstof ud af i anlægget af Københavns halvø og stormflodssikring.
”Drej nøglen. Undgå tomgang.”
På Lynetteholm bliver maskinførerne på daglig basis mindet om at undgå unødig tomgang. Både når de tager en tår kaffe af termokoppen eller kigger på den digitale kantineskærm, for på både kop og skærm er der hver dag små venlige opfordringer til at huske at undgå tomgang.
Og det ser ud til at virke - sammen med en stor fælles kollegial indsats.
Siden januar 2024 år er tomgangstiden på projektets biler, lastbiler, dumpere, læssemaskiner, gravemaskiner og dozere nemlig reduceret fra cirka 40 til 29 procent. Det svarer til en besparelse på næsten 20.000 liter brændstof.
Det er den danske virksomhed, Aarsleff, der er entreprenør på Lynetteholm, og derfor også selskabets maskinførere, der er gået forrest i at få reduceret den samlede tomgang på anlægsprojektet.
Jeg er meget imponeret over, hvordan maskinførerne har taget opgaven på sig og reflekteret over – og ikke mindst ændret – deres kørsel. For det er ikke nemt at ændre vaner.
Lise Lund, Aarsleffs bæredygtighedsleder på projektet.
Se dumperfører Christian Lorenzen fra Aarsleff fortælle mere om at være med til at reducere tomgangstiden. Videoen er fra begyndelsen af projektet i april 2024:
Fokus på klima
Helt fra begyndelsen har Lynetteholm-projektet haft fokus på at afprøve nye anlægsmetoder, der kan være med til at reducere udledning af CO2 under anlægsarbejdet. Det glæder derfor også By & Havns havnebygmester og anlægschef Hans Vasehus, at det er lykkedes at reducere maskinernes tomgangstid.
Lynetteholm-projektet kræver store maskiner, og derfor er det vigtigt, at vi har fået nedsat tomgangstiden, så maskinerne sparer brændstof og dermed også reducerer deres udledninger. Og jeg håber, at initiativet kan være med til at inspirere andre større anlægsprojekter.
Havnebygmester & Anlægschef Hans Vasehus, By & Havn.
Tomgangstiden er blandt andet reduceret ved, at maskinførerne kører i ”flow”. Det kan fx være i forbindelse med, at tre dumpere skal læsses med sten fra den samme gravemaskine. Hvis maskinførerne ikke samarbejder her, ville de hurtigt kunne ende med at holde i kø til samme gravemaskine, men ved at tilpasse deres tempo efter hinanden, kan de komme i et godt flow, hvor maskinerne ellers ofte ville have holdt i tomgang. Dermed reducerer man tomgangstiden, og det er godt for både luft og brændstofforbrug.
HVO Biodiesel nyeste tiltag
Nyeste klima-initiativ er brug af HVO Biodiesel på Lynetteholms byggeplads i stedet for fossil diesel. Netop nu er By & Havn og Aarsleff i gang med at anlægge anden fase af Lynetteholms omkreds og stendæmninger, og i det arbejde overgik alle Aarsleffs maskiner til at køre på HVO Biodiesel i september 2024.
HVO Biodiesel er en 100 procent biologisk diesel, som ifølge producenterne fremstilles af blandt andet ’animalsk affaldsfedt fra fødevareindustrien, brugt madolie, restprodukter fra majs’ m.v.
Selvom den nye biodiesel reducerer CO2-udledningen markant, er tomgangsindsatsen stadig lige så vigtig. For der er forsat store gevinster at hente på fx maskinførernes arbejdsmiljø, og så kan Lynetteholm-erfaringerne være et forbillede og en inspiration til, at andre store anlægsprojekter også kan få reduceret deres tomgang.
Fakta: Toolbox om tomgang
- En ny og positiv kørselskultur på Lynetteholm sker blandt andet gennem oplysning, dialog, konkurrencer og tomgang-toolboxmøder, hvor maskinførere, bæredygtighedsleder og chefer deltager.
- På møderne gøres status siden sidst; hvordan er det gået, og hvad er svært?
- Projektets ’tomgangsbud’ støves også jævnligt af og introduceres for nye maskinførere.
- Tomgangsbuddene er fx: Sluk motoren, når maskinen tankes eller ikke arbejder. Kør smart og i flow, så behovet for at holde og vente minimeres.
Læs mere om anlæg af Lynetteholm på: https://byoghavn.dk/lynetteholm/
