By & Havn skifter diesel ud med el: To nye ellastbiler ruller ind i driften og sparer 20 ton CO2 om året.
To specialbyggede, elektriske lastbiler bliver nu en fast del af hverdagen hos By & Havn og markerer et vigtigt skridt i arbejdet med at gøre driften i Københavns havne- og byudviklingsområder både grønnere, mere effektiv og mere sikker for medarbejderne. Det forventes, at overgangen til ellastbiler vil medføre en reduktion af CO2-udslippet på cirka 20 ton pr år.
By & Havns driftsafdeling tager nu et stort skridt mod en mere miljøvenlig og effektiv hverdag. To nye el-lastbiler fra Volvo ruller ind og afløser de gamle dieseldrevne modeller. Lastbilerne skal fremover løse en bred vifte af opgaver i Københavns havne- og byudviklingsområder – lige fra snerydning og flytning af betonklodser til transport af alt fra grus til bøjer.
En investering i fremtiden
De to lastbiler er en stor investering – henholdsvis 4,6 og 4,8 millioner kroner – hvilket er omkring halvanden til to gange dyrere end dieselalternativer. Til gengæld forventes de tilsammen at reducere CO₂-udslippet med cirka 20 ton om året.
Administrerende direktør i By & Havn, Anne Skovbro, glæder sig over, at By & Havn nu tager et vigtigt skridt mod en mere CO₂-venlig drift:
Med de nye ellastbiler tager vi endnu et konkret skridt mod at blive CO2-neutrale i driften i 2030. Det er løsninger, der både reducerer vores CO₂-aftryk og gør hverdagen lettere og mere sikker for vores medarbejdere.
Adm. direktør, Anne Skovbro, By & Havn.
Mere sikkerhed og bedre arbejdsvilkår
De nye el-lastbiler er noget særligt. De er de første i Danmark i denne størrelse og er bygget specifikt til By & Havns behov. Den ene er udstyret med en 36 tonsmeter kran, der kan række hele 17 meter ud. Den anden har en 29 tonsmeter kran med en rækkevidde på op til 14 meter.
Men det handler ikke kun om teknik og størrelse. Det handler også om arbejdsmiljø og sikkerhed. Med eldrift og avanceret fjernstyring kan medarbejderne styre kranerne uden at skulle kravle op og ned fra førerhuset igen og igen. Det sparer tid og skåner kroppen. Derudover er lastbilerne udstyret med kroghejse i stedet for det traditionelle wiretræk, hvilket gør arbejdet både hurtigere og mere sikkert for chaufføren, når der arbejdes med containere.
Klar til at tage over fra årsskiftet
Frem mod årsskiftet bliver lastbilerne gradvist sat i drift og overtager derefter helt. I overgangsperioden bliver tiden brugt på at teste bilerne og afdække eventuelle fejl.
Driftschef i By&Havn, Jens Galby, fortæller, at de nye lastbiler nu er taget i brug, og at erfaringerne indtil videre er gode – blandt andet er batterikapaciteten bedre end forventet, også i vinterperioden.
For at understøtte driften er der desuden indkøbt en lynladestander på 400 kW, som kan bruges til hurtige opladninger i løbet af dagen. Det kan især blive aktuelt i situationer, hvor lastbilerne skal bruges til snerydning med sneplov og derfor har et betydeligt højere strømforbrug.