{"id":402,"date":"2021-12-02T07:58:30","date_gmt":"2021-12-02T07:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/byoghavn.dk\/lynetteholm\/?page_id=402"},"modified":"2023-04-17T15:36:18","modified_gmt":"2023-04-17T15:36:18","slug":"jordtransport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/byoghavn.dk\/lynetteholm\/jordtransport\/","title":{"rendered":"Jordtransport"},"content":{"rendered":"\n
\n

Jordtransport til Lynetteholm<\/p><\/h1>\n<\/header>\n\"\"\n\t\t\t\t\"Faktaark_Jordtransport\"\n \n

LYNETTEHOLM GENBRUGER JORD FRA BYGGEPLADSER<\/h3>

SAMME ANTAL LASTBILER – NY RUTE<\/h3>

Igennem de seneste knap 10 \u00e5r har byggepladserne i og n\u00e6r K\u00f8benhavn leveret ca. 2,6 mio. tons rent og forurenet overskudsjord \u00e5rligt til jorddepotet i Nordhavn. Det svarer til ca. 350 lastbill\u00e6s i gennemsnit dagligt til Nordhavns jorddepot.Samlet set vurderes antallet af lastbiler med jord til Lynetteholm at blive cirka det samme som i dag. Det betyder, at der ikke vil komme flere lastbiltransporter i K\u00f8benhavn, n\u00e5r Lynetteholm etableres – men destinationen for lastbilerne vil skifte fra Nordhavn til Lynetteholm.\u00a0I forbindelse med milj\u00f8konsekvensvurderingerne af jordtransport til Lynetteholm, er der foretaget trafikmodelberegninger, som viser, hvordan trafikm\u00f8nsteret kan forventes at blive, n\u00e5r lastbilerne med jord \u00e6ndrer destination fra Nordhavn til Lynetteholm (Se kort).\u00a0I dag, hvor jorden bliver transporteret til Nordhavn med lastbil, belaster det is\u00e6r vejene p\u00e5 \u00d8sterbro og i Nordhavn. N\u00e5r lastbilerne i stedet skal til Lynetteholm, vil vejene p\u00e5 \u00d8sterbro blive v\u00e6sentligt aflastet sammen med Indre Bys vejnet i Frederiksstaden, Kgs. Nytorv og ved N\u00f8rreport. Derimod vil vejene p\u00e5 nord\u00f8stamager blive mere belastet.\u00a0Trafikmodelberegningerne viser, at der p\u00e5 Langebro vil ske en stigning af lastbiltrafikken i st\u00f8rrelsesordenen 300 lastbilture om dagen (150 lastbiler over og 150 lastbiler tilbage igen). De 300 lastbilture skal ses i sammenh\u00e6ng med, at K\u00f8benhavns Kommunes trafikt\u00e6llinger fra 2019 viser, at \u00e5rsd\u00f8gntrafikken p\u00e5 Langebro er 50.600 k\u00f8ret\u00f8jer, hvoraf 1.800 er tung trafik (lastbiler og busser).P\u00e5 Knippelsbro viser beregninger, at lastbiltrafikken med jord i forhold til i dag vil blive u\u00e6ndret eller kun opleve f\u00e5 ekstra lastbiler som f\u00f8lge af Lynetteholm. K\u00f8benhavns Kommunes trafikt\u00e6llinger fra 2019 p\u00e5 Knippelsbro viser, at \u00e5rsd\u00f8gntrafikken er 22.900 k\u00f8ret\u00f8jer p\u00e5 broen, hvoraf 1.200 er tung trafik (lastbiler og busser).<\/p> \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"23nov2021\n\t\t\t\t<\/a>\n \n

NY TRANSPORTVEJ FOR LASTBILER TIL LYNETTEHOLM\u00a0<\/h3>

Under den f\u00f8rste offentlige id\u00e9faseh\u00f8ring af Lynetteholm i oktober 2019 blev der rejst bekymring for, hvordan lastbiler med jord ville p\u00e5virke det eksisterende vejnet p\u00e5 Margretheholm, herunder boliger og lystb\u00e5dehavn. P\u00e5 den baggrund blev der milj\u00f8vurderet og sidenhen politisk besluttet en ny adgangsvej til Lynetteholms jorddepot, som k\u00f8rer via industriomr\u00e5det Pr\u00f8vestenen og Kraftv\u00e6rkshalv\u00f8en.Adgangsvejen sikrer, at lastbiler med jord til Lynetteholm vil k\u00f8re l\u00e6ngst muligt v\u00e6k fra eksisterende boliger p\u00e5 Margretheholm. Vejen krydser vandomr\u00e5det ud for ind- og udsejlingen til Margretheholms Havn. I den forbindelse anl\u00e6gges en vejd\u00e6mning i vandet, som etableres med en oplukkelig klapbro.Klapbroen vil v\u00e6re \u00e5ben i weekender og p\u00e5 helligdage. P\u00e5 hverdage vil broen v\u00e6re \u00e5ben tre gange i l\u00f8bet af dagen kl. 10, 12 og 14 samt i tidsrummet mellem kl. 16.00 – 7.00. Det bevarer sejlernes mulighed for at sejle ind- og ud af havnen.<\/p> \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"default\"\n\t\t\t\t<\/a>\n

Adgangsvejen vil ogs\u00e5 krydse vandomr\u00e5det Pr\u00f8vestenskanalen ud for ind- og udsejlingen til K\u00f8benhavns Motorb\u00e5dsklub. I den forbindelse anl\u00e6gges en vejd\u00e6mning i vandet, som etableres med en gennemsejlingskanal. Kanalen har en gennemsejlingsh\u00f8jde p\u00e5 4,5 meter, som g\u00f8r det muligt for havens motorb\u00e5de at sejle under adgangsvejen og ind- og ud af havnen hele d\u00f8gnet rundt.\u00a0 \u00a0<\/p> \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"default\"\n\t\t\t\t<\/a>\n

\u00a0L\u00e6s mere om sejlads i ‘Faktaark om sejladsforhold<\/a>‘.\u00a0S\u00e5fremt det politisk vedtages at anl\u00e6gge en \u00f8stlig ringvej til Lynetteholm, vil den ogs\u00e5 p\u00e5 sigt kunne bruges til transport af jord (forventeligt fra omkring 2035). Det vil kunne aflaste tung trafik p\u00e5 Amager, da en \u00f8stlig ringvej vil g\u00e5 via den kommende Nordhavnstunnel til Lynetteholm.\u00a0<\/p> \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"23nov2021\n\t\t\t\t<\/a>\n

PARTNERSKAB FOR OMSTILLING AF B\u00c6REDYGTIG TUNG TRANSPORT<\/h3>

BEGR\u00c6NSET JORDTRANSPORT AD VANDVEJEN VED MODTAGELSE AF JORD\u00a0<\/h3>

Lynetteholms milj\u00f8vurderinger konkluderer, at sejlads af jord til Lynetteholm ikke er hensigtsm\u00e6ssig for milj\u00f8 eller \u00f8konomi. Det skyldes blandt andet energiforbruget til pramme og \u00f8get maskinarbejde med h\u00e5ndtering og omlastning af jord.Sejlads af jord til Lynetteholm vil heller ikke f\u00e5 lastbilerne ud af byen, da der vil skulle v\u00e6re jordtransport fra byggepladserne inde i byen og ud til en kaj, hvor jorden kan omlastes til en pram.\u00a0Sejlads er derfor fravalgt som den prim\u00e6re transportvej for jord til Lynetteholm. Over en \u00e5rr\u00e6kke vil der dog blive transporteret en begr\u00e6nset m\u00e6ngde jord ad vandvejen fra Nordhavn til Lynetteholm. \u00a0Som beskrevet ovenfor er Nordhavns jorddepot fyldt op og derfor bliver overskudsjord p.t. mellemoplagret i Nordhavn. Jorden fra Nordhavnsdepotet bliver transporteret ad vandvejen til Lynetteholm, fordi jorden allerede er transporteret til Nordhavn og ligger ud til vandet. (Se kort for sejlrute).\u00a0If\u00f8lge Milj\u00f8lovgivningen er det ikke tilladt at lave en \u00e5bning i Lynetteholms perimeter (omkreds), hvor pramme vil kunne sejle indenfor Lynetteholms omr\u00e5de og l\u00e6sse jorden direkte af i vandet. Den jord, der bliver sejlet til Lynetteholm, skal derfor omlastes ved Lynetteholms jordmodtageanl\u00e6g og f\u00f8rst derefter k\u00f8res det sidste stykke til Lynetteholms perimeter, hvor jorden l\u00e6sses af.\u00a0Det g\u00e6lder ogs\u00e5 den jord, som bliver sejlet fra Nordhavn.<\/p> \n\t\t\t\t\"23nov2021\n

MATERIALE SEJLES TIL I ANL\u00c6GSFASEN<\/h3>

Materialer som grus, sand og stenmaterialer til etablering af Lynetteholms perimeter bliver prim\u00e6rt sejlet til. Trafikken i forbindelse anl\u00e6ggelsen af Lynetteholms perimeter vurderes derfor ubetydelig i forhold til det k\u00f8benhavnske vejnet.

FORURENING OG ST\u00d8J\u00a0<\/h3>Det er vurderet i Lynetteholms milj\u00f8konsekvensrapport, at p\u00e5virkningen af luftforureningen, som f\u00f8lge af den ekstra lastbiltrafik p\u00e5 vejene, er langt under g\u00e6ldende gr\u00e6nsev\u00e6rdier. I omr\u00e5det p\u00e5 Nord\u00f8stamager, hvor der sker en stigning i lastbiltrafikken, er der gode muligheder for fortynding af sundhedsskadelige partikler mv. fra trafikken, da omr\u00e5det er relativt \u00e5bent. Det betyder, at koncentrationen af forurenende stoffer og st\u00f8v hurtigt vil aftage med afstanden fra vejen. P\u00e5virkningen af den lokale luftkvalitet fra den for\u00f8gede lastbiltrafik lokalt vurderes derfor at v\u00e6re lille. P\u00e5 visse vejstr\u00e6kninger, som f.eks. langs Uplandsgade, vil der v\u00e6re en lille, men h\u00f8rbar stigning af st\u00f8j fra trafikken, hvilket svarer til en stigning i st\u00f8jen p\u00e5 2 dB.<\/p> \n\n .gray-texts-box-image.grey { background: #F2F2F2; }\n\n
\n

Om Lynetteholm<\/h3>\n

Den 4. juni 2021 vedtog et bredt politisk flertal i Folketinget lov om anl\u00e6g af Lynetteholm. Lynetteholm skal etableres som en halv\u00f8 mellem Refshale\u00f8en og Nordhavn med et kystlandskab ud mod \u00d8resund, der bidrager til at stormflodsikre K\u00f8benhavn fra nord. By & Havn skal etablere Lynetteholms landareal ved at nyttigg\u00f8re, det vil sige genbruge, overskudsjord fra K\u00f8benhavn og omegns byggeprojekter.Forud for Folketingets beslutning om at anl\u00e6gge Lynetteholms landareal, har der v\u00e6ret udarbejdet milj\u00f8konsekvensvurderinger, der belyser, hvordan anl\u00e6g af Lynetteholm vurderes at p\u00e5virke det omkringliggende milj\u00f8. By & Havn vil l\u00f8bende overv\u00e5ge anl\u00e6gsarbejdet, s\u00e5 alle milj\u00f8hensyn sikres.Forligskredsen i Folketinget har besluttet at igangs\u00e6tte en strategisk milj\u00f8vurdering (SMV) af de fremtidige planer for Lynetteholm, der endnu ikke er politisk besluttet.\u00a0<\/p> \n

\n\n .bh-modul-infoboks {\n margin-top: 20px;\n }\n\n\n .gray-texts-box-image.grey { background: #F2F2F2; }\n\n
\n

Fakta om Lynetteholm<\/h3>\n

By & Havn er bygherre p\u00e5 etableringen af Lynetteholms landomr\u00e5de. P\u00e5 disse sider kan du l\u00e6se om forskellige temaer i arbejdet.\u00a0<\/p>